Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
:) Nyugi így kezdi mindenki :lol: Régen még a vákuumcsövekhez is félve nyúltam, most meg már eljutottam arra a szintre, hogy jobban ismerem mint a Nagypolskit. Tervezek egy "know-how" videót, remélem a hétvégén lesz rá időm :D
-
Nah örülök, hogy sikerült :D Látod látod, szép lassan elfogynak a gondok. Bár még az EGR szelepet nem ártana kitakarítanod. Valamint a folytószelep környékének sem árt a WD-40-es puceva.
-
:D
-
Ebbe megy bele a két kintről is látható csavar. Ha jó áron adnák az Opelben, akkor én is beneveznék egyre, ha meg tudjuk oldani valahogy :D
-
Sajna nálunk is ugyanez a helyzet. Kopog mind a 3 :)
-
Tenyérrel (egyenes kormánynál) meg tudod forgatni a felső "tányért"? Könnyen forog, ill. kotyog így is? Ha igen, akkor toronycsapágy :S
-
Nah, örülök :lol:
-
Majd dobok fel képeket.
-
Nah van fejlemény?
-
Sajna amikor Asszonykám paripája HF-es lett akkor még nem én csináltam. Akkor gyűrű nem lett cserélve (sem csapágy), azt kell mondjam sajnos. Motorféknél érezni legjobban a két kocsi közötti különbséget, mert az enyém brutálisan lassít tolóüzemben, az Övé meg csak alig. Pedig jól megy az övé is, de csak fent (4000től) és hírül sincs annyi nyomaték mint nekem. Valszeg ide vezethető vissza, hogy sokkal kevesebbet eszik az enyém :D
-
Hát érdemes lenne azt az egész hűtőrendszert áttakarítani minél előbb :S Szerintem a hűtőd és a radiátorod lesz a két ludas. Mindkettőnek rossz hőleadása van valami miatt. Lehet hogy vízkő, rozsda vagy valami hűtőtömítő vacak. Én kikapnám a hűtőt és úgy takarítanám ki, a radiátort meg a már említett locsolócsöves cillites átmosással tisztítanám.
-
Szerintem nem szólnak érte. Már csak azért is, mert mindkét autóban utólagos pótféklámpa van és simán átmentek a rendes (nem elnézős) vizsgán.
-
Nem :D
-
Szerintem toronycsapágy vagy maga a kormánymű. De azt a kopogást innen messziről szinte lehetetlen megfejteni :lol: Lehet érdemes lenne egy normális futóművessel átnézetni (1-1500Ft).
-
Már kérdezted és Öcsibácsi linkelte is :D Amúgy igen, leengedni és csak a radiátort töltöd fel cillittel és hagyod ázni. (félcolos kerti locsolócsövet kell a radiátor két végére húzni) Majd vezetékes vízzel átmosod alaposan, majd szükség szerint megint cillit, majd megint átmosós móka, egész addig amíg tiszta nem lesz. Türelemjáték, szerintem nem éri meg összecsapni. Épp ma mondtam, hogy még mindig iszonyatosan jó a fűtés a kocsiban (tavaly mostam át így).
-
Bp. Gyömrői úton csinálták. Normális srácok, értik a dolgukat. Ha kell dobok elérhetőséget.
-
Igen cseréltem, máshoz nem kellett nyúlnom. Amikor csináltam egyedül a főtengely maradt a blokkban. Miért kérded? Semmi lógása nem volt a perselyeknek.
-
Teletank és 3kattintás. A gumiméretből fakadó csalás levonva. Jah és elfelejtettem írni, hogy már jóideje csak a Pólusnál lévő OMW-nél tankolok 95 Carerra-t. Ég és föld azóta a kocsi a régi önmagához képest.
-
Hmm, ha valós a hőmérséklet (írtad a hőmérőt), akkor az a kérdés, hogy mi okozza ezt. Mivel van keringés (új vízpumpa), így sajnos a HF tömítésre tippelnék :D de ez csak kósza tipp. Milyen volt benne a hűtővíz amikor leengedtétek?
-
Füstölés miatt, HF felújítás (síkolás, szimmeringcserék, szelepvezetőcserék), hajtókarcsapágy csere (Mahle), gyűrűszett csere (Mahle), meg még pár apróság. MMC-nél érti a srác a dolgát :D A gyári progimat módosította, majd teszteltem pár napon keresztül (hiba nélkül). Aztán jött a második finomított verzió, itt megoldotta azokat a kis anomáliákat amiket jeleztem neki és tökéletes lett minden. Még lesz egy 3. durvább verzió, aztán majd meglátom, hogy melyik marad benne. Amúgy terhelés alatt (utánfutón motor és fel az emelkedőre) érezni legjobban azt a brutál pluszt ami benne van. Nagyon nem bántam meg :lol:
-
A vízpumpacsere óta is csinálja még?
-
Gratula :) Rendes műszaki volt, vagy kicsit elnézős? :D
-
Nah, az teljesen jó :D Alapjárati moci: Így néz ki és itt találod a szívócső alatt (két asszem 5ös Imbusz fogja)
-
Ott van az adatlapon: Kisar
-
:) Most tudom pontosan az útvonalat :D Bp-n pár km, majd Mogyoród->Dabason pár km->Kecskemét->Kunszentmiklós->Mogyoród majd vissza Pest. Féltáv 2 személy kicsi pakk, a másikon 3 személy + sok csomag. Kecskemétig azért haladtunk az 50-esen rendesen, de vissza már óvatos 80-90-ke volt. Hát, most van felújítás óta 26000km benne. Ami nem gyári az a C20XE leömlő, a Janó kipu rendszer és van benne egy MMC Chip. :lol: Ezek finomításnak számítanak? ;)
