zaza73 Elküldve Február10, 2011 Megoszt Elküldve Február10, 2011 És hogyan kell? Csak mert szemrevételezve látom, hogy csavarok fogják de alulról is rá tudok majd fogni vagy elég a tetején kivenni a csavart és ki is tudom cserélni? Holnapra ér ide, kíváncsian várom milyen lesz utána <_< Alul a tartóban van a menet, felülről kell csak kitekerni a csavart. Gyors és könnyű munka lesz :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Február10, 2011 Megoszt Elküldve Február10, 2011 Alul a tartóban van a menet, felülről kell csak kitekerni a csavart. Gyors és könnyű munka lesz <_< Óóóó semmi egyedi technika? Semmi turpisság? Ilyen egyszerű... hmm akkor tuti be lesz rohadva a csavar mert ilyen egyszerű nem szokott lenni semmi sem :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Február11, 2011 Megoszt Elküldve Február11, 2011 Óóóó semmi egyedi technika? Semmi turpisság? Ilyen egyszerű... hmm akkor tuti be lesz rohadva a csavar mert ilyen egyszerű nem szokott lenni semmi sem <_< :D Anno én sem akartam elhinni, hogy ilyen könnyű lesz, mert tényleg nem ez a jellemző. És mégis, 5 perc alatt ki tudtam cserélni, és ebben az is benne volt, hogy keresnem kellett a megfelelő méretű kulcsot hozzá. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február11, 2011 Megoszt Elküldve Február11, 2011 Lassacskán esedékes az olajcsere, ezúttal Mobil Super 3000 5W40 fog bele menni. Az előző olajból (szintén 5W40 csak Castrol) 10000 km alatt picit több, mint 1 litert evett meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Február11, 2011 Megoszt Elküldve Február11, 2011 Nekem utolsó 2 alkalommal az volt benne és szerintem nagyon jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
enemypett Elküldve Február11, 2011 Megoszt Elküldve Február11, 2011 NEkem is most lett olaj cserélve. 11e km alatt kicsit kevesebb mint 1L fogyott. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Február12, 2011 Megoszt Elküldve Február12, 2011 Igen mivel alumíniumban van a csavar, ezért nem nagyon rohad össze. Kicsavarod becsavarod és kész. Nekem is le kellett kötni most vezérlés cserénél simán lejött. Óóóó semmi egyedi technika? Semmi turpisság? Ilyen egyszerű... hmm akkor tuti be lesz rohadva a csavar mert ilyen egyszerű nem szokott lenni semmi sem <_< :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Február12, 2011 Megoszt Elküldve Február12, 2011 Az szerintem még bőven belefér Opeléknál. <_< Lassan nekem is csere. Megint Castrol 10w40 megy bele. Mert azt tudok olcsón :D NEkem is most lett olaj cserélve. 11e km alatt kicsit kevesebb mint 1L fogyott. Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Február12, 2011 Megoszt Elküldve Február12, 2011 Igen mivel alumíniumban van a csavar, ezért nem nagyon rohad össze. Kicsavarod becsavarod és kész. Nekem is le kellett kötni most vezérlés cserénél simán lejött. Simán ment, komolyan nagyon egyszerű volt ellenben észre lehet venni, hogy ki van cserélve. Nekem 13-14e km alatt eszik 1 litert a valvoline top guard 10w40-ből. Ezt szoktam cora/tesco akcióban venni olyan 5-7e között 5 litert. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Február12, 2011 Megoszt Elküldve Február12, 2011 Mit láttál a tartón, hogy cserélés után érezhetően jobb lett? Nekem is elég gatya állapotban van már. Simán ment, komolyan nagyon egyszerű volt ellenben észre lehet venni, hogy ki van cserélve. Nekem 13-14e km alatt eszik 1 litert a valvoline top guard 10w40-ből. Ezt szoktam cora/tesco akcióban venni olyan 5-7e között 5 litert. Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Február12, 2011 Megoszt Elküldve Február12, 2011 Feladatát kb semennyire sem látta el és azt untam, hogy nem tudok "szépen elindulni" ahogy gázt adtam eddig a motort felül semmi sem tartotta és kissé hátra billent ezzel az autón is lökött egyet de már igazság szerint 2 éve ilyen az autó azóta csak romlott és meg is untam most pedig rám jött, hogy kicserélem mivel minden ismert hibát meg akartam szüntetni. Ennek meg az az oka, hogy -8-ban nem szívesen állok neki szerelni bár 0,5-ben takarítottam a gyertyákat amik végül ki lettek cserélve. Amit észre lehet venni: amúgy sem volt sok rezonancia a motor miatt de most mintha kevesebb lenne bár ezt lehet csak beképzelem magamnak (ilyen ez <_< ) ellenben szépen is el tudok indulni vele és amikor pl nyitott motorháztetőnél a gázbowdenen húzok egy kis gázt akkor sem mozdul annyit, nem bólint a motor annyira és filléres tétel alapvetően. Amit látni: a kerek oldalán teljesen elszakadt a gumi azt akár ki is lehetne kalapáccsal ütni belőle a másik felén pedig a kb 3 centiből ami a belső részt a külsőhöz fogja (gumi) már kb csak 0,5 a másik oldalon pedig 1 centi fogja bár felülről még fittnek tűnik de alulról látni, hogy közben végig van szakadva szóval ez már kukás volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február12, 2011 Megoszt Elküldve Február12, 2011 Nekem 13-14e km alatt eszik 1 litert a valvoline top guard 10w40-ből. Ezt szoktam cora/tesco akcióban venni olyan 5-7e között 5 litert. Én a vateráról szoktam olajat rendelni, szállítással volt 10 ezer. 5 liter belemegy, plusz 1 liter utántöltögetni. Tescoban ebből az olajból 10W40 szokott lenni 3000 Ft/ liter. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Február12, 2011 Megoszt Elküldve Február12, 2011 Feladatát kb semennyire sem látta el és azt untam, hogy nem tudok "szépen elindulni" ahogy gázt adtam eddig a motort felül semmi sem tartotta és kissé hátra billent ezzel az autón is lökött egyet de már igazság szerint 2 éve ilyen az autó azóta csak romlott és meg is untam most pedig rám jött, hogy kicserélem mivel minden ismert hibát meg akartam szüntetni. Ennek meg az az oka, hogy -8-ban nem szívesen állok neki szerelni bár 0,5-ben takarítottam a gyertyákat amik végül ki lettek cserélve. Amit észre lehet venni: amúgy sem volt sok rezonancia a motor miatt de most mintha kevesebb lenne bár ezt lehet csak beképzelem magamnak (ilyen ez <_< ) ellenben szépen is el tudok indulni vele és amikor pl nyitott motorháztetőnél a gázbowdenen húzok egy kis gázt akkor sem mozdul annyit, nem bólint a motor annyira és filléres tétel alapvetően. Amit látni: a kerek oldalán teljesen elszakadt a gumi azt akár ki is lehetne kalapáccsal ütni belőle a másik felén pedig a kb 3 centiből ami a belső részt a külsőhöz fogja (gumi) már kb csak 0,5 a másik oldalon pedig 1 centi fogja bár felülről még fittnek tűnik de alulról látni, hogy közben végig van szakadva szóval ez már kukás volt. Aha. Nekem az egész kasztni berezonál egy kicsit, motorfordulat arányában. Zizeg, a kormánnyal együtt. Mondtak már motortartó bakokat és/vagy komplett kipufogó cserét is, több szerelő egymástól függetlenül. Szerintetek melyik lehet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február12, 2011 Megoszt Elküldve Február12, 2011 Aha. Nekem az egész kasztni berezonál egy kicsit, motorfordulat arányában. Zizeg, a kormánnyal együtt. Mondtak már motortartó bakokat és/vagy komplett kipufogó cserét is, több szerelő egymástól függetlenül. Szerintetek melyik lehet? Nálam is vannaK ilyen rezonálások, de dieselnél szerintem normális 15 év után <_< Teléjesen véletléenül 1000-es fordulatnár rezonál be valami, elég kellemetlenül. Se alatta, se felette nem. Ha kicserélném a motortartó bakokat, szerintem javulna a helyzet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kzotya Elküldve Február13, 2011 Megoszt Elküldve Február13, 2011 Simán ment, komolyan nagyon egyszerű volt ellenben észre lehet venni, hogy ki van cserélve. Nekem 13-14e km alatt eszik 1 litert a valvoline top guard 10w40-ből. Ezt szoktam cora/tesco akcióban venni olyan 5-7e között 5 litert. Hello! Neked egy csere alkalmával hány liter megy bele, elég a 4 liter véleményed szerint? Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Február13, 2011 Megoszt Elküldve Február13, 2011 Én egy teljes kanna tartalmát bele szoktam önteni ami nálam 5 liter és így lesz MAX szinten a nívó pálca. Üzemi hőmérsékletre melegítem és úgy eresztem le sőt mivel én szoktam csinálni a motor mindkét irányba meg is van döntve úgy jön le mindig 1 teljes 5 literes ablakmosós flakonra való olaj. Nálam ez a bevett szokás <_< És már írták páran, hogy sok olaj az 5 liter bele meg ilyenek de szimeringek köszönik szépen jól vannak és minden más is így nálam bevált. Ellenben nekem X20XEV van ami kicsivel nagyobb bár lehet ez nem jelent semmit sem olaj szempontjából. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 Nálam is vannaK ilyen rezonálások, de dieselnél szerintem normális 15 év után <_< Teléjesen véletléenül 1000-es fordulatnár rezonál be valami, elég kellemetlenül. Se alatta, se felette nem. Ha kicserélném a motortartó bakokat, szerintem javulna a helyzet. Jóó... dízelnél az lenne a fura, ha ennyi év után nem lenne semmi. Na de az enyém nem volt ilyen. Az után kezdte, amikor kész lett a gyűrűzés, mert akkor vmiért egy kicsit megemelték a motort a bakról. Ez egy érv a hibás bakokra --> nem pont ugyanúgy kerültek vissza, és a régi bakok már nem annyira rugalmasak, stb. Valamint akkor cseréltek a kipuf. oldalon sortömítést is, meg ide-oda mozgatták a kipuft, így lehet, hogy amiatt van. Az a gáz, hogy egyszerre cserélni mindent nincs della. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kzotya Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 Én egy teljes kanna tartalmát bele szoktam önteni ami nálam 5 liter és így lesz MAX szinten a nívó pálca. Üzemi hőmérsékletre melegítem és úgy eresztem le sőt mivel én szoktam csinálni a motor mindkét irányba meg is van döntve úgy jön le mindig 1 teljes 5 literes ablakmosós flakonra való olaj. Nálam ez a bevett szokás <_< És már írták páran, hogy sok olaj az 5 liter bele meg ilyenek de szimeringek köszönik szépen jól vannak és minden más is így nálam bevált. Ellenben nekem X20XEV van ami kicsivel nagyobb bár lehet ez nem jelent semmit sem olaj szempontjából. Csak azért érdekel, mert neten olajkereső portálon már találtam 4,25-5 liter közötti adatot, a szervízkönyv 4 litert ír- hát ez érdekes! Szerintem az x18xe és x20xev között csak a furat a különbség, egyébként ua. a nagyblokk mindkettő! Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 Csak azért érdekel, mert neten olajkereső portálon már találtam 4,25-5 liter közötti adatot, a szervízkönyv 4 litert ír- hát ez érdekes! Szerintem az x18xe és x20xev között csak a furat a különbség, egyébként ua. a nagyblokk mindkettő! Üdv Alapvetően ha felmelegíted a motort alaposan és nem féloldalasan áll a motor tehát ki tud folyni minden olaj akkor kicsivel több is mint 5 liter folyik ki (melegen több), ennyi bele is megy simán de ez nem az üzemhez szükséges minimum mert az 4 liter hanem a max szinthez tartozó 5 liter. Link to comment Megosztás: More sharing options...
straega Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Nekem x20xev 5 liter max értékre emali a nívón a szintet és igen a szimeringek ok-k Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Én is mindig beleöntöm az 5 litert és nincs semmi gond vele. Viszont a következő cseréig én nem szoktam utána tölteni, hiába közelít a min. szintig a nívópálcán. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Humannet Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Sziasztok márkatársak Olyan kérdésem, vagy hát kérésem lenne, hogy legyetek szivesek nekem infókat adni arról (ha tudtok) mi a külömbség a DTI meg a DI kivitel között, müszaki irányvonalba. minden infót szépen köszönök előre is Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Sziasztok márkatársak Olyan kérdésem, vagy hát kérésem lenne, hogy legyetek szivesek nekem infókat adni arról (ha tudtok) mi a külömbség a DTI meg a DI kivitel között, müszaki irányvonalba. minden infót szépen köszönök előre is Tulajdonképpen 19 LE és 20 vagy 45 Nm merthogy 2.0 DTi-ből is kétféle van. Kicsit bővebben a gyengébben nincs töltőlevegő visszahűtő, kicsit más az adagoló szoftvere, meg talán a porlasztók is. Lényegében ennyi. A motorblokk az ugyanaz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Sziasztok márkatársak Olyan kérdésem, vagy hát kérésem lenne, hogy legyetek szivesek nekem infókat adni arról (ha tudtok) mi a külömbség a DTI meg a DI kivitel között, müszaki irányvonalba. minden infót szépen köszönök előre is Szerintem sem sok lényeges különbség van!Amikor nézegettem csak az tűnt fel hogy a DI 60kW,DTI 74kW-os ha jól tudom a nagyobb turbo miatt!(ez nem biztos,de más fajta van benne) Link to comment Megosztás: More sharing options...
miles Elküldve Február16, 2011 Megoszt Elküldve Február16, 2011 DIESEL-s kolégák honan lehet megtudni , észreveni ha a porlasztó csucsok kezdenek meghalni? Mert mostanában nehezeben indul az én drágaságom meg amikor voltak a -20 fokok lehetett halani hogy legalább egy henger kihagy pár másodpercig indulás után. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts