Seniman Elküldve Január10, 2009 Megoszt Elküldve Január10, 2009 Üdvözlök minden Omegást! Bár csak most regisztráltam ide, már 11 éve Omegával dolgozom. Jelenleg a harmadiknál tartok, és általában 300 ezret teszek az autóba, mielőtt cserélem (persze használtan veszem őket). A mostanit 2007 novemberében vettem, és eddig 70 ezret mentem vele minden gond nélkül. Most viszont nagy gáz van (szerintem). Szakértők véleményét kérném. 2,5 DTI motor, 215000 km van benne. Éjjel mentem felfelé a Hármashatár-hegyre 4 utassal (+ én), és egyszercsak megváltozott a turbó megszokott halk fütyülő hangja. Kék olajfüst jött, és gyenge lett a motor. A szokásos 2000 körüli fordulaton nemhogy húzni kezdene, hanem még erőtlenebb. 80-nál többet nem megy (igaz nem is erőltettem). Hazaérve már óriási fehér füst jött, és nem annyira olajszagú, inkább olyan égett jellegű volt. A BC semmit sem jelez, a motor hangja ugyanolyan csendes, mint volt, alapjárat egyenletes, gázt is veszi, és pöccre indul. Én turbóra gyanakszom (főleg, hogy pár hónapja már szivárgott belőle az olaj)... Sajnos első dízelem, így egyáltalán nem vágom. Előre is kösz a segítséget! Még annyit hozzátennék, ha számít, hogy a mostani hidegben elég nehezen indul. 10 mp-ig csak teker, mire beindul, utána fél percig erősen rángatózik a motor. Kb. 1 perc után áll be az alapjárat. Valószinűleg lejárt a turbo mandátuma.Motorolajból nem fogyott?Vedd le a turbo nyomócsővét,hogy olajos e belül. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Seniman Elküldve Január10, 2009 Megoszt Elküldve Január10, 2009 sziasztok! tud valaki segíteni abban,hogy a bremslicht prüfung kijelzés a computeren azt jelenti ,hogy nem jó a féklámpám. még nem néztem csak a feliratot csíptem el. a másik ami nagyon zavar és amióta ilyen cefett hidegek vannak az az ,hogy nyomom a meleget 22 fokot autómata légkondiról van szó és párásodik az ablak.ha leviszem 20fok alá vagy feltekerem 25-28 fokra akkor is.a megoldás ,hogy leereszetm az ablakot és a beáramló levegő lecsípi egy perc alatt.de ez nem megoldás csak kényszer.ez elég zavaró és nem tudom ,hogy mit nézzek meg. Belső levegőkeringetésnél szoktak párásodni az ablakok.Nézd meg hátha azon maradt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
eszeky Elküldve Január10, 2009 Megoszt Elküldve Január10, 2009 igaz ,hogy utána eltűnik.köszi. sajnos cseréltem ezt arra fel írom ,hogy ha ez lenne a baj akkor holnap vennék egyett.de nyáron vettem bele . más ötlet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
eszeky Elküldve Január10, 2009 Megoszt Elküldve Január10, 2009 igen nekem is jön be a kűlső szag de benyomom a karikát magában az A betű nélkűl .akkor hallani lehet, hogy lezár a rendszer és nem jön be a szag.igaz ,hogy ezt automatán kellene csinálnia ,de gondolom elromlott. így csak manuálban csinálja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Január10, 2009 Megoszt Elküldve Január10, 2009 igen nekem is jön be a kűlső szag de benyomom a karikát magában az A betű nélkűl .akkor hallani lehet, hogy lezár a rendszer és nem jön be a szag.igaz ,hogy ezt automatán kellene csinálnia ,de gondolom elromlott. így csak manuálban csinálja. Viszont ha így hagyod lezárva, attól párásodhat az autó belül. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pistaxi Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Valószinűleg lejárt a turbo mandátuma.Motorolajból nem fogyott?Vedd le a turbo nyomócsővét,hogy olajos e belül. Most biztos röhögsz majd (hülye sötét taxis), de én nem barkácsolom az autót. Ez a szerelő dolga, ő megnézi, hogy mi olajos és mi nem. Igazából tényleg attól félek, hogy 40 km alatt mennyi olajat pazarolt a turbóm, bár a BC nem jelzett. Imádom az Omegát, a világ egyik legjobb autója (pláne ár/érték viszonyba), ha nem taxis lennék (bocs, hogy élek), akkor is ilyet vennék, persze más motorral (MV6). Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 ha nem taxis lennék (bocs, hogy élek), akkor is ilyet vennék, persze más motorral (MV6). Van egy 3,2 V6 Executive Balassagyarmaton 3 misiért eladó.. én kicsit olcsóbban vettem az enyémet... ;) :lol: :D Bár tény hogy 17 lityis fogyija városban kissé elbizonytalanítana.... Azzal vállalj hosszútávú melót... :blush: B) A szervizről viszont.. mo-n nem nagyon van jó tapasztalatom... ok van, de az haveri alapon megy és bevallják, hogy mit nem csinálnak meg mert nem tudják megcsinálni... akár szakszerviz is lehet ilyen... Link to comment Megosztás: More sharing options...
eszeky Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 nem használom. csak akkor nyomom be a karikát ,ha szag van. amúgy ki van kapcsolva.ezért nem értem, hogy mi lehet a bibi. várom a tanácskat. köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 igen nekem is jön be a kűlső szag de benyomom a karikát magában az A betű nélkűl .akkor hallani lehet, hogy lezár a rendszer és nem jön be a szag.igaz ,hogy ezt automatán kellene csinálnia ,de gondolom elromlott. így csak manuálban csinálja. Ha nem jön az A betű, akkor nem csinálja automatán a belső keringetést.. azt is csak auto módban ECO ban nem.... Tél van.. klíma nem megy ergó nem szárít... pollenszűrőcsere... Mosattál még 1-2 fokban autót? nekem "összegyűlt" egy kis víz egy mosás után ezért párásodott napokig még az autó belülről.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
eszeky Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 még nem mosattam ,de nem is fogok amíg repkednek a mínuszok.egyszer megjártam.befagyott a zár stb..... visszatérve a párásodásra. A kőr és benne az A betű legyen benyomva mindíg. Azért nem volt folyamatosan benyomva mert nem működik, így a kűlső szmogot nem szűri meg csak ,ha simán benyomom az A betű nélkűl a kört.Úgy frankó. Holnap reggel kipróbálom amit mondtál.bekapcsolok mindent hátha. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 nem használom. csak akkor nyomom be a karikát ,ha szag van. amúgy ki van kapcsolva.ezért nem értem, hogy mi lehet a bibi. várom a tanácskat. köszi. Szerintem nincs bibi valami érzékelőt kellene cserélni szerintem.Lehet hogy egyszerűen öreg már vagy túl tág a tartomány amiben szabályoz és ezért nem zárat le.Kérdés hogy melyik érzékelő tartozik ehez.... B) Megyek majd csergőbe azt rákérdezek hogy EPC mit hoz erre, és mennyi a cucc...elméleti szinten érdekel engem is. Valaki azt mondja meg hol a külső belső levegő csappantyúja, és hogy lehet kiszedni - ellenőrizni hogy jól zár -e..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 pistaxi. Sztem is turbo lesz. Az nyomhatja tele indításkor olajjal a motort, és ezért indul nehezen. Ha lehet, és nincs kimondottan jó Omega szervizesed, lehet jobban jársz, ha BMW specialistával csináltatod, mert az Opelszervizek igen elenyésző része ért a 2.5-ös diesel Omihoz. Pláne a 24 szelepes common rail motorokhoz. eszeky. Én is belső levegő keringtetésre gondolok, a hiba forrásaként. Elvileg, a pollenszűrő feletti müa doboz adja és tárolja a vákuumot a mozgató szelepnek. De pontosan hol van nem tudom, mert az EPC-ből nem derült ki egyértelműen. Talán a TIS-ben kellene megnézni, de nekem egyenlőre nem megy. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pistaxi Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 lehet jobban jársz, ha BMW specialistával csináltatod, mert az Opelszervizek igen elenyésző része ért a 2.5-ös diesel Omihoz. Értem. Esetleg valaki tud Pesten hozzáértő szerelőt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Esetleg ŐK tudnak segíteni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pistaxi Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Esetleg ŐK tudnak segíteni. Kösz, holnap felhívom őket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Tecc az aláírásod B) Nekem is ez a konfig tetszene a legjobban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
myrus Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 vki tudna segíteni központi zár kérdésben? Apumnak van egy 96' Opel omega Caravan Td-s, és tönkrement a központi zár, úgy, h nem tudja kinyitni az ajtót. vki tudja mi lehet a baj? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 vki tudna segíteni központi zár kérdésben? Apumnak van egy 96' Opel omega Caravan Td-s, és tönkrement a központi zár, úgy, h nem tudja kinyitni az ajtót. vki tudja mi lehet a baj? Konkrétan mi a baj? Mindegyik ajtó zárva maradt, és egyáltalán nem lehet kinyitni? Vagy egyik ajtónál van olyan, hogy zárva maradt, és nem lehet sehonnan sem nyitni? Első esetben gondolnék arra, hogy reteszelve lett a kp zár, és lemerült az akku, vagy kiment a biztosíték. Így elég izgalmas lesz kinyitni az autót. Második esetben is a retesz lehet a ludas, és a kp zár motorja. Ebben az esetben is izgalmas lehet a dolog, mivel kárpitot kell bontani, de csukott ajtónál elég nehéz. Érdemes úgy kezdeni ilyenkor (személyes tapasztalat), hogy fent a kilincsről levenni a körülötte található kis védőburkolatot, majd ha van alatta kárpitcsavar, azt kitekerni, és utána kifeszegetni az ajtózáró gombot (sajnos csak erőszakkal fog menni), amögött is van kárpittartó csavar. Azt is kitekerni, és akkor már felül annyira ki lehet akasztani a kárpitot, hogy a zárhoz hozzá lehessen férni, és kinyitni így az ajtót. Utána már könnyen lejön a kárpit, és lehet javítani vagy cserélni a hibás motort. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 Jah, és lehetőleg ne használjátok a retesz funkciót a kp záron, mert ezek már tizenéves technikák, szét van kopva a zármotor, és a retesz néha bentmaradhat sajnos. Ez már velem is előfordult, inkább nem használom ezt a funkciót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
MalterKoma Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 Jah, és lehetőleg ne használjátok a retesz funkciót a kp záron, mert ezek már tizenéves technikák, szét van kopva a zármotor, és a retesz néha bentmaradhat sajnos. Ez már velem is előfordult, inkább nem használom ezt a funkciót. Majd ha már garázsban vagy az udvaron áll, akkor nem használom. De addig muszáj. Vagyis én jobban érzem magam, bár valszeg csak szemfényvesztés... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 Majd ha már garázsban vagy az udvaron áll, akkor nem használom. De addig muszáj. Vagyis én jobban érzem magam, bár valszeg csak szemfényvesztés... De akkor készülj fel arra is, hogy fel kell törnöd a saját autód. B) Elég szar a megoldása a retesznek, szar műanyag az egész, ami az évek során kikopik, és megakad. És akkor nincs más lehetőség, bezony csukott ajtónál kell kárpitot bontani, ami nem kellemes ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zsolesz1 Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 Majd ha már garázsban vagy az udvaron áll, akkor nem használom. De addig muszáj. Vagyis én jobban érzem magam, bár valszeg csak szemfényvesztés... kalapácsütés a hátsóajtó kisablakára B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
MalterKoma Elküldve Január12, 2009 Megoszt Elküldve Január12, 2009 De akkor készülj fel arra is, hogy fel kell törnöd a saját autód. :blush: Elég szar a megoldása a retesznek, szar műanyag az egész, ami az évek során kikopik, és megakad. És akkor nincs más lehetőség, bezony csukott ajtónál kell kárpitot bontani, ami nem kellemes :D Hát nyitott ajtónál már csináltam, zárszerkezetet is cseréltem már. Zárt ajtónál?? B) Wazz, akkor kell másik kárpit iss ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január13, 2009 Megoszt Elküldve Január13, 2009 Nekem a reteszfunkció inkább bekapcsolni nem szokott. Kikapcsolással még nem volt gond. Én is rendszeresen használom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január13, 2009 Megoszt Elküldve Január13, 2009 Gabo. Nem akarod frissíteni az avatarod? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts