Vilmoskörte
-
Hozzászólások
230 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Vilmoskörte
-
Ez alapján jóformán minden "jobb" olaj mehet bele. SM és C3 meglegyen, meg a viszkozitás, ennyi. Ha ezek egyeznek és rendszeresen cserélve van az olaj és szűrő, akkor gyakorlatilag rendben vagy. Mondtam már régebben, hogy a cégnél az asztrákba mol dynamic prima 5w-40 megy a gépekbe, jóval 200e fölött vannak mind, hiba nélkül gurulnak. Lehet, én is kipróbálom legközelebb (nincs dexos2 minősítése, de jóformán minden más).
-
Rendőrt nem hívtunk, de ezzel együtt nem gondolom, hogy letagadná. Konkrétan az eset Debrecenben, a Malomparkban történt. A mélygarázsból jöttünk kifelé, balról OMV kút kamerákkal, jobbról jött a károkozó a felszíni parkolóból. Neki Stop tábla és burkolatjel is van felfestve. Nem állt meg, egyenesen belénkrongyolt. Balra nem tudtam elhúzni az autót, mert szemből jött a forgalom. Ha esetlegesen mégis lenne gubanc, akkor megy a rendőrségi feljelentés és ki lehet kérni a kamerák képét is. Tekintve, hogy én jöttem a védett útvonalon, elég nehezen tudná levédekezni az ellenkezőjét az elkövető. Ő egyedül volt, velem meg a családom.
-
Igen, kárbejelentőt kitöltöttük, amiben elismerte kizárólagos felelősségét. Ezzel mi a baj? Megmásítani nem tudja, a papírjai a kezemben voltak, én töltöttem ki a kárlapot.
-
Ha lenne pénzem, meg garázsom pluszban, akkor nekem egy w124 a szívem csücske. Az sem egy mai csirke, de ha minden adott lenne (pénz, szerelő, idő, Tibi csoki), akkor belevágnék. Sokkal jobban a szívemhez nőne, mint (szinte) bármelyik mai verda.
-
Ma délelőtt elfogyott a szerencsém :angry:. Bekövetkezett az, ami 25+ éve még sosem, jobb oldalról elkaptak. Sérült a jobb oldali első ajtó, sárvédő, a kerékjáratban lévő műanyag elem, jobb tükör. Kasztnis első ránézésre 200e feletti összeget mondott, persze nem én fizetem (a vétkes elismerte kizárólagos felelősségét). Van-e esetleg valami pozitívuma, ha márkaszervízbe vinném az autót vagy maradhatok ismerős kasztnisnál (korrekt munka, számlák, biztosítót intézi, stb)? Köszi minden infót, még sosem volt ilyenben részem (eddig).
-
Érdekes, eddig kitartottál a GM 5w-30 mellett, mi történt? Nem akarlak számon kérni, csak kíváncsi vagyok, mire ez a pálfordulás :)
-
Vazze, kicsit kezdem úgy érezni, hogy ágyúval lövünk verébre :) ne mán, nem F1-es autók motorjaival szórakozunk, hogy 0.1 másodpercel jobbak legyünk a második helyezettől. Sima, egyszerű, szívó benya. Ennyi. Sokan 10w-40 olajjal is 10+ éve használják a verdát, olajra nem vagy nagyon nehezen visszavezethetően hiba nélkül. Akkor nem tök midegy, hogy PAO vagy HC? Hamarabb fog nyafogni a sárkány ezer más ok miatt, mint hogy nem PAO olajat kap. Dexos2 olaj és ennyi. Ha ezt betartod, sok bajod nem igen lehet az olaj miatt, szvsz.
-
Ez valóban így van, egyedül az Edge típusnál van még Porsche A40 licence is. De akkor ez a két olaj egy és ugyanaz? Ha ezt egy fekete doboznak tekintjük, aminek csak a kimeneti paramétereit vizsgálhatjuk, akkor igen. De miért forgalmazzák így? A magnatec fél-szinti olaj, az edge meg teljes, elvileg. Viszont a fekeze doboz kimenetén ezt nem fogd látni, jól gondolom? Akkor meg érdemesbb venni a magnatec-et, mert olcsóbb.
-
Ejha! Ez elég meggyőző, majd várom a későbbi véleményedet is! Bár nekem nincs bajom a GM olajával, nekem nem csattog indításkor sem, de lehet legközelebb kipróbálom a GT1-et. Nem azon a 2e forinton spórolok, egyszerűen nem érzem szükségét a váltásnak.
-
Hogy a bánatos f...ba tud ez így tönkremenni? Mi történik vele, belecsöppen egy atomreaktorba?
-
Nekem is gyári volt benne mindig. Félidőnél 2 alkalommal ránéztem, hogy milyen állapotban van (24-es kulcs kell hozzá csak), de nem volt semmi gond, azóta nem is foglalkozom vele. Évente csere, közte meg felejtős a dolog részemről, eddig hibátlan ez a felállás.
-
Debrecenben keresek megbízható, korrekt szervízt, ki mit ajánl? Magocsa milyen? Az Újhelyi-ről sok jót nem hallottam, kisiparoshoz nem szívesen viszem, szeretem ha van pcsét, számla, stb. Akkor lehet reklmálni később.
-
Az valami kínai "izé" volt, amit később a Bosch megerősített, hogy valódi. Lehet ez is "izé" :) . Ha ilyen a termékük, akkor inkább költöm a pénzemet másra. Mindent a Cromaxból veszek, mindig van gyári szűrő, olaj, stb. Ha valami spec dolog fog kelleni, max másnapra ott van a boltban, hova kapkodjak?
-
Magam részéről várom majd a véleményedet, tapasztalatodat. Nálam is GM 5w-30 dolgozik, eddig semmi bajom vele, de meggyőzhető vagyok. Persze egy igazi teszthez kellene 200e km futásteljesítmény azonos feltételekkel, ezt azért nem várom el Tőled :)
-
Ettől az ártól lehidaltam :D. Más márkákhoz is a 4 literes csomag 4e körül szóródik. Most vagy ténylegesen ennyi lenne a normális ára az olajnak (és akkor a többi gyártó áraz bődületesen drágán) vagy valami nagyon katyvasz lötyit akarnak rádsózni. Nem tudom eldönteni :huh:.
-
Tudom, hogy egy példából ne induljunk ki, de erre gondoltál?http://totalcar.hu/magazin/technika/2013/08/23/egyperces_hiba_egy_golf_v_1.4_tsi-nel/ 86e km-nél már rég túl volt egy lánccserén?! Maga a motor is konstrukciós-hibára hajaz. De biztosan jó az, elvégre fosvágen, "csöppet" túlárazva. Danke, nein.
-
Ó, igen ;). Asszony Matizt hajt (csak város), de mikor megyünk vele éves szervizre, mindig megkapom, hogy vékony neki az 5w-40 olaj, jobb lenne a 10w. Kérdezem, hogy miért is, amikor nem is eszi? Meg, hogy folyékonyabb télvíz idején a csillagban? Mert csak, ennyi a válasz :D. Ehh.
-
Nálam új kora óta (illetve nem, mert második kötelezőn a márkaszervíz beleborított castrol 10w40-et, amit később ki is borítottam belőle) GM 5w-30 van benne. Cromaxból veszem, hibátlan. Ezek az olajok is biztosan nem tennének kárt a motorban, ami valóban nem egy űrtechnika. Csak minek kisérletezzek? Erre nem kaptam még választ.
-
Tegnap este megkapta az idei éves olajcserét a gép, GM 5w-30 olaj, gyári szűrővel. Légszűrőt is vettem volna, de nem kaptam a Cromaxban csak Armafiltet, azt meg valahogy nem akarom. Majd a napokban visszanézek, keresek jobbat. A pollenszűrő csere és elgázosítás meg marad áprilisra, amikor már jó az idő, kint a kertben.
-
Ezt ismered? Fix Or Repair every Day? :) Csak viccs, ne vedd komolyan. Nekem is volt fordom, fapados escort 1.3 benzines. Kényelmesebb volt, mint az astra, de ezzel együtt sem cserélném vissza, pedig szerettem azt is. 10 évesen kellett volna kasztnizni derekasan, de eladtam, az ára meg ment bele a mostani szalonból vett astrába. Nem bántam meg.
-
És? A Shell kúton is "Jóska-Pista kft"-nél tankolsz. Ha a Castrol adja hozzá a nevét, akkor nincs miről beszélni szerintem.
-
Száraz, klimatikus környezetben tartás, nedvességet kiszűrve. Állandó hőmérséklet, naptól, jégtől védelem biztosítása :). Parkold le a Mojave sivatagban :) Hazai klíma mellett szerintem egy garázs sokat segíthet. Télen gyakran lemosni, hogy ne egye a só. Fürdés után hagyni alaposan kiszáradni. Ettől többet nem nagyon tudsz tenni ésszerű keretek között.
-
Miért nem forgalmazza? Ez nem az? http://castrolmintabolt.hu/webshop/product/castrol-magnatec-a3-b4-5w-30-4-literes/213/7933 Egyébként valóban drága ennyiért, idejétmúlt, kapsz tőle jobbat is.
-
Kicsit lehet túl van pörgetve a téma, de ha már pénzt adsz ki valamiért, akkor olyanért fizess, ami tuti jó a verdába. Nálunk is céges verdákban 200-400(!)e km van G asztrákban, 1,4 és 1,6-os motorokkal. Z14XE és XEP verdák vegyesen. Egységesen MOL dynamic prima 5w-40 -et kapnak 10 ezrenként. Ennek az olajnak nincs GM licence, de erős a gyanúm, hogy bőven jó lenne. Modern olaj, a motorok meg köszönik szépen, jól elvannak.
-
Havonta legalább 2x be kell kapcsolni 10 percre. Én így csinálom. Nemrég voltam klíma ellenőrzésnél, hibátlan. Talán ennek is köszönhető (rá is kérdezett a szerelő).
