hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Tehát C14SE hf,kábelköteg és ecu,vezérműtengely,szívósorról van szó.Árak nagyon változnak de csak ezek kb. 60eft-ot tesznek ki,viszont arra is gondolni illik,hogy ezek az se motorok legfiatalabbja is 20éves és egynél többször is megjárták már a hold-föld távolságot valszeg. Tehát felújítás nélkül én nem tennék össze a blokkal egy ilyen hengerfejet.Meg vannak még apróságok,amiket be kell szerezni pl,gumicső a légszűrőház után,vízcső is más a blokk mögött a fűtött pillangószelepház miatt...stb. Nos mire normálisan összerakják neked az alsó hangon 120 ropi. c20xe leömlő 8-10e+CNCvel talpat kell hozzá vágni kipuff sortömítés mintájára+alakítani kell rajta préssel,hegesztővel,flexicső a rendszerhez csatlakozni. 30ropiból az is fenn van. Szal igazából az lenne a legjobb és legegyszerűbb,ha raknál bele egy 1.4 16V vagy 1.6 16V-t kompletten,bár az 1.6 16v durván eszi az olajat. Szarok ezek mind. :D
-
gyújtás ráad-alapjárati csati levesz-gyújtás levesz-csati vissza. Ezt háromszor-négyszer. ECU "reset" (igazából csak hibakódokat töröl szerintem): áramtalanítás,kb. fél percig akkusarut levesz.
-
Kipufogószelep nem zár rendesen,ezt égéskimaradásnak észleli az ecu,általában már második gyújtótrafónál szoktak elkezdeni gondolkozni...... Pl liqui molly-nak van szeleptisztító spray-e,amit alapjáraton bele kell fújni a szívócsőbe,van amikor segít. Ha nem akkor HF-leszed,gépműhelyben felújít.
-
Így van, 0.75 volt benne kétféle is,mindkettőnek a hangjától megőrültem,simán lehetett hallani alapjáraton az utastérben is.3barossal nincs ilyen. Mivel alapból örült az a szerencsétlen,hogy a tankból az injektorig eljuttatta az anyagot,így én nem tekergettem,alátéteztem a szabályzót. A nagyobb nyomásúnál próbálkoztam vele,de két alátéttől a szabályzó alatt már be sem indult annyira belefulladt a benzinbe egy alátéttel is nagyon sok volt. 3-as pumpa egyel nagyobb injektor nyomásszabályzó piszkálása nélkül pont jó központi injektorosoknál tapasztalataim szerint. Amúgy központi injektoros suzukikban is 3baros pumpa van úgy tudom. Ott tényleg elég mondjuk e85 átalakító kittnek egy darab alátét a nyomásszabályzó alá.
-
+c20xe leömlő. ezekkel lesz 90le közelében az 1.4 8V.
-
Ha van lambda visszacsatolás akkor nem,mivel részterhelésen úgyis aszerint állítja az ecu az injektor nyitási időket.
-
Szerintem a c16se nagyobb szelepösszenyitással dolgozik. Nekem c16se tengellyel sokkal darabosabb volt az alapjáratom,mint haveromnak aki c14se tengelyt tudott szerezni az x14sz-be. Neki semmit nem változott az alapjárat. Gondolom ha egyformák lennének a tengelyek akkor az alapjárat is egyforma lett volna.
-
5.67 kipuff 6.12mm szívó.
-
Szerintem ha teljes terhelésen több anyagot szállít,hogy meglegyen a max 0.8lambda (alatta már ront) akkor jobb is lehet,feltéve ha a gyárival nem megy nyélgázon 0.8-0.85 körül alapból.Ki kell próbálni. Ugyanaz lehet a hatás,mintha átírod a vezérlőt,hogy több anyagot adjon. A gyári központi injektor például nagyon kevés anyagot szállít alapból,ott egyel nagyobb használata jót tesz,konkrétan 71lovas x16sz-ből c18nz injektor+pillangó+3baros pumpa, 82lovas lett padon mérve.
-
Két oldallal hátrébb volt róla szó...meg úgy kb. minden ötödik oldalon előkerül a téma.
-
C20ne injektorokkal próbálkoznék a helyedben azok 170cm3-esek. De a leggyengébb láncszem a c14se-n az a semmirevaló leömlő,ami a központi injektorosokon is van. C20xe leömlőt érdemes ráalakítani,nálam az +9Nm-t és kb. 7lovat hozott fékpados mérések szerint.
-
Mindkét injektor 150cm3/min,egyformák.
-
Megtaláltam a c16se görbéit. 2500-4500 között az én motorom stabil 5le-vel erősebb,5000-nél mindkettő 93le-t teljesít,5500 felett az 16se 2.5le-vel erősebb.Ha tényleg lejjebb került a teljesítménycsúcs a jobb leömlőtől 200fordulattal :huh: (szerintem nem).
-
Bizony,6000-nél tilt,gyári x16sz vezérlő van benne. 5 matyikirályért mérnek ha én is ott vagyok,amúgy 7500. Pontosságát tekintve némileg pesszimista fékpad szerintem,mert ahogy korábban is mondtam 5éves 535d sem tudta a gyári értékeket rajta,az meg csúnya lenne. Legpontosabban dynoproject pad,vagy omszki melletti bosch szerviz tud mérni,de ott 17-18e egy mérés. Inkább racechronoval szélcsendben sík úton mérj néhány 1/4-ed mérföldet,abból annyira pontosan mint a szegedi pad én is megfogom mondani hány lovas az autód. :icon1:
-
Ha 5800nál esik a teljesítménycsúcs vagyis eljő az üveghang,akkor minek? A te motorodnál is ilyen fordulaton volt a maxpower (5750rpm) a megosztott mérésed szerint ezzel a tengellyel. Ennyit tud.
-
http://kepfeltoltes.hu/130410/20130410781_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ebből jött ki. Korrigált 97.4le és 145.6Nm. Előző méréshez képest nem pont úgy sikerült kalibrálni a fordulatszámot (óra szerint tudják csak itt),mert előzőleg 5750nél volt a teljesítménycsúcs. Tehát P=M*omega formulában kisebb volt az omega a valósnál,onnan is látszik,hogy 6000-es tiltás X-tengely szerint 5800-nál van,tehát pontos fordultszám kalibrációval elérné a 100lovat szvsz. Egy c16se kellett volna viszonyítási alapnak,de szerintem ezen a padon gyári 16se nem szerepelne jobban. Ennyi volt a célom,hogy központi injektorral tudja a c16se teljesítményét.
-
Engem háromajtós corsa b-re emlékeztet erősen. Arányai,alak,vonalak.
-
Nem bírod leszívni,mert van egy rács a csőben.
-
Főnökömnek a legújabb LI-je van,elöl-hátul és bemérték úgy,hogy meg sem mukkant a blokkoló.Hátulról mérték,a képet is láttam. Szerintem hátulról a tükröt célozták vagy frekvenciát váltottak,mind1, ha akarnak bemérnek. Az a tanulság.
-
Tűzkarika után,katalizátor előtti cső. Sok lehetőség van,kezdetnek megteszi az előgyújtás nagyobbra állítása,de 1.4-1.6SE, vagy 13S vezérműtengely,nagyobb injektor 1.4be 1.6nz, és c20xe leömlő ráalakítva nagyon jót tesz. De sajnos az 14nz-nek van egy gyenge keresztmetszete a kicsi szívószelepek. Az 1.4 és 1.6se-n is 38mm-esek vannak meg a c16nz-x16sz-r ben is. Az 1.4nz-ben meg az 1.2nz-ben is 34mm-esek vannak.
-
A leömlő utáni kipufogócső kivételével minden ugyanaz egy c12nz-14nz között. Motort rá megy a váltóra,csatlakozókat rá kell pattintani és kész. Gyújtás is ugyanaz. Viszont kell egy c14nz computer is,mert az 1.2 kevesebb anyagot ad. Azt is rá kell dugni és menni fog.,feltéve ha nem immo-s. De aszem c12-14nz-ben nincs immo,mindenesetre láttam olyanokat amihez nem volt immo. Viszont ha kevésnek érezted a 45lovat,akkor kevés lesz a 60 is. Mindkettő arra jó,hogy nagy türelemmel csorogj a forgalommal.
-
Szerintem előadod ezt a rendszám elvesztéses történetet,akkor legjobb esetben nem kell kifizetned a bírságot viszont csináltatnak veled új rendszámot 23 rugóért,hogy körözhessék a régit. Meg azért egy-két nyomozó is kíváncsi lesz rutineljárás miatt hogyan hagytad el a rendszámot. Igazi adrenalinbomba lehet olyan jól hazudni,hogy ne jöjjönek rá,hogy te most éppen nem akarod félrevezetni a hatóságot,egy közigbírság megúszásának reményében :D :DRossz esetben bírságot is fizetsz mivel nem hülyék,így rögtön eljárást indítanak ellened. De mind1,ez nem működik az biztos.
-
Szerintem előadod ezt a rendszám elvesztéses történetet,akkor legjobb esetben nem kell kifizetned a bírságot viszont csináltatnak veled új rendszámot 23 rugóért,hogy körözhessék a régit. Meg azért egy-két nyomozó is kíváncsi lesz rutineljárás miatt hogyan hagytad el a rendszámot. Igazi adrenalinbomba lehet olyan jól hazudni,hogy ne jöjjönek rá,hogy te most éppen nem akarod félrevezetni a hatóságot,egy közigbírság megúszásának reményében :D :DRossz esetben bírságot is fizetsz mivel nem hülyék,így rögtön eljárást indítanak ellened. De mind1,ez nem működik az biztos.
-
Persze,de ki tiltja? Kovács zászlós aki mérés alszik a sötétített fóbiában? :D Ha blokkol úgyis satufék és kikapcs. Birtokolni szabad csak használni nem. Am elbizonytalanodtam erősen,főnököm most kapott csekket. Pedig a legújabb Laser Interceptor van neki vastag rendszámkeretbe integrált változat. Meg sem nyikkat,átlőtték,mint a sz*rt. Lehet már a legújabb speedpax 401-es trafi volt. Akkor az olcsó blokkolók meg semmit nem érnek innentől kezdve...
-
Van itt valakinek tapasztalata Kiyo blokkolóval? Vajon elég-e a konzervdobozra (korza b )kettő fej előre egy hátra? Korza topik is van,ja,de ott teljesen felesleges lenne ilyet kérdezni. :D
