ukslayer
-
Hozzászólások
484 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ukslayer
-
Tök egyszerű,nem zár tökéletesen,a felmelegedett híg olaj meg lelép mellette.Saját tapasztalat,felmelegedett motornál drasztikusan esett az olajnyomásom.
-
Főtengelyszimering odavan.
-
B Omega-Mantzel M4000 kombó?Nem rossz.........
-
Próbáld meg az Accord vagy a Toyota Carina tőcsavarjait,hátha...........
-
B)
-
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/02/0...nyag_szemetbol/
-
Én is 33évesen vágtam bele :lol: Egy jó szakmával,jó angol tudással nem lehet probléma.
-
Anglia
-
Már csak a 3 gyerek folytán kapásból adómentes lennél :lol:
-
Valszeg kisebb a sürítőtere.Anno a skodákkal lehetett igy legózni,105-ös hf a 120-asra stb.
-
Én is kijöttem és szerintem nem vagyok egyedül.Otthon ha találtam is melót szart se fizettek.Utolsó helyem azért szünt meg mert találtak helyettem vkit aki olcsóbban megcsinálta.Azért meg nem maradok ott,hogy egy épitőipari segédmunkás,akinek szinte semmi felelőssége,többet keressen nálam.Ha az elcseszi a keverést,szólnak neki,hogy tegyen még hozzá,ha én nem figyelek oda százezrek mehetnek a kukába,vagy akár emberéletek múlhatnak rajta.Itt alkalmi szerelésekből jobban elvagyok.
-
Bocsánat rosszul fogalmaztam.Állami intézményekre gondoltam.Álami cég van,de ott jót nem tanulna,csak hogy hogyan kell zsebelni.MÁV,BKV és társai.......
-
Némi rozsda és retek lerakódás?
-
Vagy megelőlegezve az ingyenes oktatást szerződni állami céggel.Ha az lejárt mehet ahova akar...... Mindenre van megoldás :D Indulnom kéne a választáson :lol:
-
Van egyszerűbb is.Tandijat visszaállitani,aki diploma után otthon leszerződik X időre magyar céghez,az utólag visszakapja.
-
Igen,azt de a nyomaték miatt.A korabeli szaksajtó szerint két darab háromhengeres motornak nagyobb a nyomatéka,mint egy hathengeresnek,ezért kis fordulaton két különálló háromhengeresként üzemel.
-
Ez csak egy sima feszitő,ennyi.A dudor valóban olajjárat,de csak a lánc hidraulikus feszitésére szolgál.A feszités variálásához egy szolenoid is kéne,az meg nincs.Csak jóval később került Opelba változó vezérlés,ha jól tévedek az utolsó szériás Vectra C-be.
-
Akkor e levegő útját változtatja,ha igy jobb.De az úthossz is változik.......
-
Miért?Nincs rajta semmi ami változó vezérlésre utal.Ez csak akkor változik menet közben ha nem húzod meg valamelyik csavart.A C30SE piacra dobásának évében(1989)még igencsak gyerekcipőben jártak a változó vezérlésű motorok.Talán egyedül az Alfa 75-ben volt.
