BéCsé
-
Hozzászólások
121 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by BéCsé
-
2009-től létezik gyárilag LPG üzemrű Opel gépkocsi, Corsától Zafiráig. Ezekben más az erőátvitel, más anyagból vannak a szelepek és a szelepülés. Azt nem tudom hogy magyarországon ezek rendelhetőek-e, vagy marad az utólagos átépítés. Mindenesetre egy 0 km-s motort ezért megbontani... hát nem is tudom...
-
Nekem a Medic-Carnál nem volt rossz tapasztalatom, de szerintem nincs olyan szervíz ahol mindenki mindennel elégedett lenne.
-
Nekem az előző autómban három éves kora előtt, a mostaniban négy és fél éves koráig bírta a gyári. Érdekes hogy mindkettő egyik pillanatról a másikra minden előjel nélkül cellazárlatos lett. A családban levő másik Astrában (H) most kelett cserélni nagyjából pont a harmadik születésnapján. Mindkettőbe gyári új került. Úgy emlékszem korábbam itt a fórumon írta valaki, hogy az ő autója kilenc éves, és a gyári akku van benne. Valószínűleg szerencse dolga hogy kinek meddig bírja.
-
Köszi, ezt fogom tenni. Mondjuk ez nekem is eszembe juthatot volna. :omg:
-
Köszönöm, ezt az oldalt nézegettem már, de nem találok a termékek között semmilyen LPG adalékot.
-
Akkor ezt rosszul gondoltam. Köszi Imy, mostmár tudom. :icon10: Szoktam hallani, de azt hittem a kút adja ki azt a hangot. Ezek szerint mégis túl lehet tölteni a tartályt ha a multiszelep nincs jól beállítva.
-
Azt a bizonyos "szelepfészekszétverődikmintálat" én is szivesen beletenném, de rengeteg keresés után nem találtam, hol lehet kapni. Ha ebben segítenétek, nagyon megköszönném. Szintén 53 literes (Arama 630/225-ös) tartályom van, és kb 43 liter megy bele. A padlószintet meg kelett emelni 3-4 centiméterrel, viszont bő 500 km-t meg tudok tenni egy tank gázzal. Nekem nem olyan jó a fogyasztásom mint itt többeknek, fővárosi használatban 8 liter körül, autópályán 130-nál 8,5-9 körül fogyaszt. Nem panasznak szántam, én ezzel meg vagyok elégedve. A december eleji beszerelés óta kb. 5000 km-t mentem teljesen hibamentesen. Hogy mennyit lehet beletankolni, szerintem nem a szinzjelzőn vagy a multiszelepen múlik, hanem a kútfej kapcsol le amikor a tartályban levő nyomás elér bizonyos mértéket. Nem tudom ez pontosan mennyi, kb. 15 Bar körül lehet.
-
Ugyanannak a cégnek a diósdi kútjánál 222 ( ha valakinek útbaesik) :icon1:
-
Szia! Én legtöbbször ugyanannak a cégnek egy másik kútjánál tankolok. Még soha nem volt problémám a gáz minőségével. (eddig kb. nyolcszor tankoltam ott) A kutas azt mondta hogy Total gázt árulnak. Az az érdekes, hogy én már többször jártam ott amikor épp szállítottak. Eddig Primagázos, és Flaga autót láttam ott lefejteni. A Flaga külföldi cég, lehet hogy ők Schwehatról hozzák. Lehet hogy mindíg máshonnan rendelik a gázt, onnan ahol a legolcsóbb. Jövő hét elején megyek újra, akkor megkérdezem. Ezen a héten nem tankoltam, előző héten 229 volt náluk, most elvileg (a honlapjuk szerint ami pontos szokott lenni ) 225.
-
Reméljük hogy a féltengelynél lesz gond, az egyszerűbb és a pénztárcádat is jobban kíméli. :icon1:
-
Szerintem valami félreértés van. Azt írtad, hogy a motor és a váltó között folyik az olaj, és utána is kelett tölteni a motorolajat. Nos ha ez a helyzet, akkor neked a főtengelyszimering folyik. Arra írtam korábban hogy nem egyszerű a cseréje. Persze lehet hogy én értettem félre, a féltengely szimering csere valóbban egyszerűbb. De ha az a hiba, akkor nem a motorolaj folyik, hanem a váltóolaj.
-
Szia! Úgy emlékszem nemrég volt erről szó. Le kell szerelni a váltót, a kuplungot stb. A "capuccinos" jelenségről is többször írtak már, ha sokat mész rövid távokat előfordulhat a kicsapódó vízpára miatt.
-
Nekem nem egészen 4 és fél évet bírt a gyári akku. Egyik pillanatról a másikra cellazárlatos lett. Akkor (kb.1,5 éve) 4+-ban 25 ezerért tettek bele gyári, 60 Ah-sat. Remélem pár évig nem lesz rá gondom. Egyébként van a családban egy H Astra, ami a jövő hónapban lesz három éves. Az abban levő akku is kezd már gyengélkedni sajnos. Nekünk nincs szerencsénk úgy látszik.
-
Én úgy gondolom, ha az újba lehetett írni, akkor a régibe is lehetett volna. Egyébként azt a bizonyos rángatást én eddig nem tapasztaltam.
-
Igen, kicserélték és az újba írták bele kézzel ( golyóstollal) az átalakítás tényét.
-
Szia! Január 24-i hozzászólásomban pont ennek a menetét írtam le. Még annyit hozzá, hogy ha minden papír rendben, az okmányirodán elvileg 2600 forintért bejegyzik a gázüzemet. Azért írom hogy elvileg, mert ha olyan kedvük van (mint pl. az én esetemben) azt mondják hogy nem lehet bejegyezni, mindenképp ki kell cserélni a forgalmit. Ez 6000 Ft. Nekem kinyomtatták az újat, majd a hátuljára tollal ráírták az átalakítást. Hmmm... ügyes... :hiya:
-
Szia! Nekem volt ilyen jelenség. Előző autómban garanciában kicserélték a kerékcsapágyat és nem szünt meg. Aztán felkerült a pótkerék és azonnal megszünt a morgás. Szerintem igen, lehet a gumitól.
-
Én most 215-ért tankoltam, 3 forinttal olcsóbb mint a múlt héten. :icon13:
-
Sajnos az olajárakat nemcsak a dollár-forint árfolyam befolyásolja. Nagy hatássa van a kereslet- kínálatnak is, a politikai helyzetnek is, azonban leginkább a piacon résztvevő spekulánsok alakítják az árakat. Az olajpiacon a határidős ügyletenek csupán kb. 3%-a olyan kereskedő, aki valóbban át is veszi az általa lekötött mennyiséget.
-
Sziasztok! Az én eddigi tapasztalataim megegyeznek többekével. Szerintem is az alsó tartományban erősebb a motor gázüzemnél, 2000 rpm fölött egyértelműen. A fogyasztás városi forgalomban gyakorlatilag nem nőtt a benzineshez képest, viszont autópályán megjön a "beígért" többletfogyasztás. 120-130 Km/h körül legalább 1 literrel több gáz fogy mint városban. Természetesen ezt nem veszem hibának, tudtuk hogy gázüzemben többet fog enni mint benzines használatnál. Eddig kb 2500 Km-t mentem az átalakítás óta minden rossz tapasztalat nélkül. Csak azt bántam meg, hogy nem csináltattam meg hamarabb. :icon10:
-
Üdvözlök mindenkit első hozzászólásom alkalmával. Én múlt év végén, decemberben gázosítottam. Az okmányirodában minden további nélkül kicserélték a forgalmit, és bejegyezték a gázüzemet. Ennek a menete a következő: A beépítést végző szervíz ad egy "Szerelési nyilatkozat"-ot, melyen (ha van) szerepel a sorozatátalakítási engedély száma. Ha nem sorozatengedélyes, akkor egyedi engedélyt kell kérni, ez sokkal lassabb, és bonyolultabb de ezt általában a szervizek intézik. Ez azonban még kevés az Okmányirodai bejegyzéshez. Be kell szerezni egy "Jármű müszaki adatlap"-ot, melyet az NKH vizsgaállomásán tulajdonképpen egy részleges műszaki vizsga után adnak, amin csak az átalakításra vonatkozó dolgokat nézik, valamint a szemrevételezés útján látható dolgokat (pl. nem lehet fólia az első ablakon, nem lehet törött lámpa stb.). Ha rendben, megkapod az adatlapot, ez alapján jegyzi be az okmányiroda a forgalmiba. Ekkor a műszaki érvényesség ideje nem változik. Ez általában akkor van így, ha a szervíz ahol beszerelik kijelőlt NKH vizsgaállomás. Másik lehetőség a komplett műszaki vizsga, azonban oda is kell beszerelési nyilatkozat, sorozat- vagy egyedi beszerelési engedély, és tanúsítvány gázbiztonsági szemléről. Szerintem ha van rá lehetöség mindenképp érdemes olyan helyet keresni a beszerelésre, ahol adják az említett adatlapot, esetleg ők levizsgáztatják az autót.
