ACRONKA
-
Hozzászólások
125 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ACRONKA
-
Megoldódott a fenti probléma! Legutóbb valami olcsó olajszűrőt tettem bele, és a vákuum összeszívta. Most gyári van benne és egy hete hibátlan!
-
Köszi! Meg fogjuk keresni.
-
Hol van a jászberényi kút? A párom már akart ott tankolni, de nem látta hol van. Ki van rendesen írva? Vagy be kel hajtani valamelyik ipartelepre?
-
Köszi, de 5.000-el ez előtt volt csere. Ezt használom évek óta. Biztosan érdemes lecserélnem? Ráadásul egy olajnyomás mérés és egy olajszvattyú csere is olajcserével jár - azt hiszem. Tehát nem kéne előtte is elpazazolni egy adag olajat. Szerintem itt a szivattyú lesz a ludas. De azért köszi! :)
-
Normális dolog, hogy indítás után az olajnyomás lámpa több-kevesebb másodpercig nem alszik ki? Van hogy azonnal, de általában csak 2-4 mp után. Szélső esetben előfordult már 10 mp is, de ekkor már le is állítottam a motort. Nem csak a lámpa világít, de a szelephang alapján olajozás sincs ez idő alatt! Normális ez? Holnap mennék vele 300 km-t. El merjek indulni? Mi lehet a hiba?
-
Mit vezérel ugyan úgy? Az a helyzet, h megyek folyamatos gázüzemben megállás nélkül, és egyszer csak úgy 200km után elkezd felmenni benzinmutató. Megállok, megszellőztetem a benzintankot, és jó nagy levegőt vesz. Amikor napi 25km-t megyek heteken keresztül, nem történik ilyen. Nem értem mitől lesz vákuum a tankban, amikor órákon keresztül csak a gáztartályból táplálkozik? Ennyi benzint szerintem nem tud kipumpálni a csövekbe, meg a szűrőbe. És ha mégis, miért csak órák múlva teszi? (Ráadásul már-már misztikus, h mindig ugyanabban a pihenőben sikerült megálni, és elvégezni a szellőztetést. Tehát mondhatom hogy a jelenség meglepő pontossággal mndig annyi idő/távolság után jelentkezik) Szóval ez mitől van?
-
Kezd vacakolni a tank-szellőztetőm! Azt viszont nem értem, hogy folyamatos gázos üzem mellett hogyan keletkezik vákuum, amikor benzin elvileg nem fogy?! Ezt mondja meg valaki!
-
Erről én is csak azt tudom mondani, hogy a haver diesel Focusa az elmúlt egy évben 4x volt szervízben kül. okok miatt. Ehhet képest nekem a hasonló korú gázos paripa teljesen hibátlan volt, pedig mentem vele 20 000 Km-t. Ráadásul olcsóbban jövök ki!
-
Én is szoktam Nove Mesto-ban (Sátoraljaújhely) tankolni, de ott csak 208-ra jött ki még két héttel ezelőtt(0,7 EUR) :)
-
Igen, átlagosan biztosan kevesebb megy bele, de nem csak a hőtágulás és a kútnyomás számít. Az is számít, hogy mikor zár a szelep, és szerintem ez nem mindig ugyanazon a nyomáson történik. Kb 1-2 literre saccolom az ingazozást a 43 l-s tartálynál. Nekem például van amikor csak kattan egyet a szelep, és egy csepp sem megy bele több, de van amikor elkezd hangosan berregni, és ekkor még elég sok csordogál bele, ha a kutas hagyja. Persze nekem elvileg 80%-nál zárna el! Lehet amelyik tartályt tele lehet nyomni, ott már tényleg csak a kútnyomás és a hőtágulás számít.
-
Ha kicsit többet sikerül a kúton beletolni, akkor azt hiheted, hogy több fogyott a teli tankból! Ezért nem szabad egyetlen tankolásból következtetést levonni! Több tankolás átlagát nézd, az a valós értékhez közelít! Egyébként én is érzek fogyasztás növekedést, de ezt a melegedésnek, és így a benzinfogyás minimálisra csökkenésének tudom be.
-
Az enyém is átvált egyenletes fordulaton - 1500 felett - de oly annyira nem ránt, hogy nem szoktam észrevenni amikor átvált. Ja és persze nem kell visszaejteni a fordulatot sem. Csak akkor érzek réntást, ha teljesen kifogyott a gáz.
-
Köszi, majd megnézem!
-
Huh! A benzint kevesebbnek gondoltam! majdnem fél literre jön ki 100-on.
-
A szintjelző beállítás mikéntje emgem is érdekelne! jelenleg 250-től 400 -ig pirosban van. Tehát elég pontatlan.
-
Azt a 6.6-ot nem tudom hogy csinálod. Tojás van a pedál alatt? :) Nekem benzinnel is 6.4 volt a legjobb teljesítményem, fele pályán 120, fele főút 80 (szerintem ez utóbbi sokat javított rajta). Meg nem tudom mennyit dob, h ez kombi. Amúgy elszámoltam, eddig 140e jött vissza.
-
7.3-9 között eszik. De mióta gáz van benne pályán csak 120-al járok, a városban meg a párom jár vele aki kíméletesen hajtja. Hiba még nem volt a 18e km alatt. Ha a benzinfogyást és a gáz egyéb költségeit (pl szervíz) is számolom, tisztán 100 jött vissza az átszerelési költségből. Nekem érezhetően gyengébb lett, de nem bánom. Azelőtt sem volt éppen egy sportkocsi! :)
-
Köszi, majd megnézem! A holtankoljak 200m-el keletre mutatta, itt nem is kerestük...
-
Apropo Jászberényi! Hol van ott a magán gázkút? A párom minden nap ott jár el, de nem tudja hol van! A holtankoljak szerint a Shellel szemben van, de magánt ott nem találtunk. Tudja valaki?
-
Nem hiszen el, hogy egy ideje folyamatos az emelkedés! Szlovákiában 2 euro centtel, azaz 6 forinttal nőtt az elmúlt egy évben! Nálunk ~47 ft-al. Rendben, hogy romlott az árfolyam, de az elmúlt két hónapban nem romlott, sőt, az előzőekhez képest javult is. Az ár mégis felfelé megy, Szlovákiában meg nem emelkedik. Mi a férfinemiszervér!? Valaki megint gazdagodik a pénzünkön!
-
Tudja valaki, miért bírják a gyári akkuk ilyen sokáig? Tapasztalataim szerint legalább 2x addig jók, mint egy kicsit jobb minőségű átlagos akku? (pl. Exide vagy Varta) 5 év után most kezd haldokolni a gyári akkum, és számítok rá, hogy hamarosan megadja magát. Milyet érdemes venni?
-
Nem hiszem h lenne összfüggés. Én írtam korábban, h nagyon gyenge gázzal, ilyet nekem mégsem csinál.
-
Igen, nekem is ezért fogy télen kevesebb gáz! Pedig ez már 30°C-on átvált!
-
Majd írd meg, mi volt a baj!
-
Nekem úgy kell vészindítani h gyújtás után lenyomom, és tartom lenyomva az árkapcsoló gombot, ezalatt indítok. Ekkor azonnal gázzal indul.
