Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Meg kell nézni járó motornál álló helyben a EPS értékeit, valószínűleg a nyomatékadót kell kalibrálni, mert egyik irányba nem segít rá.
-
Kiakadt a bowden, eltörött a fül a tekerőn, vagy a bowden szakadt el, ki kell szedni megnézni. Mindenem van hozzá, ha kellene írj rám privátban!
-
Sehogy, az a végzete...
-
Az EasyTronic váltó valójában nem igazi automata váltó, ha leegyszerűsítem a dolgot egy sima kézi váltót képzelj egy villanymotorral ami helyetted pakolja a sebességet. Nem éppen jó dolog, többször van vele gond mint egy automata váltóval pl és ha hozzá kell nyúlni lehet pakolni a papírt a pénztárnál.
-
Télen nálam is valamennyit csökkenni szokott, ezt a hideg kerék okozza, összehúzódik a fém valamennyire és nem tud akkorát kotyogni mint melegen, ezért csökken indításkor a traktor hang, de attól még nyáron vagy melegen vissza fog jönni, sajnos cserélni kell és kidobni a visszacsapót, hogy ne ölje meg az új kereket.
-
Nem egyszerű mutatvány, vágni kell rendesen, mert nem fér el, a lámpakeret átmérője sem jó ez a lámpa 90mm átmérőjű, az eredeti kisebb.
-
Ez nem teljesen igaz, erősebb nem lesz, miért is lenne, nem nitrót öntesz bele, viszont kevesebbet eszik valamennyivel, viszont amennyivel kevesebbet eszik annyival többe kerül maga az üzemanyag. De nem is ezért érdemes beletankolni, hanem azért mert a motor ezáltal jobb hatásfokon, égéssel dolgozik, nem keletkezik annyi lerakódás, ergo kíméled vele a motorodat. Igen drágább, de véleményem szerint megéri, és itt inkább a prémium 95-re gondolok első sorban, nem a 98 és 100-asra.
-
Felesleges, többet ér ha inkább prémium 95-öt tankolsz folyamatosan.
-
Kezdődő CIM modul hiba http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/193/cim_modul_javitas Kürt működik lámpával és nélküle is?
-
Tudtommal nem lehet, de sok gumis már tudja tanítani őket.
-
Cromax, Bárdi, Unix, bármelyik autósbolt.
-
Mobil 1 0W40 és NGK ZFR6V-G https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/OPEL/ASTRA J/ZFR6V-G/10026/ Ez persze csak a saját véleményem.
-
Felirat egyforma, a díszléc nem.
-
Normál futóműnél simán befér alá
-
Nem tudom mennyi részét érted agynak, a nyúlvány részek megmaradnak csak az alábbi fotón látható részt kell cserélni. SKF-ből hirtelen néztem 40 körül Csergőnél. (Nem motorkódra csak típusra.)
-
Teljesen jogos az érv, csak sajnos sietve készült a videó és ezért lett ez az eredmény.
-
-
Valójában van forrasztva, de annyira minimális, hogy inkább SMD technológiának mondanám mint sem furat szereltnek. Sajnos ez típushibája volt, de most már rendben lesz! Örülök, hogy segített a leírásunk!
-
Mindenképp ki kell bontanod a kesztyűtartót és az alsó egységet levenni amiben a motor van, itt egy leírás hozzá, természetesen csak addig kell követned amíg kijön a motor. http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/205/zsalu_javitas
-
Szívesen! Végre valaki jól gondolkodik!
-
A B16XER a Z16XER továbbfejlesztett változata, amivel anno a H Astrakat szerelték, annak volt pár gondja, de az XEP-nél jobb volt. Ebben a motorban már a legtöbb hibáját javították, jó fajta motor, nem hiszem hogy gond lesz vele, csak ne 30 ezrenként cserélj majd olajat, hanem max 10 ezrenként. Ha érdekel a Z16XER itt tudsz olvasni róla: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/230/z16xep_vs_z16xer
-
Rövid igen, F Astra-nal volt anno meghatározó, most már csak azért csinálják hogy "kisöpörjék a polcon maradt alkatrészeket"
-
A rendes igen, de Classic még lesz mint mindig
-
Nem feltétlenül a menetfény hibája, ahogy zotya975 is írta próbáld meg direktben akkuról a ha úgy is villog akkor mehet vissza garanciában, ha nem akkor a tápkábelt máshonnan vedd le, volt már ilyennel dolgom és ott az volt a hiba, hogy az UEC-ben rossz körre lett kötve és az összeszedett zaj zavarta az elektronikáját.
-
H Astra gyári hangszóróim vannak eladóak, az szerintem jó a J-be is, hangszórón nem szoktak változtatni.
