Bocsek
-
Hozzászólások
813 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bocsek
-
Nekem is néha gurulnom kell vele egy kicsit kuplung kíséretében hogy bevegye a rükit. Én már megszoktam...
-
Olyat neked korábban nem produkált a kocsi, hogy pl lassabban ment az ablaktörlő, előbb kikapcsolt a hátsóablakfűtés amit utána nem lehetett visszakapcsolni, max fokozaton 1-es fokozatú tempóval fújta be a levegőt a légbefúvó, stb.? Mert nekem régebben csinált ilyet olykor-olykor, majd relatív egyre gyakrabban, és végül ott kaptam észbe mikor menet közbe már annyira nem volt töltésem, hogy a motorvezérlő nem tudta normálisan tenni a dolgát. A generátorom ugyanis megadta magát... És a végkifejlet közben jöttem rá, hogy valószínű a korábbi eseteknél a vezérlő elkezdte lekapcsolgatni a nagyobb, nem épp fontos elektromos fogyasztókat (ablakfűtés, stb...), és ez mind-mind a generátor halálának előjele volt. Szerencsére nem halt meg, szervcserével meg lett mentve :lol: Szerencsére az akksim is túlélte. Úgyhogy ha meglesz az új akksid, mindenképp mérj töltést!
-
Én legutóbb tankoltam 1/4 arányba. Semmi gond még ilyen hidegekben. Szerelőm sem ajánlja, meg az öcsém egyik haverja szerelő sem. Mindegyikük találkozott már etanolos autóval aminek kinyírta az ac-pumpáját. Egyik kollegám az 1.2-es C Corsát alakíttatta át valamikor ősz elején, ilyen hidegekbe csak felesbe tankolja, egyelőre nem panaszkodott. Kíváncsi leszek rá hosszú távon... Egyébként a korábbi termosztátcserém nem hozott akkora fogyasztáscsökkenést mint vártam. 9.8l vegyes használattal csere előtt, 9.2l ugyanolyan használat mellett csere után. Most a 25% etanollal 9.5l körül fog alakulni, majd pénteken kiderül pontosan. Jövő héten megyek osztrák alpesi túrára. Lesz ebbe minden. Város, autópálya, hegyi szerpentinek (olyan 1300-1500km-rel számolok). 3 személlyel. Kíváncsi leszek hogy alakul a fogyasztás. Arra is kíváncsi leszek, hogy mennyivel lesz gyengébb a kocsi, illetve nő meg a fogyasztás a ritkább levegő miatt. Legalacsonyabb pont ahol leszünk az a tengerszint felett 1300m-rel van. Még a hólánc se volt kibontva, azt is meg kéne próbálnom egyszer felrakni, hogy ne élesbe kelljen szívnom vele :lol:
-
Fehérváron van egy rugós. Odaviszed neki és megmondod hogy egy ilyet kérek. Bármit megcsinálnak. Mi a garázsajtónknak a rugóját csináltattuk meg, mert a gyári cserealkatrész töredékébe került náluk. Tudom ajánlani őket: http://www.baloghrugo.hu/
-
Bekerültek a B2-es lámpák: Gyönyörűek, bár nem önfeledt a boldogságom. Sztori később....
-
Nem volt sok időm foglalkozni vele, múlt hétvégén próbálgattam, de sajna egyelőre semmi :lol: (lámpát holnap cserélek, ha sikerül kis sarukat szerezzek - bontott csatlakozót 1500Ft/db áron ajánlottak legolcsóbban +posta, úgyhogy lehet marad a sarus megoldás, ha meglesz a hétvégén, akkor jövő héten oda tudom adni a H1 NB-eket)
-
Informatikusként megszenvedtem a telepítésével, de csak sikerült :lol:
-
nekem a gombokon az ikonok fehérek, a működést jelző fények pirosak. a műszeregységet fehérrel tervezem, de a mutatókat, km-számlálót és a tid-et pirossal. ja, meg lehet csináltatok egyedi számlapot is (link), és az kerülne bele mikor beforrasztgatom a ledeket
-
Valamennyire lehet szabályozni, nekem csak a gombok vannak ledesítve eddig, azokét szabályozza a gyári poti. Én már korábban beruháztam mindenféle ledből (szórt fényű, nem annyira szórt fényű, 3 és 5mm-es) ebayről, már csak erőt kéne vennem rá hogy megcsináljam. :lol:
-
Nem túl erős a fénye este?
-
A 191 centimmel és 106 kilómmal én is elvagyok a vekiben. Igaz a mögöttem ülőkről ugyanez már nem mondható el :D
-
Én utólag szereltem be, és lévén nagy vagyok (191cm) így nekem relatív jó helyen van. Viszonyítási alapom nincs másik autók gyári könyöktámaszaihoz képest, de nekem pont megfelel. Viszont tényleg előrébbnyúlhatna egy kicsit. Összességében nekem megfelel.
-
Anno én ezt már felvetettem, valamelyik cartárs rakott is fel róla képet. Nem néztem meg hogy pontosan megvan-e a helye a kasztni felőli oldalon. Én is tervezem a rugókat lecserélni teleszkópra, de jó lenne valami konkrét tapasztalat előtte :)
-
Köszi! :)
-
Át tudnád küldeni a leírást? Nekem sincs hozzá csatim, muszáj lesz a sarus megoldást válasszam én is.
-
Hátsó stabilizátorszilenteket cseréltünk a szerelőm opelszervizes ismerőse javaslatára. Azóta az a kopogásom megszűnt, bár természetesen a futóműnek van még hangja. 900Ft volt a két db szilent ami kellett, úgyhogy nem egy nagy tétel. Egy próbát megér a cseréje.
-
Esetleg motortartó bakok állapotát megnézném a helyetekbe. Nekem most hogy a generátor megadta magát, vettük észre hogy az ott lévő billenésgátló motortartóbakom nincs valami jó állapotban. Kicseréltük. Azóta az utastérben sem hallani annyira a motor hangját (bár csináltunk mást is akkor ami miatt ez lehet).
-
Én is úgy tudom hogy ha az E jelzés virít rajta valami számmal, akkor legális. Bár ez is becsapós, mert olvastam valahol hogy nem mindig azt a számot írják rá amit tényleg engednek a jogszabályok, hanem valami teljesen mást. Az átlagember azt hiszi hogy tök legális, aztán közbe kiderül hogy nem úgy van az. Persze a távolkeleti gyártókról van szó :)
-
Mindeközbe figyelje a hőfokot is. Csak azért mert nekem nyitott és zárt a termosztátom, csak nem az előírt hőfokon... (nem azért mert rossz lett berakva korábban)
-
részvét! :)
-
szelep szár szimering-et azt cserélni kell nem? ez a valami tisztítva lett (meg valami tömítés is cserélve lett ez miatt). még nem mondott pontos összeget a szerelő, megkérdezem majd pontosan mi volt :) olajat változó intenzitással ette. volt hogy 3-4 decit utántöltöttünk x ezer km után, volt hogy ugyanekkora táv után semmit nem kért :D
-
Generátorszereléssel egybekötve kicseréltük a generátornál levő billenésgátló motortartó bakot (a kutyacsont alakút, nem tudom pontosan mi a neve). Emellett ki lett tisztítva az alapjárati motor, valamint valami szelepszár-valami (nem hallottam még sosem róla, így megjegyeznem sem sikerült) :D Az alapjáratom még mindig ingadozik egy hangyányit, viszont alacsonyabb fordulaton sokkal egyenletesebbnek, simábbnak érzem a motor járását. Mondtam még a szerelőmnek hogy az EGR-t is ki kéne tisztítani, aztán mint kiderült, le van dugózva :) Így az nem lett kipucerálva :D
-
Aktívszenest kell venni, az alapból kicsit fekete úgyis :D Nekem az van bent 9 hónapja, nem tudom milyen állapotban lehet, de a klímatisztítót már a nyáron kívánta a szagok miatt a rendszer...
-
Generátor felújítva, beszerelve. Van töltés, megy minden, örülés van :) 14k volt felújíttatni úgy hogy csapágyakat és fesszabályzót cseréltek rajta.
-
Valami ilyesmi lehet. Anno én is vettem bele, ugyanez volt a jelenség. Kellett volna előtétellenállás, mert nekem kb 1 hónapot sem bírt. Valószínű ellenállással le is kapcsolna teljesen.
