gsizoli Elküldve Január17, 2009 Megoszt Elküldve Január17, 2009 Sziasztok! Elméleti lesz a kérdés. A V6 termosztát cseréhez jól gondolom, hogy a vezérlés műanyag burkolatát nem kell kibontani mert a termosztátra menő fém cső kihúzható a baloldali hengersor felől? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Január18, 2009 Megoszt Elküldve Január18, 2009 Úgy látom a nagyvízen túl, pedig Opelosítani menő :blush: Sztem a két lámpa között egy müa burkolat lehet. Gabo lefényképeznéd az ablakmosó fuvókékat, és a mocitető azon részét, ami a fúvókák felett van? hja télleg.. nem is néztem a jelet :D Egyébként az is lehet, hogy vmi műanyag cucc, mint annó az Ascimon volt... vagy a B1 en divat odakinn... csak ez nem "lámpacsíkos"... Upsz.. elfelejtettem... bocsi... Na ma csinálok... B) ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Január18, 2009 Megoszt Elküldve Január18, 2009 Úgy látom a nagyvízen túl, pedig Opelosítani menő ;) Amúgy pont ilyen irmscher lököst szeretnék, ugyanígy duplásított kipuffantóval... csak én dupla kocka véggel... vajon mennyibe fáj majd az NKH felé? :blush: B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január18, 2009 Megoszt Elküldve Január18, 2009 Nekem is 2x2 kocka vég lesz hátul. De nem Irmscher toldatot kapott, hanem Steinmetzet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január18, 2009 Megoszt Elküldve Január18, 2009 Sziasztok! Elméleti lesz a kérdés. A V6 termosztát cseréhez jól gondolom, hogy a vezérlés műanyag burkolatát nem kell kibontani mert a termosztátra menő fém cső kihúzható a baloldali hengersor felől? Jól gondolod. A bal oldali hengersornál átmenő alu csövet ki kell húzni, de egy csavar rögzíti a blokhoz bal oldalt. Azonban a szívósort elég rendesen meg ell bontani. Ha már leszeded az alucső és hűtő közötti gumi csövet, nézd át alaposan, mert belül kirepedezik, és szétdurran menet közben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Január18, 2009 Megoszt Elküldve Január18, 2009 Nekem is 2x2 kocka vég lesz hátul. De nem Irmscher toldatot kapott, hanem Steinmetzet. Értem... az milyen? B) Mondjuk nekem mindegy milyen lesz csak nekem tetszen... elölre csak egy lip-et kap meg egy szárny a terv, meg persze a mocituning.... Irmschernél láttam anno 3,2 es Caravan Vecit turbósítottak... Hááát belecerettem... ;) :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
rObaLex Elküldve Január18, 2009 Megoszt Elküldve Január18, 2009 Üdv ! Segítséget szeretnék kérni,(persze kapni is,dejjóó volna)... Szóval 95-ös Omega2.5Td áll tulajdonomban...kormánymű robbantott rajzát honnan tölthetném le,vagy ha valaki volna olyan rendes és felrakná ide...megköszönném!?! Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Január18, 2009 Megoszt Elküldve Január18, 2009 Jól gondolod. A bal oldali hengersornál átmenő alu csövet ki kell húzni, de egy csavar rögzíti a blokhoz bal oldalt. Azonban a szívósort elég rendesen meg ell bontani. Ha már leszeded az alucső és hűtő közötti gumi csövet, nézd át alaposan, mert belül kirepedezik, és szétdurran menet közben. Köszi Kori Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január19, 2009 Megoszt Elküldve Január19, 2009 Üdv ! Segítséget szeretnék kérni,(persze kapni is,dejjóó volna)... Szóval 95-ös Omega2.5Td áll tulajdonomban...kormánymű robbantott rajzát honnan tölthetném le,vagy ha valaki volna olyan rendes és felrakná ide...megköszönném!?! Én még nem találkoztam ilyen rajzzal, de sok szerencsét hozzá. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január19, 2009 Megoszt Elküldve Január19, 2009 A német ebayen van fenn egy komplett B1 első lökös toldattal, de úgy láttam, hogy B2 omihoz való a toldat. Sztem szotyi pénzért megszerezhető. EZ az, de úgy látom már más is rájött mekkora ritkaság ez a cucc B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január19, 2009 Megoszt Elküldve Január19, 2009 Ilyen végek lesznek fenn. Így nem látszik, de enyhén csapott. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Január19, 2009 Megoszt Elküldve Január19, 2009 A német ebayen van fenn egy komplett B1 első lökös toldattal, de úgy láttam, hogy B2 omihoz való a toldat. Sztem szotyi pénzért megszerezhető. EZ az, de úgy látom már más is rájött mekkora ritkaság ez a cucc :D Régebben az irmscher oldalán nézegettem ilyen lip-et, akkor 240 ajró volt, most 400 :blush: B) ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
omi x20xew Elküldve Január20, 2009 Megoszt Elküldve Január20, 2009 Én még nem találkoztam ilyen rajzzal, de sok szerencsét hozzá. A szervokormány karbantartásmentes. A kereskedők szerelőműhelyei nincsenek berendezkedve javításra illetve szétszerelésre. A hidraulikarendszerben minden tömlőbilincs 2,5 Nm-el van meghúzva. Sajna ezért nen létezik robbantott ábra B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
rObaLex Elküldve Január20, 2009 Megoszt Elküldve Január20, 2009 Köszönöm a segítséget! Már ezt is tudom... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kennny Elküldve Január20, 2009 Megoszt Elküldve Január20, 2009 Jo estét, lenne nekem egy gondom a szervoval, azt csinálya hogy erösen morog amikor kormányzok, olaj az van benne a pálcan jelzet felsö vonalig, ha jol tudom a szervo olaj piros kel hogy legyen mint a automata válto olaj, de ez sötét barna, lehet hogy ez a gond vagy a szervo pompa akar el halálozni? ÜDV! Link to comment Megosztás: More sharing options...
MalterKoma Elküldve Január20, 2009 Megoszt Elküldve Január20, 2009 Jo estét, lenne nekem egy gondom a szervoval, azt csinálya hogy erösen morog amikor kormányzok, olaj az van benne a pálcan jelzet felsö vonalig, ha jol tudom a szervo olaj piros kel hogy legyen mint a automata válto olaj, de ez sötét barna, lehet hogy ez a gond vagy a szervo pompa akar el halálozni? ÜDV! És csak az indulás utáni első pár kanyarban aztán később elhagyja vagy állandóan?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
omi x20xew Elküldve Január21, 2009 Megoszt Elküldve Január21, 2009 Jo estét, lenne nekem egy gondom a szervoval, azt csinálya hogy erösen morog amikor kormányzok, olaj az van benne a pálcan jelzet felsö vonalig, ha jol tudom a szervo olaj piros kel hogy legyen mint a automata válto olaj, de ez sötét barna, lehet hogy ez a gond vagy a szervo pompa akar el halálozni? ÜDV! Több mint valószinű hidraulika olajat öntöttek bele azért barna a szine. Nagyon gyorsan cseréld le ! Gyártó: ZF Kormánymű-áttétel: 13,5 : 1 Teljes áttétel: 14,8 : 1 Olajminőség:Dexron III, speciális olaj Katalógusszám (Cikk-sz.) 19 40 763 (90 510 269) – 1 I Betöltendő olaj mennyisége: 1,3 I Olajnyomás a kormánykerék végső beütődésénél / 100 – 110 bar Vizsgálati nyomás középső állásban: kb. 2-től 5 bar-ig Link to comment Megosztás: More sharing options...
MalterKoma Elküldve Január21, 2009 Megoszt Elküldve Január21, 2009 Ilyen végek lesznek fenn. Így nem látszik, de enyhén csapott. Széép! B) És mibe fáj??!! Honnan szerzed be? Vagy már megvan?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január21, 2009 Megoszt Elküldve Január21, 2009 Neten rendeltem 5800/darab. De a kidolgozás minőségétől nem vagyok elájulva. Igaz nem is volt drága. Az volt a dobozon, hogy made in PRC B) Én már kinyírtam a szervószivattyúmat, mert mikor megvettem ki akartam cserélni a kormányművön az alsó szimmeringet, de nem jött ki. Gondoltam hagyom a francba, de nem raktam vissza rendesen a zéger gyűrűt és kinyomta, az összes olajjal együtt. Azért még hazamentem 3km-t. Otthon pedig hidraulika olajjal lett feltöltve. Kb 1 évig bírta a szivattyú, utánna pedig behalt. Vettem egyet bontva 15e-ért. Link to comment Megosztás: More sharing options...
MalterKoma Elküldve Január21, 2009 Megoszt Elküldve Január21, 2009 Neten rendeltem 5800/darab. De a kidolgozás minőségétől nem vagyok elájulva. Igaz nem is volt drága. Az volt a dobozon, hogy made in PRC B) Megadnád az elérhetőséget? Ha publikus... Mikor megvettem ezt az Omegát, szépen ragyogott a dupla, kerek vég rajta, azóta viszont tele lett rozsdarügyekkel. Egyébként nem csúnya. de valami gyenge, krómozott gagyi... És a kocka végek mindig iss jobban tetszettek... ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január21, 2009 Megoszt Elküldve Január21, 2009 Érdekes hogy ebbe már a dexron III kell. Többi hasonló évjáratnál Dexron II az előírt, kinézetre ugyanilyen pumpával. A III-ast a G Astráknál C Corsáknál írták elő már asszem, azok elektromos pumpások. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kennny Elküldve Január21, 2009 Megoszt Elküldve Január21, 2009 És csak az indulás utáni első pár kanyarban aztán később elhagyja vagy állandóan?? Hello, ezt mindig csinálya, és amikor kanyarodok akkor sokal erösebben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kennny Elküldve Január21, 2009 Megoszt Elküldve Január21, 2009 Több mint valószinű hidraulika olajat öntöttek bele azért barna a szine. Nagyon gyorsan cseréld le ! Gyártó: ZF Kormánymű-áttétel: 13,5 : 1 Teljes áttétel: 14,8 : 1 Olajminőség:Dexron III, speciális olaj Katalógusszám (Cikk-sz.) 19 40 763 (90 510 269) – 1 I Betöltendő olaj mennyisége: 1,3 I Olajnyomás a kormánykerék végső beütődésénél / 100 – 110 bar Vizsgálati nyomás középső állásban: kb. 2-től 5 bar-ig Hello, de hogyan kell ezt az olajat le cserélni?, van valami csap vagy valamien csövet ki kell szedjek? És kösz az segitséget és a sok infot, ÜDV! Link to comment Megosztás: More sharing options...
omi x20xew Elküldve Január21, 2009 Megoszt Elküldve Január21, 2009 Érdekes hogy ebbe már a dexron III kell. Többi hasonló évjáratnál Dexron II az előírt, kinézetre ugyanilyen pumpával. A III-ast a G Astráknál C Corsáknál írták elő már asszem, azok elektromos pumpások. Az enyémbe is a Dexron II van ;) De a tudomány ezt hozza B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kennny Elküldve Január21, 2009 Megoszt Elküldve Január21, 2009 Neten rendeltem 5800/darab. De a kidolgozás minőségétől nem vagyok elájulva. Igaz nem is volt drága. Az volt a dobozon, hogy made in PRC B) Én már kinyírtam a szervószivattyúmat, mert mikor megvettem ki akartam cserélni a kormányművön az alsó szimmeringet, de nem jött ki. Gondoltam hagyom a francba, de nem raktam vissza rendesen a zéger gyűrűt és kinyomta, az összes olajjal együtt. Azért még hazamentem 3km-t. Otthon pedig hidraulika olajjal lett feltöltve. Kb 1 évig bírta a szivattyú, utánna pedig behalt. Vettem egyet bontva 15e-ért. Hello, hogyan lehet ugy ki ereszteni a benne lévö olajat, mert ahogy én lattam van egy csö ami a vizhütö elött van és az is a szervo rendszer csöje, az valami olaj hütö lehet? Üdv! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts