Egyéb csevegés

[ScatMan]

Köszönöm mindenkinek a válaszokat.

[kori]

Ma hazahoztam az Omit. A beszívott levegő hőm. jeladó lett cserélve, de még nem az igazi, mert amikor állóhelyből indulok, még mindig torpan. Kaptam kölcsönbe egy légtömegmérőt,vmelyik nap beszerelem és meglátjuk jobb lesz-e.

[Dark Angel]

A beszívott hőm. jeladóval kapcsolatban, nekem is vannak tapasztalataim... Egyszer vélezlenelül összecseréltem a hőérzékelő és a multiram vákuumszelep vezetékét :blink: Így megjártam Horvátországot. Sem fogyasztásban, sem pedig menettulajdonságban nem éreztem óriási különbséget. Nem torpant, tette a dolgát, talán magasabb fordulaton nem húzott annyaira, mint szokott. Igaz a check-controll végig világított :unsure:

[kori]

Sajnos nem jött be az érzékelő cseréje. Ma kipróbálok egy másik légtömegmérőt. Remélem ez már jó lesz.

[kori]

Ma ismét előjött az a hibája, hogy egyszerűen nem indul be az Omi. Reggel kiálltam a garázsból, délután meg csak tekert az önindító és semmi. Pedig szikra van, a gáz ömlik bele és mégis semmi. Teljesen X akta ez az autó. Most megint imádkozhatok, hogy elinduljon és el tudjam vinni szerelőhöz. A tköm tele van már ezzel. :unsure:

[uhuhu]

te szivsz ezzel az autóval... ugye?? :unsure:

[kori]

Igen. És nem is kicsit. A végén meg kiderül, hogy csak egy csati kontakthibás. CSak már lenne vége :unsure:

[opel16v]

Főtengely jeladó volt már? Az már sok esetben okozott ilyet. :unsure:

[Dark Angel]

Ja, én is szívtam többször is a főtengely jeladóval. Legutóbb bszemesen, ahonnan trélerrel hoztam haza :unsure:

Hiába, az MV6 az Opel prémium kategórija volt, amihez prémium mélységű zseb is kell :blink:

[kori]

Azt 2004-ben cseréltem, és gyári lett belerakva. Azóta pedig nem mentem 20e km-nél többet. De az ördög nem alszik.

De azért bosszantó, hogy a márkás Bosch cuccok egyfolytában behánynak és apró hülyeségek teszik mozgásképtelenné a kocsit.

[ScatMan]

Ereszt a jobb oldali szelepfedéltömítés, természetesen rápötyög az olaj a kipufogóra és mivel arrafelé szívja az utastér levegőjét az autó: persze rohadt büdös van benn :)

Vettem csergőnél új tömítést meg egy "zöld" tömítőmasszát. Na ezt hogyan kell használni, mert a papírjára annyi van írva, hogy "A feldolgozáshoz kapcsolódó tudnivalók a megfelelő tájékoztató anyagokban találhatók meg" :lol:

Az a kérdés, hogy mehet-e a gumitömítésre is vagy csak mellette kenjem?

[kori]

Ha ereszt a szelepfedéltömítésed, akkor vszínü a gyertyák már tocsognak az ölben. Amúgy én massza nélkül szárazon raktam össze. Kb 3 év, de eddig még bírja.

[uhuhu]

Amúgy én massza nélkül szárazon raktam össze

igy kell összerakni... paszta nélkül...

a zöld paszta szerintem az NZ motorok veztengely ház tömitéséhez való... ott a fémet a fémmel rakod, tömités nélkül.

a gumitömités jóóóó.

nem kell kencefice

[greg]

Én is raktam az omi szelepfedéltömítésére anno, és csak a lélekjelenlétemen múlt, hogy Uhuhu bácsi nem törte el a kezemet. (Bár az a paszta narancssárga volt. :lol: )

[uhuhu]

Én is raktam az omi szelepfedéltömítésére anno, és csak a lélekjelenlétemen múlt, hogy Uhuhu bácsi nem törte el a kezemet. (Bár az a paszta narancssárga volt. :lol: )

az nem én voltam, hanem az Andris klubtag :)

amugy az egynyócas F Astrán a pasztázás miatt kellett szelepfedelet cserélnem, miután megvettem, folyt, mert a müanyagot megmarta, és ugy belekötöttt, hogy nem tudtuk kivakarni belőle a következő tömiotéscserénél, egy csomó helyen megsérült a pereme, és igy jujjj, de nbem lett volna jóü visszatenni...

a bontós 10 ezer magyar pengőért hozott egy bontottat, mert az uj olyan 40 fémpénz.... :)

[ScatMan]

Ha ereszt a szelepfedéltömítésed, akkor vszínü a gyertyák már tocsognak az ölben. Amúgy én massza nélkül szárazon raktam össze. Kb 3 év, de eddig még bírja.

Szerencsére csak a kipuff felőli enged néhány cseppet, a másik fele jó (vagy legalább nem látom :lol: )

Azt mondjátok szárazon, akkor úgy lesz. Rendben, kösz a válaszokat :)

[kori]

Felhívtam ma az alkatrészboltos ismerősöm, hogy mennyibe kerül egy új első sárvédő, mert a bontóban 15e. Az utángyártott Klokkerholm 13e. Ezek után biztos nem a bontottat veszem meg.

[greg]

Betegek ezek a bontósok... :lol: 5 ezernél nem ér többet....

[Dark Angel]

Inkább a bontottat venném meg, ha rozsdamentes. Már pár autómra volt szerencsém venni (pont Klokkerholm-ot, vagy hogy a rákba írják) utángyártott karosszérialemet, de egyik sem illeszkedett oda úgy mint a gyári... Legutoljára a B Corsa motorháztetővel szentségelt a lakatos, de a sárvédőkkel is mindig gond volt. Szóval nehéz ügy...

[Gelko]

Inkább a bontottat venném meg, ha rozsdamentes. Már pár autómra volt szerencsém venni (pont Klokkerholm-ot, vagy hogy a rákba írják) utángyártott karosszérialemet, de egyik sem illeszkedett oda úgy mint a gyári... Legutoljára a B Corsa motorháztetővel szentségelt a lakatos, de a sárvédőkkel is mindig gond volt. Szóval nehéz ügy...

igen én is úgy jártam anno az off feliciával h az utángyártott elemek nemnagyon passzoltak..de az ügyes lakatos megoldotta és a felicián gyárilag hatalmas rések vannak :lol:

[ScatMan]

Sikerült letörnöm a kesztyűtartó reteszének bal oldali pöckét is (a jobb már vásárláskor nem volt jó) :lol:

A három csavart kivettem, de még most sem tudom levenni a belső borítást, hogy hozzáférjek a zár részhez, hogyan tovább?

[Gelko]

7 hónap alatt 13.000 km-t tettünk bele az omegába különösebb gond nélkül :lol: ( lekopogom)

[opel16v]

Mert ez egy ilyen autó. :lol:

Én az első éve alatt beletekertem 35ezret. :)

[kori]

És még fiatal. Nekem 10 éves korában kezdett el szarakodni.

[opel16v]

Köllllötttt neked emvé6! :lol: