Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Davee

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    2.033
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    21

Everything posted by Davee

  1. Ahogy Cserenkov kolléga is írta, csak kombi és TT-ben volt, de ritka nagyon, én élőben itthon nem is láttam még.
  2. Olvasd át és megkapod a választ a kérdésidre a motorral kapcsolatban: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/230/z16xep_vs_z16xer A fejegység kérdésre pedig annyit tudok mondani, hogy többen is használnak androidos fejegységet, mindegyik típusra gyártott plug&play, és kezel mindent, nekem még a régebbi WinCE változat van de az is visz mindent.
  3. Bal elől ahol a többi kábel is bemegy, kívül a levélrácsot lebontod és a műanyag fedeled, belül a vezető oldalon a lábtér műanyagot és felül is van egy fedél, utána szabad az út a tűzfalon.
  4. TorquePro, elvileg kiolvasható.
  5. Akkor van hozzá olajteknőm ha érdekel, bontott hibátlan! (Privátba írj és adok több infót/ képet)
  6. Milyen motor, lehet van hozzá teknőm! Amúgy megoldás lehet amit Adam1 írt!
  7. én sem mondtam hogy meghalt, de ha eredeti szoftverrel indította a klón a downgradelésnek nem hiszem hogy nekiáll. Illetve a chip sem mindegy milyen van bent opcom vagy pic. Nem egyszerű és ott már egy rossz lépéssel meg lehet ölni.
  8. Öreg hiba, tisztában kell lenni vele mit csinálsz anélkül nincs értelme. Gondolj bele veszel egy kínai klón opcomot ami köztudottan hamisítványa (persze működőképes) az eredeti magyar opcomnak. Erre letöltöd a hivatalos magyar opcom oldalról a programot hozzá... Meg sem fordult a fejedben hogy valami nem stimmel? Annak az opcomnak alap hangon annyi, downgradelni lehet de nem egyszerű, és nem biztos, hogy sikerül. Pontosan én sem tudom a menetetét, googleval keress rá.
  9. De milyen programot szedtél le? Az eredeti opcom magyar oldaláról töltötted le? Ha igen és azzal indítottad el illetve frissítetted jó eséllyel meg is ölte az opcomod. Javítható még szoftveres akkor is de nem egyszerű. Ha nem a fenti eset volt akkor beállításokban interface teszt alatt nézd meg hogy van-e kapcsolat, ha igen akkor mehet kocsira.
  10. Szoftverfrissítés és szerviztörténet lekérés is a szakszerszívekben lehetséges.
  11. Felkapcsolt világítással sincs duda? CIM modult kell újra forrasztani: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/193/cim_modul_javitas
  12. Köszönöm! Elkészült már 99%-ban a teljes H Astra leírás is, mik a hibái, mit kell nézni, érdekességek egy leírásban, csak még a dízeles információk nem 100%-osak ezért nem tettem még közzé. Annyit mondok kb 10 A4-es oldal eddig
  13. Az is én voltam szerintem FB H Astra csoport?
  14. Davee

    Egyéb csevegés

    Szerviz intervallumot bármikor tudsz a műszeregység napi számláló nullázó gombjával csinálni, hibakód olvasásra és törlésre a legolcsóbb az ELM327, ha programozni is akarsz akkor OPCOM 1.39-től felfelé. Intervallum nullázás:
  15. Caravanba 1.4-et semmiképp, még 5 ajtósba is kevés, túl nehéz hozzá a kasztni. 1.6-hoz meg itt az infó és eldöntöd magad: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/230/z16xep_vs_z16xer
  16. Leveszed a kereket megtisztítod a féknyerget és dombornyomással rajta van a Lucason legalábbis. az autó fara felé néző részen.
  17. Azért mert az előző tulaj vagy valami idióta összeb..szta az autót akkor miért egyből az Opel a szar. Az autó olyan lesz mint a tulajdonosa. Rejtett menüben nézd meg a hőmérsékletet, ha nem megy fel legalább 95 fokig akkor kuka a termosztát, azért nincs fűtésed. A klíma vezérlő, meg nem biztos hogy rossz csak rosszul érzed, 100%-ra sehol nem tud lezárni, ha nyél gázod nyomatod jut máshova is. Milyen klímád van? Manuál, Digit?
  18. A szilent fém része rohad el, végül is egy nagy alátétet képzelj egy gumiba beöntve. Ha menthető a gátló akkor szilent és toronycsapágy kell, de amikor már kikoppan illetve az esetek több mint felében úgy rárohad az anya a szárra, hogy flex segít csak.
  19. Ahogy Astra555 kolléga is mutatja, bármennyire is hihetetlen tud kopogtatni a motorháztetőn, a fotón látható is magyar példa, sőt rosszabb esetben ha nincs kupak vagy lepattan, odaver a motorháztetőnek ami alaposan be tud horpadni. Nagyjából 1 év távlatában tudok 3-4 esetről ahol felbökte a motorháztetőt! Nem jó játék, cserélni kell!
  20. Is-is, felül a motorháztetőben van 1-1 furat ami pontosan a torony felett van, ha műanyag kupak van, esős időben szépen felvezeti oda a vizet, de alul is kap. A tapasztalatok azt mutatják, csere után is, hogy gumikupakkal elenyésző a víz mennyiség bent. Saját tapasztalat is, akár fotóval is bizonyítom ha nem hiszi valaki.
  21. Ha a motor rendben van akkor valószínűleg CIM modult kell újraforrasztani. Duda működik rendesen felkapcsolt világítással is? Index?
  22. Érdemes megnézni, de gumikupak szerencsére szigetel felülről.
  23. Igen, nyomaték és szögadó is van bent, ha újra van kalibrálva tudni fogja. Feltéve ha a szenzorok rendben vannak.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.