conquistador
-
Hozzászólások
1.103 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by conquistador
-
Sziasztok! Sajna minden hiába eddig, a fékek hátul valamiért nem akarnak rendesen dolgozni, egyik kerék sem csúszik még vizes úton sem és a kézifékem is csak bal hátsón fog, a jobb oldal meg sem moccan. Holnap délelőtt ismét szétszedem azt és átvizsgálom rendesen. Egy hibát szerintem elkövettem, de most ennyi fért bele, nem gyári fékhengereket vettem a cuccba, a minőségen elég rendesen látszik a digó mivolta sajnos. Tehát ha valaki hátsó fékekkel mókol csak gyári cuccot vegyen, tudom, hogy 3* annyiba kerül, de legalább a menetek és az anyagminőség is megfelelő! Érzésem az, hogy két év múlva műszakira kell vennem bele gyári cuccot, mert ez a valami addig fogja bírni, bár a fékerő szabályzóból gyárit vettem hála Istennek! Üdv
-
Na akkor ezt lesd meg Karcsi, sajna ez az alkatrész a ludas nálam és amint látod ez a fékerő szabályzó, és ez semmihez sem csatlakozik! Szerintem tanultam ma ismét valamit a kocsival kapcsolatban ^_^ http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&...?IGCB|11|2|0|11 Üdv
-
Állítólag 2 darab van bent, csak a balosé valahol előrébb van a rendszerbe, vagy is a csöveken. Legább is a tatabányai csegősök ezt mondták!
-
Ott a pont 17e a pár :D
-
Sziasztok! Köszönöm a segítséget, az 5 ajtósba 60cm-es peremezett csövet vettem és igazatok volt a gyári árában, tehát ezért hajtogattam egy kicsit délután és sikerült a "cső gyártás" 15 perc és 450 Huf befektetéssel! Viszont a jobb hátsó felxibilis cső előtt van valami cucc amit nem tudok beazonosítani, kb 20mm átm és olyan 30-35mm hosszú fém biz-basz, ehhez csatlakozik az előlről hátramenő fix cső, a másik végén pedig a flexibilis. Érdekes, hogy ilyen a bal keréknél nincsen, viszont sajna az a bizbasz ereszt nem is kicsit. Mi lehet az, hogyan kérjem az autósboltban? Nagyon fontos és sürgős lenne, mert délután már nem tudok autó nélkül menni dolgozni! Előre is Köszönöm! Üdv
-
Sziasztok! Fék gondokkal küzdök én is sajna! Nem tudtok segíteni abban, hogy hol és mennyiért lehet fém fékcsövet kapni? Az a darab kellene ami a bal hátsó munkahengerhez csatlakozik és a lengőkaron van rögzítve, tehát a rendszer utolsó eleme! Nagyon sokat szívtam vele és még így is letekertem a 6 lapot a becsatlakozó részről, pedig volt csavarlazító, kocogtatás és társai is, de nem segített sajna! Anno olvastam, hogy ezt házilag szokták a cartársak kihajtogatni és felperemezni, a gondom ezzel csak az, hogy ilyen atrakciót még nem is láttam, már mint ahogy a peremezést csinálják. Ja és a méretét sem mértem meg a pont agyammal, csak annyit látok rajta, hogy calami rezes cucc ez a csődarab. Tehát ha valakinek van ötlete, hogy hol és mennyiért lehet beszerezni azt nagyon Köszönném! Üdv
-
Na akkor én is válaszolok erre a dologra, bár nekem egy épített Se van a vasban. Fogyasztásom az építés előtt az Nz-vel átlagosan 6,2 volt úgy, hogy télen nem jártam vele és napi 25km*2 szinte csak főút és 1-3 személlyel! Építés után mikor összeállt a kép végre élveztem a többlet erőt és dinamikát rögtön fel is ment 6,5-6,8-ra, de az öröm meg volt rendesen az arcomon. Az útvonalam nem nagyon változott viszont össze szoktunk a végére és 6,3 lett az átlag túlnyomó többségben. Majd jött az E85 és jelenleg 8 környékén van a fogyi szeszből, bár ha rakok bele pár % benzint akkor lemegy hosszú távon 7,2-7,4 körülire! Hozzá teszem, hogy amikor off road van az egyik rokonhoz ami cirka 3km oda és vissza is még annyi, földút 1-esben az addigi 200-300km-es átlagomat simán felnyomja fél literrel ez a is 6km-es szakasz. Tehát ha sok a fogyid, ne használd ilyen körülmények között, vagy ha így használod nem csodálkozz a magas fogyasztáson!!! Ezzel részemről lezártam a dolgot és a témát, vezetni senkit nem fogok megtanítani, mert vannak nálam sokkal jobb vezetők is!!!! Üdv
-
Hening már leírta neked:)
-
Szerintem ilyen mezőgazdasági használat mellett teljesen normális az a fogyi!
-
Köszi a segítséget Zotya, de nekem ezzel az ütéssel még mindíg nem áll helyre a rend, és a hézeg ugyan úgy ott van az idom és a burkolat közt sajna. De ezzel a tükör kipattintásos modszerrel megprobálom ma ismét a helyére tenni, van egy olyan érzésem, hogy a fülek hajoltak el rajta sajna ^_^
-
Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne, hogy a külső tükröt hogyan lehet visszanyomni rendesen a helyére, mert tegnap éjjel leverte valami vad az ismerősöknél a telken? Most vissza tudtam ugrasztani a helyére, de van az idom és a tükör burkolata között vagy 1cm különbség és gyanítom egy nagy esőben lehetséges ott be fog ázni a vas sajna! Ja és már a kerek formás tükör van az enyémen. Mit tudok ebben a dologban eszközölni? Szét lehet pattintani a tükör belsejét stb? Ha valakinek volt hasonló gondja és megosztaná velem a megoldást azt megköszönném! Üdv
-
Ez egy viszonylagos dolog, ha egy benzinest rendben tartasz és meg adod neki ami kell, olajcsere minőségiben, normális használat és nem akkor javítasz amikor már szétesik teljesen szerintem simán el megy 300-at. Viszont mivel magyarországi vásárló az ember sajna látható tendencia, hogy használtban a dizelt jobban visszatekerik, ott az élő példa Gergő autójára, mindenki szidja az Xe blokkot és láss csodát 200 felett sem volt bontva és nem zabálja az oljat jobban. Én azon a véleményen vagyok, ha az ember vesz egy autót és a kezdetektől odafigyel rá max 50000Km különbség van egy benzines és egy dizel futásteljesítménye között hasonló cm3 ben. Ez saját kútfejű vélemény!
-
Kell neked benzines kócmóc..
-
Sziasztok! Na megérkeztem én is külhonból. A fogyi adat pedig ilyen lett: ^_^ 1647Km-112,54Liter. Ebben volt kint egy tank 42,7Liter benzin is, a többi szesz volt. Nagyon érdekes dolognak tartottam azt, hogy a benzinnel nekem simábban járt alapjáraton, igaz az erő egy kicsit elhagyta azért tőle. Nagyon is meg vagyok elégedve Gabi kütyűjével, minden zökkenőmentesen zajlott, mint ha bent se lenne a kocsiban a cucc. Egy dolog tünt fel viszont a szesznél ismét, ha meleg volt a moci nehezebben indult és lökött egy pamacsot is mikor elkapta, talán sok nyálat kap melegen!? Üdv
-
Nekem is annyi körül jön az első rovátka ha van benne kicsi város, ha csak vidék akkor eddigi rekord 175Km a negyed tanknál. Bár ez annyira nem pontos dolog ha ez alapján számolnánk, de én is figyelem ezeket a dolgokat. Nekem anno Nz-vel a horvát nyaralás volt a rekord oda-vissza út 5,74 4 személlyel + csomag. Szesszel mostanság a nagy átlagom 7,9 +- 0,3!
-
Szia Gergő! Nem tudom ez hogyan lehetséges, mert az első tag ugye a hidegoldali viszkozítás, tehát ha meleg az olaj akkor a második tag a mérvadó, mivel mind a két esetben ott 40 az index ezért ennek a dolognak max hidegen szabadott volna jelentkezni, üzemmeleg motornál nem. inkább szerintem valami csoda vipcar olajat kaphattál ami valami regenerált szar, aki pedig ilyeneket árul és vásáról az pedig degenerált :D Tehát ha véletlenül a hidegoldali viszkozítás kisebb az max hidegen jelenthet gondot, mert az olaj akkor "vékonyabb" csak! Üdv
-
Sziasztok! Tegnap este megint leállt a gép alattam üresben guruláskor! Mi lehet a gond? Amit Zotya írt, hogy sebességjel azt elméletileg hibalámpával kellene jeleznie? Ma azt hiszem kap a vákumcsöveknél egy kis féktisztítót, de csak ha már kihült. Érdekes, hogy ez a hiba csak akkor jelentkezik ha egy kicsit tolom neki, ha normálissan haladok akkor nincs ilyen gondja. Mikor leáll és újra indítom semmi gond,Ha ki van forgatva és probálom elérni nála ezt a jelenséget akkor olyan mint ha nem tudná megtartani az alapjáratnál a fordulatot és egy az egyben leesik 0-ra és vége. Várom a javaslatokat ezen ügyben akinek még esetleg van valami ötlete a témához! Üdv
-
Szia Zotya! Csak egy a gondom, hogy pénteken megyek külhonba és egy hét alatt cc 1500Km-t vasalok bele a tervek szerint. Ha ott megadja magát akkor lesz az igazi nemulass! :D
-
Sziasztok! Ma egy érdekes dologra lettem figyelmes melóba jövet. Körforgalom után gyorsítás majd vált és megint gyorsítás és utána üresbe vágta a váltót majd gurulás következett. Mikor ismét a müszerfalra néztem fordulat 0 világít az aksi és a check, na mondom faca leállt a motor, ráindítottam és már ketyegett is tovább! Mi lehetett a gond, esetleg valaki járt már hasonlóan, eddig még soha nem állt le a vas alattam. Valakinek ötlet, javaslat, stb? Ja és hiba nincs tárolva, mert rögtön egy villogtatást is beiktattam!
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
conquistador replied to uhuhu's topic in Astra F
Na meg van az olaj, nyaralás előtt csere Q8 5w40, ha valami nem lesz szimpatikus akkor cserélek még idén, ha nem akkor kifutja majd a 10e és utána. -
Mondjuk ilyen nem volt és talán már nem is lesz, de van helyette c14Se és c16Se!
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
conquistador replied to uhuhu's topic in Astra F
Q8 6200-ért szerintetek jó biznisz? Ja 5w40 4L -
8,8 Pesti dugó + vezetés oktatás. Pityába ez nem tetszetős!
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
conquistador replied to uhuhu's topic in Astra F
Szerintem egy pesti 1-2 órás dugózás több gondot okoz a motornak és egyben az olajnak is mint ha pályán 130-al kimennél a világból. Pályán ugyen van menetszél ami ilyenkor nem is csekély, de amikor a városban rohad szegény motor a saját hőjében? Na szerintem ezen kell elgondolkodni inkább. Nekem anno volt olyan tapasztalatom, hogy a cc 5e km-t futott nem nevesincs olajam az araszolásban feloldott valamit és szépen meg is szineződött tőle. Saját vélemény és tapasztalat a kút fejemből! -
8,3 Asszony pajtás vezetni tanul és az a cc 1 óra rutinpálya alapjáraton meg tette a hatását az 505Km-es etapon :rolleyes: