Clipi
-
Hozzászólások
82 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Clipi
-
ki tudom mérni? ha igen hogyan ? a műszerfalon látom hogy megy fel a vízhőfok ha sokat mászkálok városban... gondolkodom másik autóra váltáson pedig tényleg nagyon szeretem. Most kasztniztam ki fullra. megcsinálva minden rajta csak hazsnálni kell. festése lesz most hétvégén, de a fogyasztása miatt inkább valami 1.0-s suzuki vagy kis cc-s autó. de ezt meg nem tudom eladni normál áron ... :-(((( Max marad a buszozás, de az meg olyan "fura"....
-
Kicseréltem gyárira (BOSH -18.000 volt). Eltelt már nem kevés idő és km, de nem megy 10-nél lejjebb a fogyasztásom... Próbáltam finoman tojáson lépkedve és normál tempóval ahogy szeretek haladni :-) és mindkét üzemmódban 10 l eszik... Ilyen árak mellett ez egy kicsit sz*r... 7 km-re van a melóhelyem és nem városba megyek hanem külső úton. Van ötletetek ? (olajcserém nem volt még de nem hiszem hogy ezen múlik) Mit nézzek meg / állítsak ?
-
Sziasztok ! A fogyasztás töbletemre azt mondták hogy okozhatja a lambda szonda is... Ha megállok és hátramagyek a kocsi mögé akkor érezni hogy kap anyagot bőven. Ma kivettem megpucoltam, de még kell várni hogy változik e valami. Ezen kívűl 5let hogy mit pucoljak cseréljek? Univerzális lambdaszondát érdemes e használni ?
-
Sziasztok ! Kicsit sokat kajol (10L) a kocsim (Vectra 1.8 GT) és gondolkozok egy benzin fogyasztásmérő beszerelésén. Legalább olyan legyen mint a trabikban a pillanatnyi fogyasztásmérő. Elég erőteljesen közlekedek, de ennyi akkor sem lehetne... 5let ami kivitelezhető ? Kerestem átfolyásmérőket de nem tudom hogyan vezessem ki a jelet róluk. Köszi !
-
Köszönöm szépen az infókat és a gratulációt is ! Augusztusban fogok nekiállni. Ha megakadok szólok :-))) 2 köszöb, 2 sárvédőív, kormánymű csere. Ez van vissza műszaki előtt... Aztán ki tudja mi jön még elő... Az üléseim is kezdenek tönkremenni. 1x már voltak felújítva ...
-
Közbe megnéztem az első pár hozzászólást és szembe jöttek azok az oldalak amiket a napokba már nézegettem. Ha csak garázsom van. felbakolhatom a kocsit, vagy legalább a küszöbb cseréig hagyjam kerekeken. Ill látszik hogy a régi elemekhez pontheggesztéssel rögzítik. Ez jó mert a kadettnál is így csináltuk. De azt hittel él az élben kell... No mind1.. Még nézelődök ill ide is visszanézek amikor csak tudok..
-
Sziasztok ! Eljött az ideje a kasznizásnak a kocsimon. Megvettem hozzá mindent. 2 küszöb, 2 sárvédő ív... Kérdésem, hogy mennyire bonyolúl a küszöb ill főként a sárvédő ív cseréje? Kadettomon cseréltem 2 köszöböt, ill a régire rá lett hegesztve egy 1.5 ös lemezből hajtogatott frankó küszöb, és azóta minden rendben. Itt is azon gondolkodom hoyg rá hegesszem e vagy vágjam ki és úgy rakjam fel? Gépész vagyok és szoktam hegesztgetni, de sajnálok 40-100.000 ft ot kidobni kasztnizásra... A 2 küszöböm hátsó része teljesen oda ill a jobbos sárvédő ív. azt már cserélték és látszik hogy hol, mert ott kezdte szépen 1 vonalba ledobni a dolgokat... Főként az a bajom, amivel ijesztgetnek hogyha levágom a küszöböt akkor megrogyhat a kocsi... De ha csak 1 oldalt csinálom 1xe ? Ill ha a küszöb megy is, a sárvédő javításnál hogy oldjam megy hogy frankón passzoljon ? Tudom a legjobb tanács hogy bízzam szakemberre, de mivel Novemberben jöna gyerkőc ill a kocsi műszaki is így nem szivesen dobok ki pénzt az ablakon... Köszi ! Levi
-
Köszönöm szépen mindenkinek ! Vaterán nézegettem és 6-8000 ért már vannak jó állapotúak. Megveszem és kicserélem majd. Csak gondoltam hátha lehet valahogy javítani. Mérni mit kell ? Annyit tudok hogy van vastag bordás és sima végű. (anyós oldal) És csak a csöveket kell cserélni, de holnap lemérem a dolgokat. Gömbfejeket is gondolom célszerű cserélni ilyenkor. Ha netalántán elmegy az olaj bármi oknál fogva akkor is lesz kormányzása a kocsinak, csak nehezebb ?
-
Sziasztok ! Van egy Vectra A 1.8 Gt - m (C18NZ) Ha kotyog a kormányművem egy picit, azt még lehet javítani vagy cseréljem ki egy bontottra? Ha úthibákkal teli szakaszon megyek, főleg akkor lehet hallani hogy csattog kicsit. Kerékcserénél átnézettem az egész autót, hogy hátha valamelyik szilent, vagy gömbfej, de minden frankó volt, csak a balos kormányrudam mozgatásra csattogott. A felújító szettre azt mondták, hogy csak tömítéseket tartalmaz de semmi fémes alkatrészt. - Meddig használható így a kocsi? 1 év alatt 14.000 km-t mentem vele. kb 8.000 km óta hallom ezt a hangot. - Tényleg nem lehet javítani? (gondolom a fogaslécnél kikopott valami. - Hogyan légtelenítsem ha kicseréltem? - Van vastag és vékony végű (Anyós oldal). Van e különbség. - Astra cucc jó e bele? Ha jól tudom max a csöveket kell átraknom, de az alapja ugyan az? - Van e bármilyen őrdöngőség a cserénél ? --M--Á--S-----N--E--M----I--D--E--V--A--L--Ó-- Zizeg a váltómnál valami az utastérben. ha megfogom a váltókart elhallgat. Olvastam itt a fórumon valahol, hogy 4 csavart kéne meghúzni, de a középső részt nem tudtam sehogy kiszedni. - 5 let? Ill van e a vectraba pollenszürő ? !!!! Köszönöm !!!!!
-
Itt Pécsett az Opel boltból. Volt rá kis kedvezmény és így új került bele. Az ismerősöddel is beszéltem és jó árat mondott (7000+posta) de mivel ebbe az árba kaptam meg az újat inkább azt választottam. - M - Á - S - Átalakítottam a világítás kapcsolómat, és az ablakfűtés kapcsolót LED-esre. Viszont az ablakfűtésnél az alap világítás mellett halványan villog kikapcsolt állapotban a bekapcsolás jelző. Ez vajon mitől lehet? 1db helyett 2db 510 ohm-os ellenállást raktam, be mert így is szépen világít, de elvileg tovább bírja.
-
Sziasztok ! Köszi mindenkinek a segítséget ! Ac csere megoldotta a problémám. (főként anyagiak miatt halasztottam a cseréjét) A régi ac-t kiszedés után leteszteltük és szorult. Hogy miért nem tudom. De kézzel is nehézkes volt tekerni. Az újnak hangja is sokkal szebb és gyorsabb is.
-
Köszi az 5let-et ! Kipróbáltam és bejött ! Bár nem elsőre de elindúlt visszafelé. Sokadszorra indúlt csak el viszont előre! Ez vajon mitől volt? De lényeg hogy elindúlt a dolog. Remélem ezt a pár napot kibírja míg veszek egy másikat! A benzincsövet érdemes cserélni a fém csatlakozásokig alúl vagy inkább ne piszkáljam?
-
Köszönöm ! Elmentettem ! Ma gondolom még nem célszerű zavarni, de holnap napközbe felhívom. Pécsi vagy pécs környéki ? Mennyit kóstál kb? És milyen állapotú volt anno? A tömítést kell cserélni vagy csak érdemes? Ill van e valamilen trükkje a kiszedésnek. A benzincsövel kapcsolatban írtátok, hogy rögzíteni kell, mert becsúszik a tankhoz és nehéz elérni...
-
Sziasztok ! Pár oldallal előrrébb már adtatok tanácsot AC pumpával kapcsolatban, és részben meg is fogadtam. :-) Relét cseréltem, nem állok ferde talajra és mindig a minimum fölött tartom benzinnel a a tankot, viszont pumpát még nem cseréltem. Idáig sikerült megoldanom úgy a dolgot (nem akart reggelente hidegbe indúlni mert az ac nem ment mindig. Napközbe ilyen problémám nem volt), a relé két lábáról (asszem 37 és 80) bevittem 2 vezetéket az utastérbe egy sikkes kapcsolóra és mielött bármit csinálnék beültem bekapcsoltam 20 mp-re és utána minden ok volt az indításkor. Ha nem igy teszem akkor jóesetben a gyujtásra rakáskor megy 2-3 mp-t amit valami szabályoz, de a nyomás nem mindig elég és másodszorra csak kínkeservesen(több gyujtára rakás után) volt hajlandó ujra működni. Ma reggel valamiért (talán a mínuszok + sikerült tegnap kicsit elhasználni a benzint és ma majd úgyis tankolok...) nem hajlandó egyáltalán megnyikkanni az ac. hallom hogy gyujtásra rakáskor elől a relé csattog, ill gyujtás nélkül a kapcsolóval próbálgattam, és kattogó hang jön a tankból de semmi több. Van e megoldás arra hoyg életre leheljem, hoyg legalább hétfőn munkába el tudjak menni, ill opelboltba. Gondolkodtam hogy tankolok egy 5 l -es kannába és beteszem a tárolóba ami TILOS de legalább felmelegszik és talán ha beöntöm helyrejön, de ebbe már nem bízok. Valakinek valami 5let? Ill néztem neten többhelyen is no name opelbe valót ami nem 18-25.000 től kezdődik mint az UNIX vagy egyéb helyeken. C18NZ motor központi befecskendezés. Ha jól olvastam akkor ebbe az alacsonynyomású (0.76 Bar ?) Tankon belüli AC való. Ezért kérnek 12.000-t alsó szűrőtányérral. + gondolom tömítés. Pécs Páfrányutcai Opel bolt. Tudtok e ennél olcsóbban? És ugye a 3-4 bar os csak a hengerenkénti 2000cc-s mocikba való?
-
Beszerelte az AC-t és a hozzá kapott kábelt is. A te üzeneteidet is végigolvastam az ÁLTALÁNOS MŰSZAKI PROBLÉMÁK: #612 - kb #640-ig ez alapján próbálkoztam...
-
Motival épp tegnap beszéltem ezzel kapcsolatba PÜ-ben. Ma reggel (mivel még nem tudtam venni relét) minden próbálkozás nélkül, rögtön rövidre zártam a relé foglalatába a 30/87 -es lábak helyét és rögtön beindult. Utána leállít, relé vissza és gond nélkül beindult ismét. Melóhelyen az elektromos emberkékkel megnézettem és azt mondták hogy nem hibás "elvileg" de megpucolták a csatlakozó felületeket a belsejében. Felvetették a kérdést, hogy ha gyújtásra adom hallok e "csattogást". IGEN. Csak nem mindig megy az AC. Azt mondták lehet, hogy ami a relét vezérli valami időzítő, az nem műxik és a relé hiába kattog, nem kap továbbítandó jelet. De felvetődött hogy valahogy az este folyamán lelevegősödik és ezt valamiért nem dolgozza ki a rendszer és emiatt nem indul be. Menet közbe a folyamatos benzináramlás miatt erre nincs lehetősége ezért nem áll meg. meg valamilyen visszacsapó szelepet is emlegettek az üzemanyagrendszerbe, hogy átenged, meg még egy csomó minden. Van e ötletetek hogy mi lehet? Kollégák javasolták még a benzinszűrő és a komplett gumivezeték cseréjét. ez nem olyan nagy durranás mert szerencsére ahogy néztem az eleje és a tank között fém vezeték van, és csak 1-1 részen kéne cserélni. Egy kicsit elbizonytalanítottak. De meló végére lehűl megint annyira a kocsi hogy a megreszelt relét ki tudom próbálni. ha megint nem indul be akkor veszek 1-et du-n. Azt elfelejtettem mondani hogy ezt csak a hidegebb idő beköszöntével kezdte el csinálni.
-
Szia ! Én 3 hete szedtem le az összes ajtókárpitot emiatt és zsírsprével átfújtam minden mechanikus alkatrészt a zár rudazattól kezdve az utolsó tengelyig mindent. Azóta megszűnt a problémám. nekem a jobb első és bal hátsó csinálta a hidegebb idő beköszöntével. wd-40 se rossz de hamar kifolyik ha melegebb lesz az idő. a zsírspré se drágább de az tutira ott marad ahol kell. jah és ha már leszeded akkor nézd meg mindeggyik ajtónyitást jelző bilinckédet milyen magasan van, tekerd le és kend be ragasztóval, majd tekerd vissza. Ez volt az eggyetlen zajforrás (a rádión kívűl) a kocsimba. Azóta megszűnt.
-
Ill ha belső AC kell akkor milyet vegyek? Unix - ot néztem csak idáig. ott 18e-ért van 1 no name tankszűrővel ellátott, meg 35.e ért BOSH "0 580 314 154" de ezt kicsit sokallom. Neten találtam több fajtát ami elvileg 43mm átmérőjű de azok nem 3.8 hanem csak 3 BAR -osak ill már a BOSH szerinti számuk. ITT VAN TÖBB OPEL IS
-
Sziasztok ! Tegnap megadta magát az ac pumpám. (legalábbis minden 15-20. indításnál búg csak és akkor se tudom beindítani az autót.) Kicsivel feljebb írtátok hogy vagy relé vagy ac csere lesz a vége a problémámnak. A relét hallom hogy kattog. Már ha az van a motorház tető alatt a tűzfal tetején a kis dobozkában (1db össz vissz) minden gyújtásra rakáskor. Kérdésem az lenne hogy milyen ac van a kocsimban (jó poén mi?) találtam külsős és tankon belüli ac-t is a neten. Ha felhajtom a hátsó ülést akkor 1 benzincső és 1 elektromos kábel(2 eres) megy a felső kis sapkára. Viszont a tank alatt a kocsi hátúljánálszintén van egy dudor amire cső megy. A szervízkönyv alapján ez a benzinszűrő elvileg. Ha külsős akkor hol keressem az ac-t. mert ahogy néztem a könyv alapján lemez borítás van körülötte. Az autó: OPEL Vectra 1.8i GT 1990 évjárat C18NZ - motorkódos Ha van köztetek pécsi vagy Pécs közeli, tudna e nekem egy normális boltot mondani vagy szerelőt aki meg tudná csinálni. (tanknál lévő gumitömítéssel együtt) Én is szereltem már nem 1 autót de niincs rá sajnos időm. Köszi mindenkinek előre is !
-
Sziasztok ! Mitől lehet az hogy hetente 1 max 2-reggelen (most hogy hidegebb van) azt csinálja a kocsi hogy nem akar beindulni, és csak a 4-5 dik indításra sikerült. És csak előtte közvetlen hallom a benzinszivattyú működését. Holott máskor az első előtt már hallani amikor gyújtásra rakom. Ez a szivattyú baja, vagy esetleg szűrőt kéne cserélni vagy mi lehet? És csak reggel csinálja. napközbe egyenlőre még nem csinálta. Akku feltöltve meg minden. Forgat 1000-rel. szikrát nem néztem, de újszerű gyertya van benne. Gyújtókábelt, és az elosztót még nem piszkáltam, de nem hiszem hogy ez lehetne a probléma. Köszi !
-
Még nem tudom, de már előrrébb is irtam hogy halványan világít menet közbe és mellette a fékvisszajelző is néha. feltöltöttem az akksit, cseréltem testkábelt, mértem feszültségeket, és semmi hiba. Továbbra is jelez fordulatszám függvényében. Olvastam valahol hogy lehet generátor diódahíd is. Ill fesszabályzóra gyanakodnék, de az a méréskor kiderült volna. Ami érdekes hogy fesszabályzóval kapcsolatba olvastam, hogy ha az meghülyül akkor a benzinmutató is szórakozik. na most ez nekem teli tanknál (hajaj de rég is volt az) 3/4-et mutat. és ha teljesen kifexik a mutató akkor bártan lehet még 50 km-t legalább menni. Erre mondtak már jeladó problémát is ill úszó problémát, de ha jól tudom ebbe már nem műanyag van henm valami hungarocel szerü izé. De gyanaxom arra is, hogy nem furógéppel tekerték vissza 2002-be a masinát mikor németből bekerült (-65.000 a vám miatt) hanem szétkapták az óraegységet. de ez csak tipp.
-
Szia ! Köszi! Igen láttam már és ez a bajom hogy ezt pont nem fordította le a google mert kép... A riasztót teljesen kivettem (kikapcsolva) és előtte 1x az akksit is hogy feltöltsem. lehet hogy nekem is ezért javult meg. (mint ahogy írtad hoyg leszedted a kábelt) A központim meg kiderült (kajaidőbe próbálgattam) hogy a jobb első ajtónál szorult meg valamiért. kézzel ka bezárom és utána riasztok (mostmár) rá vagy kézzel bezárom akkor nem akar kinyilni de ha nem zárom be kézzel akkor fent maradt és ezért nyitja ki újra az ajtókat. Márcsak a töltésvisszajelzőm szórakozik. Kolegák most mondták hoyg nem biztos hogy jó 5let volt megvétel után kimosni a motorteret, hogy szép legyen :-(. Le volt sok minden takarva zacsival, de mivel nagynyomásúval mostam elvileg így is kaphatott vizet. Követlen után ha beriasztottam akkor kapásból riasztott mintha baj lenne...
-
Sziasztok ! Központizár problémával fordulnék hozzátok ill. riasztóval. Mivel távirányítóra nem működött már a nyitás így kikapcsoltam a riasztót hátha hibás. (pót távirányítóval se ment) Ma reggel kiszedtem és megmérettem az akksiját, hátha lemerült vagy egyéb hiba de semmi hiba. (6.3 volt) Viszont mikor kiszedtem be akartam zárni a kocsit és a központinál hiába zártam kulccsal újra kinyitotta, mintha valami nem stimmelne. Gondoltam ha visszarakom a riasztót akkor megszűnik a hiba, de nem változott. Viszont most jó a távirányítós nyitás/zárás. A baj hogy nem tudom bezárni a kocsit mert kinyitja magát folyamatosan. Mennyi időn belül veszem észre ha a riasztó esetleg leblokkolja a benzinszivattyút vagy egyebeket? beindul az autó vagy már be se indul ha nincs benzinnyomás? Sikura SA90-es riasztóm van és az a baj hogy csak orosz leírás van hozzá. az meg még google fordítóval se segít, mert a képeket ugye az nem fordítja. Ismeri esetleg valaki ezt a fajtát ? (made in italy) Köszi !
-
Szép lett nagyon ! A műszerfalnál az A vectraban is tud így világítani a mutató vagy csak a B-ben van ilyen először ?
-
Helló ! Nemrég mondtatok pár 5letet arra hogy miért világít halványan a töltés (és néha a fékkopás visszajelzővel 1xe) visszajelzőm. A test kábelt bár nem cseréltem (a cégemnél az elektromos emberkékkel átnézettem és jó a kábel) ledrótkeféztem, a mellette lévő másik két testkábellel együtt. Ma feltöltöttem munkaidőbe az aksimat, és rámérettem a töltésre. 13.8 -14.2 között volt kb a töltés és az akksi is tutira jó volt. Továbbra is világít járó motornál halványan. Mi lehet ? Továbbá az üzemanyagszint jelzőm se jó (teli tanknál 3/4 et mutat) erről azt olvastam itt nálatok a fórumon ha jól emlékszem, hogy fesszabályzó is okozhatja, de ha jó a töltés és nem tölti túl nagy sem túl kicsi feszültséggel menet közben akkor az nem okozhatja a visszajelző hibát. 5let ? Pár hozzászólással korábban beszéltetek a középkonzol részen az égők ledesre való cseréléséről (ezt én is szeretném és figyelni fogok az ellenállásra is hogy nagyobb legyen). Hogyan kell ott kicserélni, mert a gyári szerviz könyvet megnéztem és addig eljutottam hogy kihúztam a fűtés állítás részét de nagyon nem engedik a bowdenek. onnan hogyan tovább? ill mennyire nehét a műszeregység világításánál cserélni ezeket? a linket amit már párszor beraktatok elmentettem és tanúlmányoztam de nem minden 1xű. Köszi !