pszilaj Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 Szép! És jó dolog hogy ennyire látszik, de este ha piros lámpánál állsz, és tudod hogy kicsit hosszabb lesz ez a piros, akkor ne állj a fék lámpán mert aki mögötted van, azt zavarja! :P Nem szoktam. Csak akkor, ha valaki félméternél közelebb jön. Vagy ha kinn az országúton jön 1,5 méternél közelebb, annak szoktam a szemébe villantani, hogy kotródjon onnan... Frusztrál mikor belebújnak a kocsi seggébe, mikor nem igazán lenne szükséges...eddig már kétszer rohantak belém hátulról és nem szeretném harmadszor is... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Nagymate Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 az r6nak is alig csal az órája vagy huszat :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 az r6nak is alig csal az órája vagy huszat :D Ez ugyanaz nem? De nekem akkor is ez a kedvencem: :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
zozo astra1.6 16v Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 Sajna a fénykép nem igazán adja vissza a fényét... Csak féklámp Helyzetjelzővel együtt: A rendszámvilágításod is ledes?Meg a helyzetjelződ is?Hogy csináltad amugy? Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 Nekem Eurotec Snowwolf2 volt az Astrán, havon és vizes úton tök jól teljesített- szárazon sem volt vele gond, de tényleg nagyon jó vízen-havon! :D /185/65R14 Nekem is már a 6. szezont futotta le ez a gumi, és elégedett vagyok vele, pedig noname gagyinak minősítették. Sőt mivel tavasszal még mindig 5 mm minta volt rajta, fennhagytam nyárra is, hogy elfogyjon. Majd most kap új télit. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Porter Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 Szép munka! :P Köszi! :D Volt vele munka bőven... Öt boxernyi hulladékot és törmeléket termeltünk ki belőle. Romjaiból éledt újjá. Már csak az utómunkálatok vannak. Vakolás, festés,apróbb famunkák... De a lényeg, hogy már tető alatt van. Szerencsére megúsztuk eső nélkül :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 OK! Ez engem is zavar. De én arra tettem fel e kérdést ( vagy csak rosszul fogalmaztam és azt akartam kérdezni), hogy ha már köd van akkor mi a fenéért kapcsoljam külön-külön az első és a hátsó ködlámpát, ha már én se látok előre akkor valószínűleg az utánam jövő se, aki esetleg nem rendelkezik ködlámpával az lásson engem. Ja és a műszerfalon világít az a szíp sárga visszajelzője ami engem amúgy eléggé idegesít, tehát amint tudom le kapcsolom. De akkor úgy veszem észre, hogy azon kívül, hogy ne legyen balfék. Szóval indokolatlanul ne használjam egyik ködlámpát se, azon kívül senki nem tud hátráltató tényezőről. Már három műszakin ment át a kocsim úgy, hogy az első és a hátsó ködlámpámat egy kapcsoló kapcsolja egyszerre. Senki nem kifogásolta az autófelügyeletnél. Azért van együtt, mert nálam nincs is második kapcsoló gyárilag. Szerintem ha előttem köd van, akkor mögöttem is! :D Különben az a véleményem aki azért anyáz mert vakít a hátsó ködlámpa, az ne nálam keresgessen! Az Astráé nem vakít, főleg ha szabályosan csak 1 db. van bekötve! :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 Nem szoktam. Csak akkor, ha valaki félméternél közelebb jön. Vagy ha kinn az országúton jön 1,5 méternél közelebb, annak szoktam a szemébe villantani, hogy kotródjon onnan... Frusztrál mikor belebújnak a kocsi seggébe, mikor nem igazán lenne szükséges...eddig már kétszer rohantak belém hátulról és nem szeretném harmadszor is... :P Úgy tűnik te is úgy viselkedsz mint az öcsém. Az is állandóan villogtat a féklámpájával, ha valaki túl közel jön hozzá hátulról. Aztán a múltkor is (kb. 10 éve) meglepődött amikor az a kocsi mellé állt, és egy pisztolyt mutogatott neki a pasas.... Mindig mondom neki, hogy mit érdekel ha rajtad jön? De ő csak fújja a magáét! Engem egyáltalán nem zavar. Ma is jött egy kamion fél méterrel mögöttem vagy 1 kilométert, aztán hopp, ráléptem a gázra 100-nál, és már sehol se volt.... :D Ezek úgyis azt akarják, hogy féljél. Nem kell megijedni, de hergelni se kell őket! Csak a szitut kell jól használni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 Már három műszakin ment át a kocsim úgy, hogy az első és a hátsó ködlámpámat egy kapcsoló kapcsolja egyszerre. Senki nem kifogásolta az autófelügyeletnél. Azért van együtt, mert nálam nincs is második kapcsoló gyárilag. Szerintem ha előttem köd van, akkor mögöttem is! :D Különben az a véleményem aki azért anyáz mert vakít a hátsó ködlámpa, az ne nálam keresgessen! Az Astráé nem vakít, főleg ha szabályosan csak 1 db. van bekötve! :P Ott a pont! Link to comment Megosztás: More sharing options...
megadave Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 Már három műszakin ment át a kocsim úgy, hogy az első és a hátsó ködlámpámat egy kapcsoló kapcsolja egyszerre. Senki nem kifogásolta az autófelügyeletnél. Azért van együtt, mert nálam nincs is második kapcsoló gyárilag. Szerintem ha előttem köd van, akkor mögöttem is! :D Különben az a véleményem aki azért anyáz mert vakít a hátsó ködlámpa, az ne nálam keresgessen! Az Astráé nem vakít, főleg ha szabályosan csak 1 db. van bekötve! :P A két ködzáró is szabályos, nem tudom mi a baj ezzel. A régi swiften pl gyárilag kettő volt. Én bekötöttem a jobb oldalra is a ködlámpát (egy érintkezőt kellett bepattintani és becsavarni a körtét, meg kitörni a zárókupakot). Teljesen jó és a műszakin se kérdezték miért van kettő. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Október8, 2011 Megoszt Elküldve Október8, 2011 A két ködzáró is szabályos, nem tudom mi a baj ezzel. A régi swiften pl gyárilag kettő volt. Én bekötöttem a jobb oldalra is a ködlámpát (egy érintkezőt kellett bepattintani és becsavarni a körtét, meg kitörni a zárókupakot). Teljesen jó és a műszakin se kérdezték miért van kettő. A bal oldali kötelező. De ha két oldalon van (mindegy, hogy gyári, vagy mi csináljuk meg) akkor is eleget teszünk ennek a kötelezettségnek. Gondolom angliában a jobb oldali a kötelező. :D az a lényeges, amelyik az út közepe felől van. (waresznál is volt mindkét oldaon, de pl a fábiában sincs csak bal oldalon.) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Nagymate Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 A bal oldali kötelező. De ha két oldalon van (mindegy, hogy gyári, vagy mi csináljuk meg) akkor is eleget teszünk ennek a kötelezettségnek. Gondolom angliában a jobb oldali a kötelező. :P az a lényeges, amelyik az út közepe felől van. (waresznál is volt mindkét oldaon, de pl a fábiában sincs csak bal oldalon.) attól függ melyik varesznál... nekünk 353w volt és ott egy ködzár volt, az is a lökhárító aljára csavarozott kocka lámpa ( gyárilag!) a másik oldalon pedig ugyan olyan csak fehér tolató lámpa :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 attól függ melyik varesznál... nekünk 353w volt és ott egy ködzár volt, az is a lökhárító aljára csavarozott kocka lámpa ( gyárilag!) a másik oldalon pedig ugyan olyan csak fehér tolató lámpa :P Tényleg.... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 A két ködzáró is szabályos, nem tudom mi a baj ezzel. A régi swiften pl gyárilag kettő volt. Én bekötöttem a jobb oldalra is a ködlámpát (egy érintkezőt kellett bepattintani és becsavarni a körtét, meg kitörni a zárókupakot). Teljesen jó és a műszakin se kérdezték miért van kettő. Lehet szabályos, de kettő már vakít! Nem véletlenül nem kötötték be az Astrán gyárilag mind a kettőt! (A generátor teljesítménye elbírta volna... :P ). Utálom is a két hátsó ködfénnyel virító szutyukikat, ezért ahogy tehetem, megelőzöm őket! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
megadave Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 Lehet szabályos, de kettő már vakít! Nem véletlenül nem kötötték be az Astrán gyárilag mind a kettőt! (A generátor teljesítménye elbírta volna... :P ). Utálom is a két hátsó ködfénnyel virító szutyukikat, ezért ahogy tehetem, megelőzöm őket! :P Én kérek elnézést! :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 Én kérek elnézést! :D :P OK! Ha találkozom Veled, majd elnézek! :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 attól függ melyik varesznál... nekünk 353w volt és ott egy ködzár volt, az is a lökhárító aljára csavarozott kocka lámpa ( gyárilag!) a másik oldalon pedig ugyan olyan csak fehér tolató lámpa :P 1.3 Az még a másik ellenségem, az 1 tolatólámpa, az viszont butaság, csak egyik oldalra látsz hátra. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zozo astra1.6 16v Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 1.3 Az még a másik ellenségem, az 1 tolatólámpa, az viszont butaság, csak egyik oldalra látsz hátra. :D Hát igen azt én se értem,hogy mért nem tudtak 2tolatólámpát rakni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zozo astra1.6 16v Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 Felkerültek ma a télikerekek!Dayton Winter DW500-as 175/70 R14 ezzel a gumikkal gurulok télen!Tavaly télen bevált! Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 1.3 Az még a másik ellenségem, az 1 tolatólámpa, az viszont butaság, csak egyik oldalra látsz hátra. :D Az megvan ugye, hogy: "Miért 5 fős minden magyar kőműves brigád? Mer' annyian férnek a Wareszba! :P " Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 Az megvan ugye, hogy: "Miért 5 fős minden magyar kőműves brigád? Mer' annyian férnek a Wareszba! :D " Na és az hogy egy kis cement egy kis mész kőművesnek nem kell ész? Amióta zsákos anyag van még annyi sem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 Az megvan ugye, hogy: "Miért 5 fős minden magyar kőműves brigád? Mer' annyian férnek a Wareszba! :D " :P :D Sajna ez a sorsa 1-2 caravánnak is. :P Olyan lepukkantak (elhanyagoltak) vannak... :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 :D :D Sajna ez a sorsa 1-2 caravánnak is. :P Olyan lepukkantak (elhanyagoltak) vannak... :D :D Hideg motort így pörgetni... :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Peeti183 Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 Sziasztok! 1.4-es 8V-es motorját lassan szét akarom szedni, folyik az olaj sok helyen, váltó zörög, kuplung csúszik. Vezérműszíj kuplung,tömítések cseréjét tervezem meg a váltó javítását. Eddig viszont csak 2T és 4T motorokat szereltem 10évig profi módon. Szerintetek nekiálljak egyedül vagy inkább hívjak segítséget?? Van esetleg valami "rejtett titka" amivel még nem találkozhattam?? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Október9, 2011 Megoszt Elküldve Október9, 2011 A rendszámvilágításod is ledes?Meg a helyzetjelződ is?Hogy csináltad amugy? A rendszám megvilágítás is ledes, de egy kis panelra van 4+2 led ráforrasztva. A helyzetjelző és a féklámpa meg így van megoldva: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts