kelly Elküldve November14, 2011 Megoszt Elküldve November14, 2011 Nem. Mi mindent ügyesen hiba nélkül kicserélünk :lol: Na, "sikeresen" kicseréltem a ködlámpákban a H3-asokat, NB+ ra, ha már a balos ki volt égve. A ""-t pedig azért érdemeltem ki, mert mindkét oldalon elpattant vmi műanyag. ;) ;) :lol: A balon amibe illeszkednek a kis fehér ajtó pöckei, a jobboson pedig a fehér ajtó egyik pöckét sikerült törni. Szerencsére így is vissza lehet rendesen tenni, talán nem fog beázni. Járt már valaki így? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve November14, 2011 Megoszt Elküldve November14, 2011 Fényszóró mosónak külön van a biztosítékja ha van egyáltalán? Ma vettem észre hogy nem nyomja oda a vizet csak az ablakra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Big Boss Elküldve November14, 2011 Megoszt Elküldve November14, 2011 Ki tud jönni a gumicső a szórófejből, nekem már volt szerencsém ehhez. Nomeg csak bekapcsolt fényszórónál mükszik, szval nemtom hogy van bekötve :\ Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve November14, 2011 Megoszt Elküldve November14, 2011 Gumicső nem jött ki mert akkor tócsa lenne a kocsi alatt. Arra meg meg már 8 év alatt rájöttem, hogy bekapcsolt lámpával működik ;) Ki tud jönni a gumicső a szórófejből, nekem már volt szerencsém ehhez. Nomeg csak bekapcsolt fényszórónál mükszik, szval nemtom hogy van bekötve :\ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve November14, 2011 Megoszt Elküldve November14, 2011 Gumicső nem jött ki mert akkor tócsa lenne a kocsi alatt. Arra meg meg már 8 év alatt rájöttem, hogy bekapcsolt lámpával működik ;) Már 8 éve megvan a Vectra?Nem semmi!! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 2003.07 ;) Már 8 éve megvan a Vectra?Nem semmi!! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Timer Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 Érdekes hibajelenséggel lettem ma gazdagabb. Hajnalban a melóhelyem felé kocsikázva tűnt fel, hogy nem világít a TID, ráadásul - bár ez lehet, hogy eddig is így volt, csak nem vettem észre - a lámpakapcsoló piktogramjai mögül is eltűnt a háttérvilágítás. Közös biztosítékon lehetnek? Esetleg ötlet, hogy melyiket kellene ellenőriznem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 Érdekes hibajelenséggel lettem ma gazdagabb. Hajnalban a melóhelyem felé kocsikázva tűnt fel, hogy nem világít a TID, ráadásul - bár ez lehet, hogy eddig is így volt, csak nem vettem észre - a lámpakapcsoló piktogramjai mögül is eltűnt a háttérvilágítás. Közös biztosítékon lehetnek? Esetleg ötlet, hogy melyiket kellene ellenőriznem? Két sárga azaz 20-as biztosítéknak van közé azokhoz a világításokhoz. Az egyik alul középen a másik jobb fent, a belsőtér, ajtók világáítása is a kettő közül valamelyikhez kapcsolódik, tegnap szereltem az egyik ajtón és előbb az egyik égett ki majd a másik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Timer Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 Köszi! Holnap bebújok a biztosítékokhoz, megpróbálom megkeresni a kis huncutokat! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve November16, 2011 Megoszt Elküldve November16, 2011 B1-esbe ha egy ilyen szettet átszerelek, működik egyáltalán? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 Szerintem nem B1-esbe ha egy ilyen szettet átszerelek, működik egyáltalán? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 B1-esbe ha egy ilyen szettet átszerelek, működik egyáltalán? Miért ne működne... De ha már új vezérlőt raksz bele, akkor miért akarsz gyárit? Ennek az árnak a töredékéért tudsz venni bicskakulcsosat riasztóval együtt. Olyat keressél, aminek a távirányítóján legalább 4 db gomb van. Egyikkel nyitasz, másikkal zársz, harmadikkal riasztasz+reteszelsz. A csomagtér ajtóra szerelsz egy behúzómágnest, és a negyedik gombbal meg azt vezéreled: Gombnyomásra felnyitódik a csomagtartó. Nagyon menő lesz :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 Lábkiosztása meg a vezetékek száma is ugyanannyi lenne? Miért ne működne... De ha már új vezérlőt raksz bele, akkor miért akarsz gyárit? Ennek az árnak a töredékéért tudsz venni bicskakulcsosat riasztóval együtt. Olyat keressél, aminek a távirányítóján legalább 4 db gomb van. Egyikkel nyitasz, másikkal zársz, harmadikkal riasztasz+reteszelsz. A csomagtér ajtóra szerelsz egy behúzómágnest, és a negyedik gombbal meg azt vezéreled: Gombnyomásra felnyitódik a csomagtartó. Nagyon menő lesz :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 Lábkiosztása meg a vezetékek száma is ugyanannyi lenne? Erről kéne meggyőződni. Viszont ebben nem preferálom a gyárit. Nagyobb védelmet nyújt egy univerzális. Hisz arra nem lehet felkészülni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 Jelenleg is van gyári riasztó és bicskakulcsos is :lol: A cél az lenne, hogy a B2-es kulcsa vezérelné a bicskakulcsosat is. A B1-es kulcsban található immo chipet át lehet rakni a B2-es kulcsba? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 Ha jól emlékszem a G Astra chip-je nagyobb valamivel mint a Vectra, úgyhogy szerintem bele. Jelenleg is van gyári riasztó és bicskakulcsos is :lol: A cél az lenne, hogy a B2-es kulcsa vezérelné a bicskakulcsosat is. A B1-es kulcsban található immo chipet át lehet rakni a B2-es kulcsba? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 Ha jól emlékszem a G Astra chip-je nagyobb valamivel mint a Vectra, úgyhogy szerintem bele. De ez a vezérlő B Vectrából van, nem G Astrából! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 Jelenleg is van gyári riasztó és bicskakulcsos is :lol: A cél az lenne, hogy a B2-es kulcsa vezérelné a bicskakulcsosat is. A B1-es kulcsban található immo chipet át lehet rakni a B2-es kulcsba? De az miért jó neked? Egy opelra specializálódott tolvaj simán hatástalanítja azt. Még csak nem is ugrókódos, hanem sima alap. Ezekre a kérdésekre az angliai srác biztosan tudja a választ, szerintem kérdezd meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 Mert a gyári dolgokra törekszem amiből csak lehet + a bicskakulcsos tavaly is beletört mert gyenge anyagból van :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 Mert a gyári dolgokra törekszem amiből csak lehet + a bicskakulcsos tavaly is beletört mert gyenge anyagból van :lol: Az eredeti gyári kulcsaid és távirányítóid nincsenek már meg? Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve November17, 2011 Megoszt Elküldve November17, 2011 Az eredeti gyári kulcsaid és távirányítóid nincsenek már meg? Eredeti két kulcs megvan de csak 1 távirányító, a B2-esnek legalább egyben van a kettő. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve November18, 2011 Megoszt Elküldve November18, 2011 Tök mindegy. Kulcsa szinte ugyan az valószínű a chip is benne. De ez a vezérlő B Vectrából van, nem G Astrából! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bocsek Elküldve November18, 2011 Megoszt Elküldve November18, 2011 Valaki kötött már be nem elektromos külső tükör helyére fűthető tükörlapot? Már tavasszal megvettem a fűthető tükörlapokat, de még mindig nem szereltem be. Egyre nagyobb szükségét érzem ebben a ramaty időben. :lol: Szerintetek hány méter, és legalább milyen vastag vezeték kell, hogy mindkét tükörtől a biztosítéktábláig be lehessen húzni? (gondolom elég egy vezeték, egyik lába a tükörnek mehet testre?) Ha jól tudom a gyári megoldásnál a hátsóablakfűtéssel párhuzamosan működik a külső tükör. Az elég lehet ha a hátsó ablakfűtés vezetékeire kötöm? Vagy mindenképp húzzam el a biztosítéktábláig, és ott a biztosítékhoz kössem rá? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve November18, 2011 Megoszt Elküldve November18, 2011 Igen a hátsó ablak fűtéssel indul, és szerintem elég ha rá kötöd valahogy mert az úgy is relézve van. Nem hiszem hogy vastag vezeték menne rá. Talán 035? Csak tipp Valaki kötött már be nem elektromos külső tükör helyére fűthető tükörlapot? Már tavasszal megvettem a fűthető tükörlapokat, de még mindig nem szereltem be. Egyre nagyobb szükségét érzem ebben a ramaty időben. :lol: Szerintetek hány méter, és legalább milyen vastag vezeték kell, hogy mindkét tükörtől a biztosítéktábláig be lehessen húzni? (gondolom elég egy vezeték, egyik lába a tükörnek mehet testre?) Ha jól tudom a gyári megoldásnál a hátsóablakfűtéssel párhuzamosan működik a külső tükör. Az elég lehet ha a hátsó ablakfűtés vezetékeire kötöm? Vagy mindenképp húzzam el a biztosítéktábláig, és ott a biztosítékhoz kössem rá? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve November18, 2011 Megoszt Elküldve November18, 2011 Valaki kötött már be nem elektromos külső tükör helyére fűthető tükörlapot? Már tavasszal megvettem a fűthető tükörlapokat, de még mindig nem szereltem be. Egyre nagyobb szükségét érzem ebben a ramaty időben. :lol: Szerintetek hány méter, és legalább milyen vastag vezeték kell, hogy mindkét tükörtől a biztosítéktábláig be lehessen húzni? (gondolom elég egy vezeték, egyik lába a tükörnek mehet testre?) Ha jól tudom a gyári megoldásnál a hátsóablakfűtéssel párhuzamosan működik a külső tükör. Az elég lehet ha a hátsó ablakfűtés vezetékeire kötöm? Vagy mindenképp húzzam el a biztosítéktábláig, és ott a biztosítékhoz kössem rá? A vezetékeket hol szándékozod kivezetni a tükörhöz? ;) Mert az elektromos és fűthető tükörhöz a vezeték ott jön be, ahol manuálisnál a kar. Biztos megoldható a dolog, csak most így nincs előttem a kép, hogyan :) Párhuzamba van kötve a hátsó ablak fűtéssel, de külön reléje van a fűthető tükörnek. Feltételezem nem poénból. Én úgy csinálnám, hogy az akksitól hoznék be egy vastag vezetéket (2,5 mm2), amit bekötnék egy 30A-es biztosítékhoz (van ki nem használt hely a táblán). Innen menne a tápfeszültség a reléhez, a relétől meg a tükörfűtésre. A relét pedig a középkonzolról egy kapcsolóval kapcsolnám. Ehhez a tápfeszültséget pedig a szivargyújtótól venném: a relé működtetéséhez ez bőven elég, gyújtás után működik, és a szivargyújtó biztosítva van: Előnye: Nem terheled a gyújtáskapcsolót, mert nem tudhatod, mennyire van méretezve, illetve mennyire van igénybe véve. Nagyon kell vigyázni, mert egy meggondolatlan bekötéssel haza lehet vágni a gyújtáskapcsolót, vagy ha valamelyik vezeték nem bírja a terhelést, felmelegszik, elolvad a szigetelés, és kiéghet az autó. Vezeték mennyi kell? Szerintem elegendő 2-3 méter. De azért vegyél többet. Az egyik szál mehet a testre, de ne az ajtó fém részére legyen rákötve, hanem az elektromos ablakhoz megy egy vastag barna vezeték, arra kösd rá. Én tavasszal szándékozom villanyosítani illetve fűthetővé tenni a tükreimet (ködlámpa, klíma és még sokminden más mellett :) ), de én külön kapcsolót fogok neki felszerelni a középkonzolra (a tápellátása úgy lesz megoldva, ahogy írtam). Egyik vakdugó helyére megy fel egy oda való kétállású kapcsoló (klíma vagy belső levegő keringető kapcsoló) és azzal fogom tudni külön kapcsolni a tükörfűtést. Nem tartom jó megoldásnak a hátsó ablakkal való párhuzamba kötést, mert sokszor nem egyszerre kell, és a hátsó ablak fűtés feleslegesen terheli az generátort. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts