Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Boldog Öcsibácsit! :hiya:
-
Az olaj témához találtam az előbb egy remek tesztet, ahol 4 olajat vettek górcső alá. Ebből kiragadva a lényeget: Az eredmények -10 °C -on: a piros (10w-40) olaj folyóssága: 2163,8 mm^2/s a zöld (5w-40) olaj folyóssága: 1613,88 mm^2/s a sárga (5w-40) olaj folyóssága: 1187,02 mm^2/s a kék (0w-40) olaj folyóssága: 1129,17 mm^2/s A teljes cikk ITT olvasható.
-
Mekkora fordulat társul ehhez az 1,4 literhez? A felújítás előtt is ennyi volt a fogyi?
-
Ez egy nagyon durva és szélsőséges példa, ahogy írtam is. A -22 fok az már extrém, de pl. -15 volt most nemrég. A fagyállónál sem mindegy, hogy mennyire van kicentizve, mert ez egy -15 fokos ennyire képes megdermedni -14 körül:
-
Én most késő ősszel ástam bele magam ebbe a témába és egy hajszál választott el hogy vegyek egy fagydugó helyére beépíthető Defa vízmelegítőt a vaterán, csak máshova kellett átcsoportosítani a dellát :( Ez a "rendkívül lerövidítős" dolog érdekes lehet! Publikus? :)
-
Az nem rossz egyébként, bár télen nem lennék 10w40-es olaj még -10 fokban sem :) Igaz ez -22 fok és ilyen ritkán van nálunk, de szemléletes videó: Sajnos csak tippelek, de szerintem neked is kb. az 1-es - 2-es henger alatt lesz lent a főtengely jeladó. De biztos ez hogy ezért nem indul melegen? Ha már jeladó miatt nem indul, akkor inkább valamelyik hőfokjeladóra tippelnék, de sajnos a C20NE-t nem ismerem. Azt a 7000 km-t milyen felhasználásban kapja meg?
-
Ez nagyon nagy projekt, persze csak akkor ha az ember rendesen akarja megcsinálni. Nekem 55.000 km van benne felújítás óta és kérdezd meg Alextől, hogy mi a véleménye arról hogy hogy megy a kocsi még most is :) Milyen és mikori olaj van benne? Lehet csak elengedte magát valamelyik hidrotőke.
-
Mennyire vagy jártas ilyen dolgokban? Előzetes tapasztalat nélkül én semmiképp sem javasolnám a hengerfejhez nyúlást. Amikor nekem ette az olajat (amikor megvettem) és lekerült a HF, akkor én minden tömítést, szimeringet, gyertyákat cseréltem. A gépműhelyre bíztam a HF nyomáspróbáját,síkolását, a szelepek, szelepfészkek és a szelepvezetők ellenőrzését. Kellenek új HF csavarok is. A gyűrűzésnél (Mahle) megnéztem a csapágyakat is és a hajtókarcsapágyakat cserélni kellett (Mahle). Én anno a német E-bayről rendeltem a cuccok nagy részét, bár akkor nem volt ilyen magasan az árfolyam :( Meg kell nézni kinél mi mennyibe kerül. Nem ildomos kapkodni ekkora volumenű műveletnél. A csattogás hidegen és melegen is megvan?
-
Nincs egy multimétered amivel meg tudnád méri az áramfelvételt? Azt tudom hogy a 100A-es B Veki generátorom és a 60Ah-s 600A indítóáramos Forse akksim is észreveszi ha bekapcsolom a szélvédőfűtést, főleg ha megy az ülésfűtés, zene, fűtés és a világítás is :)
-
Igaz leírtam PÜ-ben, de beírom ide is, hátha valakinek szüksége lesz rá: 90376209
-
Én pont 10 napja cseréltem a hűtőben lévő alsó gombát, mert pont ugyanezt művelte mint a Tiéd. Megkapta a donorét és tökéletes azóta is. A termosztátot én nem bántanám, az teszi a dolgát szerintem.
-
Azzzigen :D Te sem unatkozol :D Respect!
-
Az faxa :S Részvét! Tuningmotyó alatt mit értesz?
-
Miért akarsz állítani rajta?
-
Uhhh, akkor kitartást! :)
-
Hát igen... ezért lenne jó most egy 0 km-es A Veki, annál mindenre lehetne vigyázni ahogy kell.
-
Üdv! :) Nah mi vitt rá "downgrade-re" :) Nálam épülget fejben az X20XE®, van már C18XE tengely az asztalon, most tervezgetjük Alex Cartárssal a kipufogó méretezését, közben Havassy Mester véleménye is kikérőben van. Nálam érdekesen alakult a gyűjtőpohár sztorija. Akkor felújítottam a donor tankját, de azóta sem cseréltem ki, mivel akkor a hideg beálltával szinte teljesen megszűntek a tünetek és valamiért nyáron sem jelentett különösebb problémát azóta sem. Pedig neki kéne esnem mert a szintmérő rakoncátlankodik. Amúgy roppant egyszerű az ellenőrzés. Kell hozzá egy mérőórás pumpa, és egy szelep. AC ki, majd a szelep gumi részét befaragtam akkorára hogy belemenjen a benzincsőbe és a gyári bilinccsel rögzítettem. Aztán már csak pumpálni kell és nézni, hogy hol jönnek vissza buborékok. Ha minden okés, akkor a pohárban bubizik, viszont nekem mellette is jött rendesen. Ha valóban ez a gáz, akkor szerintem csak a tankcsere segít, legalábbis én nem állnék neki se ragasztani se más módon kókányolni a tankban :)
-
ÖRÖM BÓDOTTÁ :D
-
Az "érzetet" befolyásolhatja a fékolaj és/vagy a fékbetét minősége ill. állapota is. A másik pedig a súlykülönbség. A B Corsa nincs 900 kg, az én Vekim meg 1230 :)
-
Mi volt a probléma, miért lett beleöntve? Talán az átmosás kihozhatja a nagyját, de passz hogy mi lesz belőle ha odabent.
-
Az hogy olyan részeket is eltömíthet ahol elég fontos a folyamatos áramlás... Ha nálad pont a beöntés után kezdte el, akkor azért az elég gyanús véletlen...
-
Termosztátból nálam a Wahler bizonyult a legjobbnak.
-
Ha megnézed a radiátorba bemenő és kimenő csövek hőmérsékletét, akkor mekkora a különbség? Ha forró mindkettő úgy hogy maxon megy a fűtés, akkor sajnos a radiátor lesz a ludas (ha mind levegőcső a helyén).
-
Gratula! Nekem 5,5 volt a legjobb, Te nyertél :)
-
C18XE tengelyek megcsípve ;)
