hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Mindkettő van. Lambda gyári bontott 4e Alapjárati meg legyen 3e.
-
Zsír,megint rendeltetésszerűen van használva a fórum! :lol: (egymás qurva anyjába elküldése) Corsica te jól adod az ívet! :D
-
Nekem van TID-em. 2500Ft+posta.
-
Ezt használom én is vagyis a black crome ugyan ez,csak másik dobozban van. Műanyag felújító cucc. De a teknősös márka az tuti, másik autónál csak valami utánzatot kaptam valami bono black néven,de az sz*rt sem ért.
-
Egy-két nap,tökéletesen beivódik és nem fog ennyire fényleni.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Uuuuuhhhhhhhh!! Azért kiváncsi vagyok T.mantec,hogy te milyen motorba locsolod ezeket a korszerű olajokat. Mert nyilván a legkorszerűbbet használod... és mennyit töltesz utána belőle? -
Mármint fényezésre gondolsz? Én találtam ugyanolyan sötétkék körömlakkot,mint a fényezés. Azzal kentem le egy-két karcolást.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Viszont nagyon jó lenne a motor kenése. Mindenhová eljutna az olaj pillanatok alatt -30fokban is. Állítólag szebben is égnek ezek a 0-5w fullszintetikus olajok,lerakódás,kokszosodás nélkül,tehát nem is baj ha megeszi. :D (egyébként nehezen tudom elképzelni,hogy mondjuk 40ekm alatt elégetett röpke 20liter olaj nem marad nyom nélkül,nekem valami hasonló mennyiség fogyott 5w-40ből) -
Bocs. Azok meg még nagyon traktorok,főleg a 90lovas. Abban is pont annyi vezetésélmény van,mint az x10xe corsában. A 110lovas egész jó,de egy normális darab közel van a méterhez,az meg a duplája annak amennyiért jó corsát lehet kapni. Két ismerősömnek is volt ilyen piros tdi-je vagy öt éve az egyik caddyben a másik meg passatban,de jó sokat kellett reszelni azokat is és azóta ezek sem lettek fiatalabbak. Meg a korabeli audiknak van olyan tulajdonsága,hogy szeretnek a lengőkar szilentek tönkremenni bennük,lengőkar az van 8db ,amibe bele van öntve az összes szilent,tehát lengőkarral együtt lehet cserélni aminek darabja olyan 12e.
-
Pont az 1.9PD az egyik legkényesebb motor,amit VW gyártott mostanában. Tudod milyen állapotban vannak ezek a tizenéves pd-k? Inkább lottózom,az nagyobb esélyekkel kecsegtet,minthogy találok egy jó tizenéves pd autót. Szomszédgyerek okos akart lenni,de 1milka volt a kezdőár egy 1.9pdtdi négyesgolfnak. :lol: Kényelmesebbek meg jobbak,mint egy corsa,igen,de nem ugyanolyan pénztárca kell hozzájuk azt elhiheted. Mondjuk ha régebbi modelleket nézünk,főleg benzineseket,ott már kb. ugyanannyi lesz mondjuk egy w124-et,w201-et,e34-et szervizelni,mint egy corsát,de benzinkutat azokkal is sűrűbben kell látogatni.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Igen,már vártam. :D Csak nem jutott eszembe a szakértő kolléga neve,aki mindenkit helyretesz. :devlish: Bár én nem értek hozzá és nem is akarom gugliból osztani az észt,de a Dexos 2,az nem kb. Z-s motorokra vonatkozik? Csak úgy nagyjából időben oda teszem. Mert szerintem amikor szóban forgó c20xe kijött,olyan 90-es évek nagyon eleje,de lehet,hogy 80'-as vége,akkor még félszintetikus 10w-40 is csodaszámba ment. Tehát teljesen felesleges 2000-es évek utáni Dexos 2 szabvánnyal dobálózni meg népet riogatni. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Pedig de jó volt. Lehetett fogadni ki fogja hamarabb kiguglizni és osztani az észt a besorolások,hideg-meleg viszkozitások között. :lol: -
Van egy kis deja vu-m. :lol: Stílus,mondatszerkesztés erősen emlékeztet valakire. :D De legalább megint pörög a fórum.
-
Első,hátsó lökös nem színre fújt része,kilincsek,csomagtérzár műanyag,rács az ablaktörlő alatt....
-
Képek előtt és mögött töröld az img tagokat,mert rád szólnak érte. Vagy az egész képhivatkozást. A küszöb az sajnos olyan,hogy csak a flex gyógyítja semmi más. Tehát felesleges energia,pénzkidobás kenegetni,csiszolgatni ha rozsdás. Fekete műanyag,gumiápolószer. A műanyag sárvédőív szürkére volt mattulva,egyszer bekentem vele és újszerű lett,azóta sem kopott meg,nem úgy mint a szilikon ami két hétig tart. Ez egy festék tulajdonképpen,ami csak a műanyagot,gumit fogja a lakkról meg nyom nélkül letörölhető.
-
Autószámba nem,de vasnak elviszi a régebben kábelszedős,vasúti akksi szerelő,ámde műemlékekhez nem értő gyorsbeavatkozású alakulat.
-
Na ja,nem vagyunk egyformák. Jól is van ez így. A látványra annyit költöttem,hogy kicseréltettem a küszöböt,ajtó alját lakatoltattam. Meg ahol volt rozsda még pl. akksitálca. Mondjuk az sem látvány mert csak megemelve látszott,hogy rohad. Meg vettem teknősös kencét a napszívta műanyagokra,azóta szépek. Ez is atlanta,szép szivárványos. SP voltam,sziasztok!
-
Jó a KYB,szokták dicsérni,bár olyantól hallottam,akinek kuka lengéscsillapítók (amelyektől úgy mész rosszabb úton,mint amikor régi filmekben imitálják az autóvezetést ide-oda rángatott kormánnyal) helyett rakta be őket. Szóval nem egyértelmű,hogy mondjuk fele annyiért kapható LIP,Magnetti,stb "gázos" gátlóktól nem lett volna ugyanolyan jó az útfekvés. :devlish: Én gyári rugókat raktam össze gázos magnetti gátlókkal,két éve tökéletesek. Neked nem ilyen sokat ígérő futóművekkel kellene kezdeni,szerezz inkább stabrudat előre,mert az gyárilag nincs c12nz corsákon. :devlish: Érezhető lesz,pedig csak egy darab vas két sör áráért. Értem én,hogy akarsz javítani az autódon,hogy jobb legyen beleülni. 50ropiért adnak futóművet..hát kicsit rakj hozzá,aztán a sógoroktól származó tehát karbantartott c16se motort lógass bele. Felfogatások stimmelnek,F13 váltóval gyárilag is rakták össze,tehát ha olyanod van,akkor váltó sem kell. ECU,kábelköteg,nagynyomású benzinpumpa,aztán ennyi. Nem nagy meló. Munkadíjjal együtt is megvan az egész 120ropiból simán. De több,mint kétszer annyi élményt fog nyújtani,mint "sportfutómű" 50ért.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Raktam már mindkét motoromba castrol 10w-40-et valvoline 10w-40et,mert csattogtak a hidrotőkék hiába lettek kitisztítva. Szóval váltogattam az olajokat,hogy hátha valamelyik jó lesz és a kémia megoldja a fizikai problémát. Aztán a mostani 16sz motoromba raktam mobil1 10w-40et,mert olvastam,hogy az jó. Most hazudnék ha azt mondanám,hogy nem ugyanúgy csattognak néha a mobil1-től mint a castroltól. 12sz motoromban volt 5w-40is,nyáron szerintem nem tartott volna benne 1000km-t/liter, így inkább leeresztettem.Igen tudom mi a hideg,meleg viszkozitás a motor nem tudta úgy nézett ki.Visszament bele a 10w-40,mert attól hangosabb volt,de legalább nem kellett utántölteni. Haver rakott a 150ekm-t futott,német donorból származó c18nz-be a rettegett,oly sokat köpködött GM 10w-40et. Érdekes módon előtte is nagyon szép zajmentes volt,meg GM-mel is ugyanolyan szépen járt. Szülei szalonból vett 120ekm-es x12sz corsájába is rak mindenféle 10w-40et ,GM-et is,de olyan szépen zajmentesen jár, hogy szoktam rajta csodálkozni,mert nekem eddig csak hidrotőke-hangos opel motorokat sikerült kifogni,akárhogy tisztogattam,cserélgettem a tőkéket,akkor is maradt egy kis csattogás. Johnny légyszi,ne zárd le ezt a topikot, mert jó látni,-ebben a mai világban-,hogy emberek hisznek még valamiben. Konkrétan,hogy fizikai problémákat (tömítetlenség,zajok) meg lehet oldani kémiával. Én már ebben sem tudok hinni. :lol: -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Én már annyira leszoktattam a motoromat a sűrű 10w-40 olajról,hogy simán csak belehugyozok néha, az van vagy -10w-0-ás is. -
Tized mp pontosan hozzák a gyári autók a gyári gyorsulásadatokat. A6 multitronik tehát csak a gázt kell tövig nyomni http://www.youtube.com/watch?v=36ZHgD7XTQA. Tehát én mérek így gyorsulást,de amikor 30-40 évvel ezelőtt megadták,hogy xy autó gyorsulásadatait,ott sem hiszem,hogy 1hz-es gps-es gyorsulásmérővel mértek volna. Sőt a b corsa gyorsulásadatait is biztos vagyok benne,hogy nem így mérték.
-
:lol:
-
Motorcsere,reszelt 1.6sz-re. Fogyasztás 3decivel nőtt az 1.2sz képest,így megmaradt kisfogyasztású autónak,de olyan 10mp körül gyorsul 100ra.
-
Bezony error van a népeknél is,hogy most akkor az övének van valami baja vagy mi volt ez. Vicces helyzeteket eredményez. Jól kell ellenfelet választani. 1.9pd golfok,passatok 1.6 16V családi autók. De 320d 520d bimmer már sok egy kicsit. :D
-
Az mondjuk igaz,hogy nem tudja felvenni a versenyt. Múltkor a 2.5TDI avant szégyenbe maradt a kapaszkodósávos emelkedőn a corsámmal szemben. :lol: Ebben az 5-600eft-ban benne vannak kötelező kopóalkatrészek,kasznismeló,jobb hangszórók,fejegység meg egy motorcsere is némi tuninggal. Az oooo 2007ben 4milka volt,szerintem 1.5-ért nagy szerencsével lehet csak eladni,ha egyáltalán kell valakinek,mert a hahu-s kínálat nem igazán fogyott az elmúlt fél évben ebből az A6-ból. 4 év alatt 2.5m bukta csak az értékéből. Ha meg elmúlik 15éves (négy év múlva) akkor meg kb. többet fog bontva érni,mint lábon. Meg jó kis multitronik váltó van benne kettő darab kéttömegű lendkerékkel fűszerezve,ami ha megkotlik okosba 3kiló,márkaszerviz 7kiló vagy hopp kavics,fácán: bontott xenonlámpa 40rugó új gyári meg 2kiló. Ennyit a "kamu" dumákról,amik nem is annyira nagy kamuk ám. :D Nem rossz autók voltak ezek mondjuk ötéves korukig,aztán hamar elfogy belőlük a presztizs, és megveszik a rajoskodni akaró gyerekek olcsóért. Nekem Isten bizony nem kellene. Abban igazad van,hogy egy G,H-astrára is lehet jó sok pénzt elkölteni,egyszerűen a 2000 után gyártott autók többsége ilyen. Na olyat sem vennék. Van még egy 190E-m is,ami egy hónappal fiatalabb nálam,az értékvesztése annak praktikusan 0,de inkább felfelé fog menni az értéke. Egyszerű,mint a faék,semmi túlbonyolított xarság mégis kényelmes.