Speed
-
Hozzászólások
2.659 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Speed
-
Ütve volt, s 150e volt benne. De azt mondta a szerelő, hogy ez minden 16v-s opelnél így van ennyi km-nél.
-
A Badacsonyi Szürkebarát történetesen épp a Szeremley bora - épp ismerem a bort :) (Szeremley borait csípem.) Viszont a Szürkebarát szerintem valóban nem olyan jó. Az nekem sem izlett igazán. Szeremley pincészetéből sokkal finomabb a "Szemelt rizling" és a "Muscan Ottonel" :( Na ezek a kedvenceim! :)
-
:) Valszeg elnézek majd valamikor... csak először meg kellene gyógyulni.
-
Fogok járni hamarosan újra... mondjuk én heti 2szer szeretnék fix partnerrel. :)
-
A srác a hirdetésbe nem "tükörzöldet", hanem "tökörzöldet" írt! :( Ezen viccelődtünk! :)
-
A srác engem nézett hülyének, amikor azt mondtam neki, hogy ######ság, hogy minden 16V-es Opel mocit 150e km után fel kell újítani! Elmondása szerint több helyen is ezt olvasta és ezt mondták neki. Valamint az övé most esett át egy ilyenen. Szóval én ezért kérdeztem. :)
-
A klímát télen akkor is tanácsolt rendszeresen beindítani (szakemberek szerint) többek között az említett kenési okok miatt.
-
biztosan... bár nem ezt írta! :)
-
Johnny, itt szó sincs arról, hogy elit, vagy nem elit... Ez olyan, mint hogy Opel Talira nem Suzukival jár az ember, vagy pl. fallabdázni sem teniszütővel mész. (ugye Tomi :)) De volt olyan tavaly is aki a szomszédos (tér másik oldalán lévő) sörsátorból hozott oda sört... igaz, nem sok. Az egésznek van egy jópofa, sajátos hangulata. Nagyon finom borok vannak, és nagyon sok bort végig tudsz kostólni. Ráadásul igen sok ember van ott, szinte mindig találkozik az ember ismerősökkel. De eljössz, megnézed, ha nem tetszik nem maradsz. De szerintem tetszeni fog! :)
-
állítólag a szelepek szárai nagyon-nagyon elkopnak 150e km környékére (a srác szerint)
-
Erről csak annyit, hogy ha egyszer elmegy az ember egy sörsártorba / sörkertbe, majd egy ilyen bor fesztiválra / bor utcába... elég szembe tűnő a különbség. Teljesen más hangulata van a kettőnek. :( Itt nem kapni műanyag poharat sem sörrel, sem borral! ;)
-
Sok esetben új állapotában is sok olajat kortyolnak. na mindegy... Az előbbi kérdésem amiatt volt, mert egy srác azt állította, hogy a 16v-es opel motoroknál 150-170e km-nél már komolyabban hozzá kell nyúlni a motorhoz (hengerfej, szelepek, gyűrűk, stb.) Vélemény? Ja HIC, az enyémben még csak 40e km van? :)
-
Sziasztok! Segítsetek nekem... egy barátommal dumáltunk, és nem tudunk dűlőre jutni, a kérdés a következő: "Egy 16V-es OPEL mocihoz - normális használat mellett - kb. hány kilóméter után kell komolyan hozzányúlni? (nem számítva ide a rendszeres szervizeket, rendszeres vezérlés cserét, stb.) Pl. egy hengerfej felújítás, szelepek rendezése, stb. mikor szokott aktuálissá válni?"
-
Egy 16V-es OPEL mocihoz - normális használat mellett - kb. hány kilóméter után kell komolyan hozzányúlni? (nem számítva ide a rendszeres szervizeket, rendszeres vezérlés cserét, stb.) Pl. egy hengerfej felújítás, szelepek rendezése, stb. mikor szokott aktuálissá válni?
-
Endy, az alapfeltevés/következtetés abból jött, hogy a legöregebb, amit találtam az 2002. decemberi volt! Így elég valószínűtlen, hogy magyarországon egy 2001. november legyen! A 200 LE nem elképzelhetetlen egy dízel motortól, valóban. De ezek a motorok 2.2 DTI-k, 125LE-sek gyárilag, nem változó geometriásak. Ezekből kihozni a 200LE, azért macerás. --> persze nem lehetetlen. Ráadásul a hirdetés szerint 1998 ccm, míg a dízelek 2200ccm-esek, a benzin Turbok, viszont 2000ccm-esek és alapból a 200LE-ehz közelítenek! Szóval ha megnézed, eléggé valószínűtlen, hogy egy dízel erőforrással szerelt gépről szólna a hirdetés! :)
-
----- bor utca ----- sajnos pontos információt nem találtam. Tavaly 3-szor volt. Egyszer egy hét június elején-közepén, és kétszer egy hét pedig augusztus közepén-végén. Ha lesz valami pontos infom, megírom! :) Mindenesetre örülök, hogy benne vagytok! :)
-
Edit Kedves, járnál gyakrabban péntek esténként a Centrum Parkolóban, láthatnál egész sok embert a klubból! :)
-
De láttad - feljebb - hogy annyira általános a dolog, hogy gyárilag "normál", elfogadott érték 6dl/1000km-ig! @Telo Ok, hogy korábban volt róla szó, csak gondoltam beírom a saját 1,8-as tapasztalataimat... :)
-
aha, így van. De jót tesz a pollenszűrőnek is.
-
Hát eléggé egyediek :( de csak így lehet egyedi... ;) Akkor tájt csináltak nagyon hasonló spoiler szettet a VW corradokra is. De ebben az időben a ferrarik is így néztek ki! Nézzétek meg pl. a Ferrari Testarossa-t, vagy a 348-ast. De akkor tájt még borotválatlan pu.ci is divat volt :P
-
mindjárt szétnézek, hogy mekkora ménessel kínálják őket... :) mellesleg én úgy tudom, hogy itthon nem nagyon volt dízel coupe... ----------------később-------------------------- Szóval... elég ritkának tűnik az autó, ugyanis a mobile.de-n, ahol Enzo Ferrari-ból is 24db-ot kínálnak, a dízel Astra Coupe-ból csak 21db-ot. Úgy látom, hogy 2002 év végétől gyártották... a legolcsóbb autó 9.990,- EUR-ért van. Hm. Jaaa, és csak 125LE-sek. Szóval így mondhatjuk, hogy kizárt, hogy ez a bizonyos fekete coupe dízel legyen - már csak a 2001. novemberi évjárata miatt is! :)
-
A klímát egyébként is - mint korábban is már sokszor elhangzott - télen is legalább havonta egyszer 1-2 percere meg kell járatni.
-
:( Hm. Nem is tudtam. Nekem új volt, s az egyik Opel Clubos kartás is lehidalt tőle... pedig neki is volt F-je is... meg más is. Na sebaj. Az én F-em tuti nem csinálta. (bár az nem 16V-es volt) :) azért ez a közel 200LE elég gyanús egy dízeltől... szerintem ez inkább 2.0 Turbo lesz, nem? :) Amúgy a dízel coupe-k 2,2-esek voltak.
