Probert
-
Hozzászólások
413 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Probert
-
Leírást kapott, de nem érthető szerinte. Én meg nem láttam a papírost :D .
-
Köszönöm az ismerősöm nevében is a képeket! Szerintem neki hiányos a készlete vagy más gyártóét használja és azért nem tudja, tudjuk felszerelni. Még 1x nagy respect a képekért!
-
Szia! Beszéltük a motorháztető teleszkóp beszerelését és említetted, hogy lefotózod neked hogyan van beszereleve. Ismerősömnek még mindig nem sikerült megoldania a beszerelést. Használod már az autót és le tudod akkor fotózni? A választ előre is köszönöm! Üdv!
-
Pedig én is örülnék egy képnek, bármikor, mert nekem is van egy ismerősöm, aki nem tudta beszerelni, mert az egyik rögzítési pont körül elcsavarodik, mikor lecsukják. Jó lenne egy-egy kép a két rögzítési pontról, hogy hogyan néz ki felszerelve.
-
Köszönöm a válaszokat! Úgy gondolom, hogy akkor a legolcsóbbal kezdem majd a átvizsgáltatást. A hőfokszabályzó gombát kicseréltetem első körben, mihelyst jobb lesz az idő. Mozogni meg nem fogok vele, csak majd a szerelőig, hogy nehogy komolyabb baja legyen, ha netán nem az lenne a baja. De reménykedem, hogy csak a gomba hülyült meg ebben a nagy hidegben. Még annyi, hogy ezt a gombát hol lelem a kocsiban? X14XE, 90 lóerős moci van benne. Esetleg itthon, garázskörülmények közt, ki tudnám cserélni én is bátyámmal?
-
Előtte. De emlékeztem én, hogy 30 körül van, csak nem voltam benne 100%-ig biztos. Megmérte a szerelő, utána mentünk egy autós boltba venni és az üzlet előtt töltöttük bele.
-
Az miért nem baj, ha nem nyit ki a tdermosztát? Nem fogja felforralni a gépet? Nem hiszem, mert mint írtam, -32 fokig bír a fagyálló és a garázsban a hőmérséklet is melegebb a kintitől 4-5 fokkal.
-
Sziasztok! Talékozott e már valaki olyan hibával, hogy a kocsit beindítva, ebbe a nagy hidegben(-9fok), még 5 perc sem telt el és a hőfok mérő máris 80 fokot mutatott? Nem járkálok a kocsival ilyenkor és csak a bátyám megy ki reggelente beindítani, hogy az aksi ne krepáljon be. Ő vette észre. Kénytelen voltam csapatni vele egy két karikát, hogy megnézzük mit csinál. A hőfok mérő nem ment feljebb 80 foknál, de hektikusan mozgott a mutató a minimum mérési határt jelző dupla vonal és az említett hőfok között. Tehát nem forralja a vizet, csak nagyon zavaró. A hűtőfolyadék túlfolyó tartályába töltöttem fagyállót, mert hiányzott belőle majd 1 liter. Sajnos a régi szerelőm volt csak otthon és ő azt mondta, hogy termosztát, meg az opel boltos is azt mondta. A fagyállót megmérettem, -32 fokos. És a szerelő is azt mondta, szerinte nem hengerfely tömítéses. Az autóval több, mint 1 hónapja nem mentük, csak néha be volt indítva a garázsba, hogy járjon egy kicsit a nagy hidegre való tekintettel. Én is a termosztátra gondolok, meg örülnék is, ha csak ennyi lenne. Viszont azt nem tudom hova lett belőle 1 lityi fagyálló, ez is aggaszt. Nincs a garázsban tócsa, még mielőtt valaki megkérdezné. Mi okozhatja a problémát? Valaki tapasztalt esetleg valami hasonlót, tanács? Kicsivel több, mint 1 éve van opelem, még tapasztalatlan vagyok ebben típusban. Válaszotokat előre is köszönöm!
-
GM OBD Hibakód Részletek: P1112 Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő áramkör alacsony feszültség szakaszos Azt viszont nem tudom hogyan lehet orvosolni.
-
Nem gyári az elektromos ablakemelőm, hanem utólag beépített. Az is elveszíti? Viszont, ha fel vannak húzva rendesen, akkor az első le- ill. felhúzáskor azonnal megjegyzi, nem? Gondolom úgy működik, mint a hörmann kapum,ha hosszú ideig áramszünet van, az is újra tanulja az első nyitás, záráskor.
-
Köszönöm a választ! Megnyugtató, hogy ha kiveszem nem történik semmi.Ezt az időkapcsolós dolgot meggondolom. Még 1x THX!
-
Sziasztok! Mozgássérült vagyok és ilyen ítélet időben nem mozdulok sehova a kocsival, marad a garázsban. Mivel lemez a garázsom, eléggé átveszi a kinti hőmérséletet és a másfél, két hetes egyhelyben állás eléggé megviseli az aksimat. A bátyám szaladt ma reggel ki, hogy beindítsa egy kicsit, hogy járjon és töltsön az aksin. Nagyon lassan forgatta, de beindult. Hagyta is járni egy kicsit. Mi ilyenkor a teendő? Lehet e, és szabad e tölteni az aksit rajta a kocsin? Tehát nem leszerelt saruk mellett. Azért merült bennem fel ez a kérdés, mert nem tudom a kopjuternek mi árt és mi nem. Eddig egy 120-as skodám, majd egy 1000-es suzukim volt, amikből ilyen időben behoztam a lakásba az aksikat. A kocsiban nincs gyári magnó, tehát elviekben nincs ami elveszítsen bármi kódot egyebet. Vagy nem jó levenni a kompjuter miatt?
-
Örülök, hogy összejött! Mennyibe jött ki?
-
5000 Ft+postaköltség. Még mielőtt valaki azt mondaná, hogy drága, annak mondom, hogy másik emberkétől kaptam drágább ajánlatot is. A drágább 15 000Ft lett volna, úgy, hogy én vegyem ki a légzsákot, saját költségen postázzam el, majd visszaküldi, mindezt előre utalva. Hozzáteszem, nekem azért sikerült megoldanom kiszedés nélkül, mert csak az egyik oldali volt szétszakadva teljesen, a másik csak el volt repedve. Ami szét volt menve teljesen, az is a pereménél csak egy kicsit volt hiányos, amit az új, nagyobb peremű dudagomb teljesen elfedett. Én, hangsúlyozom, email-ben értekeztem vele. Nem tudom van e neki raktáron, hogy ha odamégy tud e adni neked. De próba cseresznye! :D U.I.: Megjegyzem, nem ebben az időpontban írtam az üzenetet, hanem 9ó57p-kor. Valami gebasz van az időkiírással. :icon1:
-
Én is megjavítottam a dudagombom saját kezüleg bontás nélkül. Egy sniccer, jó minőségű pillanatragasztó és zsírtalanító kell hozzá, na meg egy kis kézügyesség. Az opel fórumon kapott címre írtam email-t és nagyon segítőkész volt, szinte azonnal válaszolt is. Csak ajánlani tudom, ha ki akarod cserélni. Elpostázta utánvéttel és email-ben leírta mit hogyan kell. Az oldala:http://varrga.hu/index.html .
-
Húvazze! Ilyen drága, akkor nem is méricsgélem. Ennyi pénzt nem adok ki rá. Azt gondoltam 10-enxezerből kijön, de annyiért kiba drága. Köszönöm az infót és segítségeteket!
-
A szélességét gondolod mérni, lámpától lámpáig? Nem tudja esetleg valaki, hogy Debrecenben hol lehet ilyet kapni?
-
Sziasztok Coupe-sok! Nekem egy sima Astra G-m van, 5 ajtós. Azt szeretném tőletek megkérdezni, hogy a csomagtartó élén lévő króm hatású élvédő az jó e az enyémre. A rendszám tartó alatti díszcsíkra gondolok: http://srs-tec.de/uploads/pics/AstraG_heck_clean_a.jpg És ha igen hol lehet és mennyiért kapni, mert nekem az nagyon bejövős és szeretnék, ha megoldható. A válszotok előre is köszönöm!
-
Köszönöm a tanácsot! :lol: Nem cserélgetem én! Nem hiszem, hogy annyira nagy öszegbe kerülne kicserélni.
-
Ez nekem is jól jött! Köszönöm én is! Pont ezt csinálja az enyém is. Beragad a távolságim, ha fénykűrtölök néha. De nekem sok-sok kapcsolgatással el szokott múlni.
-
Hú ez gyors volt! Köszönöm! :lol:
-
Sziasztok! Egy információra lenne szükségem. Az első lámpát akarom polírozni és nem találom, hogy hol volt a leírás, pedig már találkoztam vele valamelyik topikban. A you tube-on találtam videót róla, de ott nem írták ki mivel kente be az 5., befejező fázisban. Valaki meg tudná mondani nekem mi az? Sima színtelen lakk esetleg? A választ előre köszönöm!
-
Király a verda és az ára se kutya! ;) Esetleg meg tudná nekem mondani valaki, hogy a csomagtartó ajtó alsó peremén az a króm színű díszléc mennyibe kerül és lehet e kapni kis hazánkban? A hátsó lökhárítóra is szeretnék élvédőt, vagy mit. Azt tud valaki esetleg elfogadható áron? Valami ilyesmire gondolok (http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=256&termek=111163) Astra G-hez, csak nem ilyen áron.
-
Hát én csak azt mondom, amit nekem a boltos mondott. Nem jártam nagyon körül a dolgot, mert azonnal kellett.
-
Sajnos van különbség az 5 ajtós, a lépcsős hátú és a kombi közt. Én is most cseréltem 2-t. Letört egy-egy ív a jobbról és a balról is. Úgy vettem észre, hogy bizonyos sebességnél riszált egy picit a hátulja a kocsinak. Szerettem volna erősebbet, de az opel boltos azt mondta, nincs bele vastagabb, erősebb. Ezért egy középárfekvésű japán rugót vettem bele egy párat. Valami 13 000/db körüli áron volt. A doboza zöld-fehér volt, ha jól emlékszem.
