vectra1616VB Elküldve Július16, 2008 Megoszt Elküldve Július16, 2008 T. Kollégák a hónapok ota tartó küzdelmem az egyenetlen alapjárattal tegnap megoldódott ezért közkincsé teszem: a tünetek: egyenetlen alapjárat, nagy fogyasztás behaló lambda, MAP, EGR szóval szép sorban kicseréltem mindent de az egyenetlen alapjárat rángatás megmaradt, viszont tárolt hiba semmi! szakszervíz már komputer cserét javasolt mivel nem volt ötletük. Megoldás: a vezérlés átnézése, és lám hiába vannak a jelek együtt a vezérműn és a főtengelyen jól látszik hogy a vezérműtengely nem úgy áll ahogy kell! kb 9fok ,nem fog! eltérés! szóval vezérműtengely fogaskereke le és lám újabb csoda: az ék elnyalódva!!!!444 de csak épp hogy de ez is elég volt neki. Új éket bele, összerak és JÓ A GÉP. Ennyi. utóirat: javított hengerfejnél mindent át kell nézni, vagy te magad rakd össze! és nyomaték kulcs nélkül nem lehet autót szerelni! ezt jó lenne ha minden szaki felismerné végre! örültem hogy leírhattam::lol: A. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Július16, 2008 Megoszt Elküldve Július16, 2008 T. Kollégák a hónapok ota tartó küzdelmem az egyenetlen alapjárattal tegnap megoldódott ezért közkincsé teszem: a tünetek: egyenetlen alapjárat.... Örülök, hogy leírtad, ezzel is okosabb lettem, lettünk. De: - Az enyémnek szép, egyenletes alapjárata van, amikor ő is úgy gondolja. Aztán egyszercsak nem, és leáll. (bár manapság 3 naponta 1x) - Nincs nagy fogyasztás, legalábbis szerintem egy 2.0-tól 6,8-7,2liter/100km egyáltalán nem sok, igaz 75%autópálya, 20%főút, 5%város. Akkor most az enyémnek mi kehe lehet? Mindenesetre jövő héten lesz gyűrűgarnitúra csere, meglátjuk utána mi lesz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
vectra1616VB Elküldve Július16, 2008 Megoszt Elküldve Július16, 2008 Örülök, hogy leírtad, ezzel is okosabb lettem, lettünk. De: - Az enyémnek szép, egyenletes alapjárata van, amikor ő is úgy gondolja. Aztán egyszercsak nem, és leáll. (bár manapság 3 naponta 1x) - Nincs nagy fogyasztás, legalábbis szerintem egy 2.0-tól 6,8-7,2liter/100km egyáltalán nem sok, igaz 75%autópálya, 20%főút, 5%város. Akkor most az enyémnek mi kehe lehet? Mindenesetre jövő héten lesz gyűrűgarnitúra csere, meglátjuk utána mi lesz. nem tom, mert 2.0 egy picit más mint 1.6, de valami egyszerű gond lehet nálad is pl: b.szűrő csak tipp. de az olaj miatt is lehet ez, én már túl vagyok a gyűrűzésen kb.60ezer km-el. olajfogyás azóta sem mutatkozik, cserétől-cseréig a szint nem változik, mondjuk volt szelepszárszimmering is cserélve, na meg szelepbecsiszolás stb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Július17, 2008 Megoszt Elküldve Július17, 2008 nem tom, mert 2.0 egy picit más mint 1.6, de valami egyszerű gond lehet nálad is pl: b.szűrő csak tipp. de az olaj miatt is lehet ez, én már túl vagyok a gyűrűzésen kb.60ezer km-el. olajfogyás azóta sem mutatkozik, cserétől-cseréig a szint nem változik, mondjuk volt szelepszárszimmering is cserélve, na meg szelepbecsiszolás stb. Benzinszűrőt már cseréltünk, azzal is megszűnt egy tünet (szörcsögött, 30 liter alatt rángatott), de a leállós téma nem. Attól félek én, hogy valami elektromos gebace lesz. Ha már gyűrűcsere miatt ki lesz belezve, lehet, hogy rá kéne nézni a jeladók csatlakozóira, 2.0 esetén azok szoktak kritikusak lenni. Csak lenne rá időm... Azt én is remélem, hogy a gyűrűcsere esetemben is ennyire jótékony hatású lesz. Szimmeringeket cseréltetem én is, csiszolást még nem tom. Lehet, hogy az is kéne, csak az a baj, hogy megint bejön az időfaktor, kell az autó, pedig hirtelen munka ritkán jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csiki Elküldve Július24, 2008 Megoszt Elküldve Július24, 2008 Sziasztok!Vectra B 1.6 16V X16XEL lambdaszonda hibát jelez a hibaolvasó most cseréltem igaz utáncsinált mert elötte is ez volt a baja a régi elégett... nagyon magas a CO2 meg a HC lehet mert szar az utángyártott??? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
vbotx Elküldve Július31, 2008 Megoszt Elküldve Július31, 2008 Sziasztok! Meg tudná nekem Valaki mondani hogy az ECU milyen érzékelőket és jeladókat figyel az alapjárati fordulat meghatározásához? A probléma amiért kérdezem a következő: meleg motornál indítás után amíg egy picit is gurul az autó az alapjárat fentmarad olyan 1200 körül ami nagyon kellemetlen pl lámpáknál araszolásnál. Egy bizonyos idő után (kb 15-20 perc)normalizálódik a helyzet és kinyomott kuplungnál gurulva lassan sem megy 900-1000 fölé. Voltam a szervizbe ott azt mondták az alapjárati motor azt a fordulatszámot produkálja amit az ECU mond neki tehát az renben. Innen gondolom hogy valami becsapja az ECUt azért magas az alapjárat. alapjárati léptető:kitisztítva agr szelep:új fojtószelepház:kitisztítva Motor 98-as,1.8 benzin Ha Valakinek van tapasztalata vagy ötlete kérem írjon! Link to comment Megosztás: More sharing options...
sgery Elküldve Augusztus1, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus1, 2008 Sziasztok! Nekem egy astra f-em volt amíg össze nem törték, aztán most inkább vectrát vennék. Néztem is párat a neten, 1millió alatt vennék, ezek mind 98-asok. Milyen motorral érdemes venni? holnap egy 1.6-os benzineset megyek megnézni. Valamit milyen hibákra kell figyelni? Köszönöm a tanácsokat!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Augusztus1, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus1, 2008 Sziasztok! Milyen motorral érdemes venni? NAGY holnap egy 1.6-os benzineset megyek megnézni. Valamit milyen hibákra kell figyelni? Köszönöm a tanácsokat!! mindenre! ne több autóból legye!, olaj, víz hidegen szintek, minőségek, szivárgások, klíma? kontrollámpák, kartelgáz, érdemes levenni a légtömegmérőnél a csövet, és megnézni mennyire olajos melülről. aztán majd mondod mit láttál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sgery Elküldve Augusztus1, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus1, 2008 NAGY mindenre! ne több autóból legye!, olaj, víz hidegen szintek, minőségek, szivárgások, klíma? kontrollámpák, kartelgáz, érdemes levenni a légtömegmérőnél a csövet, és megnézni mennyire olajos melülről. aztán majd mondod mit láttál. Az 1.6os jó? az 75Kw. De láttam 2500-asat is v6-al, de abban faberakás van és az undorító szerintem.. légtömegmérő, hm, az mi is?:lol: klímán mit lehet nézni, megy vagy nem. ennyi, nem? ja, és van egy nagyon jó, csak automata váltóval. mennyire gázos az? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Augusztus2, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus2, 2008 az 1,6 és a 2.5 között van némi különbség, főleg teljesítményben. A légtömegmérő a légszűrőházból a motor felé az első alkatrész beépítve a levegőcsőbe. Az autómata nem gáz! kényeles, uras. nem sportos előzgetős gumicsikorgatós linket! Link to comment Megosztás: More sharing options...
sgery Elküldve Augusztus2, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus2, 2008 az 1,6 és a 2.5 között van némi különbség, főleg teljesítményben. A légtömegmérő a légszűrőházból a motor felé az első alkatrész beépítve a levegőcsőbe. Az autómata nem gáz! kényeles, uras. nem sportos előzgetős gumicsikorgatós linket! Akkor nem kell automata:) ezt megyek ma megnézni: vecrta 1 ez a jobbik, de automata:( : automata aztán van még egy halom használtauto.hu-n, több van mint astra.. 2500-ös csak egy van 1milka alatt, meglátom hogy megy ma az 1.6-os, hogy mennyire kell nagyobb motort nekem. mert eddig 75lovas 1.6os 8szelepes volt az 1tonnás f astrámba, aztán az is ment jól. nem mint a 1-es splash bérautó..:lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Augusztus2, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus2, 2008 én nem vennék egyhatost nekem kétezer van és ez jó :lol: akkor előzok amikor én akarok és nem akkor amikor van hely és el is engednek. nagy különbség! Link to comment Megosztás: More sharing options...
sgery Elküldve Augusztus2, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus2, 2008 én nem vennék egyhatost nekem kétezer van és ez jó :lol: akkor előzok amikor én akarok és nem akkor amikor van hely és el is engednek. nagy különbség! na, megnéztem az elsőt. kicsit sajnálom hogy elmentem érte vácig. a következők voltak: -légkondi nem megy - csávó azt mondta megcsináltatja, állítólag fel kell tölteni, de bekapcsolásnál fordulatszám maradt ugyanott, lehet nagyobb a gond - abs világit és nem megy, azt mondta megoldja, mert ki volt véve aksi és azért világit. fura.. - bal oldala meghúzva - ezt újrafényezi - a fék marhatompán fog - mondtam hogy ha megvenném csak is új fékbetéttel, bár lehet a tárcsa is szar - olajszint alacsony, bár már 1 éve áll, szervízkönyv nincs - a motorháztető hangszigeletése szakadozik néhol lyukas - ami pedig nagyon fura volt, hogy tőgázzal rakom kettesbe, kuplung fel, de marad 5000-ren a fordulat, és utána szép lassan csökken, furán megy. Ez attól van, hogy kopott a kuplunk, nem? Nem nagyon éreztem a holtpontot kuplungnál. Valamint a váltónak bazni nagy volt a hossza, eredetileg is nagy távon van ez? Azt mondtam neki, ha megcsináltat mindent akkor talán 900ért elviszem. Megérné? A motoron nem láttam hogy lett volna bütykölve, bár ki volt tisztítva az egész, szóval szivárgást nem láttam. Meg úgy egyben volt azért. A kárpit teljesen tiszta volt, nem volt kiülve, talán hihető a 147e km ami benne van.. Amúgy ez az 1,6os is egész jól ment, bár suzuki splash után minden jól megy. A 2000-res mennyit eszik átlagba? Holnap megyek megnézni a 2000-res automata váltósat, tulaj szerint húz rendesen meg minden, olcsó és sok extra van benne, és garantálja a km állást. sounds goods Ja, és hány km-ig érdemes venni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Augusztus2, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus2, 2008 nézelődj a mobile.de-n az autók többsége onnan való csak már magyarosították őket. Nekem kb 400.000 van a veciben és semmi baja volt egy motor generál 100.000-el korábban 130.000ért és jó. Az astrám 500at futott. szerinted ezekben mennyi van? Én átlagosan 40-50 ezret megyek egy évben. mind vissza van tekerve, mind! nem hihető egy 10 éves autón a 100000km de fel a fejjel! :lol: :lol: :lol: jó hosszú menet lesz Link to comment Megosztás: More sharing options...
sgery Elküldve Augusztus2, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus2, 2008 nézelődj a mobile.de-n az autók többsége onnan való csak már magyarosították őket. Nekem kb 400.000 van a veciben és semmi baja volt egy motor generál 100.000-el korábban 130.000ért és jó. Az astrám 500at futott. szerinted ezekben mennyi van? Én átlagosan 40-50 ezret megyek egy évben. mind vissza van tekerve, mind! nem hihető egy 10 éves autón a 100000km de fel a fejjel! :lol: :lol: :lol: jó hosszú menet lesz Amit ma néztem az pl. biztos magyar, mert papírjai megvannak. Azt tudom hogy 95%-a német meg svájci stb. hiszen ott 500e-ért megkapom ugyanezt... Hivtam ma az a 2500-as motorost, aztán mondta hogy pl. most volt hátsó fékcsere. De 140e km van benne. kár hogy 300e km-nél kell hátsó féket cserélni... De ez az automata váltós garantálja írásban a km állását, mert magánszemély és minden papír megvan hozzá. Hát ha el is megy 400e km-t (ahogy én vetetek még annyit se:D ) azért 5-8évet ki kellene bírnia még nálam, és én évi 30e km-t eltolok. És ki lehet fogni azért 1-2 nem tekertet, de 100-ból... Amit én vettem F astra az se volt tekert, az is volt 8éves majdnem és 147e km-rel vettem. De volt vezetett szervízkönyv.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sgery Elküldve Augusztus2, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus2, 2008 Na, megnéztem az automatát is és tetszik. A karosszéria egyben van, nem volt semmi gond vele, van vezetett szervizkönyv, 136e km van benne, új fékek, olaj most volt cserélve friss zöldkari, légkondi is most volt töltve, sok az extra és az automata váltó is tetszett, sima módban tényleg úgy lightosan megy, de ha sport gombot nyomtam akkor 100fölött váltott 3ast és kihuzatta rendesen, ment mint a szél:) szóval e mellett voksolok, megveszem jövőhéten. Link to comment Megosztás: More sharing options...
powerup Elküldve Augusztus3, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2008 Na, megnéztem az automatát is és tetszik. A karosszéria egyben van, nem volt semmi gond vele, van vezetett szervizkönyv, 136e km van benne, új fékek, olaj most volt cserélve friss zöldkari, légkondi is most volt töltve, sok az extra és az automata váltó is tetszett, sima módban tényleg úgy lightosan megy, de ha sport gombot nyomtam akkor 100fölött váltott 3ast és kihuzatta rendesen, ment mint a szél:) szóval e mellett voksolok, megveszem jövőhéten. Arra azért készülj fel, ha gondja lesz a váltónak, a mestereknek "háromszáz" alatt nem jön ki a száján... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
sgery Elküldve Augusztus3, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2008 Arra azért készülj fel, ha gondja lesz a váltónak, a mestereknek "háromszáz" alatt nem jön ki a száján... :lol: azt gondolom, és azt is, hogy minél több extra van annál több minden fog elromlani..:lol: amúgy ebben már japán gyártású a váltó szerencsére Ja, és volt ott egy ilyen TC gomb, az mi? Vmi szervizes csávó mutatta meg a kocsit, ő azt mondta ha benyomom csendesebb lesz:D kérdeztem, hogy mégis mitől? Asszonta lefolytja a kipufogót. Hát gondolom ilyen hülyeség nincs:D Szóval mire jó az? Ha benyomom a műszerfalon kis kigyullad, hogy TC van vazze Link to comment Megosztás: More sharing options...
andris_C14NZ Elküldve Augusztus5, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus5, 2008 Ja, és volt ott egy ilyen TC gomb, az mi? Vmi szervizes csávó mutatta meg a kocsit, ő azt mondta ha benyomom csendesebb lesz:D kérdeztem, hogy mégis mitől? Asszonta lefolytja a kipufogót. Hát gondolom ilyen hülyeség nincs:D Szóval mire jó az? Ha benyomom a műszerfalon kis kigyullad, hogy TC van vazze tudomásom szerint Traction Control, az ESP-t kapcsolja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
andris_C14NZ Elküldve Augusztus5, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus5, 2008 Sziasztok, én is Vectra vásárlás ügyében kérek tanácsot. Van egy kiszemeltem(20XEV), és szeretném szervízben is átnézetni, mielőtt megveszem. Tudtok-e vmi megbízható szerelőt Bp 20, 21, 23.ker-ben vagy a 4,5,M5 kivezetője környékén? Előre is köszönöm :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
bono77 Elküldve Augusztus5, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus5, 2008 Hali! Ha érdekel a kocsid állapota nézd meg az sds honlapját. Első állapotfelmérés ingyenes! Most vettem én is vekit (2001' Z16XE), és nem tudtam (szervízkönyv ide-oda) kell-e vezérműszíjat cserélnem. Ma voltam, elég jól átnézték, meg amiket kértem is megnézték. Frankón nem volt pénzemben. Adtak árajánlatot is. (vez.szíj, első fék, különben fullos, semmi baja: Hála az égnek) sdsauto Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Augusztus5, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus5, 2008 azt gondolom, és azt is, hogy minél több extra van annál több minden fog elromlani..:lol: amúgy ebben már japán gyártású a váltó szerencsére Ja, és volt ott egy ilyen TC gomb, az mi? Vmi szervizes csávó mutatta meg a kocsit, ő azt mondta ha benyomom csendesebb lesz:D kérdeztem, hogy mégis mitől? Asszonta lefolytja a kipufogót. Hát gondolom ilyen hülyeség nincs:D Szóval mire jó az? Ha benyomom a műszerfalon kis kigyullad, hogy TC van vazze A TC az Traction Control-t, vagyis ESP-t, magyarul kipörgésgátlót akar jelenteni. Enyémben is van, onnan tudom. Ha benyomod a gombot, akkor kapcsolod ki. Akkor is ez a lámpa fog világítani, ha valami hiba miatt (általában szenzor) nem működik. Enyém néha csinál ilyet, sajnos ezt is onnan tudom. :lol: De motor leállítás és újraindítás után eddig (kopp...kopp...) elmúlt. Kicsit olyan ez, mintha windows-os lenne, de szerencsére egészen jól működik. Egyébként egészen okos szerkezet. Ha nem padlógázzal indulsz, hanem csak mondjuk egyik oldali kerék alatt kavicsos a talaj, akkor nem azonnal a fékkel korrigál, hanem előbb a motorerőt veszi vissza. Aztán mindenki döntse el maga, hogy ez tetszik neki vagy sem, de legalább nem eszi a féket annyira. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Augusztus5, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus5, 2008 Hali! Ha érdekel a kocsid állapota nézd meg az sds honlapját. Első állapotfelmérés ingyenes! Most vettem én is vekit (2001' Z16XE), és nem tudtam (szervízkönyv ide-oda) kell-e vezérműszíjat cserélnem. Ma voltam, elég jól átnézték, meg amiket kértem is megnézték. Frankón nem volt pénzemben. Adtak árajánlatot is. (vez.szíj, első fék, különben fullos, semmi baja: Hála az égnek) sdsauto Azért egy vez. szíjat és gen. szíjat én cserélnék, meg olaj, szűrők, stb. De szívből kívánom, hogy nekik legyen igazuk, és legyen minden rendben az autóddal! Sok baleset és problémamentes km-t kívánok! (km mennyi van benne?) Link to comment Megosztás: More sharing options...
andris_C14NZ Elküldve Augusztus6, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus6, 2008 Azért egy vez. szíjat és gen. szíjat én cserélnék, meg olaj, szűrők, stb. De szívből kívánom, hogy nekik legyen igazuk, és legyen minden rendben az autóddal! Sok baleset és problémamentes km-t kívánok! (km mennyi van benne?) Igen, az alapvetéseket én is ki fogom cserélni, szerencsére kapok a tulajtól egy ajándék vezműszíjat :lol: Köszönöm szépen a jókívánságokat :lol: 170e km van benne, a kasznin vannak hibák, dehát ez van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sgery Elküldve Augusztus8, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2008 Na, többnapos bankos és biztosítós vita után megvettem ma a Vectrát. Kicsit vegyesek az érzéseim. Ugye a csávó elméletileg magánszemély, és nem kereskedő, viszont úgyérzem hogy biztos kereskedő, csak nincs bejelentve cégként. A szerelő pedig szintén nem szerelő, hanem valami hülye. Ugye miután tc gombra azt mondta az a motor mute gomb, már kételkedtem.... Azt mondták nem volt törve, hát súlyosan biztos nem, mert maga a váz egyben van tényleg, viszont sajnos csak most lettem figyelmes egy első lámpa izzó cserénél hogy a balos lámpa biza nincs rendesen felfogva, el volt törtve egy tartója. Tehát biztos volt ott tövre, de csak kicsit.. Nembaj, ez legyen a legnagyobb baj... A motor megy, húz mint állat, az automata váltó is tetszik, sport fokozat nélkül is rendesen megindul ha oda lépek, sportban pedig nagyon pöpec. Egész könnyedén ráéreztem mikor mit nyomjak, hogy a váltó feljebb váltson, hogy kevesebbet fogyasszon. Aztán a motorhőfok jelzővel vagy gubanc van, vagy a motorral van gubanc, mert 75fok alá nem megy, viszont fölötte azárt járogat 90ig. Most kicsit hagyom állni, megnézem leesik-e a mutató vagy sem. Viszont így 50km vezetés után elég meleg lett a motor, mennyire dúrván kell melegednie? Valamint hallani, ahogy a hűtőfolyadék vándorol, mármint hogy buborékos és mozog. Ez érdekes, a hűtőtartály jó szinten van meg minden. Meg ami bemegy a hűtőtartályba felső cső, na ott picit sziszeg ha meleg a folyadék. Nem dúrván, jól rá van húzva, leszállni nem fog róla, meg a cső se néz ki lyukasnak, de sziszeg. fura. Továbbá a szervó mindegyikben ilyen kemény? Elég masszívan kell tekerni. A lényeg, hogy jövőhéten leviszem ismerős szerelőhöz és átnézetem, aztán alapvető dolgokat kicseréltetem rajta. Ja, a jobb oldali első ajtónál a központi zár nem megy, mennyibe kerül hozzá egy bontott vagy ugyárott? Valamint ilyen rádió kijelzős bigyót lehet bontottan beszerezni? Vagy érdemes? Egyenlőre ennyi:) Remélem semmi komoly gondja nem lesz a kocsinak, eddig egészen tetszik, de még nincs lelke számomra.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts