Stofl
-
Hozzászólások
2.240 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
66
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stofl
-
Bőrözés, apró öltésekkel, nem úgy mint a gyári centisek... https://plus.google.com/photos/106631535768501005420/albums/5671656927425590193?banner=pwa
-
Így, így. A szellőző rácsok ikonja a fejre mutató nyilacska. Erre gondoltam, hogy fejre. Ha nincs nagy meleg akkor jobb ablakra stb. De ha napon áll végig az ember akkor muszáj a fejecskét választani.
-
Ventillator 4-es fokozat, es ne az ablakra fujasd, hanem fejre. 10 perc utan lefagysz. Ha pedig napon allt az auto, akkor lehuzott ablakoknal ki kell engedni a meleget, es csak ezutan klimazni. Ha mar lehult a legter, nekem eleg 1-2 fokozat kozott kapcsolgatni a fujast.
-
Világít, ha nyomod, mert akkor összeér. Ez ilyen ha elromlik. Viszont ahogy elengeded, akkor elfelejti. 99%, hogy forrasztani kell. Ha tanításkor nyit-zár, akkor tuti ez a baj. Bár nem tudom hogy értelmezzem, hogy azt csinálja? Vagy azt nyomod? Ha nincs hegyes pákád, vagy remeg a kezed, akkor órás megforrasztja.
-
Egyik helyen sincs szigetelés a Classicon!
-
Sziasztok! Sógor Delphi fűtésrendszerű Astráját is utolérte a szokásos végzet. Nekem Behr van, így nem tudtam hogy is álljak a dolognak hirtelenjében. Akinek tört már el a külső-belső levegőt váltó tengely, az hogy csinálta meg? Elég a ragasztás? Vagy meg lett erősítve? Elég drágának találom a Cromaxos csomagot: https://cromax.hu/300000000-futorendszer/300860000-futesrenszer-alkatreszei/300860385-futomotor-haz-alkatreszei/145258-belso-keringtetohaz-opel-astra-g-1998-2009 Ennél olcsóbb megoldást szeretnék találni! Esetleg ha leírást, vagy fényképeket is tudna valaki adni a műveletről, annak nagyon örülnék! A csináld magad leírása elég hiányosnak és zavarosnak tűnik nekem így, hogy közben nem látom az autót. Köszönöm! (Qpack 2008-as hozzászólásából látni néhány dolgot, de a képek szerint felfelé jön ki, leírásban pedig belső szerelést ír. Ott viszont talán még mást is bontani kell.)
-
Amikor én vettem tárcsát, akkor a hozzá adott leírásban szerepelt, hogyan kell "befékezni", hogy elérje a megfelelő működést, és hatást. Olyasmik voltak benne, hogy mennyiről mennyi idő alatt lassítsunk stb. De ahogy a többiek mondják, 100km biztos kell hozzá, de inkább több. De nem is a km-en, hanem a fékezések számán múlik. Csak a satuzások között hagyd hogy hűljön. Nehogy beégesd.
-
Igen, plusz elso szelvedon a csik felul. De szeretnem folytatni a b oszlopokkal, a hatso ajtokkal , es szintelent a fenyszorokra. Amint lesz "kedvem" es idom!
-
2004-tol 1 polusuval jott gyarilag. 2003-ashoz meg 2 polusu valo.
-
Nekem csak leghatul van, nagyon bevalt. Sokkal tobb az elonye mint az esetleges hatranya. Nem szabad talan a legsotetebbet valasztani, es nem lesz problema.
-
A Scanmyopel kiirja literre az uzemanyagot. Nem kell beallitani semmit, csak csatlakozni a motorhoz, aztan kikeresni a listabol. Viszont a megjelenites nem tul barati.
-
Gyárilag két féle van. Vonóhorog nélkülihez, és vonóhorgoshoz. Így lehet a katalógusokban is kiválasztani. Gondolom a vonóhorgos erősebb.
-
Az első linkben lévő kereskedéstől vettünk két autót, az enyém is onnan van. Velem korrektek voltak. Elvihettem átvizsgáltatni az autót. Odaadták a régi forgalmit megnézni, lehetett próbakör stb... Türelmes volt az ember... Nem akarom védeni, de egy rendszámcserének ezer oka lehet. Állapotot kell megnézni. Hogy miért nem válaszolt, azt nem tudni. Személyesen biztos mondtak volna rá valamit. Mikor tesómnak néztünk autót, egy magánszemély F Astráját megnéztük. 9 éves volt akkor az autó. 50e km volt benne. Gyönyörű, sérülésmentes, csak éppen olajat még nem cserélt benne a kötelező 3e km óta...
-
Nekem feltöltés után, bekapcsolás után 13 bar a nyomás. De mivel a kompresszor kapcsolása után épül fel a nyomás, kérdés, hogy mennyi gázból állítja elő. Sajnos nem értek hozzá, hogy a 13-hoz képest a 10 jelent-e valamit.
-
Vagy kevés a gáznyomás, vagy dugulás van, vagy vezérlés baja lesz. Kénytelen leszel klímáshoz menni, megnézni van-e gáz, jókor, jó nyomáson, jó hőmérsékleten. Mivel feszültséget sem mindig tudtál mérni, így valamelyik feltétel nem teljesül. Ne használd így, mert csak kicsinálod, ez a tapasztalat.
-
Holnap megnezem. Keszitek kepet. Szerintem ez bele van ontve. Nem tudod kulon cserelni. Furcsa ez a vezetek dolog. Nem er ott hozza semmi. Nem is mozog. Nem lehet inkabb vezerles hiba vagy tekercs "szakadas"? Ertem hogy mikor mozgattad.... de nem lehet veletlen egybeeses? Sogornal a klima ki-be kapcsolgatasa miatt motorvezerlo javitas lett a vege.
-
Láttam ilyet egy Hondánál. A gőzborotva kapta le a gyári fényezésnél a lakkot véletlen kerékjárat mosás közben. Karosszériás javította tökéletesre. És nem az egész elemet fújta újra.
-
Az enyémen egyben van. Nem lehet szétszedni. De valószínűbb akkor a kontakt hiba. Húzd szét, fújd be kontakt spray-vel.
-
Köszi! Ha csak a hátsót kapcsolom, akkor világít minden, mert a vezetékeléshez még nem nyúltam. Viszont ha az első gombot megnyomom akkor kialszik mindegyik, pedig se relé se biztosíték nincs még benne az első lámpának. Érdekes. És amíg az első kapcsoló benyomott állásban van, hiába nyomkodom a hátsót.... nem világít egyik sem. Ha jó a lámpa kapcsoló, akkor nagyon kíváncsi vagyok mi a fene lehet összekötözgetve, hogy így megzavarodik. Akkor az állító motort szétszedem. Remélem menthető. Köszi!
-
Sziasztok! Szülők Astráján úgy van megoldva a ködlámpa "szakszerviz" által, hogy a hátsóval együtt kapcsol az első is. Egy kapcsoló gomb, egy relé, egy biztosíték a 3 izzónak. (2 elől, 1 hátul) Gondoltam elkezdem normálisan kiépíteni. Vettem egy két ködlámpás világításkapcsolót, és gyors meg is cseréltem a kettőt. Gondoltam majd benyomom a relét biztosítékot, és átkötöm a vezetéket, ha lesz időm. Viszont most elég furcsán működik a dolog. Ha csak a hátsó kapcsolom, az ok. Viszont ha a hátsó gomb mellé megnyomom az elsőt is, akkor kikapcsol ködlámpa. Hiába nyomom a hátsó gombot. Amíg nem nyomom meg újra az elsőt, addig a hátsó gombra nem reagál semmi. Ennek mi lehet a magyarázata? Másik kérdésem, a világításkapcsoló mindig a két első lámpa magasságát egyszerre állítja, vagy lehet a kapcsoló hibája hogy csak a jobb lámpa megy fel-le? Köszi!
-
Ha csak a kezed sistereg, az normalis. Ha izzik, vagy fustol akkor baj van! Mi a baj a hatso fekeiddel??? Nekem is tarcsas, kivancsi vagyok!
-
Ok, de kb az mit jelent nálad időben?
-
A zarojeles quote szovegek koze ne irj, es mar jo is lesz!!! Ejj.
-
Nekem Z14xe van. Bekapcsolás után kb fél percel kezd el forogni a venti. Neked mennyi idő? És másnál?
-
Ok, de Wesszről valaki valamit?
