wookie
-
Hozzászólások
4.672 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
38
-
Gyújtáskapcsoló betét kezd megdögleni. Elég szerencsétlen megoldás az opeltol, mert a gyújtáskapcsolón megy át egy csomó teljesítmény áram.
-
Esetleg próbálj ki egy AC relé cserét, de csak gyári wehrle-t tegyél bele. Nekem is hasonlókat produkált és ez volt a baja, be volt égve mint az állat, ugyanis sokminden más is erről kapja a tápot, nem csak a pumpa. (gyakorlatilag két relé van benne)
-
Nem tudom milyen a difid, meg mennyire akarod megmenteni a régi tengelyt, de legrosszabb esetben vedd ki a jobboldalit is, és a túloldalról üsd ki.
-
Minden gyertyát ki kell tekerni, a legegyszerűbb indításgátlás pedig bármelyik motornál, a gyújtáselosztó felöl a szívósorra csavarozott nagy szürke fekete kétpólusú csati, egy fekete és egy piros kábellel, széthúzása, ez ugyanis az ECU tápja. Nem kell hozzá bontani semmit, és egy mozdulat széthúzni.
-
Ha lambda volt cserélve, és a kipu is rendben akkor már csak a hőfokjeladó/termosztát lehet szar, más miatt ezek nemigen esznek 10 litert. Se-sítéshez kell minden az se-ről hfejtől felfele, kipufogóval, mindennel, köteg, vezérlő, evidens, pár vízcső, meg egy 3baros ac.
-
Bőrt, klímát, bose-t, lámpamosót kiszedted? Van egy jó rekord a kertedben.... :D
-
Nem tartozék. Külön alkatrész.
-
Alsó hangon 150-el lehet számolni, és akkor még magadnak raktad be, nem fizettél érte munkadíjat. Mindenképp donorautóból érdemes kiindulni, vagy ha találsz bontóban akkor onnan magad kiszedni hozzá mindent.
-
Egy picit előrefele kell hogy leejtsen.
-
Mi 20ert vettünk c16se tengelyt boltból.
