nagy istván Elküldve Június12, 2009 Elküldve Június12, 2009 Tegnapelőtt megállt a jobb hátsó el.ablak fél útan. Kb 5 centit mozgot le-föl. Mivel bowdenes, mindjárt a ladás korszakomból visszamaradt rémálmok jöttek elő kiszálasodott, felcsavarodott, elszakadt bowdenről. De szerencsére csak az egyik fogaskerék tengelynek volt erős zsírhiánya. Kis csavarlazító spré, és zsírspré megoldotta a problémát. Az összarkás csak másodikra sikerült, mert először sok bowdent csavartam fel a dobra. Ezután a többi ajtót is szétkaptam, és befújtam az ablakemelők mechanikáját és a zárszerkezeteket zsírsprével. Most pöpecül megy mindegyik ablak :lol: én annó(vagy 10en éve)amikor összeraktam a paripát agyonzsíroztam mindet.a következő nyáron folyt is az ajtó alján a zsír ha meleg volt.
kori Elküldve Június12, 2009 Szerző Elküldve Június12, 2009 én annó(vagy 10en éve)amikor összeraktam a paripát agyonzsíroztam mindet.a következő nyáron folyt is az ajtó alján a zsír ha meleg volt. Legalább le volt védve az ajtók belseje korrózió ellen :D Amúgy erről a sztoriról Csikós a TC-on egy két oldalas szösszenetet írt volna sztem. De amúgy nagyon szeretem az írásait :lol:
lightning Elküldve Június12, 2009 Elküldve Június12, 2009 Végre a hétvégén rendes fényt kapott a Senya!!! Már elég kopott volt szegény, lakkok tenyérnyi helyeken váltak, balos ajtók más színűek, javítóívek, meg hasonló nyalánkságok díszítették. Két hét alatt lefestettük Norbi barátomnál. Meló után du 5-7 ig meg két hétvége ráment, de megérte! Újra szerelmes vagyok! :lol: A metálkéket nem vállaltam be így fehér lett. (bocs Sanyi!) Nem bántam meg, mert piszok jól mutat ebben a színben!!!!
Gelko Elküldve Június13, 2009 Elküldve Június13, 2009 Végre a hétvégén rendes fényt kapott a Senya!!! Már elég kopott volt szegény, lakkok tenyérnyi helyeken váltak, balos ajtók más színűek, javítóívek, meg hasonló nyalánkságok díszítették. Két hét alatt lefestettük Norbi barátomnál. Meló után du 5-7 ig meg két hétvége ráment, de megérte! Újra szerelmes vagyok! :lol: A metálkéket nem vállaltam be így fehér lett. (bocs Sanyi!) Nem bántam meg, mert piszok jól mutat ebben a színben!!!! képet :D
monza Elküldve Június15, 2009 Elküldve Június15, 2009 Szia!! Szép a fehér szín is, csak átlagos Szerintem. Külföldön láttam egy nagyon bruttált ami alatt nagy kerekek voltak,kis ültetés,fóliás ablakok ami diszkréten volt árnyalva. Plüss fekete belső,szóval megfogot kicsit a látvány. És nem voltam egyedül,sokam bambiláztak rajta, :lol: Képeket nyomjá mán ,hagye lássukmán azt amivel dicsekedel mán :lol: ... Sok szép napokat a szerelmedhez.. :D Szép napot ..
nagy istván Elküldve Június25, 2009 Elküldve Június25, 2009 Szia! Elméletileg alapjárat 2,3 gázadásra 2,7 ezt hol taliztad? 1 könyvben 3 bar-t írnak.
nagy istván Elküldve Június25, 2009 Elküldve Június25, 2009 Én az Omegával jártam így, hogy a szűrőbetét leesett a helyéről. Az a müa szűrő bírja a 3 Bar nyomást? Köszi előre is <_< találtam 6 db-ot. csak még kipróbálom nehogy rosszak legyenek.nem tom mikor mentek uccsóra.
kori Elküldve Június26, 2009 Szerző Elküldve Június26, 2009 Ma előtúrtam ez összes aut. váltót, amim elvileg Rekihez van. Kiderült, hogy az egyik (kód alapján) Seni 3.0E mocihoz való. Egy másik 2.0E E1-hezvaló. A harmadik, ami az enyémhez lenne, sajnos kinn állt az esőben vmikor, és berohadt a belseje. Ezt szét is kaptam, mert még nem szedtem szét aut.váltót. A közeljövőben vmikor le kell szednem a Rekordról a váltót, mert a "fogaskoszoró" egy helyen meg van kopva, és egyre gyakrabban indíthatatlan a gép. Utána olajteknő tömítést cserélek, mert havi 1 lityi olaj elfolyík a váltóból <_< Vettem már parafa tömítést táblában, hogy abból szabjam ki az új tömítést. Közben állítok egy kicsit a fékszalagon is.
nagy istván Elküldve Június26, 2009 Elküldve Június26, 2009 Ma előtúrtam ez összes aut. váltót, amim elvileg Rekihez van. Kiderült, hogy az egyik (kód alapján) Seni 3.0E mocihoz való. Egy másik 2.0E E1-hezvaló. A harmadik, ami az enyémhez lenne, sajnos kinn állt az esőben vmikor, és berohadt a belseje. Ezt szét is kaptam, mert még nem szedtem szét aut.váltót. A közeljövőben vmikor le kell szednem a Rekordról a váltót, mert a "fogaskoszoró" egy helyen meg van kopva, és egyre gyakrabban indíthatatlan a gép. Utána olajteknő tömítést cserélek, mert havi 1 lityi olaj elfolyík a váltóból :) Vettem már parafa tömítést táblában, hogy abból szabjam ki az új tömítést. Közben állítok egy kicsit a fékszalagon is. elég bátor vagy hogy hozzá mersz nyúlni. nekem az omi ezért nem megy,totál fel kell újítani a belét és inkább rakok bele manuált.csak hát az is píz és most meg kell keresnem az árát. <_<
kori Elküldve Június26, 2009 Szerző Elküldve Június26, 2009 Nem hiszem, hogy nagyon belemerülök a működő váltó szétkapásába. Szerencsére még egész jó. De a bizti kedvéért van egy 5-ös, és legalább 4 darab 4-es váltóm tarcsiba <_<
nagy istván Elküldve Június26, 2009 Elküldve Június26, 2009 Nem hiszem, hogy nagyon belemerülök a működő váltó szétkapásába. Szerencsére még egész jó. De a bizti kedvéért van egy 5-ös, és legalább 4 darab 4-es váltóm tarcsiba :) jó neked :lol: én meg most pénzt adok olyanért amiket elosztogattam ingyen :) <_< megvolt a tanulópénz :lol: :lol:
nagy istván Elküldve Június27, 2009 Elküldve Június27, 2009 Ezen én már átestem <_< jó neked :lol: én meg túl naív voltam :) :)
nagy istván Elküldve Július4, 2009 Elküldve Július4, 2009 sikerült 1 nagy pofont adni a sz@rnak.......... nem volt elég magas(nem ment 2 bar fölé)a benyanyomás,igaz vmi japo ac volt fent eddíg. na most vettem 1 gyárit,ÚJat!!!!!!!!,Deeeeeeeeeeeee most sem megy 2.2 bar fölé sehogyan sem.a pumpa jó,mert ha elszorítom a visszatérőt akkor tud 5 bart is(addíg mér az óra). valszeg a nyomásszabályzó a rossz,de akkor 2 is? vettem könyvet és abban 2.8-3.2 bar között kellene lennie a nyomásnak. :) szétb@sz az ideg...... <_<
kori Elküldve Július4, 2009 Szerző Elküldve Július4, 2009 Én is kipróbáltam 4 nyomásszabályzót, mire az egyikkel ment. Bár nem tudom mekkora nyomást csinál. Nálam pedig ajtócsere projekt folyík. A jobb hátsó ajtó cefetül szétrohadt. Szerencsére van egy nagyon jó és egy kevésbé jó tarcsiba. Eltüntettem az előbbiről pár rozsdafoltot, holnap beszélek a fényezővel mikor ér rá, utána kigittelem, fújás, és végre ez is szép lesz. Már csak a hátsó íveket kellene lecserélnem, és az első sárvédőket kicsit átcsiszolni. De ez még kicsit várat magára, és pénzmagra <_<
nagy istván Elküldve Július4, 2009 Elküldve Július4, 2009 Én is kipróbáltam 4 nyomásszabályzót, mire az egyikkel ment. Bár nem tudom mekkora nyomást csinál. Nálam pedig ajtócsere projekt folyík. A jobb hátsó ajtó cefetül szétrohadt. Szerencsére van egy nagyon jó és egy kevésbé jó tarcsiba. Eltüntettem az előbbiről pár rozsdafoltot, holnap beszélek a fényezővel mikor ér rá, utána kigittelem, fújás, és végre ez is szép lesz. Már csak a hátsó íveket kellene lecserélnem, és az első sárvédőket kicsit átcsiszolni. De ez még kicsit várat magára, és pénzmagra :) megy ezzel a nyomással is,de valszeg ettöl nem tom beállítani rendesen. <_< én megvettem már többek között 4 db új ajtót is a paripára. :) :lol:
Sörös Sanyi Elküldve Július9, 2009 Elküldve Július9, 2009 Egy újabb okot találtam, hogy miért nem indult be a Senator múltkorában. Nincs alatta AC! :) Valaki nagyon tudta, miket kell lelopni róla... A kardánt szedtem szét, hogy lehessen vontatni, és hamarosan újra megpróbáljuk beindítani. Amikor aláfeküdtem, akkor láttam, hogy lóg két kábel, és a tartály egyik rögzítő pántja nincs meghúzva. Szoktam szitkozódni, de ez most különösen cifrára sikerült. Esküszöm, hogy el van átkozva, de ha beledöglök, akkor is autó lesz belőle egyszer... Amúgy a soffőr felőli A oszlop tövében nem volt meg a burkolat, és ott lógott egy computer csatlakozó üresen. Ekkor jött az, hogy a qrv@ életbe, ezt lelopták. De az anyós oldalról most levettem a burkolatot, ott viszont van egy compi felkötve. Nomost akkor ez hogy van? Gyárilag kettő jár bele? Mire való a másik? Ha legközelebb a közelébe kerülök, akkor végigjárom, hogy melyik kábelköteg hova vezet...
nagy istván Elküldve Július16, 2009 Elküldve Július16, 2009 vannak optimista emberek: http://www.expressz.hu/auto/szemelygepjarm...detes-14970255/
Gabo Elküldve Július17, 2009 Elküldve Július17, 2009 vannak optimista emberek: http://www.expressz.hu/auto/szemelygepjarm...detes-14970255/ Nézd meg az értékesítőt... Nem csak a neve, az autója ára is az! :( :)
nagy istván Elküldve Július17, 2009 Elküldve Július17, 2009 50ért senit veszek külömb állapotban,de most kéne 1 2.2es reki ezért kerestem. ez azért engem is mellbe vágott. :) :( :P
nagy istván Elküldve Július22, 2009 Elküldve Július22, 2009 http://www.hasznaltauto.hu/3134553_opel_senator_1979 felhívtam kiváncsiság képpen,hát nem volt szégyenlős a gazdája:150 alatt nem adja. :) :( :P ezt is elöbb-utóbb elviszik a kisebbségiek vasba. :hiya:
nagy istván Elküldve Július22, 2009 Elküldve Július22, 2009 nagyon jó ez a szín. szép vas lehetne nem a szín a gond,hanem a zacskóban élő gazdija. :) :( :P
nagy istván Elküldve Július26, 2009 Elküldve Július26, 2009 hosszas tesztelgetés után beállítottam 2.5 bar-ra a benyanyomást a gépsason.elment 1.5-el is simán és ment 4.5-el is. csak 4.5-nél gyakran elfo.ta magát itt-ott 1-1 csőőőőő....na ez kellemetlen volt néha,mert a kipuffcsonk mellett vannak a csövek(gyárilag!!!!!!). űa fogyi országúton 9 volt igaz néha nehéz bal lábbal,a város meg horror lehet. még az alapjárati levegőszabályzóval kell vmit kezdenem,mert melegen nem indul miatta(legalább is sztem az lehet,bár a 2.2-es fecsinek kellene még olaj és levegőhőmérő gomba is amit tölem nem kapott meg),de ha elindult akkor már jóóóó.......
Recommended Posts