falabu
-
Hozzászólások
91 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by falabu
-
Real parkoló, Hallássérült intézettel szemben, ahol régebben is volt egy másik gázkút.
-
Az a kishatár sarok, vagy a Total-nak van új neve? Rég jártam arra, Széchenyin tankolok 236ért napi kb 3000ért.. bár teli tanknál is csak 330ft spórolás és majdcsak 10km kitérő, meg se éri 10ft különbségért kerülni :/
-
Igaz nekem Zavolli rendszer van, de 20ezrenként cserélem a szűrőket, a 2 év garanciám ha jól emlékszek így érvényes. 7ezerbe azokott lenni kb a 2 szűrő cseréje ha jól rémlik.
-
Én csak kanyar közben tapadásban érzek feltünő különbséget, szinte észrevehetetlen a teljesítmény csökkenés. Viszont az biztos, hogy viszi a nyomvájú, illetve a legkissebb hibát is érzem az úton. De a látvány mindenért kárpótol. :)
-
16" 7,5j-s felnire felmegy a 195/55r16 gumi? vagy nagyon hülyén nézne ki ?
-
16"x 7,5J ET35 még befér alá, most raktam fel. Elöl már kisebb ET nem férne be, hátul szerintem 28-30 körüli bemenne... Gumi méretben 205/50R16 a váltó, bár én hátra 225/50re tervezem cserélni
-
Hidrogén-generátort használ valaki LPG-s Astrába ? Ha igen megírhatná a tapasztalatait, 1-2 héten belül tervezem a beszerelését. Egy ismerősöm már a 3. autójába rakja be, legutóbb 1,8 Vectrába használta, városi fogyasztása 9röl 7-7,5re esett le, most gázos Mazda Premacy jön, csak még szenvednek a gázbeállítással... Elvileg Gázos kocsiba valami külön elektronika se kell, mivel a gáz szett alapból szabályozza, így ha minden igaz nem nagy dolog a bekötése se.
-
Simán elfér elöl is? 7,5j ET35 elvileg 2mm-el bentebb lesz, akkor be kell, hogy férjen... kicsit tartok tőle, de ha megjön kiderül...
-
van, hogy napi 70-80x indítok, kénytelen vagyok, mert rengeteg benzin elmenne. Amúgy a gázos ajánlotta hogy meleg motorral nyugodtan, több mint 1 évig nem is volt gond vele.
-
1,5 év, 45ezer megtett gázos km után túl az első motor felújításon, szelepvezetők megragadtak, 68ezer ft volt a felújítás, szelepeket nem kellett cserélni viszont rengeteg cső el volt öregedve amiket cseréltek. Viszonylag magas a fogyasztásom, ahogy számolgattam nagyon nagyjából 1700-1800ft körül spórolhattam átlagban 100km-en, Durván 800ezer ft-ot spóroltam meg, amiböl még ha lejön a beszerelés illetve ez a felújítás, akkor is bőven fél millát nyertem a Gázosítás óta. Nem bántam meg, hogy bele tettem. :) Azóta van egy olyan gondom, hogy hidegen eddig pöccre indult, 1 hónapos 70AH-s Banner aksim van, most 3. ráinditásra indul be. Melegen pöccre, de amint kb 15-20percet áll (a hőfok mutató igy is megmozdul mikor ráadom a gyújtást) megint 2-3x kell ráindítani... Illetve melegen legtöbbször gázzal indítom (de benzinnel is pöccre indul), és van amikor 3 hengerrel indul (ezt már a felújítás előtt is elkezdte csinálni), ilyenkor visszakapcsolom benzinre, kis gázfröccs és jár rendesen. Valakinek van valami ötlete, hogy mitöl lehetnek ezek a gondok ?
-
pénteken jön ha minden jól megy, szombaton kapok mozgókúpos csavarokat (4*98as felnit találtam korrekt árban) akkor rápróbálom és rakok fel képeket. Tehermentesítő gyürüt honnan lehet szerezni, csináltatni, illetve kb milyen árba jön ki? Ha Debrecenben tud valaki valami pontosabbat az sokat segítene
-
Rosszul írtam, 205/50 a gumi, igyekeztem váltóméretet venni. Havert kérdeztem, neki 7,5j ET38 17" van alatta, azt mondta elöl lehet para, mert az övé is éppen elfér, pár mm még talán-talán befér, hátul nem lesz cink.
-
Sziasztok, hamarosan érkezik az "új" nyárra vásárolt felnim. 16" ET35 7,5J széles 205/55 gumival. Simán alámegy, ugye?
-
Én a mai nappal túl vagyok a 2. szűrőcserén, 1év 3 hónap, 40ezer km gázosan. Gáz miatt eddig semmi problémám nem volt (egy benzinpumpa zárlat a kevés benya miatt) viszont minden mással csak a baj van mostanában, sorba jönnek elő a hibák... :(
-
Sziasztok! Tegnap úgy néz ki megadta magát a katalizátorom, elment a kocsi ereje, gázadáskor pöfög mint valami traktor, nincs kipufogógáz nyomás a végnél... Holnap megyek kiderítem, hogy katalizátor, vagy a hátsódob (fél éves, gyanítom hogy nem ez lesz a baj..) a hibás. A katalizátort x14xe-böl ki lehet e vágni, okoz e hibát/hibakódot a hiánya ? Lambdaszonda előtte van, azt ugytudom nem kavarja be. Nincs kedvem 20-30-40ezret rákölteni, és mivel gázos a kocsi így a károsanyag kibocsájtás nem nagyon érdekel, középdobom sincs és simán átment vizsgán, tehát inkább megválnék tőle mint kicserélném.
-
Sziasztok, egy jótanáccsal szolgálnék, nehogy így járjon valaki ahogy én... kb nyár eleje óta hidegen benzinen mintha 3hengerezett volna a kocsi, a motor ki akart ugrani a helyéröl, úgy rezgett, és melegen is csak a 3 hengerezés szűnt meg, de ugyanúgy hallatszott hogy valami nem kóser... Gázon semmi probléma nem volt, ezért (utólag sajnos) nem foglalkoztam vele. Történt pár hete, hogy már üzem melegen gázon tartok egy lámpa fele, üresbe kirakom, és egyszercsak leáll a motor gurulás közbe. Nem indult (aksim is szar volt), bikázásra is semmi. Szerelőm odajött, megállapította hogy valószínüleg kiment a trafó. Elvontattuk. Másnap csörög hogy mégse... nem a trafó ment ki, hanem a benzin szivattyú lett zárlatos, ami elöl a motortérbe is szétcseszte a biztosítékok egy részét. Kiderült, hogy "konstrukció hibás" az astra (x14xe, a többinél nemtudom hogy van e ilyen gond) és a benzinszivattyút ha nincs negyedig benzinnel, akkor nem lepi el a benzin és túlmelegszik, idővel pedig elő jöhet ez a gond. Addig mindig 1/4-ig tankoltam, és ha kivillant a lámpa akkor mentem újra tankolni, azóta minimum félig megtankolom és 1/4-nél megyek újra a kútra... Igaz vállság van és mindenen akar spórolni az ember, de kb egyszeri 5000ft-os befektetést megér hogy ne legyen kb 30ezer ft szervízköltség... Tehát ha benzinen furán viselkedik a verda ez is lehet egy hiba
-
Énis erre gondoltam, volt a multkorában hibakód kiolvasásnál benne valami immo hibakód, de nem rémlett hogy ilyet csinált volna.. valamelyik nap kiolvasom a kódokat belöle, remélem romlik el ez is, kicsit unom hogy mire megcsinálok valami nyűgjét addigra előjön egy újabb hiba... :(
-
Sziasztok! Ma reggeli történetem: Tegnap este kifőtt az egyik távolsági izzóm, mentem, vettem újat, kicseréltem, semmi máshoz nem nyúltam. Kulcs be, gyújtást ráad, elalszik aminek el kell, chech engine villog (nem pedig világít ahogy szokott), inditom és semmi. Megismételtem 2-3x semmi, ugyanigy villog (amit ugy tudok csak 2 láb összekötésével hibakód kiolvasásnál kéne hogy csináljon.) Motorháztető fel, néztem mihez nyúlhattam, de semmi. Újra gyújtás rá, már rendesen világított, és indult is az autó. Ez miért lehetett?
-
Debrecen, Házgyár utca sarok: 225.9/L. máshol minimum 10ftal drágább. :)
-
Nekem melegen (ha megmozdul a hőmérséklet jelző gyújtás után) gomb lenyom, és gázról indít. Így megy már jópár hónapja, napi 40-70 melegen történő vészindítással, semmi rendellenességet sem tapasztalok. Tavaly nyári 1-1,2L benzin /100km (5-6km-es távokat megyek max, napi 20-30x futárként) most kb 0,4L/100, és még hol vannak a 30-40fokok, mikor reggel 100m után átvált járatás nélkül és egész nap le se hül.. :) nekem 700-as fordulat felé van véve a váltás gondolom a zavolik ilyenek, ha alapjáraton jár a kocsi akkor is vált, ha épp 4ezres fordulat van akkor is se fordulat esés se gázadás nem kell neki szerencsére. Benzinen egyébként nektek hogy muzsikál az autó? Nekem kb olyan mintha 90 helyett csak 50LE lenne kb, alig húz, 2ezres fordulatnál kb 2mp-re megtorpan 2esbe gyorsításnál... mintha már nagyon nem szeretné a benzint
-
Valaki tudná nekem összesíteni a gáz szettel kapcsolatos szervizelési intervallumokat ? 7hónapos a gáz szettem(Zavoli), 20ezer km ment azóta bele. Ha jól rémlik kéne egy szűrő csere lassan.
-
Na ezaz, nekem a vegyes is 9 felett... most gázon 10 alá nem tudom levinni városban, de anno benzinen se ment mult nyáron... pályán 140es tempónál volt 8liter a fogyasztásom, az eddig a legjobb mióta megvan a kocsi... országúton, 80-90es tempónál 8liter gáz... ennek is max 7-7,2-nek kéne szerintem lenni.... teljesen tanácstalan vagyok.. lambda szondát mondták még hogy hibás lehet, és az akár 2litert is hozzátehet a fogyihoz...
-
hali, szereztem egy szerviz kábelt, és letöltöttem tech 2 szoftvert, mivel télen gyakran égett a check engine, megnéztem a hibakódokat. Egyik az egr szelep volt mivel le van zárva, erre számítottam is. A másik hibakód P0400. Ez leírás szerint túlzott, vagy alacsony kipufogógáz visszavezetés. Foglalkozzak ezzel, vagy ezis csak az egr szelep miatt van? Nemhiszem hogy van köze hozzá, de ki lett vágva a középdobom, előtte nem rémlik hogy dobott ilyen hibakódot. Másik kérdésem, Debrecenben valakinek valami ötlete van, hogy hova lenne érdemes elvinnem a kocsit gépre rárakni, azzal kapcsolatban hogy mitöl lehet magasabb a fogyasztásom a normálisnál? 10 felett eszik városban benzinböl, havernak ugyan ez a motor 7,5-8 körül eszik, és más ismerős is hasonló adatokat mondott...
-
Kinéztem egy felnit, 7J*15 ET35 195/60as gumival 57mm-es agyátmérő. Érdekelne, hogy a ET35 még nem lóg e ki nagyon, tehát sárvédőbe nem ér-e bele, illetve 57es agy átmérőhöz kell e tehermentesítő, vagy az jó nekem az 56,5ös agymérethez? köszi
-
Köszönöm az építő jellegű hozzászólást, a központosító gyürü volt ami egyáltalán nem érdekelt, azt kérdeztem rá megy-e a kocsira, gyürüt meg tudok bele venni, az szerintem a legkevesebb. De sikerült megtalálni a hozzászólásom leglényegtelenebb részét, gratulálok hogy egyböl "elmehetsz a büdös pics@ba" reagálás lett belöle, ezzel csak magadat minősítetted. ET szám érdekel/érdekelne, hogy még elviselhető-e, kilógna e a sárvédő alól, milyen károkat szenvedhet a kocsi azzal hogy kintebb van a kerék.
