Jump to content
Sign in to follow this  
kori

Rekord-Senator-Monza

Recommended Posts

Élőben nem volt túl meggyőző. Repedt műszerfal, rozsda sok helyen, lámpákról a foncsor leégve, lökösök lógnak, repedtek, ilyesmi.

Nem is megcsinálni, donornak a rekihez. :D Szegény lassan 3 éve bakon áll, de lehet van az 4 is. Lassan jó lenne már összerakni.

bírom az ilyen embereket akik azt hiszik van egy 30 éves autójuk és mindjárt egy vagyont ér emiatt.

azt elfelejtik h ahhoz nem ártana ha nem enné a rozsda és amúgy alkalmas lenne a szűkített napi járásra.

odaírja h állapot:kitűnő!

na ha ezt telefonon is elmondja és mondjuk elmegyek 250 km-t emiatt és az általad leírtak fogadnak akkor kicsit hajlamos vagyok morcosnak lenni.

aki ezt megveszi max alkatrésznek és akkor is nem sok mindene használható.....klíma nincs....automata(tudok ilyen váltót adni vagy 10 db-ot....ingyen is akár),nem recaro a bele....és még a motorról nem is beszéltem.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pistinek teljesen igazat adok.. kidobott pénz lenne. Nem csak az utazás... persze .ha adná kicsit olcsobban..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nekem azért van benne bőven hasznos cucc. 4 villanyablak, műszerfal, első hátsó futómű, tetőablak, rakás apróság.

Nekem helyben van. :D Én nagyon max 200-at adnék érte, de nem tudom hogy addig lemenne e. CSak ugye megint nincs hova tenni. :(

Klíma engem sose érdekelt, nem bírom, és nem is szeretem, beteg vagyok tőle, belterem meg már van egy szép Pistának köszönhetően.

Mi a baj a motorral? Ezekszerint a váltó pl nem nagyon ér pénzt.
Mi az ami ebből adott esetben eladható?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nekem azért van benne bőven hasznos cucc. 4 villanyablak, műszerfal, első hátsó futómű, tetőablak, rakás apróság.

Nekem helyben van. :D Én nagyon max 200-at adnék érte, de nem tudom hogy addig lemenne e. CSak ugye megint nincs hova tenni. :(

Klíma engem sose érdekelt, nem bírom, és nem is szeretem, beteg vagyok tőle, belterem meg már van egy szép Pistának köszönhetően.

Mi a baj a motorral? Ezekszerint a váltó pl nem nagyon ér pénzt.

Mi az ami ebből adott esetben eladható?

a motor alapvetően jó konstrukció csak idehaza szeretik lelakni ezeket is a népek......a váltó meg tényleg nem ér sajnos pénzt.

eladni szinte csak a motort lehetne,de csak akkor ha tudod milyen belülről.ergo vagy bevállalod talonra h jó és eladod vakon aztán vagy bejön vagy nem vagy szétszeded és utána okos leszel.

szóval ha adsz 2 kilót a 4 villanyablakért meg műfalért(mondjuk digi és az azért pénzt ér) meg a többiért akkor gyere el hozzám és azt szedsz ki egy senator-ból 1.5 kilóért amit akarsz a motor kivételével. :)

ez konkrétan a harmadát ha éri.......és azt is csak akkor ha a motor elindul és jó hangja van.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pár cucc nálam is akad, ha kell valami írj...Pisti készletével persze nem lehet versenyre kellni :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Első lámpamosók, stipistop!

Pár cucc nálam is akad, ha kell valami írj...Pisti készletével persze nem lehet versenyre kellni :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Első lámpamosók, stipistop!

optimista......nekem itt pesten 1 év alatt két komplett garnitúrát szereltek le a verdáról...azóta inkább fel sem rakom.

érdekes a b senator-ról nem szedik le....igaz arról sokkal nehezebb is.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sziasztok.. Van valakinek Alufelni csavar takaró borítása? Tudtommal a pókhálós mintás Ronal 163 mm átmérővel rendelkezik. Olyat keresek.. Régen volt nekem de egy klubtagon megesett a szívem és övé lett. Ha akár egy db lenne az is segítség lenne. Köszi..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ismeri valaki az autót esetleg? http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/rekord_e/opel_rekord_e_2.0-9034524

most eléggé megpiszkálta a fantáziámat, mert a vectráról lassan lejár a vizsga, és még nincs kasznisom aki rendbeszedi, szóval kellene valami átmeneti autó, ezen meg sok vizsga van, nem is drága, s még donornak is jó lehet utána az enyémhez.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Valahol írta a gazdája, egy hölgy, hogy meg lett kicsit csukva az eleje, és nem kaptak belevaló lámpát, ezért van benne E2 lámpa. De a belseje szép. Ilyen az enyém is.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Köszi!

A belseje tényleg szép, az alapján el is hiszem a km óra állást, meert az enyém 150e után nagyon nem így nézett ki. (bár most nem emléxem hogy a reki 5 v6 karakteres?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Illetve ha valaki tud bárhol az országban lelkiismeretes, precíz kasznist, az szóljon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kollégák! Segítségre van szükségem. L-Jetronic,30E motornál pótlevegő tolattyú hideg állapotban teljes kersztmetszetben nyitva van? Nálam a nyílás,éppen,hogy nem zárt,vékony "sarlón"lehet csak átlátni.Hidegen sok üzemanyagot kap,erőtlen,melegen teljesen elzár,motor remekül jár.Előre is köszönöm.

DSC_0249.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hali!

A C30SE motorról mit kell tudni? Szokott az úgy spontán hengerfejes lenni (tömítés) a hatos hengernél? Mik a rákfenéi? 

Most szemezgetek egyel, elvileg kevés km-es, a látottak alapján még lehet is, eddig szimpatikus a dolog. Kosárban van, tehát mindent meg tudok rajta nézni. 

Illetve mit szólna ehhez hosszútávon a reki overdriveos váltója? Vagy ennyira azért már nincs túlméretezve? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2016. 01. 31. at 20:47, kori írta:

Mai nap elkelt a Rekordunk. Veterán nélkül maradtunk :(

Én sajnálom. Remélem azért pár könny csepp kicsordult. És remélhetőleg jó helyre került.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2016. 02. 10. at 18:54, wookie írta:

De hogy pont a motorról nincs kép...

 

a verda anno szép és jó is volt......bringás laca csinálta magának.nagy getrag,sperr meg hasonlók.a kaszkadőr megvette és kiszedte belőle a sperr-t meg a nagy váltót.a többi nagyjából maradt.viszont élőben mára már igencsak lehangolós sajnos....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kár érte...
Más.

Az A omega/senator b kormánymű passzol e egy az egyben a rekibe?

 

Valamint a hathengeres bölcsőn (monza/seni/commodore) más a blokktartó konzol mint a rekordén?
Mert szereztem egy c30se-t a rekibe, és nézegettük a tartóbakokat, a 6 hengeresen magán a blokkon is előrébb van a helye, meg maga a bak is más, és ha a motor váltó találkozását tekintem fix pontnak (lévén hátrébb nem igen tud kerülni a motor, plusz a karter is így fog elférni) akkor a motortató bakok még mindig pár centivel előrébb vannak mint a bölcsőn lévő fele. Ha lehet szeretném megtartani a motor saját bakjait. Vagy a seni/monza/commo bakja alapból más mint ami az SE-hez van, és ha azt használnám akkor maradhat a bölcső? Van erről valakinek infója?

Illetve a hathengeres első stabilizátor hogy néz ki? Mert ott viszont hiányzik még pár centi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sajnos nem sok emberről tudok, akinek használatban levő D Rekordja van. Annyit tudok, hogy a Coupéhoz képtelenség üvegeket találni. Veteránosoknál van egy B Commodore, ami a Rekord 6 hengeres motorral, meg pár átalakítással megáldott változata.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.