hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Hát annyira azért nem mind1,hogy kisautó városban 8liter vagy 100-125ös robogó 3liter városban,országúton 90nel egyaránt és egy ekkora motorral 80-100ig egész jókat lehet gyorsulgatni. Ha belegondolsz idei télen mondjuk a február elei szibériát leszámítva januárig +5-10fok volt,ami még felöltözve tűrhető motoron is. Évente max 1hónap amikor extrém sport a motorozás itt Mo-n. Persze ott dől el minden,hogy mire használod. Bevásárlásra mondjuk nem alkalmas a motor,de annak kiváltására,hogy bevágod a levelet a corsa anyósülésére és elmész a postára arra tökéletes. Persze elesni is el lehet vele, könnyebben is ellopják. De megértem azokat is,akik inkább motoroznak. Viszont csak azért venni egy jó robogót,hogy spórolj a benzinen megint csak értelmetlen,mert elég sok víz lefolyik a Dunán,mire behozza az árát. :D
-
Kösz! Gondoltam,hogy hőfok jeladó lesz. Nálam a szívőcső aljába van becsavarva,mert központi injektorosnál ott is kering a hűtővíz. Nem nézted véletlenül a vezérműtengelyeden,hogy a középső furat az vak-e? Mert nz és sz tengely között az a különbség amit feljebb leírtam. De,hogy dis-es se nek is vak-e a vége azt nem tudom.
-
C12nz és x12sz vezérműtengelye között annyi a különbség,hogy az x-esnek vak a vége a gyújtás oldalon,a c-en ott van egy olajfurat. Belemenni 100%-hogy belemegy és a vezérlés sem változik,de hogy az imént emlegetett O-gyűrű megfogja-e a többlet olajat és nem fog csepegni az más kérdés.
-
Nálam az a minden B2 biztosítással 9.800ft éves biztosítás meg olyan 5ropi teljesítményadó és két évente huszonvalahányezer műszakira. Tehát éves szinten ez kevesebb,mint 30eft,ami jelenleg kicsit több,mint teletankolni a corsa 47literes tankját. 2009ben vettem a corsát,még 230ft-ért is tankoltam bele,ami három év alatt a duplája lett. Ismerek olyan embereket,akik néhány éve még feleslegesen feltűnő és nagy autóval jártak Bp-en,most meg sörözés közben arról győzköd,hogy milyen jó dolog robogózni. :D
-
X12sz-n meg x16sz-n is van ilyen O-gyűrű a tengely végén. Nekem is ugyanilyen stiftes a rudazat. Pontosan merre kell állítani nem tudom,mert én benne ültem és tartottam a váltót,miközben a csápos emelő alatt a szerelőm kilazította,majd megszorította. De a fék légtelenítése is ugyanilyen rejtély nekem,mert én mindig csak a pedált pumpáltam. :D
-
Úgy látszik igen,meglett a hiba. Egyik szívószelep hidrotőkéje fordulaton elengedte az olajat. Lehúzott ablaknál vettem észre,hogy amikor torpan,akkor csattog,pihentetem->olajjjal megtelik,csattogás elmúlt. Kiszedve egyiken sem látszott semmi hiba. Szóval szereztem 8 gyári hidrotőkét,szétszedtük,megtisztítottuk őket. Olyan csendben vannak,mint új korában kb. és már több mint egy hete nem jön elő a hiba. Azért durván sunyi volt ez a torpanás,mert ugye minden szenzor megfelelően működik,meg emisszión sem látszana semmi egy alig nyíló szívószelep miatt szerintem. Ha kipufogó-szelep csinálta volna,akkor visszadurran a szívócsőbe és hamar meg lett volna,merre kell keresni a bajt. Cseréltem én is ilyen O-gyűrűt,állítólag vékonyabbat kaptam,mint ami belevaló így ereszt továbbra is. De már megvettem a belevalót,de menetet is kell majd fúrjak,mert az egyik alsó megszakadt. Neked mi van a fagydugó helyén a DIS-kocka alatt,ez gyári dolog?
-
Miért nem dirty barátodat kérdezed,ha ennyire izgat?
-
Gyári bontottam van legyen 3ropi a kettő.Postával együtt.
-
Aztán mennyire sikerült neki a nagyblokkosítás 150ft törtrészéből? :D
-
Nem szeretem azt a kereszteződést. De a legjobb a vasmű út dózsa.építők útja szakasz. A négy sávos sziget és lámpa nélküli zebrákra gondolok és az öntudatos gyalogosokra,akik úgy gondolják ha ők látják sötétben és esőben közeledő kivilágított autót,akkor őt is látják.
-
Haverhoz hoztak egy x12xe corsát,hogy rángat meg leáll. De csak néha. Hiába ment vele neki nem csinálta. Szólt nekem,mert tudta jól,hogy alattam a legkisebb bujkáló hiba is rögtön előjön egy autóból. Természetesen így is lett,már úgy jöttem vissza,hogy alapjárat sem volt. :D Nekem egr szagú volt a dolog,x10xe egr volt kéznél,ami pont tökéletes volt két menet vágása után. Az ezresé a két L-alakú lyukból engedi a gázt az 1.2-én meg hátul van egy cső két torxxal odafogva ami megy a szívósorra (aki látott már ilyen agr-t az tudja miről beszélek). Az x10xe-n meg ez vakon végződik,erre két menet lett fúrnva és egyúttal a ledugózás is meg lett oldva. Alapjárati pillangószelep-nyomkodó motort meg a pillangószelepházzal együtt kitakarítottuk. Hosszú motorfék,alacsony,magas fordulaton is tökéletesre vizsgázott -alattam-,tehát biztosan az. ECU-t nem zavarja a vak EGR. Amúgy ez alatt is 236 tömör tárcsa volt,ugyanolyan mint az enyémen és ez tényleg botrányosan nyúlós volt. Enyém elöl hátul új,a fékfolyadékkal együtt és úgy fog ahogy kell.
-
Ilyen nagy pénzeket adsz ki egyszerre? :D Abba elég durva belegondolni,hogy 10tank benzin kb. az autóm értéke.
-
Asszem facelift után nincs ablak.
-
A nyúlvány felöli borítást kell leszedni,aztán alatta lesz a nyelestengely,ami ki lehet húzni,aztán alul az ablakon kijön a kuplungszerkezet. De a váltót mindenképpen le kell szedni,mert a lendkerék így is-úgy is útban van., Mekkora holtjátéka van a főtengelyednek oldalirányban? Mert ha túl nagy,akkor a szimmeringcsere..... Éppen egy picit koppanhat,mm törtrészét.
-
Nem a szalagkorláton volt a lényeg,de azért azt mindenki sejti gondolom,hogy egy kemény csatt utáni mizéria nem lehet olcsó..
-
Olvastam,hogy évente nagyon sok milliárd pénzbe kerül a balesetek utáni "helyreállítás". Ebben nyilván benne van a szalagkorlát meg kórházi kezelés,stb,stb. Tehát ha biztonsági öv használatával meg lehet spórolni néhány milliárd forintot platina csavarokon..stb akkor azt bizony megéri betartatni. Igen fizetünk TB-t is,de ha valaki ezzel jön az pont olyan mint mikor egyik tirpák osztálytársam eldobált mindent az utcán,mert a közmunkások azé vannak....
-
Leszedni a váltót könnyű lesz.A szimmering meg csak simán kipattint,bepattint. Visszarakni a váltót..na az néha elég nagy szívás. Az enyémnél azt hittük 1-2óra után,hogy a helyén van,de sajnos nem,mert valahogy nem sikerült helyére visszarakni a kuplung-szerkezetet és eltörtek a rugók benne.
-
Like! :w00t:
-
Leömlő számolgatáshoz tapasztalati képletek: P=(((850*Kny)/rpm)-3)*2.54 ahol P: a leömlő csőhossza cm-ben (P mint primer cső, az első eleme a rendszernek) Kny: 180° + ahány fokkal az alsó holtpont előtt nyit a kipufogószelep rpm: a fordulatszám-tartomány, ahová a leömlőt hangolod, azaz ahova a nyomatékcsúcsot szeretnéd A hossz és egy henger űrtartalma ismeretében ki lehet számolni a célszerű belső csőátmérőt: ID=négyzetgyök(cm3/((P+3)*25))*5.33 ahol ID: a belső csőátmérő cm-ben cm3: egy henger térfogata köbcentiben P: a fent megkapott csőhossz Forrás: Karotta blog.
-
Nem kisblokk? Ahhoz miért kellett bántani a bakot? A leömlőd milyen fordulatú nyomatékcsúcsra van méretezve?
-
Jó a pálcás. Legvékonyabb elektródával csináltunk vele anno egy ford fiestát,kereszttartó,homlokfal,sárvédők. Vagy nem húzott ívet vagy feljebb tekerted,akkor meg kikapcsolt a szomszédban a porszívó/hűtő/hajszárító és átégette a vékony lemezt. Egy élmény volt.
-
Meg 70ekm két és fél év alatt az azért nem kevés. Magánszemély ritkán megy ennyit. Ennyiért 2006-2008-as H-astra is dől kifelé a monitorból,annyi van. Benzin,cdti egyaránt.
-
Ha jól tudom a motor összes in és outputját mókolni kell. Bakok, valamint a nagyblokkos váltó féltengelyei sehogy nem jönnek össze a corsa nyomtávjával ha jól értelmeztem ezt a problémát. Ezen kívül még a váltó kapcsolószerkezete tök más meg a fűtőradiátor csatlakozója. Valamint a nagyblokkot csúnyán megfogná a kisblokkos kipufogórendszer. Gondolom más típusét felmókolni értelmetlen,ezért leömlőtől komplett rendszert érdemes csináltatni. Szerintem erősebb rugókra is szükség lehet no meg 256 hűtött fékekre. Kábelezésnél is biztosan vannak feladatok. Eszembe jutott nekem is ilyet csinálni,de 250e elég szűken takarja be úgy számoltam.
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/corsa_b/opel_corsa_b_1.2i_city_c20ne_gsi-5582423 Kíváncsi lennék mennyire igényesen van megcsinálva,mindenesetre jól áll neki a távolság. :hehe:
-
Alku előtt 1.1milkáért 2004-2005évjáratokat adják,nem egyet,hahu-n egész pontosan 94db-ot lehet találni ilyen feltételekkel. 10éves G 7-800 környéke.