kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kisp113
-
Azért megírhattad volna, hogy mit tettél bele.
-
Vízhőfokod rendben van?
-
Az elhangzott egyébként valahol, hogy megyei matrica lesz Pest megyén kívül is?
-
Szerintem mindenki vegyen olyan autót amilyet jónak lát! :)
-
Én egyetértek a benzines ajánlással is, a klímás hasonlatoddal kevésbé. Mostanában az a 800Ft már inkább csak ~600Ft a dízel javára(spritmonitor 6,33 dízel, 8,12 benzin átlag, ha 105-125 ló között szűröm már csak 6,15 vs 7,55) a csökkenő árak és a benzin árelőnye miatt. Az ezzel megspórolható éves 90e Ft-ot pedig az általad felsorolt hibalistán szereplők közül több is meg tudja egymagában több évre enni. Azt is írja a kérdező, hogy az évi 15k-ból 10k város. Ne felejtsétek el hogy nektek a "hibamentes" üzemelésben talán pont közrejátszik az is, hogy hetente 2x veszitek elő és akkor megy is, nem pedig napi 2x8-10km-es távokból szaporodik a km. így neki nagyobb kockázattal kell számolnia, mint amivel pl. Te üzemelteted. Ezt elég nehéz beárazni, de létezik.
-
Ezek az értékek inkább dízelekre jellemzőek.
-
Ezt szinte reszelni kellett polír előtt :) Le akartam fóliáztatni lakkozás helyett, de a helyen ahova vittem nem akadt két fényszóróra elegendő víztiszta fólia ... Maradt pőrén. Majd ha legközelebb újra javítani kell eldöntöm hogy (kemény vagy puha)lakk vagy fólia. Egyébként a lakóparkban van még 2-3 hasonló korú astra és pont ugyanilyenek. A tiéd pedig tényleg olyan mint az új. (nem garázsban tartod véletlenül)
-
Én is szoktam figyelgetni az utcán, és a facelift előttiek rendre sárgulnak fentről. Közelről nézve így festenek, ahogy az enyém is polír előtt: Valószínűleg a xenon verziót tényleg normálisan megcsinálták, még egy pont mellette. A facelift utáni halogénekből sem láttam még hasonlót, vagy csak nem tűnik fel, mert nem sötét a belseje.
-
Azért nem ugyanaz ha egy teljesítményt 0,5 vagy 3-4 másodpercig kell leadnia az akkunak, ebből gondolnám hogy akár értelme is lehetne. Ellenben arra gondolok, hogy az enyém úgy jelezte az akku halálát, hogy lehetett visszasétálni a tescoba egy akkuért is vásárlás után mert meg se nyikkant ... valószínűleg a CIA felejtett el szólni :) (vagy a gyíkemberek blokkolták)
-
Ezt a benzines is csinálja újkora óta és hallottam olyan elméletet, hogy minden x. indításnál direkt megtekeri befecskendezés nélkül pár plusz fordulatig akku tesztelés gyanánt. Meg tudja ezt erősíteni vagy cáfolni valaki?
-
Ha annak a tartománya mégsem lenne elég, akkor kell hozzá egy imbuszkészlet, egy világos homogén színű fal és elé 15 méter sík terep. Egy nagyobb mélygarázs pont ideális aztán: http://www.opelforum.hu/topic/1102-altalanos-muszaki-problemak-astra-h/?p=1002474 A lámpatesteken fehér/szürke műanyag állítókat fogsz találni, az egyik vízszintes a másik függőleges irányban állít.
-
Köszi! Karbonszálasra gondoltam én is. Kicsit aggódom amiatt, hogy ha lefejtik valahol majd a gyári kárpitot, azt hogy sikerül visszarakni. Hallottam már rémtörténeteket. Érdemes lehet olyanban gondolkodni, hogy simán az ülésre teszem a lapokat és rádobok valami minőségi üléshuzatot? (amúgy is vágynék valami plüssfélére)
-
Sziasztok! Lassan itt a cidri, ez lesz az első telem az Astrával. Az előző bőrbelsőben kötelezőként megvolt az ülésfűtés, amit annyira megszerettünk, hogy a szövetnél sem feltétlenül mondanék már le róla. Van valakinek tapasztalata utólag beépíthető típusokkal illetve beszerelőkkel?
-
Nekem az előző kocsimon volt fólia hátul, bele volt írva a forgalmiba és soha nem kerestek semmiféle számot hozzá. Mióta van ez a rendszer?
-
Én angol ebayről vettem Haynes-t. 8-10 font körül szokott lenni. (Persze angolul és Vauxhall-hoz)
-
A pedál akkor sem mehet a lemezig. Főfékhenger lesz bájos ha jól lett légtelenitve. ????
-
Azért kérdeztem, mert nekem már rég feltűnt hogy az M6-on az osztrákok felettébb sokat engednek meg maguknak és konkrétan agresszív barmokká válnak. Aztán felvilágosítottak, hogy nem sok sógornak van arra keresnivalója. Az M6 osztrákjai egyszerűen szerbek, albánok ... simán használják az eredeti osztrák rendszámmal a hazavitt kocsit és magasról tesznek mindenre és mindenkire :S
-
Ez nem M6-on volt véletlenül?
-
Én a múltkor kipróbáltam tankolással, hogy mennyi (a km nem igazán mérvadó az eltérő fogyik miatt) Be is írtam anno de mos tnem találtam hirtelen. Ha jól emlékszem 52L-es tankból levonva kb 7 liter van még amikor villan és talán 4 amikor villogni kezd. Egyébként láttam olyan opcom verziót, amin ezt a két szintet %-ban lehet állítani.
-
Híres vagy nem, az enyém sem eszi le a max-ról min-re sem 10-12 ezer alatt.
-
Ezt azért kicsit részletezhetnéd. Be sem kapcsol a kompresszor?
-
Ha megpróbálod "felpumpálni" van változás?
-
Ez életveszélyes is lehet, azonnal javítsd meg! Ha még egy kicsit meg is meg is melengeted egy hosszabb lejtőn a végén simán leeshetsz az útról, vagy rosszabb. Egyébként ilyen a pedálbeesésnek nem is feltétlen a kopó dolgok állapota, hanem a fékfolyadék vizesedése/levegősödése vagy alacsony szintje is lehet az oka. Ezzel ne várj senkire és semmire.
-
Akkor valószínűleg tényleg egyszerűbbnek látták eltüntetni, mint a saját nyakukba húzni egy ellenőrzést. Holott pont ez lenne a dolguk ... vicces.
-
Tompított felkapcsolásra lekapcsolt automatikusan a DRL?
