Speed
-
Hozzászólások
2.659 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Speed
-
Szerintetek mi OFF egy csevegő szobában? Szerintem semmi! :blink: :rolleyes: Na mindegy... Egy kis érdekesség: Leon 450 LE-vel... eladó! :D LPG-vel (autógáz) szerelt LEON 224LE teljesítménnyel!!! ;) Ez valami demo autó...
-
Lehet, hogy az új Toledoban már van 2,0T hisz az új A4-esekben is az van már. Az FR pedig a Francia autókon szokott lenni! :blink: Nem olyat láttál? :rolleyes:
-
Nekem a tankolások után az átlagban ca. 3-4 dl eltérés szokott lenni. (ennyivel szokott többet mérni a BC). Lehet, nem tudom.
-
50 km/h (tempomattal), Z18XE: 4. seb. : 5,2-5,3 l/100km 5. seb. : 4,8-4,9 l/100km Enyhén ingadozott...
-
Wolfi, ez kicsit nem stimmel! ;) Van Leon 1,8T R és RR azokban van 1,8 Turbo ;) és van a Cupra R, az pedig a 2,8-as ;) De az tuti, hogy 2,0T Cupra nincs! ;) Viszont gyönyörű autók a sportos optikájú Leon-ok! (1,9PDTDI és 1,8T-től már gyári opt. tuninggal) Én kezdtek megbarátkozni az új Leon-nal is. De a régi az gyönyörű! :(
-
Én pedig tempomattal értettem! ;) Természetesen városban. De megnézem Neked ma este! :D Az emelkedőnél pl. egy felüljáróra gondoltam.
-
:blink: Már nálunk is! ;)
-
Stabil sebességnél nem hiszem. De ha gyorsítani kell, vagy emelkedő jön, akkor már igaz.
-
Oks. Na? És eddig hány kilométert csaptál bele az autóba? Csak ma vetted át, vagy már tegnap? és a lényeg! MILYEEEEEN??? ÁLLAT? :rolleyes:
-
Voszi, Te 40-től használod az 5-öst? :rolleyes: Egyszer a bátyám haverja mesélt az autójáról - Audi S8 360LE, kéziváltó. Elmondása szerint csak 3 fokozatot használt az autóban: 1, 2, 6. :blink: 2 után simán lökte a 6.-at és azzal elvolt a városban kényelmesen! ;)
-
KÉPET-KÉPET-KÉPET!!! ;)
-
A legtöbb autó esetében csak egy oldalon van gyárilag ködlámpa. Hogy miért? A fene tudja! De mivel Magyarországon még a ködlámpa léte sem kötelező, így nem szólhat érte senki, ha csak az egyik oldalon világít. Pláne, hogy gyárilag ilyen! :blink: Tegnap kiírta a BC, hogy kiégett az első izzóm! :rolleyes: Tök jópofa! Mármint nem az, hogy kiégett, hanem, hogy kiírta! ;)
-
Amennyiben ez az a gumi, akkor elmesélem, hogy mit olvastam róla a Sport Autóban! A Fulda felkérte a Maybach-ot egy, a nagyteljesítményű gumi teszteléséhez megfelelő teljesítményű és menettulajdonságú autó készítésére! A gépet egy egyetemista srác terveit alapulvéve készítették el és valóban ennek a guminak a bemutatására, promótálására. Ez már a 2. ilyen Maybach volt. ca. 50 éve volt már egy korábbi hasonló együttműködés is a két cég között. Ezt most én az emlékeim közül bányásztam elő... s lehet, hogy a fele nem igaz! :blink: De este előkeresem az újságot és leírom pontosan, hogy mit írtak. Viszont a lényeg, hogy ez esetben egy prostituált jó gumiról beszélhetünk! ;) "A Fulda koncepció autót készít az új Exelero gumiabroncshoz A Fulda németországi csoportja együttműködésre lépett egy speciális partnerrel annak érdekében, hogy a legújabb nagy teljesítményű nyári gumiabroncsa sikerét fokozni tudja. A Maybach luxusautó-gyártó céggel együttműködve, a csoportnak sikerült kifejlesztenie egy drámaian stílusos koncepció autót -- a "Fulda Maybach Exelero", mint egy kirakatablak. A Fulda Extremo gumiabroncsok 1996-os- és a Maybach SW38 gyorsautó 1930-as évekbeli nagysikerű bevezetéséhez hasonló programok alapján, a DaimlerChrysler Maybach Exelero küldetése az, hogy megkapó és lenyűgöző hírnöke legyen a Fulda legújabb rendkívül nagy teljesítményű gumiabroncsának."
-
:blink: Annak azért picit más hatása van! ;)
-
Ne magadból indulj ki... ;) Természetesen az erős autó nem tuningautó! De nem értem, hogy miért nem lehet elfogadni a Wolfi elméletét! Próbáld meg elfogadni azt, hogy mások MÁSKÉNT gondolkodnak, mint Te! (autóról, teljesítményről, érzésekről) u.i.: asszem eléggé offolunk... :rolleyes:
-
--> FÉREG JÁRAT? :rolleyes: :blink: ;) Tiszta Csillagkapu! ;)
-
Paja, amennyiben nincs behúzva az indexkapcsolódhoz a kábel (egy kicsit csati rá kell, hogy legyen szigszalagozva az index kábelkötegére), akkor elég macerás. Egyrészt szerezni kell bontóból csatlakozókat: - a tempomatos indexkapcsolóhoz, - a kuplung kapcsolóhoz - és rossz esetben a fékpedál kapcsolóhoz Venned kell: - új tempomatos bajuszkapcsolót - kuplung kapcsolót - rossz esetben még fékpedál kapcsolót is. A felprogramozása a kisebb gond - amennyiben tudja a BC (erre Ákos valszeg tudja a választ). Ez így könnyen van egy 50-es... :rolleyes:
-
Ha ez így lenne, évente összesen 1-2 db kelne el a 3-350LE-s dízel erőforrással szerelt A8, BMW7, Mercedes S, VW Phaeton-okból. Hisz ezekre a "sebesség őrültek" közül igen kevésnek lenne pénze. Többnyire nem azért vesz valaki erős autót, hogy folyamatosan verje neki! Főleg ezeknél a nagyobb gépeknél! Inkább az erőtartalékról szól a dolog - mint ahogy a Wolfi mondta! 1. ilyenkor benne van az emberben, hogy ha beül mellé egy cimborája, ismerőse aki még nem ült előtte olyan autóban, akkor megmutassa neki, hogy megy ám az tisztességesen. Ezért ilyenkor nem szokott az ember 20-szal poroszkálni. 2. Időnként a Tomival versenyezgettünk út közben. 3. Nagy úr ám a fogyasztás! Egyre inkább telnek az utaim óvatos gázérintgetésekkel... na meg persze időnkénti taposással... De csak az adrenalin miatt! :blink:
-
Ezt hívják hőtágulásnak! ;) Nem alumínium úton jársz Te véletlenül? ;)
-
Nincs egy képed a mintázatáról? (a Fuldának). Szerintem viszont, ha 215/45R17-es gumit raksz fel, ráadásul peremvédőset, jobban járnál egy 7,5-es vagy 8 col széles felnivel! Sokkal nagyobbat mutatna az autón! Amúgy a méret passzol hozzá. (bár tuti visszafogja majd kicsit az autót) u.i.: Tuti jól fog állni a felni a gépnek. -- a Momo-k pedig igen jó felnik.
-
Need, gondolom egész hétvégén nyitott tetővel csapattál!!! :rolleyes: :blink: Mekkora királyság ez a jó idő, nem??? :D
-
Rendben! :blink: De akkor kénytelen leszel lejönni Kecskemétre! :rolleyes:
-
Azért a szomszéd az 1,4-es Golf Plussal lemaradt a Fábia mögött!!! :D ;) (de igaz, ami igaz... mostanában egyik autó sem akar menni! ;))
-
Az asszony épp számvitel vizsgára készül (mérlegképest végez), március elején vizsga, ha sikerül utána még 2-3. Szóval kb. máricus végén megyek ki Németországba a felnikért. Utána rakom rá a gumikat is. (ha tényleg megkapom)
-
Más reakciót nem vártam Tőled az én hozzászólásomra! Persze... csak a kérdés, hogy hányadig légtömegmérővel, hányadig adagolóval, vagy turbóval! :D Mellesleg, ha leteszem a coupet, könnyen lehet, hogy én is egy DTI G Astrát veszek majd... vagy egy CDTI-t. Jó autók azok nagyon, csak én picit félek tőlük. Wolfi bizony nagy igazságot mondott. Valszeg jobban taposol egy 80LE-s alap 1,7CDTI-t, mint egy 140-150LE-s 1,9 CDTI-t. Hisz ugyanazt a "haladást" sokkal könnyedebben ad le 140-150LE. Saját példa: én a céges 1,2-es 3 hengeres Fábiánál többnyire a vasig nyomom a gázt, míg a QP-val csak nagyon elvétve.
