Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

DarthVödör

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    1.452

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    47

 Content Type 

Everything posted by DarthVödör

  1. DarthVödör
    Köszönöm. Google a barátom: http://www.muszaki-vizsga-zoldkartya.hu/ci...zelep-hiba.html Ma bevillant, és az alapjárat is vacakol...
  2. DarthVödör
    Az EGR szelep hibája, milyen tüneteket produkál? :lol:
  3. DarthVödör
    Hasonlót, mint a gyári szintkapcsoló. Ennek a jelével (0-1) akár PIC-et, akár egyszerűbb áramkört, megszakítva a kijelző vezetékét, és diódával elválasztva villogtatni. Mindezt 3 (4) csatornán. Valami hasonlóra gondoltam.
  4. DarthVödör
    Minél egyszerűbb, a szintérzékelők így is drágák! (2500/db) A km órát, nem akarom "bővíteni", maradjon standard, csak extrákat is villog. Nem sok az esélye, a kétszínű, (más színű) LEDnek. Akkor, megint plusz csatlakozót kell beépíteni, vagy újabb érintkezőt kell feláldozni. És így, már az óra sem lesz kompatibilis. Maradnék, az elgondolásomnál, villogtatni, a meglevő ikonokat.És nem kell az órát sem szétszedni!
  5. DarthVödör
    http://www.motor-talk.de/faq/opel-astra-g-...6.html#Q2070182
  6. DarthVödör
    Akkor a tiedbe nincs klíma?
  7. DarthVödör
    Igen, a gumicső adta fel a harcot... Meg a hengerfej tömítés, és nyomja ki a vizet, a kipufogó öntvényre.
  8. DarthVödör
    Azért áll le. A cseppfolyós gázt, a reduktorban, légneművé alakítják. A térfogat növekedéshez, hőt von el a környezetből. Ezért kell a hűtővíz (fűteni). Ha nincs víz, a rendszer lederesedik, lefagy. Nincs több gáz, az autó leáll.
  9. DarthVödör
    Kösz! Szerintem azért állt le vele, mert a G astra, már kihalóban van... Kevés volt a megrendelése. 40E Ft nem olcsó! A szintek kijelzését, kihozom, kb 4000-ből!
  10. DarthVödör
    Javítottam már sok I2C-s készüléket, de a programozásba sosem mélyedtem el. Sajnos, úgy tűnik, opel16v abbahagyta az utólagos BC fejlesztészét... Forráskód ismeretében lehetne BC-t építeni. De el kell dönteni, hogy melyik egyszerűbb, olcsóbb. Ezért gondoltam, a már meglévő ikonokra. (és mindenki megtudná csinálni magának)
  11. DarthVödör
    Alapból benne van, de annak az a funkciója, hogy leteszteli, hűtőrendszert (klíma). Nyomáskapcsolók, ventillátorok, érzékelők. Ha hiba van, folyamatosan világít. Ezért lehetne, villogtatva megkülöböztetni, hogy csak folyadék hiánya van.
  12. DarthVödör
    Lehet, hogy pontatlanul írtam. A folyadékok minimális szintjét figyelni, és nem a mennyiségét akarom kijelezni. A műszerek között vannak még üres ikonok... csak az ikont kellene megváltoztatni... vagy... A hűtőrendszer ikon villogtatva, a hűtővíz hiánya. A kézifék ikon villogtatva, a fékfolyadék hiánya. Már csak mosóval vagyok tanácstalan.
  13. DarthVödör
    Nekem is volt, úgy ahogy mondod! Előbb lefagyott a reduktor...
  14. DarthVödör
    Az üzemanyag kapacitív elvű méréset, tavaszra terveztem, de lehet, hogy csúszik a folyadék szint ellenőrzések miatt. Mi ez a kapacitív elű mérés? Gyárilag, az autókban, egy egyszerű úszó van. Ennek a magassága határozza meg a csúszka (potencióméter) állását. Ha ezt mérjük, (feszültség) egy NEM lineáris értéket kapunk. Azt jelenti, hogy a tele, a háromnegyed, a fél, a negyed, és az üres, csak tájékoztató jellegű adat!!! Ami függ attól hogy lajtő, emelkedőn, jobbra, vagy balra dől az autó. Az úszó, akkor lenne, a legpontossabb, ha a tank közepén lenne, a tengelye. Általában a tank tetelyén helyezik el. Az úszó, egy körívet, (köcikket) ír le, ebből adódik, a másik mérési hiba. A kapacitív mérés NEM úszóval van megoldva. Egy, illetve két szonda merül a folyadékba. A két szonda között, a folyadék a dielektrum, vagyis a két szonda között kapacitást lehet mérni! (egy szonda, a másik a test) Ennek a módszernek, hatására, 1%-os pontossággal ki lehet jelezni, a folyadák mennyiségét!!! Jelen esetben, 50 L.es tank, 1%=0,5 L pontosság! De ezt majd később...
  15. DarthVödör
    Én is tök véletlen, hogy felfigyeltem a hőfokra! Helyben, kb 1 km oda, kiszáll, bemegy, visszaszáll, vissza 1 km, és már a megszokott érték felett volt a mutató! Még jó, hogy észrevettem, és rögtön megálltam!
  16. DarthVödör
  17. DarthVödör
    Tudom, de én már tovább gondoltam... És a gyárihoz, BC is kell... Mellesleg opel16v oldalával mivan? Megszünt? Nyár óta várom az új fejlesztét, de most már nem is jön be az oldal...
  18. DarthVödör
    A hűtővíz elfolyása miatt, gonoltam csinálok, egy vízszint érzékelőt. A kuplung, és a fék folyadékot is, és a mosó vízszintet is kellene figyelni. Mivel lehetne, kijelezni? Ez akár egy körkérdés is lehetne... Ki, mivel, és hol jelezné ki, hogy valamelyik folyadék fogytán van?
  19. DarthVödör
    Az legalább réz volt!
  20. DarthVödör
    Holnap kiderül, hogy mi a baj. Ha a radiátor, akkor megforrasztom. (anno a Ladáét is megforrasztottam, a csőnél. Többé nem eresztett.) Hideg van, sötét, és nincs műhely. A szakinál, meg minden van. Fény, fűtés, szerszámok... és óradíj... Azért, így is mentem vele. 40 km, 10 l víz... :lol: Amikor elmegy a fűtés, akkor, már kevés víz van benne, olyankor meg kell állni, és utánna tölteni. Ebből adódik, hogy kell egy hűtővíz szint érzékelőt is csinálnom... De, nem ártana, a fékfolyadékot sem figyelni, és a mosónak a vizét... :D
  21. DarthVödör
    Remélem nem... Úgy tűnik, a radiátor, és a gumicső csatlakozásánál folyik. Csak holnap lesz a szakinak idelye megnézni...
  22. DarthVödör
    Remélem, csak a csonk, vagy a gumicső... Majd holnap kiderül. Köszönöm.
  23. DarthVödör
    Igen! Folyik a hűtővíz, csak nem tudom (nem látom) hogy miért. Esetleg van valami típushiba?
  24. DarthVödör
    Folyik a hűtőm, a radiátornál, szemben jobbról, elölről! Milyen hibák szoktak ilyenkor lenni? :lol:
  25. DarthVödör
    :
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.