Általános műszaki problémák!

[niuss]

össszeraktam müködik:)jöhet a bal oldal :unsure:

[h.adam92]

Hello Cartársak! :) Hosszú idő után újra itt vagyok! :) És egy régebben felmerülő problémával fordulnék hozzátok, de főleg Thor hoz! Az autó sokat változott azóta, mióta utoljára itt jártam, de a lényeg az hogy XEV helyett már XE van benne! :) És hát van különbség teljesítményben mit ne mondjak! :D De egy hiba megmaradt, amiről kérdezni szeretnék! És akkor mondom is: Ugye mindig is darált ha kevés volt benne a benzin, na ez ennél a motornál is megmaradt. Először kezdtem az AC val. Kapott egy vatta újat! Hiba megmaradt! Próbáltam más szögbe állítani, de semmi változás. És vissza olvasgattam, és Thor írta, hogy a gyűjtőpohár a tankba kiszokott fogyni ha kevés benne a naftalin(10liter körül) Na szóval. Hogyan lehetne ezt orvosolni? Mert nagyon zavaró! Volt úgy hogy kanyarba meg is állt emiatt mert ellöttyent a cuccos! :\

[wookie]

Hello Cartársak! :) Hosszú idő után újra itt vagyok! :) És egy régebben felmerülő problémával fordulnék hozzátok, de főleg Thor hoz! Az autó sokat változott azóta, mióta utoljára itt jártam, de a lényeg az hogy XEV helyett már XE van benne! :) És hát van különbség teljesítményben mit ne mondjak! :D De egy hiba megmaradt, amiről kérdezni szeretnék! És akkor mondom is: Ugye mindig is darált ha kevés volt benne a benzin, na ez ennél a motornál is megmaradt. Először kezdtem az AC val. Kapott egy vatta újat! Hiba megmaradt! Próbáltam más szögbe állítani, de semmi változás. És vissza olvasgattam, és Thor írta, hogy a gyűjtőpohár a tankba kiszokott fogyni ha kevés benne a naftalin(10liter körül) Na szóval. Hogyan lehetne ezt orvosolni? Mert nagyon zavaró! Volt úgy hogy kanyarba meg is állt emiatt mert ellöttyent a cuccos! :\

Valami neked szét van esve a tankban szerintem. Van egy cső a tankban, ami a visszafolyó ágból jön, és a kis pohárra csatlakozik. Ha ez nincs a helyén, akkor csinál ilyet, illetve, hallottam már olyat is, hogy nem folyt bele vissza elég benzin, de az okra már nem emléxem.

[reddish]

Hello Cartársak! :) Hosszú idő után újra itt vagyok! :) És egy régebben felmerülő problémával fordulnék hozzátok, de főleg Thor hoz! Az autó sokat változott azóta, mióta utoljára itt jártam, de a lényeg az hogy XEV helyett már XE van benne! :)...

Nem akadékoskodni szeretnék, csak érdekel, hogy műszakin így hogy megy majd át?

[Thor]

Hello Cartársak! :) Hosszú idő után újra itt vagyok! :) És egy régebben felmerülő problémával fordulnék hozzátok, de főleg Thor hoz! Az autó sokat változott azóta, mióta utoljára itt jártam, de a lényeg az hogy XEV helyett már XE van benne! :) És hát van különbség teljesítményben mit ne mondjak! :D De egy hiba megmaradt, amiről kérdezni szeretnék! És akkor mondom is: Ugye mindig is darált ha kevés volt benne a benzin, na ez ennél a motornál is megmaradt. Először kezdtem az AC val. Kapott egy vatta újat! Hiba megmaradt! Próbáltam más szögbe állítani, de semmi változás. És vissza olvasgattam, és Thor írta, hogy a gyűjtőpohár a tankba kiszokott fogyni ha kevés benne a naftalin(10liter körül) Na szóval. Hogyan lehetne ezt orvosolni? Mert nagyon zavaró! Volt úgy hogy kanyarba meg is állt emiatt mert ellöttyent a cuccos! :\

Üdv! :)

Nah mi vitt rá "downgrade-re" :)

Nálam épülget fejben az X20XE®, van már C18XE tengely az asztalon, most tervezgetjük Alex Cartárssal a kipufogó méretezését, közben Havassy Mester véleménye is kikérőben van.

Nálam érdekesen alakult a gyűjtőpohár sztorija. Akkor felújítottam a donor tankját, de azóta sem cseréltem ki, mivel akkor a hideg beálltával szinte teljesen megszűntek a tünetek és valamiért nyáron sem jelentett különösebb problémát azóta sem. Pedig neki kéne esnem mert a szintmérő rakoncátlankodik.

Amúgy roppant egyszerű az ellenőrzés.

Kell hozzá egy mérőórás pumpa, és egy szelep.

AC ki, majd a szelep gumi részét befaragtam akkorára hogy belemenjen a benzincsőbe és a gyári bilinccsel rögzítettem. Aztán már csak pumpálni kell és nézni, hogy hol jönnek vissza buborékok. Ha minden okés, akkor a pohárban bubizik, viszont nekem mellette is jött rendesen.

Ha valóban ez a gáz, akkor szerintem csak a tankcsere segít, legalábbis én nem állnék neki se ragasztani se más módon kókányolni a tankban :)

[h.adam92]

Üdv! :)

Nah mi vitt rá "downgrade-re" :)

Nálam épülget fejben az X20XE®, van már C18XE tengely az asztalon, most tervezgetjük Alex Cartárssal a kipufogó méretezését, közben Havassy Mester véleménye is kikérőben van.

Nálam érdekesen alakult a gyűjtőpohár sztorija. Akkor felújítottam a donor tankját, de azóta sem cseréltem ki, mivel akkor a hideg beálltával szinte teljesen megszűntek a tünetek és valamiért nyáron sem jelentett különösebb problémát azóta sem. Pedig neki kéne esnem mert a szintmérő rakoncátlankodik.

Amúgy roppant egyszerű az ellenőrzés.

Kell hozzá egy mérőórás pumpa, és egy szelep.

AC ki, majd a szelep gumi részét befaragtam akkorára hogy belemenjen a benzincsőbe és a gyári bilinccsel rögzítettem. Aztán már csak pumpálni kell és nézni, hogy hol jönnek vissza buborékok. Ha minden okés, akkor a pohárban bubizik, viszont nekem mellette is jött rendesen.

Ha valóban ez a gáz, akkor szerintem csak a tankcsere segít, legalábbis én nem állnék neki se ragasztani se más módon kókányolni a tankban :)

Átégett a hengerfej az 1es a 2es henger között, és úgy éreztem kár negyedszerre is hengerfejezni már. és végülis ez! :) jah amúgy bármi tuningmotyó kell az xev hez és minden más cucc akkor nálam van minden! :)

[Thor]

Átégett a hengerfej az 1es a 2es henger között, és úgy éreztem kár negyedszerre is hengerfejezni már. és végülis ez! :) jah amúgy bármi tuningmotyó kell az xev hez és minden más cucc akkor nálam van minden! :)

Az faxa :S

Részvét!

Tuningmotyó alatt mit értesz?

[karol001]

Sziasztok!

nekem egy olyan gondom van hogy ha bedugom a kulcsot és elfordítom gyújtásom van de hiába tekerem tovább hogy induljon semmi nem történik csak kattan valami relé (vagyis hasonló hangot ad) és nem indul csak ha a kulcsot mozgatom meg befelé nyomkodom, nekem ehhez ezt kell csak kicserélnem? http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__OPEL_s76___VECTRA+__VECTRA+A+%2886_%2C+87_%29_s41_1988%7C08+++1995%7C11+++__7183/Elektromoss%C3%A1g_s67___Gy%C3%BAjt%C3%A1s%7Cind%C3%ADt%C3%A1s+kapcsol%C3%B3_s56____s80___.Mind._s74_?gyakori=I&cikkkod=201+797+755+%2APA

köszi

[wookie]

Sziasztok!

nekem egy olyan gondom van hogy ha bedugom a kulcsot és elfordítom gyújtásom van de hiába tekerem tovább hogy induljon semmi nem történik csak kattan valami relé (vagyis hasonló hangot ad) és nem indul csak ha a kulcsot mozgatom meg befelé nyomkodom, nekem ehhez ezt kell csak kicserélnem? http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__OPEL_s76___VECTRA+__VECTRA+A+%2886_%2C+87_%29_s41_1988%7C08+++1995%7C11+++__7183/Elektromoss%C3%A1g_s67___Gy%C3%BAjt%C3%A1s%7Cind%C3%ADt%C3%A1s+kapcsol%C3%B3_s56____s80___.Mind._s74_?gyakori=I&cikkkod=201+797+755+%2APA

köszi

Igen.

[karol001]

u akkor frankó:D köszönöm

[Bear20]

Üdv.

Információt szeretnék gyűjteni, vagy segítséget kérni, ahogy szebb.

Ismerősnek van egy '92-es, 2.0-es automat váltós Vectrája. Hibajelenség: hidegen nehezen veszi d fokozatot, vagy nem is veszi, melegedés után hiba sehol. Illetve a másik, hogy bemelegedés után nem lehet beindítani az autót, amint hül egy 10 percig, pöcc.

Szervizelve nem tudom mikor volt, de ennek ellenére érdekelne, hogy váltóba az olaj szintet hol lehet megnézni? Illetve, valaki járt már hasonló képpen?

Motorkódot nem ismerem, de szerintme c20ne lesz.

Köszönöm előre is a segítő szándékú hsz-et!

Üdv, Zsolt.

[wookie]

Üdv.

Információt szeretnék gyűjteni, vagy segítséget kérni, ahogy szebb.

Ismerősnek van egy '92-es, 2.0-es automat váltós Vectrája. Hibajelenség: hidegen nehezen veszi d fokozatot, vagy nem is veszi, melegedés után hiba sehol. Illetve a másik, hogy bemelegedés után nem lehet beindítani az autót, amint hül egy 10 percig, pöcc.

Szervizelve nem tudom mikor volt, de ennek ellenére érdekelne, hogy váltóba az olaj szintet hol lehet megnézni? Illetve, valaki járt már hasonló képpen?

Motorkódot nem ismerem, de szerintme c20ne lesz.

Köszönöm előre is a segítő szándékú hsz-et!

Üdv, Zsolt.

Az automata váltónak is van egy nivó pálcája a motortérben. És ha jól emléxem járó motornál kell megnézni.

Első körben (ha az olajszint oké) én megpróbálnék egy olaj/szűrő cserét.

A melegen nem indulást általában a motorhőfok jeladó szokta okozni, ezt egy multiméterrel ki lehet mérni hogy jó e, de egyébként is filléres tétel.

[Bear20]

--

[karol001]

Az normális hogy így reggel hidegbe mikor beindítom 900 az alapjáratom mint melegen?

meg elég durván csattog benne valami..gondolom a szelep....egy gyűrűzés és a szelep és szelepszár szimering csere otthon elvégezhető? és mit érdemes ilyenkor még cserélni?

és hol lehet jó minőségű elfogadható árú alkatrészt venni? csak a bárdi vagy érdemes a cromaxon is próbálkozni ? köszi

[Thor]

Az normális hogy így reggel hidegbe mikor beindítom 900 az alapjáratom mint melegen?

meg elég durván csattog benne valami..gondolom a szelep....egy gyűrűzés és a szelep és szelepszár szimering csere otthon elvégezhető? és mit érdemes ilyenkor még cserélni?

és hol lehet jó minőségű elfogadható árú alkatrészt venni? csak a bárdi vagy érdemes a cromaxon is próbálkozni ? köszi

Mennyire vagy jártas ilyen dolgokban?

Előzetes tapasztalat nélkül én semmiképp sem javasolnám a hengerfejhez nyúlást.

Amikor nekem ette az olajat (amikor megvettem) és lekerült a HF, akkor én minden tömítést, szimeringet, gyertyákat cseréltem.

A gépműhelyre bíztam a HF nyomáspróbáját,síkolását, a szelepek, szelepfészkek és a szelepvezetők ellenőrzését. Kellenek új HF csavarok is.

A gyűrűzésnél (Mahle) megnéztem a csapágyakat is és a hajtókarcsapágyakat cserélni kellett (Mahle).

Én anno a német E-bayről rendeltem a cuccok nagy részét, bár akkor nem volt ilyen magasan az árfolyam :(

Meg kell nézni kinél mi mennyibe kerül. Nem ildomos kapkodni ekkora volumenű műveletnél.

A csattogás hidegen és melegen is megvan?

[karol001]

köszi először is hát segítségem az lenne rá csak szerintem várat kicsit magára mert most a fűtómű az első utána meg a motor.

csak hidegen olyan fel percig de utána semmi soha meg csak ebben a -10be csinálta de melegebb időbe soha semmi csattogás.

uuu még c20ne-nél egy segítséget kérhetnék hogy a főtengely jeladó merre van ugye az ami miatt melegen nem indul, vagyis hidegen indul de amikor már majdnem bemelegedett utána csak teker de nem indul be, de hidegen vagy üzem melegen rögtön beindul.

[Thor]

köszi először is hát segítségem az lenne rá csak szerintem várat kicsit magára mert most a fűtómű az első utána meg a motor.

csak hidegen olyan fel percig de utána semmi soha meg csak ebben a -10be csinálta de melegebb időbe soha semmi csattogás.

uuu még c20ne-nél egy segítséget kérhetnék hogy a főtengely jeladó merre van ugye az ami miatt melegen nem indul, vagyis hidegen indul de amikor már majdnem bemelegedett utána csak teker de nem indul be, de hidegen vagy üzem melegen rögtön beindul.

Ez nagyon nagy projekt, persze csak akkor ha az ember rendesen akarja megcsinálni.

Nekem 55.000 km van benne felújítás óta és kérdezd meg Alextől, hogy mi a véleménye arról hogy hogy megy a kocsi még most is :)

Milyen és mikori olaj van benne? Lehet csak elengedte magát valamelyik hidrotőke.

[karol001]

valvoline top gard 10w40 motorolaj 2500km-el ezelőtt cseréltem kb (4-5hete:D )de akkor megéri a pénzt meg a kínlódást a motor felújítás

ezt a melegen nem induló érzékelőt merre találom? köszii

ja valami biztos nem koser a motorban mert amikor 7000km van az olajban kb elkezdi kajálni meg füstöl picit vagyis annyira mintha diesel kipufogom lenne olyan redvás a kipuff:D

[Thor]

valvoline top gard 10w40 motorolaj 2500km-el ezelőtt cseréltem kb (4-5hete:D )de akkor megéri a pénzt meg a kínlódást a motor felújítás

ezt a melegen nem induló érzékelőt merre találom? köszii

ja valami biztos nem koser a motorban mert amikor 7000km van az olajban kb elkezdi kajálni meg füstöl picit vagyis annyira mintha diesel kipufogom lenne olyan redvás a kipuff:D

Az nem rossz egyébként, bár télen nem lennék 10w40-es olaj még -10 fokban sem :)

Igaz ez -22 fok és ilyen ritkán van nálunk, de szemléletes videó:

Sajnos csak tippelek, de szerintem neked is kb. az 1-es - 2-es henger alatt lesz lent a főtengely jeladó. De biztos ez hogy ezért nem indul melegen? Ha már jeladó miatt nem indul, akkor inkább valamelyik hőfokjeladóra tippelnék, de sajnos a C20NE-t nem ismerem.

Azt a 7000 km-t milyen felhasználásban kapja meg?

[karol001]

igazából egy pont van úgy kb már majdnem meleg olyankor leállítom és ha indítanám csak teker de semmi. olyan 10 perc várakozás után pöc-röf van:D

meg reggel hidegbe is első tekerésre indul.meg melegen is

melyik jeladókat lenne érdemes megnézni?

az a 7000km 95%főút olyan 70-120 között gyorsabban csak nagyon ritkán, gyorsításnál általában 2000-2200 környékén elváltom és 120nál se pörög 2100nél nagyon többet.havi 1x 2x 80km 140-150el olyan 3e pörög ott.Tehát nincs kinyomva a szeme.

ja és benzin gáz:D

és 10000km után rögtön olaj levegő és olajszűrő csere többnyire valvoline 1x-2x volt gm-es de azt nem szerette...

[wookie]

A c20ne-nek 2600nál van a nyomatékcsúcsa, addig simán el lehet, (sőt érdemesebb) forgatni.

A főtengely jeladó a blokk elején van, a hűtő felöl, az utas oldalon,

[karol001]

oks köszi a segítséget

[ady19]

Az nem rossz egyébként, bár télen nem lennék 10w40-es olaj még -10 fokban sem :)

Igaz ez -22 fok és ilyen ritkán van nálunk, de szemléletes videó:

Sajnos csak tippelek, de szerintem neked is kb. az 1-es - 2-es henger alatt lesz lent a főtengely jeladó. De biztos ez hogy ezért nem indul melegen? Ha már jeladó miatt nem indul, akkor inkább valamelyik hőfokjeladóra tippelnék, de sajnos a C20NE-t nem ismerem.

Azt a 7000 km-t milyen felhasználásban kapja meg?

Ilyet még nem is láttam! Nem semmi! :blink:

Én 10w40-es Q8-as olajat használok, bár ebből a videóból kiindulva nem biztos hogy jó a mocinak ilyen hidegben.. <_<

[Bundee]

Kéne olyan villanyos előmelegítő mint a finneknél, egyből meleg motorral lehetne indulni :D
Nekem 5w40 Total van, mert hasonló árban van mint a 10w40-es, és sokkal halkabb tőle hidegen.

Ha olyan embereket akarsz látni, akik ennek a videónak sem hisznek, és még meg is indokolják, akkor olvass bele az Astra F motorolajos topikba xD

Ilyet még nem is láttam! Nem semmi! :blink:

Én 10w40-es Q8-as olajat használok, bár ebből a videóból kiindulva nem biztos hogy jó a mocinak ilyen hidegben.. <_<

[wookie]

Kéne olyan villanyos előmelegítő mint a finneknél, egyből meleg motorral lehetne indulni :D

Nekem 5w40 Total van, mert hasonló árban van mint a 10w40-es, és sokkal halkabb tőle hidegen.

Ha olyan embereket akarsz látni, akik ennek a videónak sem hisznek, és még meg is indokolják, akkor olvass bele az Astra F motorolajos topikba xD

Röhögni fogsz, de én most komolyan elgondolkodtam rajta, mert az utóbbi időben igen rövid távokat megy az autó. Néha csak azért megyek egy nagyobb kört, hogy rendesen legyen használva. Mondjuk az utóbbi időben összeszedtem pár olyan infót amikkel rendkívül le lehet rövidíteni a bemelegedési időt. FŐleg benzinesnél. (ráadásul az etanolozáshoz amúgy is kell)