conquistador
-
Hozzászólások
1.103 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by conquistador
-
Szia FPepe! Igen, már olvasgattam, hogy Ő hol is tart az 14-es mocival, de a hivatalos gyári dolog érdekelne igazábol! Részemről nem vagyok nagyon híve a dolgok tulfeszítésének és ezért gondolkodtam csak ezen is! Üdv
-
Sziasztok Cartársak! Már nem vagyok képben igazából, hogy az 14se motornak akkor most mennyi is a nyomatéka és a teljesítménye, mert ahány forrás annyit ír? A bemásolt rész a vikiről szedtem le, más forrás azonban a nyomatéknál más adatot tüntet fel ennél a motornál! Most akkor mennyi az annyi nyomatékban? Motorok 1994-ig (benzinesek): [szerkesztés] Jelzés kód cm³ vezérmű üzemanyag ell. Le/ford. Nm/ford. Megjegyzés 1.4i C14NZ 1388 OHC központi injektor 60/5600 103/2600 1.4Si C14SE 1388 OHC hengerenkénti injektor 82/5300 134/2800 1.4i 16V X14XE 1388 DOHC hengerenkénti injektor 90/5800 141/3200 1.6i C16NZ 1598 OHC központi injektor 75/5200 125/3200 1.6Si C16SE 1598 OHC hengerenkénti injektor 100/5800 135/3400 1.6i X16SZ 1598 OHC központi injektor 71/5000 128/5200 1.6i 16V X16XEL 1598 DOHC hengerenkénti injektor 100/6200 148/3500 1.8i C18NZ 1796 OHC központi injektor 90/5400 145/3000 1.8i 16V C18XE 1799 DOHC hengerenkénti injektor 125/5600 168/4800 1.8i 16V C18XEL 1799 DOHC hengerenkénti injektor 115/5400 168/4000 2.0i C20NE 1998 OHC hengerenkénti injektor 115/5200 170/2600 csak caravan és 3ajtós GT 2.0i 16V C20XE 1998 DOHC hengerenkénti injektor 150/6000 196/4800 GSi 2.0i C20LET 1998 DOHC hengerenkénti injektor 204/5600 280/2800 Turbó, Csak dél afrika, limitált széria, sedan és caravan Csak azért kérdezem, mert most állok se átalakítás elött és azért kiváncsi lennék, hogy mit lehet kiszedni belőle ezzel az átalakítással! A válaszokat előre is Köszi! Üdv:BB
-
Sziasztok! Szerintetek mennyi az esélye ha én laikussan elmegyek egy bontoba és vásárolok egy 14se hengerfejet és a többi sallangot hozzá, hogy megszívom vele, mert ratyi? Mit kell nézni az ilyen alkatrészeken? Tudom az lenne a tuti ha egy járó gépről szereznék egyet,de még is mi az amit nagyon meg kell vizsgálni rajta? Bár mindenképpen a hengerfejet fel szeretném újítatni mielött a lovakat az utra dolgozza majd! vagy jobban járok ha ezt a dolgot egy hozzáértő emberre bizom aki már látott ilyen átalakítást? Előre is Köszi a válaszolat!
-
Sziasztok! Hát megszületett az első hosszútáv mérés! Vasárnap vidéken voltunk a Villámmal 3 személy, 90-110 közötti tempóval 30liter 475km! bevallom egy kicsit rosszul esett, de hát ez van! Saját tapasztalat alapján azt tudom javasolni minden 14NZ-s kartársamnak, hogy nagyon gondolja meg a 195-ös gumi használatát, mert számításaim szerint kb 4-6 decivel többet eszik mint a 175-ös gumival! De hát a desing oltárán áldoztam! <_< Üdv:BB
-
Sziasztok! Egy villám gyors kérdés, mennyire kell autoszerelő végzettség ahoz, hogy az alapjárati mocit kipucoljam? A Hogyan csináldba esetleg ez benne lehet? Van-e valami szivás része amiről csak bontás után értesülhet az ember? Köszi
-
Szia yooccoo! Hát ez az, nem sok dugoban voltam, mert ez tatabányai cirkálás volt! Csak azért nem gondoltam volna, hogy ilyen mértékben képes ennyi energiát felemészteni a kerék vastagság. Na mindegy majd most megprobálom a nyomaték autózást elvét követni, bár eddig sem használtam a piros tartományt a fordulatszámmérőn, azt viszont határozottan megfigyeltem, hogy amint átbillen a 3000/min -es határon a mutató onnan elkezdi szívni a benyát is rendessen. Egyébbként lehet, hogy az alapjárati motor kokszosodása miatt eszik ennyit? Mert az van sajna :huh: Üdv
-
Szia yooccoo! A felni 15" lett és a guma is 20mm-el szélesebb (195/50 R15) sajna, pedig nem kéne a 60 lóhoz csak nem volt más elfogadható árban. Egyébbként X14NZ-s moci szolgáltatja a nyomatékot! <_< Üdv:BB
-
Sziasztok! Tatabánya és környékén tud esetleg valaki olyan szerelőt vagy műhelyt ahol meg tudnák vizsgálni normálisan a gépet, hogy milyenek a lengéscsillapítok, vagy hol kell szilentet cserélni, esetleg talpast? Tehát valami normális árban dolgozó szaki kéne egy állapotfelmérésre, hogy mit vegyek meg a generálhoz. Válaszokat Előre is Köszönöm! Üdv:BB
-
Sziasztok! Most értem el a saját negatív rekordomat :huh:! 460 Km - 32 Liter benya! Azt hiszem valami gond van a géppel, mert mióta fent van a könnyű kerék, és cserélve volt a kmóra azóta nagyon sokat fogyaszt szegény pára! Bár hozzá teszem ebben volt kb 35% város is, meg szabadban 140-es tempo 10 percig! Lehet, hogy én vadultam meg annyira, vagy az autóm gyengül? <_< A tavalyi átlagomat, ( igaz akkor sem jártam már télen vele ha hó volt ), idén nem fogom tudni alulmulni szerintem :D Üdv:BB
-
Szia Egyhapsi! Válasz a g..f jelenségére a következő, pont a minap olvastam. A német mérnökök a wv-nél elektromossan szabályozzák már a vizhőfok mutató mozgását, mert így érhetik csak azt el "sajnos", hogy a motor hőfoka mindig "egyenletes" maradjon! Tehát a mutatók le vannak butitva egy picuri elektronikával, hogy egy adott hőfoknál többet ne tudjon mutatni, bár a víz már melegebb és a venti is bekapcsolt, de a mutatod max 2 fokkal mutat többet a normálisnál, vagy is az üzemi hőfoknál! Így az okos driver azt látja csak, hogy milyen faca a gépsárkány, közben meg egy pesti bevásárlás du 4kor a dugóba csapágyasra teszi a ventit a gépbe :huh: Tehát semi izgalom kedves Opeles Cartárs, csak a "német leleményesség" burjánzik megint! Üdv:BB
-
Sziasztok! A gyárban milyen fékolajat használhat az opel? Van neki esetleg gyári olaja, vagy ákltalános glyko-t használnak? Cserénél mire kell odafigyelni, mivel lehet elkerülni az esetleges szívásokat ezzel kapcsolatban? Üdv:BB
-
Sziasztok! Köszi a válaszokat! Akkor még egy kicsit 5-ölök, 6-olok a dolog felett! Vagy a vasat alakítom légpárnássá és máris nincs gond a kerékkel :lol: ! Üdv
-
Sziasztok Cartársak! Lenne egy kicsit blőd kérdésem! Melóba van nálunk egy Würth CU 800 jelzésű hőűló rézpaszta (zsír), mivel anno azt olvastam, sokan szívtak már azzal a jelenséggen, hogy az alufelni közepén, már amelyik olyan fajta, lévő takaró lemez csavarja egy szezon alatt ugy belegyógyult a felnibe, hogy csak fizikai roncsolással tudták azt kiszedni! Namármost adott ez a zsír, ha én ezzel bekenem a menetet mielött berakom ebből lehet gond? A zsír megtámadhatja az alut? Egyáltalában milyen kémhatásuak a zsírok? Mi a véleményetek ennek ésszerű használatáról! Köszi! Üdv: BB
-
Sziasztok! Megszületett az első fogyi mérés az új kerekekkel, hát elég vegyes érzelem lobog bennem! De nem rossz szerintem a 60 lóhoz képest, 471 km - 30,7 L bengával. Ebben már volt némi próbálgatás is :lol: Megmondom öszintén roszabbra számítottam, büszke vagyok a Kékvillámra! :lol: Üdv
-
Szia epk947! Köszi a választ, akkor szerintem csere lesz a dologból! Ilyenkor szoktak a lengőkarban is szilentet cserélni? Vagy az nem annyira törvényszerű ebben az esetben? Köszi
-
Sziasztok! Lenne egy kérdésem, az otoba mióta alufelni van fent furi hangok jönnek a hátulja tájékából, lehet, hogy a szilentek már nem az igaziak? Vagy esetleg a lengéscsillapító fáradt el, mert azon tavaj észleltem mint ha egy kicsit izzadna, de csepegésről nem beszélhetek azért. Olyan mint ha rezegre a feneke a jó magyar utakon,és ezt eddig még nem tapasztaltam, de most elég furinak érzem. Egyébbként garantált 87e km van a kocsiba! Előfordulhat, hogy ennyit birt a szenvedésből a hátsó szektor? :lol: Hogyan lehet azt kideríteni, hogy a lengéscsillapító ment e galyra vagy esetleg valami más a jelenség oka? Csak "rázo padon" kaphatja meg az ember a választ erre? Köszi Üdv: BB
-
Sziasztok! Első benyomás az új gumiról és a felniről! Lehet, hogy én vagyok lagymatag, vagy nagyon rossz gumit vettem, de nagyon csekélyen lehet csak érezni a gyorsulás beli különbséget, a magyar utak rossz minőségét annál jobban viszont! Kanyarban ( még új gumi) nem nagyon mertem próbálgatni, hogy mennyivel másabb a viselkedése, de érezhetően jobban tartja az ivet. Eddig egyetlen hátránynak azt tudnám talán megjegyezni, hogy talán a felnik miatt 60-70km/ó-tól zajosabb, vagy inkább búgosabb a hangja mint az elődjének! Kormányzásban szervó nélkül sem lett drasztikus változás, tartja az ívet, egyenes futása egy kicsit romlott, de hát ilyen rossz utakon talán nem is várható el, hogy tökéletes legyen. Talán a nyomvályukat érzem inkább jobban, majd az idő megmondja! Első 100km megtétele után ennyi a tapasztalatom a gyári alufelniről 15" * 5/5" , és a Dayton D210 195/50-es gumiról! Üdv: BB
-
Szia autastra! Csak azt nem értem, hogy ha már ennyit szívtál a vassal miért nem adod el? Ez mazohizmus? Én már biztos megváltam volna tőle ha a gatyámat megenné. Ilyen kocsikból meg amugy is dunát lehet rekeszteni annyi van, ha már márkahű akarsz maradni! Üdv: BB
-
Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne, hogy mennyire lehet az alufelnit a gyári kerékcsavarokkal felrakni? Sokan azt mondják, hogy nekeik is azzal van fent és semmi gondjuk vele. Mások meg azt mondják, hogy biztos nem raknák fel, mert más a kúpja! Na akkor most legyek okos! :lol: Hozzászolásokat elöre is Köszi! Üdv
-
Sziasztok Cartársak! Lehet, hogy elkövettem életem legnagyobb hibáját, de majd kiderül. Megrendeltem az új felnimhez a gumikat Dayton D210 195/50 R15. Talán nem lesz olyan gáz,ismerős ilyennel jár már 1 éve, ő nem fikázta, az árának megfelelő! Sok helyen körülnéztem, de barum-ot mindenki dicsérte 13e/db, hát biztos nem rossz :lol: csak most ennyi nem volt rá. Majd idővel beszámolok a "teszt" eredményéről! Üdv:BB
-
Szia Invictus Neked is 195/50-es gumik vannak fent? Bár amint nézem a tiéd 71 birodalmi ló vab a tető alatt, talán az is sokat jelent ebben a kis kategóriában. Hát majd meglátjuk, az biztos, hogy a féling az más lesz optikailag, lehet ennyit megér?!!!!! Üdv
-
Sziasztok! Fogyasztásban akkor kb annyi a különbség amit írtam, vagy az is joval többet változik majd? Üdv:BB
-
Szia Tápioszecső! A megfogja az autót mennyit jelenthet? Fogyasztásban 0,5liter +, vagy végsebességben 15km/h- . Az biztos, hogy nem egy versenyre tervezett gép ez, de szerintem egy elég strapabíró moci, főleg ha az ember gondoskodik róla. Én átlagossan évente kb 12-15e km-t megyek vele, az számításaim szerint cirka 70-75l benzintöbblet egy évben, viszont egy szép megjelenést kapok ezért cserébe. Vezetési stilusomról meg csak annyit, hogy a 8 valve választása magáért beszél, aki pörgetni szereti a vasat az vegyen 16 v-t mert abban akkor ébred meg az erő ha tulva van, nyugodt stilus=talán örök élet? :lol: 3.5 éve van nálam a kocsi és még téli gumit sem vettem rá, mert ugy voltam, hogy ha az elmult 10 évet és a cirka 6-800e km-t kibirtam nélküle akkor most is menni fog a dolog. :lol: Fő az optimizmus!!! A DOT szám az mit is takar? A gumi gyártási évét? Akkor ott minek kell szerepelnie? Üdv: BB
-
Szia Tápioszecső Gyári opel 15"*5,5" ET49-es felnin 195/50-ös gumit szeretnék. Nekem nincsenek nagy igényeim a 60 pacihoz annyira, inkább a dessing miatt vágtam bele az aul felni témába. Üdv
-
Sziasztok! Mi a véleményetek a Pirelli P5000 Drago típusú gumikról? Most elég akciós a neten és talán ő lesz az új felniken a befutó. Válaszokat előre is Köszi! Üdv
