hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Ja meg a bontók és az otthon fusiban bontó emberek hozzáállása a garancia kérdéséhez is érdekes. :lol: Általában úgy van,hogy amit elad az jó olyan nincs hogy mégsem és különben sem veszi vissza esetleg ki lehet igánykodni egy cseredarabot,aztán legyél qurvára megtisztelve. Ezért én általában kis helyen nem is nagyon szeretek vásárolni semmit,ugyanez van a családi autósboltokkal is. Fárasztó magyarázni,ha szart adtak el... Nagy boltban meg mutatod a blokkot,az alkalmazott meg szó nélkül cserél vagy levásárolhatod,szarfűrészelés nélkül.
-
Addig voltam csakagyári párti,amíg sikerült 20ropiért venni olyan cdr500-as állítólag 6 éves fejegységet,ami két napig szólt. Hál'isten a pénzem visszakaptam aztán kicsit drágábban vettem blau mp3-at garanciával. Igen a másik kérdés a garancia kérdése,ha netán van valami baja akkor persze,hogy rosszul kötötted be és te b*sztad el...aztán se pénz se központi zár. Max akkor próbálkoznék a gyárival ha nagyon olcsón vagy ajándékba van,ha közelít az ára az új utángyárihoz nem kockáztatnám meg.
-
Gyári központizár utólag aham...amit egyszer már kirángattak az eredeti helyéről és legalább tizenöt éves. Én nem erőltetném... Nekem ócsó utángyártott van benne,távirányítós. Két éve tökéletesen működik. Hangos,így hallom is egyértelműen,hogy bezártam. :lol: Kétszer drágább autóhoz: Az enyém 1milkánál kicsit többe is van,de mindene tökéletes és hibátlan. Elindulnék autót venni 1milkáért...háát kapnék érte egy 8 éves C corsát,amin valószínűleg ugyanúgy kopottak a gumik,fáradtak a lengéscsillapítók és vállasak a féktárcsák,stb. Tehát mire jól érzem magam benne átírással együtt már 1.5milkához közel lenne.Nem biztos,hogy nem éri meg egy autóra rákölteni a vételárát még egyszer ha nem akarja rögtön továbbpasszolni az ember. Meg a kétszer drágább és felsőbb kategóriás gépekre meg sokkal több pénzt bele lehet locsolni ha nincs szerencséje és nem elég körültekintő az ember főleg ha cél,hogy minden extra működjön. Pl. apósom 2001-es A6-osa is megkímélt meg tipp-topp,de már mínusz tolatóradar,mínusz csomagtérzár és a pixelek is dinamikusan fogynak a BC-ről,meg a második lambda is kuka és folyamat ég a hibalámpa. :D Ha enyém lenne nem bírnám ki,hogy ne javítsam ki és szerintem 100ropi lehet nehezen takarná be,ami lassan az autó értékének a tizede.
-
Én vettem úgy,hogy nem is az volt a baja,hanem teljesen más. Mondjuk hibalámpa nem volt,de itt is érdekes,hogy csak alapjáraton csinálja,ezért fogalmaztam óvatosan,hogy nem biztos,csak valószínűleg arra van a hiba.
-
Egészen pontosan azt jelenti,hogy szegény a keverék,aminek motorkonstrukciótól függően sok oka lehet,de a legvalószínűbb az elfáradt lambdaszonda. Bosch ajánlott ha kell venni, vagy a teljesen gyári minőségű (nem a hat ropis,mert az eléggé lutri.)
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
hakapeszimaki replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Milyen avant audi-d volt? RS4? Hajtok egy B5 2.4 V6-ot de nagyon hurkatöltő,abszolút nem élményre meg gyorsulásra van kihegyezve. Van ahol élmény van,hajlik a lemez is, van ami csak disznó módon megy kevés élménnyel meg van amelyik egyik sem. Szvsz. Megfordult a fejemben egy w140 coupe v12,de egyrészt eléggé szívás ha elromlik másrészt meg nem is megy valami jól 6.5mp kell neki a 100hoz. Full gyári LET odaverné. Szomszéd utcában van az utódja az s55 amg 550lóval meg majd 1000nm-rel dupla csigával. Na az már jó lenne, 10mp alatt megfutja a 200-at. :lol: -
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
hakapeszimaki replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Ezek a HEMI-k nem semmi motorok. Múltkor láttam egy c-veki wagon-t izmozni egy srt8 challanger ellen. Komolyan gondolta a vectrás... pechére a 6.1 hemi is. :devlish: Csúnya volt. Ja és még takarékosnak is mondhatóak,mert négy hengert lekapcsol araszolgatáskor,így városban 11-12 literrel eljár. Meg az is durva ,hogy ez a 6.1 motor a három tonnás H2 tankot 7.5mp alatt gyorsítja 100-ra. :lol: -
Nem kínzás az már? :lol:
-
Ez hogy jön ki ilyenkor télen? Gondolom országút,fix 90,60 tempó,2500nál elváltva.
-
6-os út,baracsi emelkedő,újváros után. Villog az oooo A6, vissza négy fojtószelep kinyit,lehúzódok a kapaszkodósávba. A C oszlopig tudott jönni,2.5TDI volt. Régóta meg akartam nézni mit tudnak az 1.6 ellen,mert a 2.4 V6 nem sokkal megy jobban. Viszont most télen 11liter a BC szerint. :devlish:
-
Van olyan kategória ahol szinte kötelező. Az automatával együtt. Hülyén néz ki ha nagy hodályban kavargatod a váltót,ugyanúgy szarul néz ki bőr nélkül. Múltkor ültem egy plüss belsős e65 hetesben. Hááát...
-
Mármint a bőrülés? Mert az jó. Faja recsegőset lehet bele pukizni.
-
+47le,4X4,simán megérné.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
hakapeszimaki replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Bimmer,merci vagy valami rizsrakéta? Van a környéken egy kocka skyline néha elgondolkozom milyen jó lenne,de múltkor a gyerek ilyen robbantott ábrákat mutogatott az autósboltba,hogy ilyen-olyan cikkszámmal kéne neki ez meg az,de azt mondták esélytelen. Szóval erősen elment a kedvem az ilyen egzotikumoktól. Mondjuk ebay-ezni azt meg lehet tanulni velük az tuti. :devlish: Inkább vett szerencsétlen spuri-t meg egy pár csodaszert hátha attól jobb lesz. :D -
Attól nem,de majdnem új lesz,ráadásul euro2-es,tehát kék plakettes.
-
Van valakinek tapasztalata,hogy goetze gyűrűk meddig bírják? Múltkor írta valaki,hogy 100e-t bírt neki gyűrűzés után,de nem volt szó róla,hogy milyen márkájú gyűrűk voltak.
-
nem te szoktad 1500nál elváltani a motort?
-
Nem azt is. Csak azt meg egy termosztátot. De van egy hibátlan 150ekm-t futott x12sz motorom computerrel,immoval az nem érdekel? :D
-
Láttam c16nz astrát,ami pont ilyet csinált, ott a gyújtás-elosztófej lett a befutó.
-
:D :lol: :devlish: Smile b*zi vagyok!!
-
Érezhető valami változás tőle?
-
Ha 98-ast tankolsz és 95ös előgyújtástáblával mész,akkor az semmit nem ér. Fordítva,tehát 98-as előgyújtástábla 95ös benyával meg csörögni is fog. Tankoltam már 100-as benzint csak 91-95 oktánhoz kalibráló kopogásérzékelős autóba (VW POLO),ott tényleg nem vettem észre semmit. Viszont az összes kopogásszenzoros opel utána állít a 98-as benzinig és az se motoroknál is van ugye oktándugó. Az NZ-nél meg kell tankolni 98-assal, aztán kopogáshatárig kell tekerni a rotort (próbakör,negyedikben kicsi gázra nem csörög akkor jó). Jobban fog menni,viszont értelem szerűen 95ös benzinhez vissza kell állítani az előgyújtást.
-
1.5td kicsit húzott turbónyomással,stb simán tudja az 1.7td menetteljesítményét,anélkül hogy szétugrana.
-
Nagyon nem mind1,hogy milyen körülmények között beszélünk a fogyasztásokról. Az sem mind1,hogy Bp vagy valamelyik vidéki nagyváros. Mert aki mondjuk Budakalászról jár be az is azt fogja mondani,hogy csak városi fogyasztás ennyi meg ennyi. Meg aki kering egész nap a bazilika körül az is és aki full hideg motorral 4-5kmes etapokon használja az autóját vidéki városban,ahol 300menként keresztben álló lámpáknál elindul-megáll az is városról beszél. Holott az első eset inkább vegyesnek felel meg. Egy indítással 20km-t megy és vitorlázik 70-80nal a zöldhullámban. Az utóbbi két esetben meg egy 1.0-ás benyás autó is elkér közel tíz litert,főleg télen. Csoporttársam c14se A korzával például Szegeden kipróbálta a futármelót,januári kemény fagyokban 5000ft benya éppen betakart 100km-t. Ugyanez az autó országúton 6 körül is elvolt.
-
Nekem fojtószelep potméter csinált ilyet.