conquistador
-
Hozzászólások
1.103 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by conquistador
-
-
34,72Liter/541Km=6,43 Ezzel most elégedett vagyok. A 20.-ai debrecen oda vissza pályán egy kicsit kikormolta a vasat, szerintem ne volt rossz hatással rá!
-
A vezérlés része a vezérszij is, tehát innentől kezdve szerintem egyértelmű.
-
Olvass be a tunying topikba, sajna ha csak azt cseréled sokra nem mész vele!
-
Már visszacsináltam gyárira az órát is...még kitalálom mi legyen. :lol:
-
-
Az biztos, hogy nem népbetegség, de egykábelköteg bontás ez miatt biztos nem egy nagy élmény. De akkor is azt mondom, ne add fel Invic!!! :lol:
-
Szia Invictus! Ezekben a gyári bc-ben az a szép amikor elkezd szarakodni az autó elektromos rendszere és minden csoda hibát írkálni fog. Egy ismerősömnek volt egy géjesíje, a srác nagyon oda figyelt minden cuccra, csak gyári minőségű alkatrész stb azt egyszer elkezdödött neki a kivillanó hibák tömkelege, a vége az lett, hogy berágott és vitte piacra a vasat. Na jó nem ez miatt, de szegénynek az élete volt az a kocsi imádta meg minden, de egyszerüen elöregedett benne egy pár madzag és utána nem akarta szétfűzni az egész műszerfalat 2 vezeték miatt. A végén már csak az volt, hogy már megint fékbetét hibája van, na mindegy a múlt héten is ez volt 2 napig! De amúgy szurkolok, hogy beváljon a dolog és minden faca legyen! Egy nagy kalappal!!!!!!!
-
Akkor én nem teszek konkureniát neked! :lol: De ha esetleg valaki nem nagyon akarja vállalni akkor én bevállalom! Csak akkor ha az átépítés nem a tunying kategória! :lol:
-
Én sajna akkor du-os leszek! Lélekben veletek tartok! :lol:
-
Na igen, volt fent linkelve az a Kadett is ami az indulásnál enyhén eldurrant, hát nem szívesen ülnék be ebbe a vasba, de az elgondolás nem rossz!
-
OK már mindent írtatok! :lol:
-
Ha jól tudom a Classikból már csak X14NZ volt! :lol: Nem kötözködés képpen!
-
Azt hiszem igazad van epk! Ez kb olyan pontos adat mint a benzin szinjelző opeléknál, már van némi mennyiségű irodalom, majd abból számolok egy fél, vagy egyéves átlagot és az lesz a megdöbbentő igazából. de remélem a jó irányba döbbenek majd meg! :huh:
-
Ahoz képest sok, hogy anno az NZ-vel a horvátokat megjártam 5.7-el, és most sem toltam neki a pályán, vagy ennyit jelent ha a fordulat 3000 fölé megy? Mert akkor maradok a papás tempónál. Viszont a gyertyáim szépen ki vannak égve, az a 1,5 óra 3000ford felett megtette a hatását.
-
Sziasztok! 583 km 38,55Liter=6,61 Nem tudom mi a fenéért eszik enyit, bár ez 10km off road, a többi pedig Tatabánya-Debrecen-Eger-Tatabánya és autópályán 110-120 közötti tempóban 2 személlyel. Nagyon elkeserítő ez az adat számomra! :huh:
-
Sziasztok! Ha az injektort ki szeretném főzni ultrahangos ketyerében, milyen löttybe áztassam? Ha jól emlékszem valaki már csinált itt ilyen dolgot. Köszi
-
Az nekem nagyon faca lenne, mert akkor nem adom el a cuccokat az Nz-ből! De az a gond, hogy ezt még soha nem láttam, pedig kerestem, táblázattal a gyár álltal alátámasztva. Na de eszembe ötlött valami, mindjárt meg is lépem a dolgot a tudakozódás iránt! :huh:
-
Szia Novy! Szerintem körbenyalnál az a szerelő, már mint aki ért is hozzá és lelkiismeretes, tehát köbe nyalná a saját herélyét ha egy leszedett hf-et ugyan úgy vissza bírna tenni mint ahogyan volt és még garit is adna rá! Szerintem tök mindegy, hogy az a kocsi aminek a motorját megbontják, meleg vagy egy hetet állt már ott, azt akkor sem lehet facán vissza tenni, vagy ha még is akkor a user akar sporolni a bontáson 3-5e Huf-ot. Ha esetleg volt már a kezedben 0km-es nyomaték kulcs, még a legprofibb készletre is rá van biggyesztve, hogy pontosság +- 5%, tehát most akkor az elöző lehúzás mennyi is volt bontás elött?
-
Szia egykuty! Nekem is ilyen a 2-es hengerem amióta meg lett csinálva az átalakítás, az elött teljesen egyformák voltak a gyertyáim. Megmértem a sürítési végnyomást minden henger egyforma, max 1-2 tized eltérés (13,5-13,7 ig). Mit lehet akkor tenni? Egy dolgot megfigyeltem viszont azóta, ha mondjuk áll az autó pár napot és utána egy pár pillanatra beröffentem, 1-2 perc és leállítom akkor a következő indításnál egy pár másodpercig nem akar beröffenni valamelyik henger, aztán utána meg mint ha semmi sem történt volna megy mint a doxa. Na erre mondjon valaki ötletet? Csak a téma kedvéért, tök mindegy hogy benzin van-e a gépbe vagy 40% e85 akkor is ez a helyzet. Elöre is Köszi!
-
Szia epk! Én nem a folyás meg ilyenekre gondoltam, de a válaszod megnyugtatott, akkor hagyom ahogyan van, megjáratom egy kis féktisztítóval, meg kap hőálló zsírt ahol kell és ennyi. Köszi a válaszokat!
-
Sziasztok! Hát meg lett a tárcsa, a brembo-nál maradtam, ahogy néztem nem tünik annyira rossznak, ha hamisított akkor egyszerüen tökéletes. A lényeget majd az évek és a kilóméterek megmondják ugy is! Hét végén szerintem be is kerül a vasba, attól függ, hogy a kollégám mennyire ér rá, mert egyben lesz egy fékolajcserém is. Üdv:BB
-
Sziasztok! A QH-s tárcsákrol van valakinek véleménye, most elég jó áron be tudnám szerezni és azért érdeklödöm. (3800/db) Vagy brembo 5000-ért lenne. Ha szétszedem az első féket akkor érdemes javítókészletet venni és cserélni, 105e Km után? (karmantyú stb.) Vagy ez csak a régi szociknál volt divat? Köszi
-
26 Liter/ 4,12 km =6,31 ez 4 személy főút és jól megpakolva a csomi. Hát nekem is volt már ennél rosszabb és jobb fogyim is. 2 éve horvátot ugyan ilyen felálással 5,7-el teljesítettem az NZ-s mocival, igaz akkor csak a határon álltam meg egy pisssre meg egy cigire, a moci folyamatosan üzem meleg volt amíg a tank ki nem ürült. Na majd ha legközelebb megyek akkor kiderül. Üdv:BB ui: tegnap nyomtam bele 16 liter e85-öt 215-ért fehérvárnál, ez biztos roszabb figyit hoz mert a multkorinál is 6,7-6,8 lett a vége.
-
Ha mindenkinek van egy fél lityi akkor majd én összegyűjtöm és jól eladom aztán! :huh: Nekem is van, de én drágábban mérem mint Gergő én 2 sőrt kérek érte! (bár Gergő nem írta, hogy hol szeretné meginni a cappucinot, ha a Hiltonba, vagy a Hayett-be akkor én olcsóbban adom! )
