graffin

sziasztok! H astra-kat nézegetek, azok közül is GTC-t. Kézenfekvő lenne az Z14XEP-s változat, de találtam Z16XER illetve Z18XE motorral szerelt verziókat is. Van valamelyiknek valami komolyabb nyűgje? [50-60e-t futott gépeket nézek, nyilván karbantartástól is függ a dolog, de mondjuk valami tipushiba, ilyesmi.] [egy sima 90 Le-s lenne a legjózanabb megoldás, de csábit az a 125 ló... :/] Illetve van valami különbség megbizhatóság tekintetében a Z18XE és a Z18XER között? Köszönöm, üdv g

sziasztok! Én is GTC-ket nézegetek, de mivel évi 10-15000 futással számolok, ezért nekem elég a benzines is + azzal talán kevesebb macera van. Aktuális "szerelmem": http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra...gtc_opc-4037272 A 40k futott km még reális is lehet... Kicsit megriaszt az 1.8-as motor, nem tudom, mennyivel lehetne ezzel eljárni 80 % városban... Egyelőre ennyit szerettem volna megosztani, először visszaolvasok, ha marad kérdésem, kérdezek. ^_^ Üdv g

Sziasztok! Elnézést, hogy ilyen régi kommentre reagálok, ráadásul OFF-os autóval [15 éves Renault 19 ^_^], de én is ugyanilyen nyikorgást hallok, és nem tudok rájönni, mi ez. Voltam szerelőnél, de ő azt mondta, hogy semmi rendellenest nem lát/hall, az tény, hogy a motortartó bakok kicsint már el vannak pilledve, emiatt rángathat picit alacsony sebességben. Ettől függetlenül idegesit a dolog, jó lenne tudni, hogy konkrétan mi az oka... [mármint hogy valami lassan megadja magát vagy csak szimplán öregszik pl a tűzkarikánál a rugó...] A jelenség ugyanez: 1->2 -be, néha 2->3 -ba váltáskor, mikor nagyobb gázzal nyomok kuplungot, akkor nyekken. Vagy pl ha egy padkára állok fel 1-esben és mikor felért a kerék, kuplungolok. Illetve menetközben, 2-esben hirtelen elvéve a gázt. Szóval ugyanaz, amit irtatok: terhelésváltáskor. A kuplungra tippeltem, de azzal amúgy nincs gond [kopp-kopp-kopp]. Igaz kicsit magasan fog, de hát nem mai darab... Lényeg a lényeg: előjött bármi azóta? Köszönöm, szép napot! g