Pityus
-
Hozzászólások
14 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Pityus
-
Tisztelt "forumadmin" Úgy érzem kulturáltan tettem kritikai észrevételt azzal kapcsolatban, hogy mint régi regisztrált tag, nem tudom a fórumokat látogatni úgy mint régen. Egyszerű tanács helyet érdekes kioktatást kaptam. Látom, hogy az előző reagálásom a fenn említettekre gyors törlésre került. Gratulálok, ez is egy megoldás. Mindenesetre további sikereket kivánok a Fórum működéséhez, sajnálom, hogy így kell elválnom ettől a régen még barátságos fórumtól. Üdvözlettel: Pityus
-
Én a: TECHNIKA / ASTRA G / fórumba szeretnék részt venni, de amint látom ezt csak a MOTE és MVOK klubtagok látogathatják. Mit kell tennem, hogy ide is bejussak? Üdv: Pityus
-
2005 májusában regisztráltam magam. Az utóbbi időben nem volt lehetőségem netezni. Most meg hiába lépek be a régi regisztrációs adataimmal nem tudom a fórumokat megnézni. Mit tegyek, hogy ez sikerüljön? Üdv:Pityus
-
Nekem városban megeszi a 8 litert, igaz elég sokat kell araszolnom. Az 1,4-es Astra Twinportosoktól kérdezem, hogy meleg motornál milyen hangos Nektek az alapjárat. Az enyém még mindig olyan mint egy kis lopakodó traktor. Ja és bizony légkondinál nem ugrik úgy mint egy gepárd. Összeségében nagyon meg vagyok elégedve, a szívemhez nőtt.
-
A következő körülmények között mértem a Twinport motoros Astra Classic G (XEP) 1,4-es fogyasztását. A motorban 1500 km volt, miután a Mátrában, a Bükkben, és Pesti araszolós utakon használtam 2 személlyel. Összesen tehát 667 km-t mentem, ennek 2/3-t országúton a többit városi forgalomban. Úgy tankoltam 43 litert, hogy az első kattanás után még kb 1 litert nyomtam bele. Így az átlag fogyasztás 6,45 literre jött ki, amit én meglepően jónak tartok. A motor dinamikájárol a következőt tudom elmondani: a gyorsítása elfogadható, de igazán 3000-es fordulat felet lódul meg igazán. Ilyenkor az emelkedőkön is meglepően jól gyorsul. Összeségében száguldásmentesen és kíméletesen autóztam, de azért nem babusgattam a gázpedált. Kifejezetten élvezgettem a hegyi emelkedőket, mert mint említettem jól húzott felfelé, és stabil volt az útfekvése. Eddig a városi fogyasztásom 8,5 liter körül volt,- kiváncsi leszek, hogy egy pár ezer km után mire áll be ez a típus. Örülnék, ha más is leírná a tapasztalatait ilyen típusú autó fogyasztásárol.
-
Holnap megyek egy hétre a Mátrába. Nem autópályán megyek, így talán reálisabb lesz az országúti fogyasztás, bár a hegyi autózás lehet, hogy keresztbe tesz. (1,4 Classic Twinport)
-
"
-
Ha megengeditek csatlakoznék a társasághoz. Mivel az a cím, hogy "..erről-arról", én is írnék erről-arról. Idén februárba vettem egy Twinportos 1,4-es Classic II-est. Mikor megjelent a Classic II, már akkor csodáltam, hogy milyen szép formája van. Ez a 7. autóm, de valahogy ennél a tipusnál érzem igazán, hogy szinte családtag. Ennyit röviden mint bemutatkozás. Üdv mindenkinek.
-
Most látom, hogy meg lettem szólítva fogyasztás terén. (1,4 Classic II Twinport) Szóval mikor megvettem rögtön tele tankoltam. Városban elég dugós környezetben, aránylag rövid távokon használva 515 km után tankoltam 44,5 litert. Ez 8,6 literes átlag fogyinak felel meg. A következő tankolásnál hasonló feletételek mellett már csak 8,2-es átlag lett. Ezután gondoltam, hogy egy kicsit megjáratom. 584 km-t mentem, ebből 420km autópályán, a többi a szokásos városi dugós rész volt. Meg kell mondanom, hogy az autópályán olyan lazán ment kétharmad gáznál 130-140-et, hogy végül is ebben a tempóban mentem végig. Ekkor az átlagom 7,7 lett. Valószínüleg ha az autópályán 100-120 körül megyek biztos lényegesen alacsonyabb lett volna a fogyasztásom.
-
És hogy lehet megszüntetni ha ez a hiba?
-
Elhoztam a gépet Végül is azt mondták, hogy valószínű a szívócső felöl a szelepek hangját lehet hallani, de ők nem hallották nagyon hangosnak. Mondjuk én is csak akkor hallom ezt az ütemes halk kopogó hangot, amikor totál bemelegedett, és nincsenek külső zajok amik ezt elnyomnák. Viszont csendes estén egy piros lámpánál hosszabban várakozva egy kis traktornak érzékelem. Az lehetséges, hogy itt a fórumon az 1,4-es Astra Classic Twinportosok megosszák tapasztalataikat? Mert kiváncsi lennék pl. hogy mások is tapasztaltak ilyen vagy egyéb jelenséget.
-
Ma reggel elvittem a Schillerhez az alapjárati kopogós hang miatt. Meghalgatta a munkafelvevő és azt mondta, hogy ez valoban egy kicsitt hangosabb, majd megvizsgálják. Most délben telefonáltak, hogy nem találtak semmi rendelellenességet, ez a Twinport motor jellegzetes hangja. Kora délután megyek érte, kiváncsi leszek a bővebb információkra. Mindenesetre furcsának tartom, hogy egy euró 4-es korszerű benzin motornak ilyen kopogos hangja van alapjáraton. Végül is ezért vettem benzinest és nem dízelt, mert szeretem a csendes járású motorokat. Na ezt jól kikaptam.
-
Érdekes ez az alapjárati zaj. Nálam inkább belülről hallatszik és csak meleg motornál, mert kiszáltam és úgy nem igazán hallottam. A hangját nehéz megfogalmazni, nem sziszegős, hanem inkább ütemes dohogásra hasonlít, mint amikor egy gőzmozdony lassan megy. Igaz, hogy láncos, de azért én hangosnak tartom, mint ahogy elvárható lenne egy korszerű motortól. Én is afelé hajlok, hogy lecseréltetem az olajat, hátha ez megoldja ezt a problémát. Tudtok Pesten olyan helyet ahol kedvezőbb áron ezt megcsinálják, és vajon mindenhol ugyanazt az olajat használják?
-
Idén februárban vettem egy Astra Classic II. 1,4-est Twinport motorral. A kocsi átvételékor javasolták, hogy 1500-2000 km körül cseréltessem le az olajat. A szervízkönyvben viszont erre nem találtam utalást. Szerintetek érdemes 16000 Ft-ért lecseréltetni az olajat, vagy ez csak a szervizek érdeke. Mi a tapasztalat a fogyasztásról,- valóban ez a tipusú motor kb. fél literrel fogyaszt kevesebbet. Eddig megelégedve használom a kocsit, csak egy dolog zavar, hogy meleg üzemmódban alapjáratban olyan a hangja mint egy kis cséplőgép. Ez a Twinport jellegzetessége?