grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
Én a váltóméretet javaslom. A komfort romlását igazán csak /50-es, vagy annál alacsonyabb oldalfalú gumiknál lehet számottevően észrevenni. A 195/60-as mérettel nem lesz ilyen gondod.
-
És amúgy alapjáraton nem áll le? Indul könnyen? A féked nem foghat?
-
Üdv! Köszönjük a beszámolót, az enyém is több mint 200 ezret ment, és nincs komolyabb problémája. Jó autók ezek! <_<
-
Én is kerestem, de már nem gyártják, és én sem találtam róla érdemleges infót. Az biztos hogy nem olyan mint az enyém, mert egy képet találtam, és más a mintázata. Az enyém asszimmetrikus, nem lehet rosszul feltenni.
-
Jól fog kinézni, tegyél fel majd képet. <_<
-
A sárga még nem merült fel? Ha már költesz rá, legyen ritka színe! :P Photoshoppal meg lehet csinálni, egy piros autó alap kell hozzá.
-
Ha a 195/60R15 ből indulunk ki, akkor a 205/50R16 jobb választás lenne. Nem az az egyetlen előnye hogy jobban mutat, stabilabb is lesz tőle az autó. Nem fog beleérni semmibe, ha a megfelelő ET-számú felnire rakod. A gyári ET-49, de van itt akinek ET-35 van, és nincs gond vele. A fogyasztáson szerintem nem fog észrevehetően változtatni, a komfortérzeten valamelyest jobban. A rossz minőségű utakon jobban fog rázni. Szerintem a műszakin nem köthetnek bele, mivel ez a méret szerepel a kézikönyvben, lehetett gyárilag ilyen kerékkel kérni az autót.
-
A felni jó lenne, csak gumi nélkül... <_<
-
Ááá, felejtsd el! <_<
-
A chiptuning nem fogyasztáscsökkentő beavatkozás. Van aki azt mondja, fél literrel kevesebbet eszik tőle, mert alacsony fordulaton nyomatékosabb. De a te esetedben nem fél liter kéne, hanem minimum kettő.
-
Ugye? Meg a Futrinka utca, és a Mazsola-Manócska duó. :angry:
-
Szerintem addig ne chiptuningold amíg ennyit eszik, előbb a hibát kéne megkeresni. Az enyém sem megy fel 10-ig városban...
-
Boldog szülinapot Elek!
-
Szerintem tévedésben vagy a chiptuningot illetően. Úgy is hívják: motoroptimalizálás. Persze nem arra gondolok, hogy turbós motoroknál nyomást emelünk, mert az valóban csökkenti az élettartamot. De ha egy profihoz elviszed, biztos hogy érezni fogod a hatását. Ez nem arról szól, hogy ráteszünk sok-sok lóerőt, hanem a motorban rejlő tartalékokat hozzák elő. Kellemesebb, nyomatékosabb lesz a gép, jobb lesz menni vele. A gyári szoftver egy tucattermék, az elektronikát a chiptuningnál kifejezetten a te autódra hangolják. Szóval, szerintem nincs miért tartani tőle, egyszer én is kipróbálom. <_<
-
Igen, az enyém tárcsa. De volt már jobb dobos kézifékem (Calibra), meg nagyon szar tárcsás is (Nissan Sunny). <_<
-
A kézifékem elmegy, a garázslejáratom elég meredek, de megfogja. Mikor megvettem az is szar volt, de állítottam rajta, és a betétek is bekoptak azóta.
-
Jó estét! Nekem terveim között szerepel összerakni egy ilyet:Manta A Valami komolyabb motorral. Szerintem sosem adnám el! <_<
-
Á, most műszakira gyűjtök, nemrég vettem a kerekeket, közben a tűzhelyünk is tönkrement. Ráadásul a téli kerekem 15-ös. Persze, ha anyagi lehetőségeim megengednék, jó lenne. :angry:
-
Nekem továbbra sem tetszik, lehet cabrió, vagy platós, vagy csuklós stb. A műszerfala az UAZ-éra emlékeztet. <_<
-
Nekem a kereskedő cserélte eladás előtt a betéteket, gondolom nem a legdrágábbat vette bele. Bízom benne, hogy lesz majd ennél jobb fékem csere után. <_<
-
Ismerős...
-
Van akinek még ez is tetszik: :Fiat Multipla <_<
-
Én is elfogadom, hogy neked tetszik. :angry: Ezt megbeszéltük...
-
Ez az elmélet szerintem érdekes... Én sem vagyok megelégedve a fékkel, nagy sebességnél erősen kell nyomni, pedig ABS, nagy tárcsa elöl, és hátul is tárcsa. De mindez nem ér semmit, ha hullámos a felülete, vagy szar a betét. Nekem a hátsó tárcsám elég szar, műszakira cserélem, meg persze betétet, azt elöl is.
-
Akkor nem vagyok egyedül ezzel... <_< :angry:
