pebe
-
Hozzászólások
661 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pebe
-
Az már bezavarhatja a wifi-t :)
-
Szinte csak munkaidőben van, otthon csak nagyon ritkán netezek.
-
Fórumoljatok hejjj, hagy olvasgassak! Különben munkával kell eltöltenem a drága munkaidőmet :D
-
Zotya láttad a napfogyit? Akarsz beszélni róla? :D
-
Na pont ezért vagyok én GM párti: panaszom nincs rá és kedvező az ára, ráadásul nem csak 4 literes a kiszerelése, hanem 5, ami az én motoromba bele is szokott menni.
-
Azért a pénztárcád megérezte.
-
Én még csak a GM-et használtam, és igazából nincs rá panaszom, sőt azt lehet a legkedvezőbb áron megkapni. De kíváncsi vagyok, miben mások a többiek, és tényleg van-e érezhető hatása.
-
Ma már a Metát is fikázták, akkó mos hogy?
-
Egyre jobban hajlok rá, hogy következő cserénél hűtlen leszek a GM-hez. Eddig a Castrol-lal kezdtem szipatizálni, most meg kezditek itt sztárolni a Valvoline-t. Hát ki tud rajtatok eligazodni?
-
hát őszinte leszek: nem ugrik be a jellemrajza a nick-je alapján :D Legtöbbször csak végigfutom a cikket és egy-két HSZ-t, de konkrétan nem maradnak meg a dolgok (kivéve a nyári akciót)
-
Szerintem az egy egész jó blog, ott is van egy egész jó "keménymag". Azóta becsülöm őket, amióta a nyáron egy hatalmas gyűjtést szerveztek a borsodi árvízkárosultaknak, és hatalmas szervezéssel egy csomó segítséget nyújtottak a rászorulóknak
-
Akkor most kinek van igaza? :D Gyorsan döntsétek el, mert mindjárt kezdek felöltözni, és kimegyek meggyűrűzöm :P Persze fölöslegesen nem akarom :D
-
Most néztem olajszintet, és pótoltam a hiányt. 5000 km --> 1,5-2 liter olaj (GM10W40) (persze ezt nem most egyszerre kellett utántölteni :D ) Ez nagyon sok? Egyébként érdekes, hogy most nagyon a MIN közelében volt a szint, de a visszajlezőm még nem jelzett...
-
Ne sértegesd a harcsákat!!! Ezt mint horgász kérem Tőled! :D
-
Vagy valamitől hatalmasat javult a fogyid :)
-
Tényleg, ha már ez a téma: Hogy lehet az, hogy amikor bekapcsolom a belső keringetést akkor jobban párásodnak az ablakaim? Azt gondolnám, hogy ilyenkor kellene kevésbé, mivel ilyenkor nem jön a pollenszűrőn keresztül levegő, ami lehet nedves. Vagy ha beindítom a belső keringetést,a kkor gyorsabban belihegem az autót, olyan jól szigetel? :)
-
Igen, használt. A tank szűrőt is lehet cserélni? De nem hinném, hogy az üzemanyaggal vagy az ellátó rendszerrel lenne gond, tettem már bele visszacsapót is tehát elvileg levegős sem lehet. Meg melegen indul szinte ránézésre. Egyébként egy motor diagnosztikai vizsgálaton is ezeket mérik (kompresszió, olajnyomás), vagy az összetettebb?
-
Ezeket szintén kizárnám, mert Spurit használok rendszeresen, a gázolajam még a legnagyobb hidegekben sem dermedt (ezt külön figyeltem, mivel ez az első tél a Spurival) a gázolajszűrőt pedig szintén cserélem minden olajcserekor, valamint tél elején ellenőríztem is, hogy víz van-e benne, de egy csepp sem jött belőle.
-
Igazából az erejével nem vagyok kibékülve (tudom, ne várjak sokat egy szívó dízeltől, de ettől szerintem többet is tudna ez a motor) meg nem is indul olyan pöpecül. Az izzítók újak benne (és a régiek sem voltak annyira rosszak) ezért gondolom, hogy kompresszió gondjai lehetnek már...
-
Ok-ok, értem és köszi. Picit leírnád ezeknek a dolgoknak az elméletét? Neten láttam már kompresszió mérőt, ha jól sejtem, akkor azt az izzító gyertya helyére kell becsavarni és ott mér kompressziót hengerenként. Mi itt az elfogadható/előírt érték? Gondolom ettől való eltérés a motorkopás oka. Azt hogyan lehet javítani? Gyűrűzéssel, vagy attól komolyabb munka? Olajnyomás mérésről fongom sincs, arról minden infó jöhet.
-
Lehet egy triviális kérdésem? Egy átlagos józer (neeeem, nem én, de az egyszerűség kedvéért legyek én :D ) honnan tudja, hogy elérkezett a motorfelújítás ideje? Az enyémben óra szerint már majdnem 260e km van, és szeretném még pár évig használni. Ősszel gondoltam elviszem egy motordiagnosztikára, ott hátha tudnak valami okosat mondani a motor állapotáról. Erre sógor azt mondta, hogy hülyeség, mert ott csak a vizsgálat végén kapok egy papírt, ami mindenféle számomra érthetetlen dolgokat tartalmaz, ráadásul angolul, és az semmit nem árul el a motorról. Ha ez tényleg így van, akkor hogyhogy nem haltam még éhen az autódiagnosztikai műhelyek? Írnátok nekem pár okos (ÉS IGAZ, HITELES!!!) infót erről a témáról? Köszi
-
Elnézést kívánok :P Valóban kaptam kedvezőbb ajánlatokat, de mivel ősszel pont Sopronban voltam hivatalból, egy helyi bontóban kaptam picit drágábban viszont nem volt fuvarköltségem, mivel céges autóval voltam. Sajnos nekem a bontós cuccoknál számolnom kell egy utiköltséggel is. Azért azt a fenti összeget akkor is kevésnek találom, de legyen szerencséje, és kapjon annyiért!!!
