Krajcso
-
Hozzászólások
621 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Krajcso
-
Sziasztok! Menet közben főleg hullámos úton ropogás/kopogás hallatszik a jobb első ajtó felől. Lehet ezzel valamit kezdeni? Nem csinált ilyet véletlenül másnak az ajtaja is? :lol: Köszi!
-
Nekem 44Ah-s van C16NZ-ben, ráadásul 2005-ben gyártott és nincs vele gondom! Esélyes, hogy nem tölt rendesen a generátorod, de ez csak ilyen hidegben derül ki. Kövesd végig a kábelt a generátor és az aksi között, több toldási pont és saru van benne, ami eloxidálódhat. Tavaly télen a generátor és az aksi között 1.5 ohmot mértem, és ettől már nem töltött eléggé, WD-40 és némi csiszolópapír segítségével levittem 0.1-re, így már akármikor indul :lol:
-
Alulól már nézegettem régebben, szerencsére hiányzik a hővédő lemez, így hozzáférni ;) Majd befújkálom holnap és meglátom használ-e :lol: A hővédő lemez hiánya egyébként nagy gáz? :)
-
Annyit hallani, hogy a kézifékkar alatt nyikorog, csak nem tudom hogy néz ki a mechanika belülről, hogy érdemes-e fújkálni, vagy inkább szereljem ki és pucoljam meg az egészet ;) De megpróbálok az utastérből varázsolni valamit! :) Bowden létezik 7000 Ft alatt? :lol:
-
Sziasztok! Nyikorog a kézifékkarom, ha leszedem a bőrt akkor hozzáférek annyira, hogy olajozzam, zsírozzam? Vagy tulajdonképpen hol nyikorog? :lol: Meg más autókhoz viszonyítva nehéz behúzni.. De ha akna kell hozzá, akkor most hagyom.. Köszi!
-
Kábelezés egy nap alatt bőven megcsinálható, gyári kapcsolási rajzon rajta van minden, de akna nagy segítség a szereléshez :lol: Lehet venni nagyon vékony gégecsövet, én abban húztam el a vezetékeket. Relét mindenképp használj, ha nagyon korrekt akarsz lenni akkor a biztosítéktáblába építve. Az előbb tárgyalt +50-es izzó is simán mehet bele, érdemes!
-
Felszeded a kispolcról a gumilapot, így ki tudod csavarni a két csavart ami a kijelzőt fogja, óvatosan magad felé kihúzod és így ki tudod cserélni az izzót a hátulján. Sima műszerfalizzó, ha már kiszedted cseréld mindkettőt, százforintos tétel..
-
Nekem '91-es C16NZ motoros GLS kivitel van és nem volt előkészítve a kábelezés, az első lökhárító mögött a hőérzékelő körül keresd, ha van, akkor ott kell lennie. Valeo ködlámpa: Valeo Ez tükrős megoldású, teríti a fényt Bosch ködlámpa: Bosch Ez pedig lencsés, inkább előre világít jobban Nekem Valeo van (rosszul írtam tegnap), az árokba nagyon jól belátni vele (ahová igazából se a tompított se a távolsági nem világít), sokszor vettem észre ezért még időben szarvast!
-
A +90-es is fehérebb fényű, mint a hagyományos izzó? Írd fel mikor vetted, kiváncsi vagyok az élettartamára! A köd engem is megviccelt, munkából kifolyólag ugyanazt az útvonalt már legalább 100-szor tettem meg, fejből tudom az egészet, de tegnap hajnalban sokszor máshol voltam, mint gondoltam :) Nem használ a tájékozódásnak a köd ;)
-
Itt is egy hete köd van éjjelnappal (Győr környéken). Ma hajnalban vezettem, jelentősen növelte a biztonságérzetet a jobb izzó, érezhetően nőtt a látótávolság. Mostmár nem az van, hogy vakon mész és reménykedsz :lol: Félek bevallani, de hipertescoban vettem, egyrészt mert csak az volt nyitva este 8-kor, olcsó is és nem hiszem hogy máshonnan rendelik, mint mondjuk a sarki autósbolt (dupla áron) ;)
-
Na kicseréltem, H1-es való bele. Úgy tudom alapvetően kétféle ködlámpa van Astrában, az egyik előre világít inkább, a másik meg oldalra terít. Nekem az oldalra terítős van. +50-es GE sportlight-ot vettem bele, ugyanolyat direkt, mint a főfényszóróban lévő. Határozottan erősebben világít így, nagyjából ugyanazt a fényerőt hozza mint a tompított fényszóró, színhőmérsékletre is ugyanaz. A simával nekem is kb. jelzés értékű volt, max az árokba láttam be vele kicsit jobban, de előre nulla. Szerintem a 2000 Ft-ot bőven megérte! 90%-ost nem mertem venni, mert több embertől is hallottam már hogy érzékenyebb, mint az 50-es, kényesebb az izzószál és a magyar utakon elszenvedett szétrázást nem díjazza.
-
Köszönöm :lol: Látom H1-ből is van már silver, +50, +90 meg mindenféle. Van valakinek tapasztalata, hogy melyiket érdemes beletenni? A főfényszórónál nekem a GE Sportlight +50-es nagyon bevált, kicsit fehérebb és erősebb mint a natúr, de még nem a gagyixenon kategória.
-
Sziasztok! Az első ködlámpába milyen típusú izzó való? ;) Gyári Bosch ködlámpám van, de gondolom ez mindegy..
-
Sziasztok! Kicsit elkésve, de a Zotyás dologhoz szólnék hozzá. Voltam nála többször is a kocsimat szerelni, akármit kérdeztem tőle, tudta a választ, durva a szakértelme. Azt mondogatta már pár hónapja, hogy nem tetszik neki az utóbbi időben a fórum, és a régi csapat szétesett.. ezért lehet kilép. Én ha azon múlik, szívesen kifizetem az éves tagságot, mert sokszorosan megtérül. Éjszakákon át olvastam a GYIK-et, rengeteget olvastam vissza, tavaly úgy vettem meg a kocsit, hogy a légszűrőt nem találtam volna meg, egy hónapja meg kormányművet cseréltem ;) Ezt az aktív fórumozók érdeme és nagyon köszönöm!
-
Egyébként ha fűtésre nem égetnének el egyesek mindent, amit csak találnak, lehet nem lenne ekkora szmog. De ilyen gázárak mellett.. Szmogriadó alatt buszozok, német belvárosba nem megyek, van még valami, amiben korlátoz a piros matrica? :lol:
-
Ha fémesen zörög, és fél óra után úgy érzed megőrülsz tőle, akkor ugyanez van mint nálam volt ;) A végleges megoldás nekem az volt, hogy az egész rudazatban mindent kicseréltem ami kotyogást okozhat, plusz alaposan bezsíroztam a váltóbotnál az összes műanyagot. A váltóbot alját nézd meg mennyire van kikopva, a kereszt műanyagban nem szabad kottyannia. Sokszor a váltóbot alján lévő stift táncol a helyén és az zizeg, hajts a szárán egy kicsit és akkor megfeszül a helyén (esetleg csere, ha elkopott a tengelye).
-
Nekem piros matricám van, mivel 1991-es kocsit automatán a "régi" kategóriába tesznek.. hiába a lambda szonda, az EGR, a katalizátor.. Olvastam róla, hogy ha a köv. műszakin szólok, akkor kaphatok kéket, de ehhez új forgalmit kell kérnem, ami 6000 Ft. A szmogriadós dolgon kívül (ami engem nem érint) van bármilyen hátrányom a piros matricából? Mert engem különösebben nem zavar.. Más téma: 1991-es német GLS kivitelű a kocsim, nézegettem neten képeket és szinte mindegyik ilyennél ezüst színű csík van a lökhárítókon is. Nekem bontott natúr lökhárítóim vannak, vissza lehet varázsolni az ezüst színű csíkot valahogy? Mivel érdemes? ;)
-
Sziasztok! Olajcsere előtt állok, milyen márkát javasoltok? Előző kettő alkalommal Castrol Magnatech 10W-40 ment bele, halk lett tőle a motor és finoman jár, viszont megeszi (2,5dl/1000km) és 5 fok alatt hidrotőke csattogás van. C16NZ, 260.000km-rel. Győr környékén beszerezhető olajat mondjatok légyszives ;)
-
Itt van egy kis értekezés róla: http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=811193 Találsz egy képet is, ahol érdemes megfigyelni a makulátlan tisztaságú motorteret is ;)
-
Annak ellenére, hogy multiméterrel a kasztni és a rádió háza összesípol, betettem egy vezetéket a rádió és a karosszéria közé (középkonzolnál van pár fém idom) és megszűnt a csípkedés! :D
-
Nálam rádió kicserélése óta szaporodott meg a csípkedések száma, csak azért gyanakszom rá :P
-
Sziasztok! Rádiót cseréltem a kocsiban, működik is mindene, viszont a csere óta hosszabb út után kiszálláskor megcsíp a kasztni. Nem hiszem hogy én töltődök fel, mert ugyanazokban a ruhákban vezetek, mint eddig. A rádió testje nincs összekötve belül a csatlakozójának a GND-jével? Vagy külön össze kell kötnöm a rádió házát a karosszériával? Ha igen, hova érdemes testelni? Üdv, Ákos
