sasa58
-
Hozzászólások
431 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by sasa58
-
Hát azt tényleg nem ..., de mást se nagyon.
-
Hát most egy kicsit lemaradtál, mert pont én tanácsoltam valakinek ezt a csere hókusz-pókuszt, mivelhogy én már túl vagyok rajta két éve. És ez a képen nem az Opelé, a kérdésem erre vonatkozott.
-
Szép fotók, de ez nem Opel és mit kell rajta nézni?
-
Hát ezt nem magamtól találtam ki, a TIS-ben van leírva, hogy csak a bejáratás idején van szerepe, később eltávolítható.
-
Önmagában nem gáz, hogy 5W30-as olaj van benne, csak legyen Dexos2 minősítése. A Mobilt csak azért említettem, mert ez a legjobb (meg a legdrágább is), ami jó bele. Sok vita volt már itt is az olajokról, egyesek esküsznek a GM olajra, mások meg fikázzák. A lényeg a Dexos2, ezen belül van a Castrolnak, Totalnak, Mobilnak, Motulnak, Shellnek stb.
-
Jól értelmezed, ez az XER motorok egyik típushibája. Első körben lehet próbálkozni a szolenoid szelepeken levő szűrők eltávolításával (vagy a szelepek cseréjével), ha nem segít akkor a vezérlésmódosító kerekek cseréje következik. Viszont, ha csak egy másodpercig csinálja és nincs hibakódod, sem teljesítményvisszaesés, akkor még nem súlyos a probléma. Az enyém két éve csinálja, csak hidegen 2-3 mp-ig, de nem mindig. Sőt azt vettem észre, hogy télen egyáltalán nem csinálja, most tavasszal újra kezdte. Nagyon fontos az olaj minősége, csak Dexos2 minősítésűt tegyél bele, egyesek szerint a GM olaj nem igazán jó, én is Mobil1 0W40-et használok.
-
Újonnan? Akkor nézd meg a rendszám elején a "D" betűt! Amúgy az XER motoroknak egyik típushíbája a hidegindításkor hallható 2-3 mp-es ún. traktorhang, ami a vezérlésállító kerekek, vagy az azokat állító mágnesszelepek híbája, igen költséges a javításuk. Eleinte, amíg csak hidegen csinálja nem nagyon okoz problémát, de később jönnek a híbakódok, a melegen kerregés, teljesítményvesztés.
-
Gyanús ez a 99 ezer km egy Németországból behozott 9 éves autónál! Jól meg kell nézni!
-
Motorkód?
-
3.-ban 100-nál már pörög rendesen, de továbbra is soknak tartom ezt a 10 másodpercet, de majd kipróbálom.
-
Nagyon jó kis leírás, és mindez mibe került? Én is gondolkodom rajta, engem leginkább a lassú gázreakció zavar, ha ezen segítene, már megérne egy kisebb összeget. Nekem ugyan XER motorom van, de hasonló lehet az eredmény. Ezt az előzésszimulációt nem értem, papíron 0- 100 km/h sebességre gyorsul 12,3 alatt, 60-110 meg 10,2 lenne? Kicsit soknak tűnik.
-
Én meghallgatnám először hidegen (majd melegen is), nem csörög-e a lánc, nem csattognak-e a hidrotőkék. 90 ezernél, ha nem jó olajat használtak, vagy ritkán cserélték, már jelentkezhetnek ezek a hibák. A twinport szelep is meghibásodhat, ez is egy jellegzetes kattogó hangot ad.
-
Próbaképpen levettem az olajbeöntő sapkát és egy kicsit szívja vissza. Most mi a helyzet egy kicsit sem szabad visszaszívnia? Tudom a "kicsit " nagyon szubjektív, de nem tudom máshogy érzékeltetni.
-
Hát így könnyű . De azért a Saxónak biztos jobban kopik a tárcsája.
-
Nem semmi, Te nem szoktál fékezni, pedig látom budapesti vagy? Nekem az elsőknek már 80 ezernél megvolt a 3 mm kopás, igaz visszatekert órával vettem.
-
A tárcsa mennyire volt kopott, azaz mekkora válla volt?
-
Köszi!
-
Sziasztok! Váltószoknya ápolására van valakinek bevált módszere?
-
Én Budapesten járok, közepes forgalomban, sok lámpával teletűzdelt útvonalon 10 km-es távokat. Télen 8 l, most 7,5 nyáron 7, 2 szokott lenni a városi fogyasztásom. A teljes átlagom 2 év és 25 ezer km-e vetítve 7,3 l/100km, ebből kb 20% autópálya 15% autóút, 65% város. Néptelen alsóbbrendű utakon 6l környékén szokott fogyasztani.
-
Oké, rendben van, ezen tényleg nem fogunk összeveszni.
-
Bocs, de ez fájt, helyesen: csereszabatos.
-
Na, de mi lehet a ragasztott kupak alatt? Vajon érdemes lecincalni? Mert, ha felülről megy be a víz, akkor itt Elvileg nem lehet rozsda.
-
Nekem is gumi, és nekem úgy tűnik, mintha oda lenne ragasztva. Megpróbáltam levenni, de nem akartam roncsolni. 2012-es.
-
Z14XEP, nekem volt G is H is.
-
A GM fagyálló flakonján 5 év lejárati idő van. Most akkor a flakonban a spájzban 5 év alatt tönkremegy, a kocsiban meg mindenféle durva dolgoknak kitéve pedig nem?
