Stofl
-
Hozzászólások
2.240 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
66
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stofl
-
Furcsállom, hogy sokan nem használják ezt a funkciót, pedig szinte nélkülözhetetlen. Felénk két hely is van, ahogy a gyomor tartalmát kell bent tartani segítségével (Solt, Áporka). Továbbá falun sokszor van por, porfúvás, tarló vagy avar égetés, ekkor hatalmas segítség. Bár átlagos kisvárosi környezetben valóban nem kell. De a szőlőben, homokon közlekedéskor is jó, akkor nem a fogammal kell rágni a homokot, de ami fontosabb, nem megy tele az egész utastér minden dzsuvával.
-
Valoszinuleg a belso allasban ragadt a kulso/belso levego allito zsalu. Szedd ki a kesztyutartot es nezd meg hogy kapcsolasra atvalt-e.
-
Kellemes Karácsonyi Ünnepet minden fórumozónak és családjának!
-
Köszönöm! Bár már vettem egy ilyen leírású, ilyen kinézetű eszközt az ebay-ről, igaz az olcsóbb volt. Az ugyan megszüntette az összes zajt/búgást, de minden mélyet levágott. Úgy szólt mint egy Sokol rádió. Hogy működnek ezek? Elképzelhető, hogy vackot vettem és az általad linkeltnél ez nem jelentkezne?
-
Inkább bontott gyárit vegyél és ha szükséges políroztasd a búrákat. Sokkal jobb minőségű lesz az eredmény. Nekem a mezei hagyományos H7-es bevált. Hella-t, GE-t szoktam venni. Sokat bírnak. A fehér esőben, vízen elég gyenge szokott lenni. A hagyományos sárgának nincsenek ilyen korlátai, és a szembejövőket sem zavarja.
-
Még nem volt időm sajnos foglalkozni vele. Ezer a dolog. Első körben megpróbálom újra vezetékelni a rádió belsejét, és az IC-re rakni a testet. A tápegység csere macerás lenne, mert 5A-es táp kell, állandó 4.17V-os kimenettel, bemeneti feszültségre érzéketlen módon. Tudsz ilyet kis méretben? A mostani egy fórumleírás alapján vettem ebay-ról. Stabil, tökéletes, és 860 Ft-volt. De még mindig inkább a rádióra tippelek, mert amíg akksis volt a telefon, és usb-ről töltöttem akkor is ez volt, és ha átraktam egy másik Astrába, amin gyári AUX volt a fejegységen, akkor nem volt hiba. Szóval a javaslataitok alapján újrahúzom a rádióban a vezetékeket, és megírom mit tapasztaltam, csak jussak el odáig! Köszi!
-
G Astraban volt BOSE hangrendszer. Gondolom annál nem volt jobb. Gyári mp3-as lejátszóról nem tudok. Valószínűleg nem létezett, csak H Astrától.
-
Ha Behr a rendszered, akkor a középső tekerőt kell kihúznod, és mögötte van 1 db rizsszem izzó. Azt kell cserélned. Ha a többi részen világít (TID, műszerfal, ködlámpák), akkor nem a biztosítékkal van baj. Cserélj 1 izzót.
-
Az akksi megállhat így. (Cella zárlat pl). Nekem is így áll meg egyszer még a gyári GM akksi 8 éves korában szülők G-jén. Szóval 4-5 év után simán. Járó motornál terheléstől függően 13,9-14,4 V-ot kell mérned. Álló motornál teljessen feltöltött akksinál terhelés nélkül 12V fölött. Ez sok mindentől függ. Járó motornál mérj, az lényeg most a te szempontodból.
-
Így van, csak járó motornál jelentkezik a probléma. Sajnos ezt a földhurok témát már többször próbáltam körbejárni, de nagy falatnak tűnik. Persze mindenképp átfutom amit küldtél! Köszi!
-
Köszönöm! Az autó rádió testét választottam test pontnak, közel az ISO csatlakozókhoz. Nem gondoltam, hogy ez probléma lehet. Jelnek is sima sodrott vezetéket használtam az ISO-kig, és onnantól megy árnyékolt vezeték a telefonig. Akkor tehát egy két eres árnyékot vezetéket használjak a rádión belül is és az árnyékolás legyen közvetlenül az IC test pontjára kötve? Egyébként az IC test pontja multiméteres szakadásvizsgáló szerint megegyezik a használt test ponttal. Így is fennáll a eddigi állítás?
-
A szűrőt a telefon és az autórádió közé tettem, de nem is használom, már ki van szedve. (gyárilag jack dugó/aljzattal szerelt, direkt audio toldó kábel.) Most már csak a tápegység játszik, töltő nem, de korábban ugyan olyan hangja volt akksival töltés közben, mint most tápegységgel. És mivel gyári bemenetes rádióval nem csinálta ugyan ez a telefon ugyan azzal a töltővel, így gondoltam a rádió bemeneti szűrését kellene erősíteni. Továbbá akitől vettem az ötletet, neki gyári AUX-os rádiója van, és nála sincs zavar. Tehát ebből is a rádió "hibájára" gondolok. Persze lehet könnyebb lenne a telefon előtt megfogni, mint után. Nehezen tudom leírni, hogy milyen a hang. Fordulatra nem hangosodik, de nem is mondanám, hogy szaporább lesz. Inkább össze-visszaság, mint régen a betárcsázós internet hangja. Vagy mint mostanában amikor a digitális tv adás hangja szétesik, akadozik.
-
A gyári CDR500-as rádióra készítettem bemenetet. A TDA7313-as végfok IC két szabad (telefon) bemeneti lábára kötöttem lengő aljzattal, sodrott és áryékolt kábellel a jack-et. Az IC bemenetére sorba kötöttem 1-1 db 22uF-os kondit + oldallal az IC felé. De elküldöm a saját leírásom linkjét, itt megnézheted: https://drive.google.com/file/d/0B282mpwg7ZdOS1dLMHBSME5nT00/edit A telefon és a rádió is egy jack kábellel van összekötve. A kábelek minőségének a javításával eddig nem foglalkoztam, mert: - ha a telefon vagy mp3 lejátszó vagy valami akksiról-elemről van a rádióra kötve, gyönyörűen szól, semmilyen zavar jelet nem szed össze - a zavar csak a telefon töltőre rakása után (szivargyújtós USB aljzat) járó motornál jelentkezik. - és bíztam benne, ha az usb-s töltés helyett a telefont kapcsoló üzemű táppal fogom meghajtani, esetleg eltűnik a zavar. Na most kikerült a telefonból az akksi a korábban már tárgyalt okok miatt. Álló motornál továbbra is hibátlanul szól, de ahogy beindítom újra megjelenik a prüttyögés, süvítés, nyekergés, bár jóval halkabban mint eddig, de hosszú távon így is zavaró. Vettem egy felül áteresztő szűrőt (gyári, zárt dobozka, nem tudom mi van benne, gondolom csak egy kondi és ellenállás vagy tekercs) ami egy az egyben levágja a zavarokat. A probléma az, hogy ezzel együtt a mélyet is. Tehát navigáció hangjára még jó is lenne, de zenét hallgatni nagyon gáz így. Szóval az autó töltés vagy gyújtás jele zavar be gondolom. Ha ezt a megoldást egy gyárilag AUX bemenettel rendelkező rádióra kötöm, akkor hibátlan. Tehát vagy a telefon tápját kéne valahogy (talán galvanikusan vagy nem tudom ) leválasztani a rádióról, vagy a rádió bemenetére kellene olyan szűrést rakni, amitől a zene megmarad, de a zavar eltűnik. Van ötleted? Köszi! Gyári rádiókon milyen fokozatok/szűrők lehetnek a bemenetre kötve?
-
Én voltam legutóbb! 2004-es EGR nélküli Z14XE szoftvert kell rámásolni Tech2 segítségével, előtte pedig átírni op-commal az alvázszámot ennek megfelelően, majd az új szoftver után visszaírni azt. https://picasaweb.google.com/106631535768501005420/150227_EGRLezaras
-
Ha marad a gyari radio es nem akarunk lemerulo telefont, vezetekeket, tartot akkor a zenere sincs mas megoldas mint a beepites. Grafikara en arra gondoltam hogy a tidre nem tudod egyszerre kirakni a pillanatnyi az atlag fogyasztasrt, a toltest, a vizhofokot, beszivott levego homersekletet pl. Nem tudsz tobb lapnyi osszetartozo csoportot letrehozni mint a torque-ban. Ha nem kell gps es csak eleg csak 1 elo adat 1 idoben, akkor a veramon tokeletes megoldas. Keress ra youtube-on is. Egyebkent ajalnhatnal valamilyen zajszurest a jaro motornal jelentkezo zavarra amikor rakotom a gyari radiora a beepitett telefont. A bolti szurok levagjak a melyet is.... Ha akksival van hasznalva toltes nelkul akkor ngyonyoruen szol. De amint az autotol kapja a tapot akkor zavaros.
-
Erre a veramon kesz megoldas. De nekem alapfeltetel volt a navigacio. Es persze grafikailag sokkal tobb a lehetoseg egy telefon tablet megoldassal. Es a gyari radio megtartasaval.
-
Így hallatlanban nem tudjuk megmondani, hogy mennyire durva a hangja. Lehet tényleg tök normális, és te vagy túl whitefülű. "Új" autónál pedig illik cserélni elég sok mindent az elején. (folyadékok, szűtők, vezérlés) Ha lesz időd, mutasd meg egy másik szerelőnek is. Túl soha ne töltsd a szintet, és inkább gyakrabban cserélj olajat, minthogy töltesz bele más dolgokat! Sok sikert és örömöt az autóhoz!
-
Szervizben lehet csak megmérni az ilyesmit. Alapvetően jó a Castrol. X-es motorba mehet a 10W40-es. Fontos hogy max 10ekm v 1 év lehet csak benne! Több nem! És az olajszűrő is mindig legyen cserélve az olajjal együtt, persze ez alap...
-
Érdekes. Nem szokott a hang függni az olaj szintjétől ha az megfelelő. Inkább a minőségétől, olajnyomástól, hőmérséklettől. Nyilván van lerakódásod, kopásod a járatokban, hidrotőkéknél stb. Ezért nem állandó a hang. Első körben én olajnyomásra gyanakodnék, vagy szivattyúra, ha 1-2 dl különbség miatt más a hangja....
-
Én nekem volt egy darabig megcserélve. Alapvető akadálya nincs a dolognak. A probléma az, hogy a gyári rádió elég mély, és nem csúszik be tövig a helyére lent. 1-2-3mm-re gondolok. Felül pedig egy kicsit kevésbé stabil a rekesz, de megáll. Más típusú autórádiók rövidebbek, gond nélkül becsúsznak a helyére lent is. Na ezért lett ilyen az enyém, amilyen. Vezetékesítettem a telefont, és beépítettem, hogy ne merüljön a telefon, ne kelljen tartózni, ne lógjanak vezetékek, és ne kelljen visszafelé ugyanezt. És pont az ár miatt nem lett 2dines vagy 1dines nagykijelzős Androidos cucc...és már meg is érkeztünk. A gyári navis középkonzollal az volt még a baj, hogy a TID elvesztése miatt másik rádió kellett volna, és a hőmérőt is el kellett volna hagynom. Ezért cseréltem meg a rádiót, hogy a TID-et rakjam a rádió helyére, rádiót alulra, de akkor nem volt még 60e Ft alatt 5"-os tablet, és telefon sem. Tehát megérkeztem a jelenlegi állapothoz, amit folyamatosan próbálok fejleszteni, hogy kinézzen valahogy. Jelenleg jobb megoldást nem tudok, hogy ne vesszen a funkciójából, és szerelhető maradjon, és visszaalakítható. De amint te jutsz valamire, arról várok minden infót!
-
Nekem kb 3 éve van rádugva folyamatosan menet közben. Szerencsére nem volt semmi probléma. Igazából előtte sem gondoltam rá. De most, hogy írod, hm... Bár ha ennyi ideig nem volt gond, ezután sem lesz remélem.
-
Koszi! 4Akkor az nem wi-fis. Csak vezetek nelkul tovabbitja a jelet. Azert nem kesik, es azert nem kell kapcsolni, mert sajat monitora van. Valakinek esetleg Androidon megjeleno wi-fis kameraja van?
-
Kulon kell inditani, vagy automatan felismeri a telefon? Hogy volt neki megoldva?
-
Pont az a lényeg, hogy gyújtás nélkül is menjen, ha akarom... Ezért oda raktam, mint írtam. Gyújtáson megy egy csomó minden. AC pumpa, fűtő/hűtő ventik, műszerek... Pont, hogy bekapcsolva hagyhatom gyújtással ellentétben! Ez a lényeg! És nem indul el gyújtásra egy telefon magától, pont az a lényeg, hogy egyszerű legyen. Akksi nélkül állandóra kell kötni, más megoldás nincs. Én több mint két év tapasztalata alapján dobtam ki az akksit belőle, és raktam állandó tápra. Eddig akkumulátorral használtam, és mindig macera volt. Akkor jó lehetne, ha minden nap mennék az autóval és nem lenne meleg nyáron. De lehetne akár egy állóklímát is bekötni. Amiket írsz, gyakorlatban megvalósítani elég elvetemült ötlet. Akkor inkább egy 80eFt-os 2din-es androidos fejegység, és nincs gond ezekkel a vacakolásokkal. Csak az meg nem fér el a TID helyén. Gondolom nem régóta olvasod a fórumot. Ez egy nagyon kivesézett régi téma. Annak a sokadik állomása. Volt gyári navis középkonzol is benne 5"-os tabbal. Az a verzió elbukott megfelelő eszköz híján. A cél, 50e Ft alatt kihozni. Ezt 3 évvel ezelőtti eszköz árakon. Jó helyen van, rakd egyszer oda a telefont. Van több rácsra rakható eszköz. Nem takar ki a kilátásból, elérhető, közelebb van mint a tükrök.... De minden ötletet, és kipróbált, megvalósított okosságot, tapasztalatot várok a témával kapcsolatban, mert a fejlődés nem állhat meg! Van is kérdésem! Valaki használ Wi-Fi-s tolatókamerát? Mik a tapasztalatai? Késik a kép? Lehet automatizálni a csatlakozást, és képmegjelenítést? Köszi!
-
Minden képen automata fényerős eszközt rakjatok be, és tényleg szükséges nappal a max fényerő. (gondolok itt ismét a töltés közbeni melegedésre) Én hirtelen felindulásból még OBD hosszabbító kábelt is vettem, mert annak még alacsonyabb a feje, de hiába. Az obd aljzat és a fedél között 1-2mm van max. Egyetlen mód van erre, ami egyszerű, az aljzatot ki kell pattintani a helyéről és elfordítani oldalra. Simán megoldható, és van is elég hely kicsit előrébb. Én az állandó tápját megszakítottam, és az autórádió állandó tápjáról kap feszt egy kapcsolón keresztül, ahogy a telefon dc tápja is. Így tudom függetleníteni az akksitól ha kell, és ha a telefont kapcsolom, az obd is kapcsol. Ha pedig áll az autó, nem merít semmi. Az Androidos rendszerek amúgy nem nagyon praktikusak ki-be kapcsolós üzemre. Hiába indulna gyújtásra a telefon, nem lenne jó. Főleg, hogy ha ki is kapcsolna. Akár a zene, akár a navi, vagy egyéb miatt. Nem mindig csak gyújtáson használjuk az eszközöket. Sokszor álló helyben is. Ezt állandó táppal lehet megoldani.
