öcsibácsi
-
Hozzászólások
2.315 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by öcsibácsi
-
És ha a rugós stift nem jön ki, akkor ilyen is előferdülhet. :)
-
Pont azt kell levenni ahhoz, hogy a rövidítőt be tudd tenni. :) Oldalirányban NEM rövidít ez az eszköz, ahhoz a Dogeba által mutatott 2. képen levő 19-es számú alkatrészt is rövidebbre kell cserélni. (ha ez fémrúd közepű, akkor könnyen megoldható, a műanyag változatnál nem kivitelezhető) :D
-
No, visszaraktam a gyári rúgókat hátra. +40mm. :) Majd holnap megyek 1 tesztkört, mi változott. :D
-
Nekem ugyan nincs ilyen mérőm, de kivenném a gyári légszűrő dobozt és oda tenném a helyedben a sportos szűrőt. :)
-
A webshopok szerint igen. Sőt a 2 literesé is jó hozzá. :) Azt csak a B-hez hozza a gép, meg a Vivaro-hoz. :D
-
Nos, akkor már csak a zöldet nem tudom. Kösz Karcsi. :)
-
Ja, találtam 2 csatit a bal hátsó lámpa vezetékkötegén, (ott a rugó környékén)1 zöld 4 pólusú és 1 fehér 3-as. :) Mire jó? Elektromos antenna?
-
Powerivan! Jó a gép a képen. Ha a tied, mutathatnál nagyobb fotót róla. :)
-
Akkor olyan helyen vegyél kulcsot, ahol megengedik, hogy kipróbáld melyik való hozzá. :icon4:
-
A legtöbb Astrában van pollenszűrő. Vágni az Astra keretből kell, látod a képeken, hogy mennyi az eltérés a 2 típus között. Alja, teteje marad, a közepéből kell ék alakban kivágni és bejavítani.
-
Nem esik az ki. :D A száron gyárilag is van két pici fül kilapítva az anyagból. Nézd meg a tiéden. Ill. a merevítőben szűkebb rész van és a ráhúzott gumicső kissé szorul benne. De amúgy nem könnyű kihúzni. :icon4:
-
Az enyémben van gyújtásmodul, az csinált 1szer ilyet, hogy melegen nem ment. De a tied felépítését nem ismerem és ha van benne Hall jeladó, akkor azt hiszem nem ilyen modul adja a jelet. Persze még mindig lehet ECU hiba is. Valakinél már volt rá példa pár hónapja, hogy azzal volt gond. :D
-
Amíg nem recseg, addig jó. ;) Mentem már olyan géppel, amely kanyarban olyat reccsent, hogy megálltam megnézni mi tört le róla. Csak a csapágy volt oda kissé. :D A kisasszony akié volt, ha épp nem talált szabad helyet a lakótelepen, akkor átugratott nagy gázzal a szegélykövön és a fűben parkolt. :icon4: Nem baj a magas szegély mondta, azért kell nagy gázzal, mert úgy átugratja. ;) :icon4:
-
A tanksapka nem szisszen levételkor? A tankszellőztető miatt. Lehet még az aktívszén-szűrő is.
-
Tessék, semmi extra, kb fél óra alatt megvan. :icon4: Annyi, hogy először a csomitartó felől a lyuk közepét átböktem egy hegyes küllővel, hogy ne kelljen kiméregetni. És az utastér felől meg kifúrtam. :D
-
Üzemanyagnyomásod megfelelő? Olyan mintha nem kapna elég anyagot kigyorsításkor.
-
Ja, nem is említettem, hogy hátulra is tettem fejtámlákat. :icon4: A helye benne van a merevítőben, csak a kárpitot kellett átfúrni 12-es fúróval. A régi első üléseim fejtámlája pont jó volt oda. :D Igaz a karjait át kellett hajlítani, és 1 vastagabb slagból vágtam két darabot hézagolónak, hogy ne lötyögjön a merevítőben. Ha anyuka hazahozza a gépet, csinálok képet róla.
-
A kerékcsapágy terhelés alatt szokott morogni inkább. Főleg, mikor azt az oldalt terheled. De ettől még lehet az a ludas. Gumik rendben? Stabrúd? Lengőkar szilentek? Esetleg féltengely. :D
-
Itt 1 példa. Egy kicsivel lejjebb is van hozzá még.
-
Tessék.
-
Kompletten mindet, úgy az igazi. :icon4: Kitudja mikor volt utoljára hozzányúlva. :D
-
Nem a keményet, azt a műanyagost, jó a hagyományos. Én bírom ezt a kissé lágy rugózást. (főleg, mert az osztrák autópálya betonos része kissé ráz) :D
-
Majd szólok havernak hozzon zsírspray-t a cégtől. :D
-
Breki, sok-sok boldogot még! :D
