hetyke

A szürke nagy csatiban benne van a jobbos index is...

átnézném a kipufogó rendszert... Nálam összeomlott a hátsódob belseje, és addig, míg ki nem nyomta az üveggyapotot nem is ment... :S Most csendesebb, húz, és nincsen vele bajom...

Mit csináltak?? Fúrták??

Milyen távon fogyaszt ennyit? Nálam is 20 km-en megette a 9-et vegyesen... Ha elmentem mondjuk zalába, akkor volt hogy 6.5-el elgurult 120-as tempóval. Egy autó kb 20 km után kezdi el kompenzálni az indulás utáni magasabb fogyasztást. Addig sajnos a bemelegedés miatt többet eszik.

Normális... Eljött a meleg! Nekem mindegyik motornál lámpázás esetén mindig felmegy 100-ra, aztán visszahűl... Ismerős 1.4-esénél nyári dög melegben pesti dugóban nem indult a hűtő ventillátor, így kénytele volt fűteni, és a bekapcsolni az utastér ventit, hogy visszahűljön. Na ez a gáz! :omg:

Személy szerint nem láttam fogyasztáscsökkenést a nagyobb átmérőből. Az egyben levezetett 300km az mindig jobban hat a fogyira, mint az átmérő. Valójában a gyorsításkor többet kér, és szerintem pont azt fogja kompenzálni a folyamatos haladás. Talán a hangerőből kevesebb lesz, de számottevő fogyasztás csökkenést nem tapasztalsz. Ez egyébként onnan is bejön, hogy az 1.6 16V esetén totál ugyan az a fogyasztás G astra esetén, mint F esetén, úgy, hogy a távolság ugyan az, a vezetési stílus ugyan az, útvonal ugyan az, de a G-é nagyobb átmérővel szerelt kerék. Összességében talán kicsit fürgébb az F, míg a G kényelmesebb, Végsebesség ugyan az, gyorsulás érzetre kicsit F-re jobb, bár lehet a tömeg miatt. Itt tenném hozzá, hogy a téli gumik 185/65R14-esek, és a fogyim totál ugyan az, mint a 195/50R15-el. Ebből nem sokat spórolsz össze szerintem. Ami előny, hogy kényelmesebb, talán kicsit halkabb, és hogy a kátyút jobban bírja. Hátrányok... marha bután néz ki, bár lehet, ha egy jó nagy alufelnin lenne egy peresebb gumi, és úgy lenne nagyobb a kerék, akkor jól mutatna. Gyorsulásnál kicsit mintha lomhább lenne. Kanyar tartása minimum 20%-al kisebb, így a kanyarokban több energia vész el a fékezés miatt. Ha az ára számít, akkor vedd az olcsóbbat, de tényleg csak azért tenném fel a helyedben. 115 lóerő elvileg elég, csak ne akarj versenyezni vele, mert hátrányból indulsz az tuti. Mindig azt mondom, hogy adott felszereltségű autóhoz újra kell tanulni a vezetést. Nem tudsz minden autót ugyan úgy vezetni, mert 1-1 paraméter teljesen mássá teszi a gépet. 1 gumi, vagy lengéscsillapító, vagy rugó sokat változtat az autó karakterisztikáján. Azt, hogy milyen lesz az autód senki sem fogja megmondani Neked, mert bár külsőleg egyformák, nincs 2 totál egyforma autó, pláne nem 10 év felett. addigra vagy szarrá megy a fél kocsi, vagy ki van cserélve. A többség egyéni igények szerint alakítja ki a kocsiját, és cseréli az alkatrészeket. Lehet nálad jól működik a 4 gumi, másnál meg szar lesz. Próba szerencse! :) Kíváncsi vagyok!

Nem lehet ledes izzót rakni az autóba... A rendőr kiszúrja, és beporozza a bibédet... Műszerfal, esetleg rendszámtábla világítás... Az oka pedig egyszerű. Ha megnézed, vannak terepjárók, amiken alul a lökhárítóban vannak a lámpák, miközben van feljebb a kasztniban is vannak teljes értékű lámpák. Ezeknél az alsót kötik be a felsőt meg díszként ott hagyják. Mint ezen a terepjárón. http://olx.hu/hirdetes/mitsubishi-pajero-2-5-tdi-99le-motor-valto-hajtas-elektromos-difizar-ID13Lut.html Az oka egyszerű. Mivel a jármű hátsójára építik rá a pótkerék tartót, így nem látható mindkét lámpa fénye oldalirányból, hiszen a túloldali lámpát kitakarja a kerék. A kresz szerint oldalirányból mindkét lámpa fényét látni kell! Amennyiben az autó nem felel meg a szabályzásnak, nem kerülhet forgalomba. Vannak országok, ahol ez nem szerepel a kreszben. Nálunk előírás, így itt az alsókat kötik be. Erről volt egy cikk a totalcaron is. Na most a ledes izzók fénye nem látható 100%-osan oldal irányból, illetve bizonyos szögekből, így a ledes izzók magyar kresz szerint nem felelnek meg az előírásnak. A normális boltokban közlik is, hogy a ledes "égőket" csak bemutató jelleggel lehet beépíteni. Ez annyit takar, hogy otthon az udvarban berakod, és megmutatod a haveroknak, vagy elviszed tuning showra, és vagizol vele, hogy ledes a lámpád. Amennyiben a típust a gyár ledes lámpával helyezte forgalomba, akkor az autó részt vehet közúton ledes lámpával. Innentől nem foglalkoznék a helyedben azzal, hogy milyen a polaritása, mert egy köcsögöt fogsz csak ki, aki arra élvez, hogy csóró magyarokat trafizzon, illetve szabálytalan autókat vonjon ki a forgalomból, és költségesebb procedúra elé nézel, mintha mondjuk veszel gyárilag engedélyezett ledes lámpát. Lehet kapni olyat Astrára is. Rendelkezik engedélyekkel, és nem harapnak rá annyira a yardok. Igazából a legtöbb rendőrségen ki van adva már, hogy a home made cuccokal rohangáló embereket kapják ki a forgalomból. Rámennek a xenonra, az agyon sötétített ablakra, a láthatóan nem gyári átalakított autókra. Ismerős mesélte, hogy most egy suzukist vontak ki forgalomból, mert nem volt látható az autó megfelelően. Oka: Foncsorozás nem erre lett tervezve, a ledes égő alul méretezett, így szemmel láthatóan balesetveszélyes volt. Mivel papír nem volt az átalakításról, így a rendőrnek totál könnyű dolga volt. Rákérdezett hogy a gyári leírásban szerepel-e az "égő", és mivel nem szerepelt, így egyértelmű volt a dolog. Ha már egy TÜV-ös papírod van, akkor már vakarják a fejüket, de ott is van esély, hogy megbuksz, ha mondjuk KPM-es is képbe kerül. TÜV-eel azért van esély az elengedésedre. A Dectane lámpája rendelkezik E-vel. Ez már elég, hogy ne vonják ki a kocsit a forgalomból. Az ára elsőre húzós, de olcsóbbra jön ki, mint a szigorított műszaki, ezt elhiheted!

http://www.prlog.org/11578149-all-in-one-rugged-mobile-ptz-security-camera-pip-wiper-x1152-zoom-auto-focus-zoom-fan-heater.html Ez a kamera bár 1.2 millióba kerül nem alkalmas mérésre, viszont totál jó éjjeli képek, rendszámok felismerésére. A 36x-os optikai zoommal, a ptz funkcióval, és az 1028x508-as felbontással meg tudják nézni a pattanást az arcodon a volán mögött akár 1 km távból, de sebességet nem tudnak hitelesen mérni. Egyébként sokakat az téveszt meg, hogy 2 db lencse van benne, mint a traffipaxban. Ennek az az oka, hogy valójában az éjjeli képet nem tudja másként a kamera elvakítása miatt megcsinálni, mint úgy, hogy az egyiken le van véve az erősítés, és az expozíció, és csak feketét lát, illetve az infra által visszavert fényt, meg a fényszórót csökkentett fénnyel, míg a másik látja a gépjárművet.

RO55??? :)

Uniroyal??

Uniroyal Rainexpert http://www.autogumiaruhaz.hu/gumi/Uniroyal_175-65_R14_RainExpert_82T_szemely_nyari_gumi/id-3864.html

A /60 az az oldalfal magasságát határozza meg... El el fog férni, de marha nagy lesz a kerék, és ezért a gyorsuláson már érezhetően rosszabbul teljesít.

Leengedheted annyira, hogy kb 3-4 centi legyen a gumi, és a sárvédő közt. Nálam is így van. Nálam mondjuk kb 7 centis volt a hézag, de az ültetővel most 3 centi körül lehet. A motorom 1.6 16V, tehát nehezebb, ezért a gyári magassága is lentebb volt. 1.4-esnél az eleje jóval magasabban van, ezért a 3-4 centis ültetés helyett 6-os is mehet rá, mert a lengéscsillapító majdnem felső ponton áll. Ahogy néztem lengéscsillapítóban nincsen különbség az 1.4-1.6 közt. Talán rugó? Ha az enyémet vesszük alapul, akkor bőven engedheted lejjebb.

Kamionnal minden út fizetős... Rájuk vadásznak, hogy amelyik nem rendelkezik útdíjjal, azt jól megfingassák. Úgy tudom rendszám alapján ellenőrzik.

Pedig vannak típushibák, és nem függ attól, hogy hajtod a motort, és mennyire gondozod, csak attól, hogy mekkora a szerencséd...

Google fordító???

nincs kép! Mi történt?

így viszont nem lutri, hanem felesleges spórolás, ami drágábbra jöhet ki, főleg, ha még észre sem veszi, hogy elszállt, elpárolgott a víz, és viszi a hengerfejtömítést...

5000-ért kapsz bontva hűtőt... Az hogy szivárog, egy dolog, de mikor egyszer állsz dugóban és a kigyengült anyag szétreped a túlnyomástól már kellemetlen. Olcsóbb most betenni egy jó állapotút, és utána tölteni vízzel, mint mikor elszáll, aztán vontatás, vagy szerelő, éppen nincsen csak új bolti, és persze rá dobnak erős szerelési költséget... Na meg a kiesett idő... Sokat spórolsz vele?? Számold ki! A trutyi csak ideiglenes, és rossz megoldás. Olyan, mint amikor küszöböt purhabbal karosszériáznak... Kb igénytelenség, és balesetveszély, és nem spórolás...

Valójában nem relé, hanem ellenállásfüggő cucc... Vagy a gyári helyén a biztosítéktáblában feltüntetve, vagy az Isten tudja hova tették... Emberi fantázia határtalan, így csak jó keresgélést tudok kívánni. Jah meg tippelni, hogy a kormányburkolat, vagy a biztosítéktábla környékén logikus.

:D Hát,inkább nevezném konzervdobozosnak... Nekem is olyan hülyén szólt! :unsure:

Gumiátvezetőben eltörtek a kábelek. Ez sajnos idővel bekövetkezik. Baloldalon felül a csomiajtónál ki lehet bontani. Még ha látszólag egyben is van, a réz valószínűleg már darabokban.

A vonóhorog visszajelző egy külön elektronika. Valszeg az halhatott be...

Én csak szervósba tettem... Elvileg lehetséges. Mondjuk lehet jobban jársz, ha teszel be akkor már szervót is... Nem sokkal nő meg a munkaóra száma, hiszen lényegében ugyan azok a dolgok, meg a kormány szerkezetet kell cserélni.

Nálam 3 éve lett ilyen trutyival ragasztva... tök jó azóta is! :)