Mdani
-
Hozzászólások
75 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Mdani
-
Ha szemből nézed a motorteret akkor a motor jobb oldalán lesz, vagyis pontosabban a szívótorok mellett. Le kell venni a légszűrőháztól jövő műanyag csövet ami megy a pillangószelepre első körben, lehet az EGR-t is érdemes egyúttal ha már arra jársz, és azt is kitakarítani. Ott lesz az EGR mellett, két 20as torx csavar fogja. Sztem megtalálod, az más kérdés hogy elég nehezen lehet hozzáférni, kell egy kis türelem mire kiszedi az ember. Képem nincs róla, de ha keresgélsz egy kicsit neten akkor találsz., én szerelés közben nem szeretek fényképezgetni :) Féktisztítóval tisztítsd, ha e után sem lesz jó akkor csere.
-
Sok szerencsét hozzá :D Nagyon kellemes helyen van :D
-
óóó milyen források? :D Engem is érdekelne GSI-ből a gyári ülésfűtés kapcsolója :D Nem tudsz valakit aki tud még valakit akinek esetleg van? (Vagy esetleg egy ismerősének?) :D
-
Szerintem nem törés, hanem reteszelve maradt a jobb oldalon a két központizár motor valami okból. Csukott ajtónál kárpit le, és mechanikusan ki kell nyitni az ajtót. Lehet a motorral gáz, az ajtóátvezetéssel, valamint a központtal is. Ha utólagos a kp zárad, akkor meg megadta magát a két motor. elő szokott fordulni gagyi kínai univerzális központi záraknál. De mindenesetre kárpitot le kell venni és úgy kell megnézni mekkora a baj. Nem olyan vészes művelet, szerencsére csukott ajtónál is hozzá lehet férni a csavarokhoz :)
-
De. Milyen rádiót raksz bele? Nincs még egy közdarab az iso és a rádió közé? ott kell a pirosat és a sárgát megfordítani, a gyári isoban meg ahogy írtad.
-
És jó is ez a cheater? Mik a tapasztalataid vele?
-
de ahogy a képeket nézegetem, az enyémen is a bejövő csövön van a nyilas jelölés, szal lehet hogy jól van benne a fűtéscsap. max annyi hogy máshogy áll rajta a vákumszelep. de lehet holnap leveszem és megnézem hogy engedi át a vizet
-
Ez volt nekem is a tippem, és sztem azért is ereszt mert tök fordítva van berakva... De holnap lesz egy kis időm és megfordítom, próbára, és kiderül hogy hosszabb távon történik-e valami :) Ha már kézben lesz megnézem mennyire is ereszt, és nincs-e repedés a fűtéscsapon. Köszi az ötleteket és a jó tanácsokat :)
-
Egyébként az enyém így néz ki alulról fényképezve. Nem tudom hogy jó irányban áll-e. És asszem látszik is hogy hol nedves... :( Valami ötlet? http://kepfeltoltes.hu/view/140123/IMG_20140113_181839_www.kepfeltoltes.hu_.jpg remélem sikerült feltöltenem mostmár a képet... :D
-
Majd holnap megnézem hol csöpög pontosan, abban bízom csak egy bilincs van kilazulva mert nincs sok kedvem venni egy újat... Mindenesetre köszönöm a segítséget!
-
Köszönöm a Diavia szakszervíznek :D Úgy értem hogy engedi a vizet hogy csöpög belőle, szép kis tócsa szokott alatta lenni, valamint a kipufogó pont ott van alatta, és ott is látszik a nyoma, valamint fogy a víz a tartályból.(nem hengerfejes a kocsi). Nekem valami hasonló fűtéscsapom van, nem teljesen ilyen mint a képen. Alaphelyzetben a fűtőradiátor felé nyitva van, vagy zárva? Mert akkor ha kézben van akkor meg tudnám nézni hogy jól van e berakva ha kézzel mozgatom benne a lapátot ami elzárja a víz útját. Köszi
-
Üdv mindenki! Valaki nem tudná megmondani hogy áll pontosan a diavia digit klímás astrában a fűtéscsap? mert olyan mintha engedné a vizet. Van rajta egy nyíl, de nem tudom hogy merre kellene állnia, meg úgy néz ki mintha már cserélve lenne... Ha valaki tud benne segíteni akkor azt nagyon megköszönöm :)
-
Összességében leveszed a műanyag csövet ami megy a légszűrőtől a szívótorokra. akkor lényegesen jobb a helyzet. Behasalsz a motorra és egy hosszabbítós krovával eléred a csavart ami fogja az EGR-t. Én így szedtem ki. Kisebb tornamutatványt kell végrhajtani hogy ki tudd venni, de kivitelezhető, másodszorra már fél óra alatt kiszedtem :) Sajna képes dokumentációm nincs hozzá, valahogy sosem volt türelmem fotózni munka közben :D A visszarakáshoz sok türelem kell :)
-
Meg lehet oldani, csak kell egy kis kézügyesség hozzá ;) Na meg persze türelem...
-
A gyári rádó fém keretét ki kell venni, és ki lehet pattintani belőle az iso csatikat, csak figyelj rá hogy mind a 3 egyben van, egyszerre kell benyomni a füleket, valamint az antennát is kiveszed és ennyi. Utána már csak be kell tolni az új rádiót. Milyen rádiót raksz bele? mert opelnél a tápok pont fordítva vannak... +lehet egy antenna fordító is kelleni fog
-
Párszor megpróbáltam... De mindig ugyanaz volt, nem ment rá. Láttam én is az útmutatóban hogy 1730-at ír, de ha egyszer a gyakorlatban nem megy fel akkor valószínű valami eltérés van. De majd valamit kitalálok, most szét van szedve a kocsi, ha lesz még időm akkor lemérem. mindenesetre el kell játszadozni vele egy kicsit. Valaki személyesen találkozott már ilyennel? Aki csinált ilyet?
-
Értem én hogy ez papíron jó, csak az a baj hogy hogy a 1730-asz szíj nem igazán akar felmenni a helyére, hiányzik még 2-3 centi.... Pedig a feszítőgörgőt pozícionáltam a furattal ami van rajta, elméletileg az lenne a végállás. És a rajz szerint van befűzve a szíj. Akkor most hogy is van ez? :D Találtam 1763 hosszúságú szíjat, lehet nekem az lenne a megoldás? Nagyon mást már nem tudok kitalálni sajnos... Még a kormányművet sem lesz egyszerű kiszedni, eléggé be vannak rohadva a csavarok.... Ha valaki tud valami érdemlegeset mondani ekkor előre is köszi :)
-
Köszi a bíztatást :D Lehet akkor inkább hanyagolom a dolgot, de úgy vettem észre a generátornak is van hangja, eléggé brutál, és kicsit kottyan is a tengely... szal először annak kéne nekiesni... De majd ha már minden nyitva lesz és tudok bele venni csapágyat. Mindenesetre köszi a tanácsot!
-
Üdv mindenki és Boldog Karácsonyt így utólag is. Valaki esetleg nem cserélt csapágyat diavia klímakompresszorban? Elég hangos szegény, és nagyon zavaró, csak kérdés mekkora művelet lehet... Ha alaki esetleg találkozott már ilyennel akkor megköszönöm ha megosztja tapasztalatait :D
-
Ezt örömmel hallom... :D Egyébként pedig köszönöm szépen a segítséget, és a rajzot is, így már kb minden egyértelmű :) Szervós nem klímás bak feszítőgörgővel + 1730as szíj minden a helyére és kész is :) mennyi és milyen olaj kell a rendszerbe?
-
Olvasgattam kicsit itt a fórumon, és mintha azt írtátok volna hogy az utólagos diavia digit klímáshoz a sima szervós tartóbak kell és 1730 hosszúságú szíj. Ez így stimmel is? :) És ami vezetőgörgő van lent a klímakompresszorkonzolon az marad a helyén és azon is fűzzem át a szíjat?
