Gergőőő
-
Hozzászólások
522 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gergőőő
-
Nem hiszem h többet vagy kevesebbet enne a kocsi attól h üzemmelegen +/-3°C eltérése lenne a motor hőmérsékletének. Amíg be nem melegszik addig az automata szívató többlet üzemanyagot ad a motornak. Ha feljebb megy a hőfok nem fog se kevesebbet, se többet adni, mert a bemelegedés közbe egy adott hőmérséklet elérése után lezár, mint ahogy a ladában is visszatolta a szívatót az ember egy idő után. :lol:
-
Úgy van FŐNÖK :lol:
-
Nekem is x14nz van, létezik 5 hosszbordával ellátott motor is astrához, de az vmi régebbi konstrukció lehet mivel a mienk gyárilag 6 bordás. A vezérműszíj pár müanyag burkolaton belül van amiből alul kinyúlik a főtengely és azon az ékszíjtárcsa. Ezt egy kb 4 centi hosszú csavar tartja amit légkulcs nélkül esélytelen levenni... Természetesen a vezérműszíj cseréhez ezeknek a lebontásához van szükség. A jelölések a vezérműszíj tárcsáin és a blokk oldalán is meg vannak. Ezeket egybeforgatva vedd csak le a szíjat, ügyelve arra h ne forduljanak el a jelek egymástól! De ha nem vagy biztos a dolgodban, inkább vedd meg a vezérműszíj készletet, és egy szerelő 5 rugóért kicseréli neked. :lol:
-
Én úgy tudom a gázos emel kicsit a kocsin, mert abban van plusz gáznyomás az olaj habosodásának elkerülése miatt. Szóval mind2 olajjal dolgozik csak a gázosban plusz nitrogén is van. :lol:
-
Sikerült felfognom mivel láttam szétszedve, csak nem néztem ki a csavart abból a bigyóból a szár körül :lol: köszi az infót
-
Megkérdezhetem hogyan is jön ki az első teleszkóp? Mert a komplett gólyalábat kiszedtem mikor rugót és toronycsapágyat cseréltem, de nem jöttem rá hogyan is jön szét. :lol:
-
nekem nem mert ha dugó van még nagypapisabban vezetek mintha üres előttem az út :lol:
-
akkor javítok :lol: a 8-at még télen sem érem el :D
-
jó bocs akkor téma váltás :lol: meg vagyok elégedve a kocsim fogyasztásával mert csak taposással érem el a 7 liter fölötti értékeket még városban is :D
-
ezek az út szélére kidobált sebességmérők is csalnak, csak a rendőrségi nem? :lol: mert én ahhoz néztem h a TID meg a km-óra mennyire pontos, persze volt már olyan h félhomályban kb 52-vel gurulva mutatott 147-et :lol:
-
persze h csal mint a legtöbb kocsinak de legalább tudom h az enyém mennyit :D egész pontosan 8at csal a mutató de ez 50-nél és 100-nál is ennyi, viszont a TID halál pontosan írja ki, ugye 53 ig :D
-
tudtad h a szép gyári nem gyári robogódnak legalább 10el csal fölfelé az órája? nekünk is van egy 50es ütött-kopott keaway ami mutat annyit de tudom h nem megy mert bemértük kocsi mellett h 15öt rádob az órája végsebességnél
-
á a kutya fülét, a feszültség szabályzó a generátor egy olyan része ami előtt te nem tudsz mérni semmit, mert a generátor belsejében van az egyenirányító diódákkal együtt. Ha a generátoron megvan a töltőfeszültség, de az akkun nincs, akkor csak kábel gondod van. Leszed megcsiszol visszarak és talán működik eset, csak arra figyelj h előbb az akkuról szedd le a pozitív saruhoz tartozó kábelt, mert ha fordítva csinálod akkor nagy szikra és durranás lehet a vége :lol:
-
igazából nem értem a kérdést... nem férsz hozzá a műszerrel? a legvastagabb kábel csatlakozási pontja és a blokk közti feszültségnek el kellene érnie járó motornál a 14-14.5V-ot
-
nem tudnál a generátoron rámérni h ott megvan e még ott a feszültség? :lol: mert ezek az értékek csak azt mutatják h a generátorod nem tölt semmit... vagy a róla menő vastag kábel szakadt vagy vmi van vele :D gondolom a feszültséget az akksin mérted :lol:
-
ez 4 ajtóhoz van a hátsót még én sem berheltem meg, egyébként ami relé van a vezérlőben az a vészvillogtatására van :D fogalmam sincs a riasztó hogy lehet meg központizár nélkül, a biztosíték meg rajta van egy lengő foglalatban a piros szálon a kábelkötegen
-
az egészben talán a legnehezebb feladat az első ajtók átvezetőjén átvinni vezetékeket, én barbár módon kiszedtem kifúrtam a közepét 20as fúróval és azon minden vezeték átfér :D mivel a vezetékhossz egy kicsit szűk keresztmetszet ezért a vezetőoldalon ahol van a lábra fújás műanyag terelőcsöve, annak a tetejére rögzítettem rá felülről a központizár vezérlőjét, a vezetőoldali küszöb burkolatnál található egy amolyan fő csatlakozó egység aminek két fele van, én ott mértem ki a vészvillogót bekapcsolva azt a két szálat (oldalanként 1-1) amire a két narancs vezetékeket hozzáforrasztottam, talán ott találsz a vezérlőnek állandó tápot is, én igazából az aksitól vittem külön szálat, mert az erősítőmnek is kellett a +12V :D remélem tudtam ezzel a kis leírással segíteni
-
a motorok és a rögzítőelemek ugyanazok, a különbség a távirányító és a vezérlőegység doboza :D http://thunderwebshop.hu/?p=productsMore&iProduct=253 nekem ez van beépítve a kocsimba és tökéletesen működik már bő 1 éve, ennek jobban tetszett a távirányítója :)
-
megnézted h nem e törött az egyik rugód? vagy a lengéscsillapítód lazult volna ki? :D
-
én igazából nem erre gondoltam, hanem h az országban kapható benzinek közt van adalékolásban különbség még ha 80%ban a mol-tol veszik is, és hátha vmeiknél olyan az adalék h kevesebbet kér a kocsi belőle mert rossz az íze :)
-
ogabry áruld már el nekünk milyen kúton tankolsz, mert ezek a fogyasztási adatok tuti vmi jófajta fogyasztáscsökkentő adalékos benzintől származó tankolás eredményei :) én csak shellnél tankoltam eddig de ha te jobbat mondasz akkor hallgatok rád :D
-
Szeged-Eger oda vissza plusz kis ingázás Felsőtárkány és Eger közt összesen 525km és 30L benzinből megvolt. Ami olyan 5.7 es átlagot jelent a tavalyi 6.2vel szemben! :) Azóta kapott sportkipufogót, komplett vezérlés cserét az összes folyadék és szűrő cseréjével együtt, persze ugyan azokon a 195/50es papucsokon gurultunk, szóval elégedett vagyok az én 60 lovacskás szekeremmel :D
-
ez tipikus astra betegség mivel nincs megrelézve a fényszóró, így a kapcsoló nagy áramokat kapcsol amitől besül :)
