Delvecchio
-
Hozzászólások
189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Delvecchio
-
Heló sràcok! Segítség kellene, méghozzà az hogy a C14NZ-nél a főtengelytàrcsàn lévő éket mihezz vagy hova kell àllítani? ( vezérlést próbàlom összerakni, szeleptörés miatt de az alsó tengelyhez nem talàlom a gyàri jelölést. A felső meg egyértelmű)
-
Szevasztok! Bontódik: Astra f sedan 1.4 Astra f sedan 1.6 Astra f 5 ajtos 1.4 astra f kombi 1.7 isuzu! Érdeklődni privatban! Üdv!
-
ECU-m Delco, száma: 16163449
-
Nekem a víz azért csinálta ezt, mert a hűtővízjeladó más az SE-ben mint az NZ-ben! A húzás nálam is így volt, de tettem rá egy nagy direktszűrőt, és azóta közel sem torpan meg annyira!
-
Le van állítva a motor, csak gyújtáson ír 1200-as fordulatot.
-
Mi lett cserélve? -Hengerfej -Bütyköstengelyház -Vezérműtengely -DIS gyujtás -Komplett kábelköteg -ECU -Szívósor -Jeladó az olajpumpánál -AC pumpa ECU számot holnap tudok irni! Mit tudsz abból leszűrni? Amúgy a hibakód gondolom azrt van mert immos lehetett az előző autó amiben volt....
-
Helló Srácok! Kéne egy kis segítség, mégpedig: Ráraktuk OP-COM-ra az astrát (C14SE), és olyanokat ír ki, hogy: Levegő/Üzemenyag: Szegény Motor fordulatszám alapjáraton: 325 Motor fordulatszám álló motornál: 1225 Hűtőfolyadék hőmérséklet: 65°C viszont a műszer már 95°C mutat Előgyujtás: -63° és ez átfordított "oktánstekkernél" is -63° Plusz hibának kidobja, hogy az inditásgátló kódolása rossz. Ezeket mi okozhatja, és hogy orvosolhatóak? Hozzáteszem NZ-ből lett átalakítva.
-
:D :D :blink: Ezt fejtsd ki -> NE-XE
-
Igazság az, hogy az NZ-SE átalakításon már túlvagyok, és drágább volt a leves mint a hús. Mostmár szeretnék valami kézzelfoghatót összerakni.
-
Hali, Hallott valaki már olyanról hogy C14SE-t feltöltöttek? Kis köbcentis turbóval, írt komputerrel, és komolyabb spricnikkel működhet?
-
Fórum működés - hibabejelentő -
Delvecchio replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Heló! Nemtudom, hogy jelezték-e már, de a Hirdetéseknél a Hirdetés megújítása nem működik rendesen! Üdv. Ákos -
Na jó, igazad van :smartass: , komolyra fordítva a szót, holnap elvileg jön egyik tüzoltó, majd megkérdem mi volt a kocsival. Amúgy normális rendszer, de mivel autóbontós vagyok sokszor látom az astrák kábelein a szigetelés elöregeését, ledarabosodását.
-
Ma bent volt az egyik gazdája, és azt mondta, hogy volt elektromos gond, méghozzá a jobb első ajtó központi motorja mindig megállt félállásban. A másik tulaj öreg volt, nemhiszem hogy sufnizta, amugy annyira szét vannak égve, hogy az egyikből még a vezérműtengely is kifolyt. Most gondolkozom egy áramtalanítón, úgy hogy csak a közép kijelző, és a rádió memória szálja kapjon direktet hogy ne kelljen újraállítani mindig. A többit lekapcsolom. Plusz átnézem a központikat, a jobb első nekem is akadt már fenn....
-
Srácok! Autóbontóban dolgozom és 3 héten belül a 3. Astra F-et hozzák be szénnéégve, plusz egyet láttam az újságban ami ugyancsak kiégett. Tud valaki olyan elektromos problémáról ami gyári felszereltségű astráknál jelentkezik, és okozhat tüzet? Nekem is Astra F-em van, és komolyan kezdek félve magára hagyni az autót.
-
Hali! Tudom volt már szó róla, meg tudnátok mondani hogy az Astra oldaláról a díszcsík ragasztóját mivel lehet leszedni? Mert már nincs körmöm. Köööszi.
-
Én annak idején írtam is a GYIK-ba szervóbeszerelést, de valamiért nem került be. Zotya! köszi a tippet, ma megkukkantom.
-
Heló! Olyan gondom van, hogy a kormány kerekemnél valami kotyog-rotyog. Csak rosszabb minőségű mondjuk földúton érzem, de akkor nagyon. Valaki említett nekem valami kerámia betétet vagy hüvelyt a kormányoszlopon ami kikophat. Tudja valaki hol van ez, vagy esetleg mi okozhat ilyen hibát?
-
Őőő igazad van, csak fordítva írtam. :goofy:
-
Fordítva nem tudom, mert egy minimális nútja van, de mielőtt kiszedtem megnéztem hogy volt bent. A rugós oldala van kifelé.
-
Hali! Lenne problémám, hátha tudtok valami okosat rá. Kb. 1 hete észrevettem, hogy 20km után sem mozdul meg a vízhőfok mutatóm, gondoltam hopp, itt az ideje a termosztátcserének, szombaton neki is álltam, emlékeztem viszont hogy az NZ-s hengerfejemben van egy termosztát, ami még új volt. Különösebben nem néztem utána hogy jó-e az SE-be, ránézésre jónak tűnt, beraktam, feltöltöttem vízzel, elindítottam, és kb 5 perc után a mutató felment 100°C fölé, majd le üzemi alá, majd megint fölé, ugyhogy leállítottam, kivettem, beraktam egy új FEBI-t, viszont most sem mozdul meg a mutatóm. Műszerhiba lehet, vagy hőgomba, vagy esetleg valami tökmás? Amugy C14SE motor. Előre is köszi a válaszokat. Üdv.
-
Azért gondoltam rá, mert rövidebbek lennének a fokozatok, pörgősebb lenne a motor. Ugyan a végsebesség csökkenne, de ilyen utak és szabályok mellett ez már senkit sem érdekel. Szerintem persze.
-
Hali! C14SE motor F10-es váltóval milyen kompozíció? Tapasztalatok vannak?
-
Helló! Elkészültem az X14NZ motor átalakításával SE-re. Ha valakit érdekel komolyabban a folyamat, vagy bármi részlet írjon, szívesen szolgálok információval! Annyit mindenesetre mondok, hogy a motor lényegesen erősebb lett, padon még nem lett mérve, de lesz. Idő adatokat tudok mondani. X14NZ Sedan 1150kg összsúllyal, 2 fővel 0 - 100km/h 15,8mp, ez négy eredményből számított átlag. 400m 22,6mp ugyancsak négy eredményből. X14SE Sedan azonos súllyal 2 fővel 0 - 100km/h 13,3mp, átlag 400m 20,8mp átlag. Az autó még így sem egy izomkolosszus, viszont az 1.4-es motorkategóriában jóval elfogadhatóbb teljesítménnyel szolgál Központi injectoros társánál. Lehetőség is több van benne, pl. 98-as benzin tankolásának lehetősége, illetve chip-elésnél is jobb értékekkel, és több funkcióval szolgál. Összegezve, a motor ettől nem kap szárnyakat, nem fog csúcsidőket menni Écsen a ringen stb. Viszont közúti használatban jobb autózási élményt, magabiztosabb indulásokat, biztonságosabb előzést stb. ad. És 5 személlyel sem akar megfulladni. Én nem bántam meg hogy nekiálltam, elégedett vagyok most az 1.4es motorral. Aki erős gépet akar annak mindenképp az erős autó vételt ajánlom, esetleg a motorcserét. Ez az akció nekem 82.300 Ft-ba került, ez persze sok mindentől függ nekem pl. a faluban van az autóbontó. És ebben a 82.300Ft-ban nekem még benne van 2l váltóolaj, 1 dekni tömítés, 1 leeresztő csavar, 1 pollenszűrő is, és ezek nem tartoznak az átalakításhoz. Ha érdekel valami írjatok. Ákos
-
Heló! Mi várható aktivitást illetően? Több a kórházparkolós ácsorgásnál? ;)
-
Heló! Tudja valaki hogy az X14NZ-n és a C14SE-n milyen váltó van? Illetve a Corsa F10-es váltója felmegy-e ezekre?