Gabesz66

Sziasztok,Olyan hibám van,hogy még.Astra g 1,4 X14XE motor 150ezer van benne,9 éve használom nincs hajtva.Minden olajcsere időben történt 8500-9500 között.A motor kattogó hangot ad.Nem hidrotőke,mert néha akár napokig nem hallani a hangot.Van amikor hidegen van amikor melegen csinálja.Beindításkor nem kattog majd egy perc elteltével lassan elkezdi.Kicsit erősödik majd elhallgat és újra kezdi.A teljesítmény gázadásra szinte a felére csökken,de ha lendületben van és huzatom megy minden gond nélkül.Olyan hangja van mintha farsot szívna ,de ezeket megnéztük és nem találtunk semmi ilyenre utalót.Olaj nyomás ok.,szinte ömlik a motorban az olaj.Néha igen halk néha zavaróan hangos.Az F Astrámnál volt ilyen,de ott az injektornak volt kicsit kattogó hangja.Na ez annál zavaróbb. Van olyan nap,hogy reggel hidegen beindítom és egész nap nincs hang,de volt olyan is ,hogy egész nap kelepelt változó intenzitással. Valaki mondott valami fémlemezt a szívócsőben,hogy letört vagy ilyesmi,olyan érzetem is van mintha nem kapna elég levegőt.Ha van valakinek jó "olcsó" ötlete kérem ossza meg velem!Üdv.Gabesz

Sziasztok, Valami kimaradt az előbb. Milyen olajat javasoltok a váltóba ,Astra G 1,4 16 szelep 2000 évjárat? Köszi

Sziasztok, 2000 évjáratú Astra G van 1,4 16 szelepes mocival és a napokban elkezdte nem venni a hátrameneti fokozatot ,de inkább recsegve teszi ezt.Van amikor simán megy ,de olyan is van,hogy reggel hidegen nem akarja bevenni.Olyan is előfordult,hogy más fokozatokat nem akart kapcsolni ,de az ritkább.Az autóban 123 ezer km van nincs agyon hajtva.Most akarnám eladni ,de egy kuplung csere nem hiányzik a családnak.A szerelőmmel az olaj csere mellett döntöttünk,de egy kicsi kuplung állítást is megejtünk.Sokan mondják,hogy nem kell olajat cserélni,mert un. élettartam olaj van a váltóban és az 200-250ezerig tuti.A sógoromnak ugyan ilyen autója volt ezekkel a tünetekkel és az olaj csere után olyan lett mint az a bizonyos schaffhausen. Ha valaki tud valami olcsó megoldást ami használ kérem írja meg! Előre is köszönöm!!

Helló Mindenki! Segítséget kérek! VDO CDR 500-hoz keresek bekapcsoló gombot vagy használt készüléket ,de nem arany árban. Ha van valakinek kérem jelezze,Budapest nem előny ,de azt könnyebben megkapom! Vagy az is érdekelne ,hogy esetleg hol lehet ilyet kapni, mi a neve vagy száma!! Üdv mindenkinek :D

Sziasztok, Valaki segítsen abban milyen potméter van a VDO CDR 500-as cd -s rádióban ! Se kikapcsolni és sem hangerőt szabályozni nem tudok lötyög mint a gatya! Ja és hol lehet pesten-budán beszerezni és cca Ft? köszi

Tisztelt tulajok, Sok infót leszedtem mire rájöttem a hiba okára.Autóm Astra G 1,4 16 szelep 2000-es évjárat motor X14XE. Előzmény:20mp sima egyenletes járás majd össze vissza,alapjárat alacsony ,motor remeg,nincs teljesítmény,kipufogó mint egy 3 hengeres,fogyasztás + 1-2 liter és hiba kód nincs. :D Rengeteg dolgot olvastam tőletek amiket rendre ki is próbáltam ,de sajna semmi nem változott.Jól telepakolták ezeket a kocsikat minden egymást figyelő kütyüvel ,olyan az egész mint egy kém film. Rövid történet a javításról: EGR tisztítás majd csere,alapjárati motor tisztítás csere donor autóból, üzemanyag szűrő csere,szivárgások fals levegők ,eredmény "0". Második menet- gyertya csere, majd gyújtáshíd csere/donor/ összes elektromos csatlakozó átvizsgálása,minden szuszogócső tisztítása,közben próbák minden szinten ,eredmény "0". Már egy hete nem használom a kicsikét ,mert sajnálom :D ,de ma hajnalban megvilágosodtam és előjött Zsigulis emlékem.Akkor a sok városi közlekedés után néha jól esett a motornak ha kap egy kis igazi menetet.Hát ma ez történt ,mi után a MAP szenzort is levizsgáltam ,gondoltam egy hegyeset és elmentem tankolni.Kicsit rángatott ,de ment igaz pörgettem is ,de csak finoman.Tankolás után irány az M7 és Érdről egészen az Egér út bekötéséig 4-ben 4000 fordulaton 130 majd táblák miatt 100 ,fordulás vissza és Érdig ugyan így.Ott ismét vissza és ugyan azokkal a paraméterekkel egy újabb kör.Mikor megálltam a katalizátortól olyan büdös kénes bűz jött ki ,hogy az förtelem.De láss csodát alapjárat normális járás sima víz rendesen melegszik és mindenki működik mint egy svájci óra. Tehát a jó magyar kénes benzin szivatott 2 hétig.Érdekes a hiba csak + 10 fok alatt volt jellemző.Hozzá teszem nagyon kocsi távon járok vele napi 10-12 km tehát nem is terhelődik igazán.Még 1 jó tanács: kis japán Suzuki mérnők mesélte ha városban 2000környékén tudod tartani a fordulatot és indokolatlanul nem váltasz feljebb a jobb hőmérséklet miatt és a teljesítmény miatt a fogyasztásod 1-1.5 literrel is kevesebb lehet. A haveromnak ez bejött most én is e szerint fogom használni . <_< Szóval érdemes néha meghajtani ,de nem gyorsan csak terhelni a motort,hogy a katalizátor is kitudjon égni. Állóhelyben melegítve nem működik a dolog csak terhelés alatt!! Üdv mindenkinek!!