AstraGé
-
Hozzászólások
188 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by AstraGé
-
Ha ezen gondolkodni kell, akkor az már régen rossz. :D Az a tetőszárny viszont nem biztos, hogy kellett volna...
-
Vaterán 40-es FK használt rugók vannak most 15ezerért, újan meg 25.
-
Vagy egy állítható futómű és lehet kísérletezgetni. Bár azzal meg az a gond, hogy legtöbben elkezdik 3-4 centivel és egyre lejjebb teszik, a végén meg úgyis porig ültetés lesz :D Aztán a magyar utak visszaráznak a valóságba... (szó szerint) Egyelőre én 40-es rugókat teszek be és meglátjuk milyen lesz..., ha nem tetszik, akkor gewinde. A rács szerintem is jobb lenne feketén. :D
-
Már nincs kedvem kimenni :D, de így képről nem dcr-t, hanem dc-t látok. dcr elvileg a bixenon jele, a dc pedig csak tompított. De ebben ugye a tompított csak a xenon, távolsági halogén.
-
G Astrámba bekerült a xenon szett. Kérdés, hogy így be lehet-e gurulni műszakiztatni (és az nkh sem cseszeget-e)?: - Projektoros, xenonos lámpatestek (Depo, fekete belsejű) - A trafók nem gyáriak, hanem utólagos, de azok el vannak rejtve a lámpák alatt. A xenon izzók 4300K-sak, így a színe olyan, mint a gyári xenonosaknak (és jobban látszik esőben is, mint a 6-8ezer K-s). - Gyári automata szintszabályzó (alwr), amivel annyi gond volt, hogy a hátsó hídon a helyén van a fékerő elosztó, így mellé került. De bent van és működik. - Xenonos Astrából világításkapcsoló (nincs rajta magasságállító poti, mert ugye a szintszabályzás automata) - Szélvédő mosó tartálya ki lett cserélve lámpamosósra, amiben 2 pumpa van. A lámpamosó spricnik viszont nem gyáriak. Egyébként nagyon jó fénye van a kszenyonnak és a szembejövőnek is hálásabb, mint a halogénes lámpában :D
-
Szerintem az OP-COM-ot érdemes választani, az kifejezetten Opelhez van és részletesen végig lehet nézni a vezérlőegységeket, a hibakódot is nagyobb valószínűséggel megtalálja. Az ELM327 élő adat kiolvasásra elmegy, de mivel univerzális nem merül olyan mélyen a diagnosztikába, mint az OP-COM. A kínai tech2 meg nekem nem is látta az ECU-t (bár a linkelt op-com is kínai, de jól használható). Másik kérdésedre is válaszolva, az ELM327-hez szerintem a ScanMasterELM progi az egyik legjobb és magyarul is tud, másik pedig a MoDiag.
-
Sajnos sokan kicsapják az ajtót a parkolóban, mint otthon tanyán... Ha beparkolok pl. egy Merci és egy roncs közé, akkor inkább egy picit a Mercihez állok közelebb, mert remélhetőleg - már csak a saját autója miatt is - a Mercis jobban figyel az ajtóra. De ezt csak remélni lehet :D Idegesítő ha rongálják az ember autóját és nem tudja megakadályozni. Régen Auchanból kijövet a Kadett alatt földön lógott a frissen elkészült szép saválló dob és biztos nem magától esett le, ráadásul állóhelyzetben. Azért a fejére léptem volna én is, ha tudom ki volt.
-
Köszi a választ. Ehhez az autóhoz tehát nem szántak xenont véletlen se? Gyári módon szerettem volna beépíteni a xenon rendszert, de a szintszabályzó kedvéért nem veszem le a fékerőszabályzót... Majd szétnézek a kocsi alatt, hogy van-e még lehetőség.
-
Valami hasonló lehet, mert nem elektromos vezetékek mennek bele, hanem fém csövek. valószínűleg a szintszabályzó máshova kerül, pedig szerintem az a gyári helye... pl egy xenonos Astráé így néz ki:
-
A képen bekarikázott rész a hátsó hídnál az micsoda? Elvileg itt van a lámpaszintező szenzor helye is (alwr), amit feltennék holnap csak már kérdés, hogy hova.
-
Ahhoz, hogy ne szóljon a rendőrbácsi, műbizonylatnak is kell lenni a fóliázásról, bizonyítva hogy szakszerű módosítás történt (a szakszerű meg elvileg azt is magában foglalja, hogy szabályos). :D
-
Valóban keményebb lesz a futómű peresebb gumival, de a kerék kerületét nem szerencsés sokkal csökkenteni (km óra és esztétika miatt sem). Peresebb gumihoz nagyobb felni dukál. pl. 205/50-es gumihoz 16"-os, 205/45-öshöz 17"-os. És így a kerék kerülete is csak nagyon minimálisat változik. Egy gumi váltóméret kalkulátorral ki lehet próbálni, mi az a gumi méret, ami még nem mutat nagy eltérést. pl. ITT Például a 195/50R15 a gyárihoz képest 39mm-el kisebb átmérőben, mint a gyári, és az óra 100-nál 106 km/h-t fog mutatni. De a 205/45R17 (ami nekem is van) csak 1mm-el nagyobb átmérőben, mint a gyári, ami 195/60R15. Ez gyakorlatilag nem különbség :D A gyári méret 195/60R15 vagy 185/65R15. A szélesebb felületű és alacsonyabb oldalfalú 195/60R15 nyárira javasolt, mert jobban tapad az aszfalton. A keskenyebb felületű 185/65R15 pedig télire, mert így csökken az akvaplaning jelenség.
-
Én vaterán vettem FK-t 3900-ért, most újan ez a legolcsóbb: LINK
-
Az olcsó (főleg kínai) gumikra lehet jellemző, hogy tökéletesen nem lehet kicentírozni, de ez adódhat akár rossz tárolásból következő deformálódásból is.
-
Én is hasonlóra gondoltam a gyári fúvókák helyett, ha megcsináltad, akkor tegyél fel képet. Egyelőre én egy olcsóbb megoldást választok, ami lehet hogy vicces, de viszont nem olyan feltűnő, mint a gyáriak. 100Ft/db Lada ablakmosó spricni :D A linkelt képen nincs mihez viszonyítani, de ezek tényleg picikék. Kis lyukat kell fúrni neki csak és ha mégis gyárit tennék, akkor annak nagyobb lyuk kell (meg az Audis verziónak is).
-
Az alábbiakat összesen 25ezerért: - szintérzékelő+csatlakozó+tartó+csavarok - ködlámpás világításkapcsoló (magasságállító poti nincs) - 10 pólusú csatlakozók a lámpához - lámpamosós tartály két pumpával, csővel + relé De ehhez jó sokáig kellett keresgélnem és így is nagy szerencse kellett :D Hirdetésben találtam egy jobb xenonos lámpát sérült autóból és rákérdeztem a szintszabályzó is megvan-e. Kb. 3 hónapja vettem új depo xenonos lámpákat, a trafó egyelőre utólagos lesz (az úgyse látszik). Így is benne lesz kb. 80 ezerbe a rendszer. 2 éve volt egy xenon szettem (trafó+izzók), amit a gyári lámpába tettem, de fél év után kivettem műszaki miatt és már nem is tettem vissza. Pedig nagyon szerettem, de az is számított, hogy ne csak én lássak (no meg a rendőröknek...). Az Astra lámpája halogénnel is eléggé szórja a fényt, xenonnal aztán főleg nem kellemes a szembejövőnek. Sokaktól hallottam, hogy kit érdekel, ha vakít, az a lényeg, hogy ő lásson. Csak akkor mi van ha a szembejövő azért szalad ő bele, mert elvakította? :D
-
Vagy 4-5 évvel fiatalabbat....
-
Nem kell külön kapcsoló, csak a xenonos autónak a világításkapcsolóján nincs rajta a magasságállító poti. Úgy voltam vele ha már gyári cuccokat szerzek be, akkor elkérem ezt is és gyakorlatilag nem kért érte plusz pénzt :D pedig elég ritka.... A nagyon szivatós és jól tájékozott rendőr (vagy nkh-s) azt is megnézi, hogy van-e manuális lámpa magasságállítási lehetőség, mert ha igen, akkor már gondolja, hogy nincs automata lámpa szintszabályzó. De ha tényleg benne van a szintszabályzó, akkor nem lényeges a kapcsoló csere szerintem. Olvastam, hogy van aki 15ezret ad a külön kapcsolóért, annyiért én biztos nem cserélném ki.
-
Újan 6036 Ft / db az opelcentrum-nál. Egyenlőre nekem is az hiányzik a készletből. A tartály, pumpa, relé úton van az automata lámpa szintszabályzóval, világításkapcsolóval együtt :D lassacskán összeáll a xenon rendszer... Akitől vettem a cuccokat, annak az eleje sérült és a fúvókákat így sajnos nem tudta adni.
-
Astra G vs Audi Q7 Sok esélyt nem adtam volna az Astrának a 2tonnás Q7-tel szemben, de az utastér egyben maradt, a probléma inkább a biztonsági öv hiánya volt.
-
Tehát pályán 150-ért akkor nem valószínű, hogy bírságolnak B) Ráadásul az autó órája még siet is.
-
Sokan olvassák a fórumot, lehet hogy épp itt figyelt fel rá valaki, aki gyorsabb volt B) ezzel se árt számolni... De aztán később meg lehet, hogy találsz még jobbat és azt mondod, jobb is, hogy így történt :D
-
Ezt tényleg nem árt megnézetni, főleg ha az egyik kerék kintebb van. Nekem 7.5" széles ET35-ös felninél a váltóméretnél nagyobb gumival és 5 személlyel ért bele nagyobb huppanónál, de az is csak a dobbetét egy kis műanyag részébe és a gumin nem volt nyoma. (a dobbetétnek az a része ki lett műtve és a gumi is váltóméret már) El tudom képzelni milyen fájdalom volt, mikor sérült a gumi, viszont szerencse a szerencsétlenségben, hogy a mintából lett kivájva pici és nem a gumi oldalából. Emiatt a gumi nyugodtan használható szerintem (autó átnézetése után!), majd idővel hozzákopik a többi része.
-
Ha neki van is hozzá és pl Seat-on volt, az Astra G-hez nem tökéletes, mert más az agyátmérő. Meg lehet kérdezni, hogy van-e és milyen, de nem kötelessége adni hozzá. Astra G agyátmérője 56.6 mm. Meg lehet kérdezni gumiszervízben is, de nem biztos, hogy pont olyan van, ami kellene. Sokféle felni és sokféle autó van, így rengeteg variációnak kellene lennie a gyűrűknek, de nem mindig találni. Lehet viszont készíttetni egyedileg is, szóval ez ne legyen visszatartó erő :D
-
Szerintem a tehermentesítő gyűrűre gondolsz, az nem az ET miatt kell, hanem hogy a felnik közepén nagyobb a lyuk, mint a kerékagy átmérője, amire felteszed. Sokan nem használnak hozzá gyűrűt, de szerintem egészségesebb, ha pontosan illeszkedik a felni, az agyra. Külön is kapható, én német ebay-ről szereztem az enyémhez.
