kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kisp113
-
1.4, Z16XEP, Z16XER Bármely sorrendben csak második lehet a Z16XEP, nem értelek! :)
-
Akkor már említsük meg a Z18XER-t is. Nem fogyaszt sokkal többet a kicsiknél.
-
Az 1.4 elég harmatos és láncbajokról sűrűn olvastam eddig itt a fórumon. A 2006-ig gyártott Z16XEP (nekem ilyen van) az 1.6 osok között szintén vérszegénynek számít, de azért vállalható már. Amelyiknek nincs baja nem eszi az olajat(nem ér le max-ról min-ig 10-15ezer km alatt). Gyakori hibák amikről hallunk: kipufogó öntvény repedés(katalizátorral együtt legokosabban 75-80e+munka) twinport szelep beállhat, vagy legalább fütyül és idegesít a szelepfedélben lévő vákuumszabályozó és olajlecsapató hibája miatti kirívóan magas olajfogyasztás (szelepfedél csere egyben, 60-70e + munka) szelepragadásról is hallottam már, de szerintem azokat az előző pont figyelmen kívül hagyása okozhatja Később dobták a twinportot a kukába és Z16XER kóddal jött az erősebb 1.6 változó vezérléssel. Erről már csak a vezérlésmódosító hibáját szokták talán frekventáltabban emlegetni (kb 80e + munka). Vételüket fordított sorrendben ajánlom :)
-
Érdekes kinek a pap kinek a papné téma ez. Én most cseréltem le a 16" nyárit a 15" télire hétvégén. Komolyan gondolkodom hogy vissza se teszem tavasszal hanem inkább veszek még egy garnitúra 15" nyárit. Egyszerűen annyival komfortosabbnak találom vele az utazást, csak azt a 6-7mm mintát fogom sajnálni eldobni. (téli mivolta ellenére is halkabb, nem akarja úthibán kivenni a kormányt a kezemből és feltűnően kevesebbet fogyaszt -0,5L/100 legalább )
-
Ha pár másodpercig fennáll olyan hiba ami miatt égnie kell a check-nek, azt be kell tolnia a hibatárolóba és ott látnod kéne akkor is ha már egyébként nem is világít azóta. Mivel néztétek? Pedálteszt, opcom, tech2?
-
Ja hogy csak egy pillanatra villant fel? Az ilyet nem nagyon talalod meg amig nem csinálja rendszeresen, vagy tárolja be.
-
Mi volt a hibakod?
-
Semmilyen bajnak nem kell lennie ehhez. Ha az utóbbi időben inkább városoztál a dúsított üzem alatt fel tudja bármelyik motor higítani. Aztán meg lehet nézni amikor egy autópályás kergetés alatt eltűnik látszatra fél liter motorolaj.
-
Az mindegyikben ott árválkodik, kivéve azokat a fullextrásokat amelyekben ott figyel rajta a levegőminőség szenzor. Azt hiszem van itt valaki a fórumon aki utólag építette be.
-
Én is futottam már egy kört ezzel korábban és hasonló összeg jött ki. A kinyomócsapágy nagyon megdobja, legalábbis abból az én szerelőm csak gyárit hajlandó betenni, ami kb 80e volt önmagában amikor néztem.
-
Nekem is ezt csinálja újkora óta, de szerencsére csak napi első 1-2 elinduláskor, melegen csak hátramenetben. Még újkorában visszavitte ezzel apósom, de lerázták hogy ez (az összes) ilyen. Úgy látszik azóta is :(
-
Az enyém is ilyen. Ha egy helyben állok akkor még csak-csak, de ha pl közben sétálok a kocsi felé már megáll.
-
Az enyém nem így néz ki mégse. A vezeték bent van, de ha teszek be relét a gyári helyére azt nem gyújtásra húzza be. Ha csak ennyi lenne nem lett volna a kérdés.
-
Pont ezaz, Nálam nincs gomb.
-
Pont ez következik. Ott van egyébként 10 centin belül a gyárinak tápja, csak épp nem volt kéznél 10A feletti relé (gyári meg nem jó mivel nem CAN buszon kapcsolom), ezért gondoltam rákérdezek a látszólag egyszerű megoldás valós és vélt veszélyeire. Köszi mindenkinek aki elgondolkodott rajta!
-
Nekem a fűtésállító mechanizmus ad furcsa nyekergő hangot, kicsit olyan mintha egy béka vartyogna vagy valami bogár. És csak hűvös időben. Meg kéne kicsit fújni a műanyag fogaskereket de mindig csak akkor jut eszembe amikor elindultam, aztán elfelejtem mire megérkezek.
-
Azokat használom, de nem a gyári középkonzoli kapcsolóval és relével. Amiről kézenfekvő lett volna megtápolni őket ott ütköztem a fent kivesézett 5A aggályba.
-
Pedig ennél praktikusabb megoldás nem sok van; a gyári vezetékezés lett felhasználva ami hátulról megy az ülések alatti csatikhoz. Sehova nem kellett semmit pluszban behúzni, csak a végén a tápolást megoldani, ami éppen a kérdés és a legrosszabb esetben is csak egy plusz relé.
-
Elvileg parkradar lenne csak rajta, ami nálam utólagos és nem ezen van. (az ülésfűtésre viszont pont kapóra jönne, ha bírna 15 Ampert)
-
Sziasztok! Van valakinek infoja arról hogy mekkora áramot illik átngedni a REC modulon? A kérdés konkrétan hogy az XR2 es csatiról kéne kapcsolt tápot lopnom, de jó volna tudni hogy belül hogy van vezetékelve, nehogy a bizti helyett a REC modult küldjem haza. Mellékelt képen a csatit bekarikáztam illetve a hozzá tartozó 5A biztit. Biztonságos az 5A helyett 15A használni, vagy relézzem le? köszi!
-
A csomitartóban balra a kárpitos fedélre gondolsz? A két kis műanyag bizbaszt kell óramutató járásával ellentétesen elforgatni és jönnie kéne.
-
Nálam tágulási tartály csere lett belőle. A csonk teljesen körbe volt repedve a bilincs alatt.
-
A max alatti 1cm, ha nem irtad el akkor eleve téves riasztás. Az ilyen lassú szivárgásból általában nem lesz tócsa, mert hamarabb párolog el. Nekem pl. ha max-ra feltöltöm az első 300km-en letolja a max-min között félútra, aztán utána ottmarad(úgy már nem alakul ki menet közben akkora túlnyomás a hőtágulástól, hogy komolyabb mennyiséget szivárogtasson) Mindezt a tágulási tartály csatlakozójánál izzadja ki, alig észrevehetően. (holnap megy szervizbe) Nézd át az összes csövet, főleg a bilincseknél!
-
A "legjobb" kifejezéssel együtt ebben a topicban eddig általában a Mobil1 ESP 0W-40 illetve talán a Castrol Edge Titanium FST 0W-30 és 0W-40 fordult elő. Én anyámnak vennék egy dexos2-t teljesítő olajat valami ismert gyártótól és megkérném hogy ne menjen túl sokszor a ringre és kevésbé tapossa hidegen. :)
-
Az más kérdés hogy én kicserélném a leömlőt ha repedt, ahogy tettem is a közelmúltban - de itt szerintem az embered próbálja a hibáját hárítani csak ezzel. Én azt javasolnám hogy valahol csináltass egy rendes műszeres diagnosztikát, ahol kétséget kizárólag dokumentáltan megállapítják a hiba okát, amelyet adott esetben majd felhasználhatsz jogos szavatossági igényed érvényesítésére.
